dok-2
-
Публикаций
513 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент dok-2
-
В корпусе воздушного фильтра масло есть?Трубка вентиляции к ВФ подсоединена?
-
Закончил установку.Заправил.Работает.
-
-
В 3 сообщении советовал попробовать перемычку.Как машина отреагировала?
-
Есть возможность замоторку сфотографировать?
-
А пробовали делать то,что советовали?Ремонт-это метод исключений,а готовый ответ никто не даст,т.к. их может быть много.
-
Спасибо. Была.
-
Пока сделано только это.Машина ездит,все нормально,дело за малым.Так,как машина 90-го года пришлось подрезать лонжерон.Дадите фото,продолжу.
-
Пальцем проведи по фланцу бензонасоса снмзу,скорее всего деформирован фланец.
-
Кусок провода в помощь.Один конец провода на плюс аккумулятора,второй на клему "Б"катушки.Засветится щиток,заведется двигатель,смотри блок предохранителей и рядом с ним.
-
Постараюсь.
-
Не может быть.На весь форум ни одной 9-ки с кондеем..
-
Почитал,но мне надо всего лишь фото с двумя отверстиями...3600.
-
Начал бы с пусковой диафрагмы.Проверить вакуумманометром давление и разрежение бензонасоса не снимая с машины(прокрутив стартером).Катушка зажигания(попробуй подменить).Для начала хватит(будет мало,добавлю).
-
Приобрел комплект кондиционера с "Балтики".Установил компрессор,радиатор.инжекторОстановился на корпусе печки.Нужно сверлить отверстия под шланги и слив конденсата,не хочется промазать.Если у кого есть возможность сделать фото установленного или фото замоторки со снятым кондеем,плиз не откажите в помощи.Заранее благодарен.SOS!
-
Откручиваешь фильтр,под ним два отверстия,резьбовое(на него фильтр накручивается,тебе не нужно) и сбоку от него в блоке еще одно.Это подача масла(выход с маслонасоса),его закрыть.Маслонасос будет работать "на себя",все масло будет качаться через редукционный клапан.
-
Как вариант,соринка под редукционным клапаном.Откручиваешь фильтр,снимаешь разьем ДХ,закрываешь отверстие выхода масла(хотя бы изолятором свечи обернутым тряпкой) и просишь товарища покрутить стартер.Маслонасос работая на себя, полностью открывает ред.клапан.Обычно сорину смывает.Пробуй.
-
Болт обычным полуавтоматом можно приварить.Товарищ трещины в блоках варит.
-
Такое бывает и при большом износе тормозных дисков и колодок.Поршень сильно выдвигается из цилиндра,перекашивается и соответственно не отходит(усилия резинового колечка не хватает,только монтировка).
-
Если найдешь,"Трек"полиуретан или БРТ.
-
Допустимый ток утечки 80-150 ма.Если утечка в норме,при зарядке аккумулятора,когда началось кипение электролита обрати внимание на цвет электролита.Коричневый или черный-аккумулятор можно сказать не жилец(был или недозаряд,или перезаряд).Тем более сам пишешь,что доездился до оголенных пластин(не есть хорошо).
-
Посмотри на датчик давления масла,предварительно сними(сдвинь) колпачек с провода.Зачастую беда там(пересыхает,лопается)резиновое кольцо под вальцовкой.
-
Знать бы в каком состоянии и как затянуты болты корзины?
-
Хороший совет.3 см должны позволить это.А вообще странно,выжимной на вилке сцепления держится одной хилой пружиной.Она давно соскочить должна.Вилка сцепления в сторону радиатора легко идет?