ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Скотч може не допомогти, там краска осталася на резині, вона й так тверда, а ще плюс слой краски і нинішня температура трохи низька . Це все до першої мойки.
  2. ВОВ@Н
    Завтра буде видно "Терпение, господа!"
  3. ВОВ@Н
    До покраски можна й саморізами прикрутити, всеодно треба там кусок вирізати.
  4. ВОВ@Н
    Раніше не було ні на холодну ні на гарячу, появилося раптово. Звук більше схожий на дзвенящий (як колоклльчик), а не на скрежет. А щупа немає - КПП старого випуску.
  5. ВОВ@Н
    Та ні там теж не чути, звук йде зі сторони КПП. Давайте, щоб не думати-гадати, я в суботу поставлю інший трамплер і подивлюсь до стартера, а там видно буде. Пока, що ДЯКУЮ всім, хто відкликнувся.
  6. ВОВ@Н
    Не генератор, це 100%, добре чути саме там де стартер. А кронштейна нема й не було. Купив недавно тут на форумі маю ставити, але руки не доходять. Штани прикручені до колектора і далі все висить на резинках аж до глушника.
  7. ВОВ@Н
    Ну я првіряв так:1. На ХХ знімав шлангочку з карба і ротом втягував воздух з в себе - оберти піднімались 2. І на заглушеній машині так само ротом втягував воздух з шлангочк і затикав язиком - то вакум є, бо язик не відлип. Чи може ще є якийсь спосіб?
  8. ВОВ@Н
    Да провіряв, воздух не пропускає. Але якись він дужи іржавий і старий, порівняно з трамплером. Я вжк й сам не знаю куди дивитись.
  9. ВОВ@Н
    В суботу піду в гараж і буду щось шаманити, бо це не діло. А скільки коштує ваккум-корректор, чи він окремо не продається? І чи є різниця між ними в ВАЗ 2101-07 (класика) і ВАЗ 2108?
  10. ВОВ@Н
    В мене в глушнику просвердлена дирка, щоб не накопичувалася вода, так от побачив таке явище, якщо машина працює на ХХ то під глушником на снігу добре видно чорну пляму - тобто сажа від вихлопу. Свічки нормального кольору, а звідки береться та чорнота не розумію.
  11. ВОВ@Н
    Особливо добре чути при набору швидкості, десь в межах від 2300 до 4000 обертів на любій передачі, або добре чути коли вручну (під капотом) газонути то до добре чути коли оберити тільки починають спадати.
  12. ВОВ@Н
    Я зразу був подумав може клапана звенять, бо я їх давненько регулював, але звук якто нижче головки. Ну десь в районі стартера. Сьогодні попрошу товариша щоб погазував ще раз з ввімкнутою передачею і нажатим щепленням, а я добре послухаю.
  13. ВОВ@Н
    Звук наче нижче трамплера. На передачі нажимав щеплення то все одно дзвенить.От про трамплер є одне "Но". Мені здається, що той дзвін я почав чути в той же день, коли почалися мої провали при різкому нажиманні педалі газу. Може є якись звязок, а я тут карбюратор вже другу неділю "гвалтую".
  14. ВОВ@Н
    Доброго дня всім. Допоможіть будь-ласка у вирішенні моєї проблеми, бо вже голова квадратна. Я раніше писав у іншій темі про те, що поміняв мембрану пускового пристрою і стала погано заводитись. Відрегулював зазор тепер все добре. Але появився провал при швидкому нажиманні педалі газу. Думав може забився розпилювач, він у мене стандартний 35\40, але завернутий в першу камеру, купив новий, зевернув так само в першу камеру (знаю що так робити не треба, але так в мене було і їхало досить добре), не помогло. Купив новий стандартний, в дві камери - провал не пропав, поставив Нивовський "45" - прова
  15. ВОВ@Н
    А чи може щось дзвеніти в стартері, думаю на вихідних зняти стартер, завести з буксиру і попробувати погазувати.
  16. ВОВ@Н
    В гуглі видало кілька видів розкоксовних рідин. Ще хвалять "СУРМ". Хочемо знайти оптимальний варіант.
  17. ВОВ@Н
    Підкажіть будь-ласка у товариша на ВАЗ 2101 потрібно розкоксувати двигун (кільця). Який спосіб і які жидкостя існують для даної процедури? Дякую.
  18. ВОВ@Н
    Кронштейна нема й не було, а дзеленчить іменно спереду, в районі стартера. Я думаю може справді пружинка на диску щеплення, або прижимна пружина, що тримає вижимний.
  19. ВОВ@Н
    Після довгої боротьби з карбом, вирішив провірити розхід. Авто ВАЗ 21083 об'єм 1500, 5-ти ступка. Жики в карбюраторі 1 камера 95\155, 2 камера 100\125, розпилювач стоїть Нивовський на 45. Так от 400 грам бензину хватило на 4,5 км. Виходить 8,8 на 100 км. Трохи багато, але на зимній резині, і весь час топтав педальку газу, то може й нормаль.
  20. ВОВ@Н
  21. ВОВ@Н
    Теж поділюсь своєю проблемою. Від недавна почав доноситись з під капота странний звук, схожий на жменьку гайок чи болтиків у металічній посудині. Думав що клапана, бо давненько їх регулював, але звук доноситься десь в районі стартера, чи вижимного. Поїхав до майстра він каже може дзеленчати пружинка на диску щеплення. Звук добре чути, коли газанути до 5000 обертів і при спаданні обертів. Пробував нажати на щеплення, щоб прижати вижимний, звук наче не пропадає.
  22. ВОВ@Н
    Ні, то понятно, що при знятті клапана проходить секунда і авто глохне, я мав на увазі, що не продовжує працювати без клеми. А кудою ще може тягнути бензин? Хіба що попробувати затягнути електроклапан сильніше. Дивився фонариком в дифузори на ХХ, то заслонки сухі, значить бензин не попадає поза ХХ. Хіба що може для ока воно й не замітно, попробувати поставити жеклер ХХ більшим номіналом, і за рахунок цього можна буде скинути оберти викрутивши пластмасову крутілку, при цьому заслонка закриється більше, і буде манша вірогідність тягнучки бензину через неї.
  23. ВОВ@Н
    А що впливає на час виходу з основного режиму на режм ХХ карбюратора Солекс. Тобто якщо газонути до 2000 то 900 обертів стрілка тахометра досягає десь за секунд 6-8. Раніше було швидше набагато. Жиклер ХХ в клапані стоїть 41, гвинт якості викручений на 4 оберти, при скиданні клеми з електроклапану, авто глохне зразу.
  24. ВОВ@Н
    Не зрозумів питання, що означає а ты думаеш они все закрыты? На фото видно мітки Як їхможна побачити з натягнутим шківом гени?
  25. ВОВ@Н
    Замінити ремінь без знімання шківа гени не вийде, знімеш шків - зрозумієш, тим паче на шківу колінвала є мітка, яку закриває шків гени, так шо знімати по любому прийдеться. А яке може бути соприкосновіння, коли колінвал приводлить в дію розпредвал через ремінь, а в тебе його нема. Ти просто крутиш колінвал з поршнями.