ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Ет почему?
  2. ВОВ@Н
    У меня на 21083 стоят 1 к. 97,5/165 2к. 100/125 оба сцыкуна в 1-ю камеру. Едит вродь нормально А можно ли опиратся на такую вот таблицу:
  3. ВОВ@Н
    У меня задние аморты стоят от 2110 СААЗ, а пружины какие не знаю. Польот нормальний.
  4. ВОВ@Н
  5. ВОВ@Н
    А ни чё не поставил. Так как было 3 ХЕКСЕНА и 1 ЧЕМПИОН. А пока в поисках. А ни чё не поставил. Так как было 3 ХЕКСЕНА и 1 ЧЕМПИОН. А пока в поисках.
  6. ВОВ@Н
    Я так и купил 80 грн Япония. И упаковка акуратная и сами свечи тоже, а не едут и всё. Я так и купил 80 грн Япония. И упаковка акуратная и сами свечи тоже, а не едут и всё.
  7. ВОВ@Н
    Мне мой знакомый моторист советуэт брать БРИСК СИЛЬВЕР примерно 100 грн. Говорит ставил многим никто не жалуется.
  8. ВОВ@Н
    Так вот я и спрашиваю, какие?
  9. ВОВ@Н
    ЗЫ Если машину ломать, - она поломается! Ето ты к чему?
  10. ВОВ@Н
    Если ето НЕ ДОРОГИЕ... то. Меня и ХЕКСЕНЫ мои устраивали но одну сломал, а по штучно они не продают (покрайней мере там где я живу.) Мож и правда калилиное не сходится на ДЕНСО - 20, а на ХЕКСЕНАХ - 15?
  11. ВОВ@Н
    Ставил ДЕНСО. Машина вроде стала лутше заводиться, но разогнать по трасе 100-110 км/час стоет попотеть неслабо. Мож потому что у них кальльное число стоит 20, а не как советует умная книжка 17-15. До етого стояли ХЕКСЕН с оранжевым цоколем кальльное - 15. Так и заводились с пол оборота и машина летала 140. Поменял потому что откручивал не свечным ключем, а головой, в результате отломил цоколь. И виходит что 3 шт ХЕКСЕН и 1 шт ЧЕМПИОН - както не по веншую, да и говорят надо что б свечи все одинаковые были. Советуют БРИСК СЫЛЬВЕР (вроде с медным електродом), или ЧЕМПИОНЫ. За НЖКговорят подделок
  12. ВОВ@Н
    Упс, точно , забыл написать.
  13. ВОВ@Н
    Вот рисунок совпадения меток ГРМ ВАЗ 2108. Метки А и В должны совпасть. Метки С и D тоже.
  14. ВОВ@Н
    Качество нормуль . ОГРОМНОЕ спасибо.
  15. ВОВ@Н
    Сфоткай пожалуйста оба. А то у меня 2 карба, один на машине стоит, а другой так себе без дела, так на кулачках УН маркировки нету, а по форме очень отличаются. Вот я и не знаю где какой.
  16. ВОВ@Н
    Мож у кого есть фотки 4 и 7 кулачков, киньте плиз. Мож у кого есть фотки 4 и 7 кулачков, киньте плиз.
  17. ВОВ@Н
    Так что делать тем у кого стоят дифузоры 21х23 и обем 1500?
  18. ВОВ@Н
    У меня было наоборот от встряски машины он сам включался, не даржал переключатель. Покупать новый не стал. А так как обмыва заднего стекла не было то я переставил фишки на подрулефом перекючатели местами. И теперь ОТ СЕБЯ - и дворник задний машет, сколько держу - столько й машит. Мне удобно, а то сам может болтыхатся пол часа по сухом стеклу.
  19. ВОВ@Н
    Так что оптимальный вариан ето ускоритель на 45 ТАЙГА и кулачек 4. А как же быть с высокими оборотами упомянутых выше?
  20. ВОВ@Н
    Чё то я совсем запутался. когдато ставил сцыкун с одним носиком ТАЙГА кажить 45, прироста динамики не заметил. Думал что если стоит стандарт в 1-ю камеру 35+40=75. значит впрыск бенза больше чем 45, а значит и динамика больше. Так и до сих пор катаюсь. Чё то я совсем запутался. когдато ставил сцыкун с одним носиком ТАЙГА кажить 45, прироста динамики не заметил. Думал что если стоит стандарт в 1-ю камеру 35+40=75. значит впрыск бенза больше чем 45, а значит и динамика больше. Так и до сих пор катаюсь.
  21. ВОВ@Н
    Где-то слышал что вроде как на ШЕВРОЛЕ-АВЕО похожая конструкция с ручником. Не буду ничего советовать, но мож спраси на всяк случай владельцев АВЕО, мож кто посоветует.
  22. ВОВ@Н
    Возможно, непомню. А вот на сколько расход поднимится, никто не експерементировал?
  23. ВОВ@Н
    Мона поставить ускоритель не 35/40 как стоковый, а где то видел 40/45 - тоже на две трубки, так думаю ваще огонь будет.
  24. ВОВ@Н
    Ето чистая правда. Когда стоит стоковий ускоритель (тоисть стандарт), то машина на низах чуть тупее (чем когда оба слоника в 1-ю камеру), но на высоких оборотах машина прет что дурная. Но я особо не гоняю, так сделал себе что бы машина была порезвее на малих и средних (оба слоника в 1 камеру).
  25. ВОВ@Н
    У меня тоже при покупке оба слоника в первую камеру были завернуты. Поставил стандарт, так при переходе с 1 на 2 камеру чуствуется маленький смычок(дергание). Я думаю что при стоковом ускорители (сцыкун) подает в обе камеры одинаковое количество топлива, только в первой оно сгорает сразу, а во второй накопяется. Потом при открытии 2 камеры получается как би заливает - отсюда ето подергивание. И еще когда оба слоники стоят в 1 камеру то кажется что машина както резвее набирает ход. Ето мои иследования прошедшие практикой. Мож у кого то по другому, пускай поправит.