Нет там ничего сложного.При регулировке клапанов зазоры ставим верхние(0.25 и 0.4).Регулировка раз в 10 тыс. или раньше,если есть пропуски на холостых(слушать у выхлопной).Еще один признак необходимости регулировки клапанов,ухудшившийся пуск на газу.
Легко.Вопрос в целесообразности.Если нет нештатных потребителей,отрегулирован газ,электрооборудование в порядке(нет утечек,просадок напряжения)хватит и 50-ки.А в режиме такси-торговый лучше иметь резервную емкость.
В двух словах.Покупай самый тяжелый.Тоже самое относится к глушителям.Хорошо если есть тестер аккумуляторов,есть возможность увидеть реальную емкость.Нынче масса "новодела" со сказочными параметрами.То что ты назвал,отлично подойдет.65-й смело покупай.
Не печалься.Ножницами по металлу со стороны существующего отверстия режешь тонкими полосками к периметру нового.Первые пару полосок обламываешь,а потом режешь остальные.Все получится,проходили.
Проверяй диафрагму и клапан экономайзера мощностных режимов(стоит параллельно главной дозирующей системе)и в случае негерметичности при пуске двигатель "залит".
Что там гадать.Двигатель 1.6,фазированный впрыск.Завел,счетчик пропусков зажигания насчитал и отключил цилиндр.Завел опять,счетчик сбросился,опять насчитал и опять отключил.Регулируй клапана в надежде что не треснул клапан и не выдуло седло.