ВОВ@Н
-
Публикаций
3 995 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ВОВ@Н
-
Вчора вже зібрав свою машинку. Поставив зимні коліщатка, кермуватись стала як з підсилювачем, і на ходу стало тихіше . Карандашом закрасив на капоті ті місця де потріскалась краска. Пока побуде так, далі шпаклівка і покраска. Поставив решотку із запасів. Якось біла решотка мені не дуже подобається, чи це я ще не привик. Ось для порівняння в Фотошопі прикинув якшо зробити чорну. І з боку Підкажіть як краще оставити?
-
Може підклинює супорт і не віддає назад, або ГТЦ. В мене було (десь є в моєму бортовику) що не працював ГТЦ, всі колеса нормально, а переднє ліве постійно грілося. Купив новий супорт - не помогло, перебрав все, проблема оказується була в ГТЦ.Попробуй розведи колодки вручну, або спусти через штуцер тормозуху, щоб колодки розійшлися і покатайся так не тормозивши, побачиш різницю.
-
Сьогодні зняв бампер. Коли при ударі його повело то оказалось що зігнуло кронштейни, якими він кріпиться до кузова. Пробував одного кронштейна вирівняти, а він взяв та лопнум пополам, а другий вже колись варився. Думав чи варити їх чи ні,але знайшов в магазині нові - 30грн пара, думаю заварити старі буде не дешевше, от і купив нові. Ввечері уже бампер стояв так як положено і на своєму місці. Капота вдень вистукав із середини, порівнялось майже ідеально,але без шпаклівки і покраски всеодно не обійдеться. Також купив рижі стікляшки на поворотники, бо мого лівого від удару розкололо на три части
-
Колись було схоже, оказалось камінчик попав між торм диском і защітою, 3 дні їзди не міг поняти. Потім зняв колесо, відігнув защіту на торм диску, а звіти випав камінчик.
-
Оказується Серж широкопрофільний майстер: карби пиляє, головки пиляє, квадровприск придумав, драгстер, ще й оказується дріфтер. Для нього спеціально площадку заасфальтували. Чудеса.
-
Привіт усім. Короче в житті моєї машинки пішла якась чорна полоса. Не так давно мене стукнули в крило - відновив. Сьогодні їду собі, нікого не зачіпаю і вдруг перед моєю машиною вискакує здоровенний собацюра... Я по тормозах, але на мокрому асфальті, та ще й після того як по ньому почали возити буряки (нанесли болота), не дуже той затормозиш. Коротше удар - бачу з моєї фари тільки щепки полетіли. Зупиняюся, виходю, а там картина маслом, від решотки тільки кусочок залишився і сама сітка пожмакана, від фари залишилась тільки шабатура і отражатіль, бампер втік в протилежну сторону (завтра зроблю
-
Тоже чув про таке, але якось руками надійніше.
-
Що, ніхто не знає і нічого не підкаже?
-
Все так, але не зовсім. Пункт 2: там може бути не гвинт, а гайка на 6 (ключ на 10), відкручувати набагато зручніше з ями. Пункт 3, 4: держатіль привода потрібно виймати разом (синхронно) разом з приводом, це убезпечить 100% від падіння привода в Коробку. При вийманні держатіля з приводом потрібно плоскою викруткою легенько підважити його між держатільом і корпусом КПП, бо там є ущільнювальне резинове кільце яке затрудняє виймання. Виймати теж зручніше з ями. Трішки підважив, і потім одною рукою тримаєш привод (він виступає десь на 1 см), а другою тримаєш держатіль, і легенькими рухами виймаєш
-
Вобшем така ситуація. Купив я колись сидіння від Фольца 2, наче. На вид нормальні, нігде не протерті, всі регулювання працюють. Переварив кріплення під вазівське, поставив. Так кілька років їздив наче нормально. Останній час почав їздити більше, і поачв помічати, що в мене починає боліти спина, десь від середини і до пояса, таке відчуття що спина наче провалюється в спинку сидіння. Зразу цьому не придава значення. Але якось був пересів на пасажирську і вона на відчуття стала якась краща, удобніша для спини. Робота в мене майже сидяча (цілий день перед компютером), так, що якусь болячку для с
-
Понятно, треба буде на місці дивитись. Дякую.
-
А саксофон, ти обрізав, щоб стикувати його з термостатом через патрубок?Якщо можна зроби фото. Можна в ЛС.
-
Ти так і не відповів на мє запитання: краном пічки можна користуватись. В мене колись теж він був відкритий завжди, але літом заслонка мені здається не дуже рятувала. Я врізав водопровідний кран в патрубки пічки, бо мій краник заклинив у відкритому стані. Літом коли закрив краник то з дефлекторів на ходу і навіть на місці йшов набагато холодніший воздух ніж при відкритому крані. От і питаю чи можна користуватись краном пічки при 21082 термостаті, щоб літом не було жарко. (Люк і вікна на ходу відкриваю не завжди, бо є маленька дитина).
-
А краном пічки при цьому користуватись можна (закривати/відкривати).
-
Перевір спочатку чи працює клапан ЕПХХ, для заспокоєння душі постав інший.
-
І яких температур відкриття клапана ці термостати (21082) бувають? Бо знаю що прості термостати кожен має свій діапазон температури?
-
Ух ти моно квадро інжектор.
-
А літом не кипів?
-
По якій схемі краще його (21082) підключати?
-
Тут теж написано, що треба знімати пластину, щоб добратись до штопорних кілець. Пункти 26, 29, 30.
-
Понятно.
-
Ги "Закинул старик невод..."
-
Зміни (переправ) назву теми, а то мені здається такого кольору як "билёнинькая" Субару немає в природі.
-
Я б купив, якщо СССР і дійсно робочий. -
На деяких розборках вже був. Або клапан не працює, або голка відкушена...