dok-2
-
Публикаций
513 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент dok-2
-
Можно головкой-шпильковертом. фото
-
Ну мы эстооонцы.У меня грантотермостат переехал с 8В на 16В еще весной.По прежнему радует.Работы на час.Уместно приурочить к замене неисправного термостата.Нужен по сути термостат,все остальное можно найти в гараже.
-
Возможно.Первые 10-15 вязкое масло в двигателе,коробке.30-60 прогрелось и обороты выросли.Больше часа "коптятся"свечи и обороты падают.Иногда и после скоростных участков при въезде в город машина может заглохнуть,но потом ХХ восстанавливается.Посмотри на состояние свечей на разных временных отрезках.
-
Не надо клапан трогать.Для карбюратора все правильно.В отличии от инжектора,карбюраторный двигатель видит,но не может парировать возросшую нагрузку в виде печки,фар и т.д. плюс аккумулятор с генератором тоже нагрузка.Хочешь проверить,сними провод с РР и обороты ХХ вырастут.Холостые добавил на зиму,весной уменьшишь.
-
Как вариант повреждена диафрагма экономайзера.И посмотри иглу на клапане.
-
Или игла в клапане обломана или клапан не докручен.
-
Пользовался Кулонами(всеми),хороши.Но если дешевле и хорошо-Орион 325.
-
Пользуюсь таким.Покупал как готовое изделие,в итоге пришлось менять углы,переваривать.Можно работать как на снятой,так и установленной ГБЦ.Шарошки универсальные под направляющие 6-8 мм.. фото фото фото фото
-
Как вариант.Отключи разъем ДХ,сними масляный фильтр.Закрываешь выход масла(отверстие под МФ на радиусе)можно изолятором свечи обмотав тряпкой.Прокручиваешь стартером.Маслонасос работает на себя,полностью открывается редукционный клапан,возможно попала соринка или иной мусор.Это из простого и быстрого.Удачи.
-
Клапана пробовали регулировать?
-
Вариантов,похоже нет.Разбирать коробку,искать причину.Ничего страшного,ошибки и бракованные комплектующие бывают.
-
Залить можно многое,когда не из чего выбирать.Сейчас,благо выбор огромный.Тем более,если помимо ресурса побеспокоиться об экономичности.
-
Ой зря,зимой будет грусть.Купи переднеприводное 75W80-4.
-
До снятия коробки можешь проверить пружину шарика фиксатора 3-4 передачи.Бывает лопается.На коробке нового образца отдельные пробки-заглушки,старого-планка на двух болтах.
-
А что не нравится?Ну кто ты уже понятно.
-
Поучительная тема.Особенно умиляет тезис о потраченных деньгах и территориальная поддержка продавца.Кидок он и есть кидок,как его не назови.Можно одну букву в нике менять.
-
Как интересно.Машину заглушили,бензонасос не работает.Что может не держать игла,если нет давления?Давление там будет в одном случае,под капотом жара неимоверная и забита обратка.А вот залитый,из за неисправного узла ЭМР двигатель это реальней.А если добавить повышенный по словам ТС расход топлива,то игла как бы ни при чем.И не глохнущий при заворачивании винта качества двигатель говорит,что параллельно системе ХХ идет неучтенная подача топлива.Тут правда не одна причина.
-
ТС во вводной все обозначил.Хороший пуск холодной машины и через 2-3 минуты.Плохой через 15-20.Не машина ж времени иглой управляет.
-
Просветите,каким боком игла к плохому пуску через 15 минут.
-
Если плохо заводится после стоянки в 10-15 минут,похоже на "залитый" двигатель.Есть подозрение,что и поплавковая камера в этот момент пустая.Путей исчезновения бензина из поплавковой камеры по сути один,через экономайзер мощностных режимов.Мой тебе добрый совет,выкрути и запаяй жиклер ЭМР.Уменьшишь вероятность утечки в будущем да и отсутствие ЭМР не заметишь.Сделаешь-отпишись,после этого следующий шаг.
-
А то,по немецким меркам,авто старше 25 лет-олдтаймер.
-
Он самый.
-
"Сладкая" цена.Заканчиваю собирать себе 126,он по себестоимости запчастей выходит в эти деньги.Это без работы(делаю сам).
-
В печные,только подобрать диаметр дросселя,а то печку можно "обокрасть".
-
Попозже,только от Славуты.Пластиковый тройник с основным диаметром под патрубки печки,а примыкание под подогрев(еще и под 45 градусов).