ВОВ@Н
-
Публикаций
3 995 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ВОВ@Н
-
Да я вже побачив помилку, виходило на самій першій схемі в мене постоянно все замкнуте, на іншій, схожій все це діло вмикає кнопка. І все ж таки, я правильно підключити блок Центрального замка? Якщо пустити напряму "+" і "-" то блок получиться весь час під струмом, чи він буде вмикатися, коли за допомогою пульта будуть подаватися сигнали на закриття\відкриття дверей?
-
зачем реле?! на 1 фото реле всегда замкнуто (то есть никакой роли не играет) последнее фото это простейшее решение инверсии сигнала - оно вам зачем?! Як нащо реле, а що "+" і "-" на АКБ і все? В мене по такій схемі підключений соленоїд багажника і все працює і реле клацає як і належить.
-
З дозволу автора теми. Я теж хочу підключити Центральний замок через реле. З усіма проводами на інтерфейсі розібрався. Коли кидаю червоний на "+", а чорний (він на малюнку синій) на "-" то все працює, але порадили підключити ЦЗ через реле. Чи підійде така схема І ще знайшов таку статтю Підкажіть як правильно зробити?
-
Ну от і я за те. Треба знайти звідки воно жене те мастило, а не міняти все підряд. Краще один раз розібратись і вияснити, ані ж потім доливати мастило і ремні міняти бо при попаданні масла вони довго не будуть ходити. -
Не зрозумів, то ти так і не знайшов звідки масло жене?
-
Вибачте, але мені здається треба в першу чергу автору теми замінити датчик давки масла, якщо то з-під нього гонить масло, а потім вже міняти свічки, провода і фільтра.
-
КАМА наче теж не дуже дорога.
-
Ось така ж сама ситуація недавно була.
-
Толок в тому, що вона не дає стаканам гуляти. Ти думаєш якщо вона регулюєма то треба її зжимати\розжимати? А що робити в тому випадку коли розпорка не регулюєма, там же немає чим зжимати\розжимати.Регулювання зроблено для того випадку, якщо була зміщена геометрія кузова, без регулювання ти її просто не поставиш. А так зажав на шпильках опор, і по центру регуліровкою зафіксував положення, і все.
-
Ні, розвалу не треба робити. Ти її поставив зафікусвав (якщо вона регулюєма) і поїхав. Не треба ні сживати, ні розжимати.
-
Я робив як на другій ссилці. Результат бомба. Личинку залишив, на всяк випадок. Тільки поставиви її в положення "Замкнено". Багажник терер постійно відкриваю з кнопки. Ось Мій ВАЗик 2108
-
Прикольно зроблено, автору за роботу "5". Я колись теж про таке думав, тільки не знав як його правильно зробити на практиці, а тепер є нагдяний приклад.
-
Я точно не впевнений, але мені здається оті спіральки і є турбуляторами
-
Якщо у мене встановлені ПТФ по вимогах які передбачені стандартами (висота ширина і т.д.) то чи можу я використовувати їх в якості ДХО, якщо вони будуть світити на 30-40% сили. Вмикатись будуть при запуску двигуна і вимикатись при вмиканні габаритів/ближнього/дального світла?
-
Блін знову в мене проблеми з ХХ. Сьогодні їхав додому передімною йшла машина, вирішив її обігнати, ну обігнав, швидкість була 120 км/год, відрізок дороги нормальний, короче обігнав і з такою швидкістю проїхав ще кілометрів 2. Потім перед поворотм почав тормозити, але були великі ями і я вимкнув передачу помаленьку на нейтралці почав зупинятись. Дивлюсь на тахометр а там від сили 200 обертів і ті плавають, перегазанув, не помогло, так разів 5 на всю витяжку мотора, аж на 5 п'ятому разі обьерти піднялися майже до 1000. Зразу подумав що щось попало в жикльор ХХ. Думаю зипунюсь подивлюся. І тільки
-
Виймав кожух пічки, мотор пічки а потім виймав всю трапецію двірників, тільки вона здається там якось в одному положенні виймається, треба трохи покрутити її.
-
А чо ви прикалуєтесь, в мене колись стояв патіфон касетний, у ньому щоб зловити нормальний звук, щоб не рипіло і не скрипіло можна було дочекатись вмикання вентилятора на радіаторі, а ви про тепло з пічки розказуєте.
-
Читай тут
-
А ще краще підключити зарядне до ЖПС і провірити його напряму на акумуляторі машини, при цьому на зарядці ЦЕНТРАЛЬНА пипка то "+", а БОКОВІ клеми то "-"
-
Угу, з машини прямо в ліжко
-
Та не переживай ти. Я зразу як купив (у 2009) свою ВАЗ 2108 теж зразу записував, що і скільки коштує - суми були не малими. Але коли повністю настроїв її під себе то й не жалію.
-
В мене від авто заряджається повністю (якщо не користуватись) десь хвилин 40, через ноутбук (ЮСБ-кабель) може заряджатись до 2-х годин.
-
От я тобі й кажу, знайди (позич) авто-зарядне з схожим роз'ємом і попробуй, тим паче якщо розеточне заряджає добре, то швидше всього проблема в твоїй зарядці.
-
Ну от якраз майже до 4000 грн і дойде.
-
Теж вітаю з покупкою, нехай служить. Вибач, але щоб впевнено їхати то той "косарь" треба помножити хоча б на 4. Це якщо зробити на 100% під себе. Мені здається тут всі через таке пройшли. Купуєш, наче все нормально, а потім починає вилазити як не одне то друге. Але як тут уже бажали - вдачі і оптимізму, а ми, чим зможим тим допоможем.