dok-2
-
Публикаций
513 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент dok-2
-
Гайку на 12 не забыл открутить за правым внутренним ШРУСом?
-
Подключи красный провод через реле запитанное от сигналки.Снял с ораны,реле подало питание и слушай музычку,поставил на охрану-релюшка разорвала цепь красного провода и соответственно выключила мафон.
-
Ответы(советы) получил.Всем спасибо.Тему можно закрыть.
-
К слову.Косозубая рейка,имеется в виду 2112,которую начали ставить когда о ГУРах еще и речи не было.Опять-же ИМХО,хоть ГУР,хоть ЭУР лишние сложности.Рейку заменить легче(она в наличии) и бюджетнее.yes4:
-
За рулем ездит девушка,а на 12-й рейке в околосредних положениях руля очень маленькое усилие на руле.А насчет числа оборотов руля пойду посчитаю.Посчитал.Число оборотов,примерно,8-3.6,10-3,6,12-3.7.Так что не в количестве оборотов дело.Попробуйте усилие на руле на 10-ке с 12-й рейкой(почувствуйте разницу).
-
+ нада тяги и наконечники от двенахи, бо родные не канают. Спасибо.Об этом даже не задумывался.
-
Есть 12-я рейка и есть желание ее установить.По первым прикидкам длиннее шлицевая под рулевой вал,больше диаметр на входе в замоторку.Какие еще могут быть проблемы при установке?Отзовитесь кто устанавливал.
-
"Левая" шестерня,такое встречается(есть в коллекции комплект 5-й).А может и "кривизна".Вскрытие покажет
-
В том месте,где петли прикручены к кузову.
-
Надфиль в помощь и отверстия на кузове увеличивать вверх.Такое бывает с завода.Посмотри внимательно,панели сварены со смещением.Удачи.
-
Похоже на лопнувшую пружину заднего хода в механизме выбора передач.
-
Попробуй свечи для начала заменить или поменяй местами с работающими цилиндрами.
-
Если резьбы свечей в масле,то накосячили при замене направляющих-сальников.
-
Может быть износ шлицевой части приводов.
-
Наверное тестер в помощь.Переходное сопротивление +генератора +аккумулятора,масса с двигателя на кузов и - батареи.Падение напряжения между теми же точками.Причина скорее всего там.БК корректно не показывает из за падения напряжения в БП.
-
На холостом ходу несколько раз подряд понажимай тормозную педаль,если вибрация увеличится или заглохнет мотор,скорее всего вакуумник под замену.Возможно в месте присоединения вакуумного шланга к впускному коллектору на шланге трещина.Пробуй.
-
катушка тоже -НЕТ, она или работает или нет! А вот это неправильно.При межвитковом замыкании искра станоится тонкая,как волосина(зазор 5-7 мм).На исправной катушке толщина с пол спички на том же зазоре.
-
Игла карбюратора не держит,заливает.
-
"настроил жеклёры"-Ключевая фраза, задушены топливные или раздуты воздушные.
-
Как-бы не бензонасос.
-
Например, отсутствуют ножки маркированные 58L, 58R, P и некоторые другие, в инструкции же они подключены. Я в ступоре. Вышеназванные ножки были на ранних моделях,на которых при выключенном зажигании и включенном повороте имелась функция габаритов побортно.
-
Очень похоже на примятый поддон.За счет уменьшенного расстояния между поддоном и маслоприкмником холодное масло плохо подается,давление низкое,после нагревания масла начинает попадать в систему смазки.Обычно после снятия поддона все хорошо видно.И снимите конус с маслоприемника,меньше вероятность в будущем остаться без давления.
-
Типичный признак городской эксплкатации.В таком режиме масло нагревается,а при остывании забирает влагу из воздуха.При следующем пуске начинает испаряться и попадает в воздушный фильтр.Как иллюстрация стекла очков когда с мороза в теплое помещение.При длительных и частых поездках на большие расстояния этой проблемы нет,так как влага успевает испариться.При плюсовой температуре все пройдет.