Може бредове запитання, але: систему запалення (Ремінь ГРМ і трамплер не чіпали), теоретично якщо раннє чи пізнє (не пам'ятаю) запалення то мотор буде дуже грітись. Колись на мотоциклі Урал поставили неправильно запалення, то при роботі коліна що йдуть від циліндрів аж накалювались.
Якщо патрубки міняв, то може саксофон забитий, немає нормальної циркуляції.
Авто доречі карбюраторине чи інжекторне? Може забитий основний радіатор, а на інжекторах наче датчик вмикання вентилятора стоїть десь на моторі. От температура піднімається - карслсон вмикається, алн нормального охолодження через радіатор