dok-2

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    513

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент dok-2

  1. dok-2
    Все верно.
  2. dok-2
    По первому правильно.Датчик внешне такой,как и 1-но амперный,внешне на пластике с одной стороны небольшой прилив.Маркировка 3710(старый ТМ108). http://www.avtopribor.net/products.htm
  3. dok-2
    БЧ провод от датчика(отсоединив от двигателя) соединить с 85 на реле(отцепив его от массы).Минус двигателя соедини с массой.Второй вариант датчик включения вентилятора поменять на 16-ти амперный,выбросить реле а +с двигателя через предохранитель на аккумулятор.
  4. dok-2
    Что комментировать?С исправной машины подкидываем ДМРВ(номер пофиг),делаем выводы.Купить оригинал проблема,сплошь левак.На фото датчик,который прожил 2 дня.Машина заглохла,приехала с отключенным ДМРВ и напряжением 0.65 вольта.Корпус оригинал Бош,а вкладыш неизвестно чей(номер поленились набить).Парень 600 грн. заплатил.
  5. dok-2
    Как вариант,купил подделку.Подкинь с заведомо исправной машины.
  6. dok-2
    Да,круче только горы,а 200 грн.,которых не хватит на ремонт слабо вернуть?А назад принять,если 100 уе не деньги?
  7. dok-2
    Смотрите внимательно на блоке место установки полукольца,не исключено,что оно повреждено коленвалом.
  8. dok-2
    1989 нового образца,84-86 старого(на 2109 не ставили).
  9. dok-2
    Нормальный комплект поршневой.Выше о Костроме упоминали.А ваши поршня похоже проточены(двигатель дефорсировали под 80-й).
  10. dok-2
    Антон,я бы смотрел в сторону Мобила,допуски от двух производителей авто,высокое щелочное число.ЛМ и Валволин без допусков производителей авто.За Кастроль сам все ответил.Насчет для машин с большим пробегом.Почти все масла с повышенной вязкостью так и позиционируются и как масла для двигателей испытывающих повышенные нагрузки.
  11. dok-2
    Скорее всего выжимному.
  12. dok-2
    На заведенной машине рукой отвести вилку сцепления в направлении двигателя.На машинах до 87 года стояла пружина и выполняла эту функцию.
  13. dok-2
    Легче всего вычислить выжимной.Достаточно приподнять педаль сцепления или отвести вилку сцепления.А выжав сцепление мы всего навсего останавливаем коробку,соответственно тишина(при исправном выжимном).Насчет густого масла не согласен,застыв на морозе оно провоцирует срыв наружных обойм подшипников задней опоры первичного и вторичного валов в посадочных местах картера.При разборке коробки хорошо видны следы проворота(заполирован картер и обоймы).
  14. dok-2
    Опечатка,или все таки 0.35?
  15. dok-2
    Пару купил бы с удовольствием.Запишите.
  16. dok-2
    Спасибо!
  17. dok-2
    Ткните,какие покупать. http://radiomarket.lg.ua/index.php/cPath/387_412_497_499
  18. dok-2
    Могли. Проверь осевой люфт КВ.
  19. dok-2
    Для этих целей обточил кончики медицинского зажима.Достается легко.
  20. dok-2
    Точно,облегчить мои.
  21. dok-2
  22. dok-2
    Михаил,очередное Большое Спасибо.
  23. dok-2
    Сверлишь рядом отверстие,находишь у кого есть заклепочник для резьбовых заклепок(ставишь заклепку под М6) и болтиком прикручиваешь.Искать у установщиков автозвука.
  24. dok-2
    Прежде,чем куда то ехать,плотность электролита померяйте.
  25. dok-2
    По поводу "Резерва".Привозит большая контора с Запорожья.Вопросов нет,единственное у них одна линейка-стандарт.Когда есть возможность беру"Кобальт"темно-серебристого цвета.Экспресс-тест поджигаем зажигалкой,горит-идем дальше.Не горит-берем.