спасибо за подборку!Чемпионат Украины стартовал в Карпатах В минувшие выходные стартовал национальный чемпионат Украины по ралли – первый раунд первенства, Ралли «Ворота України», состоялся на территории Львовской и Закарпатской областей… Политический кризис в Украине стал причиной радикальных изменений в календаре раллийного первенства – несколько этапов (в Севастополе, Одессе и Мариуполе) пришлось отменить. Таким образом, национальный чемпионат стартовал в Карпатах и небывало поздно - во второй половине июня… После долгого перерыва карпатское ралли вновь вернулось на асфальт – в последний раз такое происходило в 2010 году, когда на «Ралли Галиция» были использованы асфальтовые СУ, с разнообразным качеством покрытия. А до того в полностью «паркетном» формате гонка состоялась в далеком 2000 году, когда носила название «Ралли Карпаты» - в то время, как раз в 1997-2000 годах, львовское ралли проходило на карпатских перевалах Сейчас организаторы предложили довольно оригинальный вариант асфальтовой трассы, состоявшей из двух спецучастков – длиной 20,0 и 15,3 км. Маршрут получился весьма замысловатым (как для участников, так и для организаторов), поскольку предусматривал наличие двух секций по три допа каждая. То есть петля выглядела следующим образом – сначала СУ «Поляна» (20 км) и «Верецкий» (15,3 км), после чего сразу следует доп «Нижние ворота», представляющий собой обратный проезд «Поляны»! На старте появились 16 экипажей, из них половина – на полноприводной технике классов N4 и У4000. Главным фаворитом являлся многократный чемпион Украины Александр Салюк, наконец-то открывший свой гоночный сезон – в этом году Салюк дважды заявлялся на этапах FIA European Rally Trophy (в Чехии и Словении), но в последний момент отказывался от выступления. Планировалось, что Александр в Карпатах стартует на Ford Fiesta R5, однако за несколько дней до гонки выбор пал на Mitsubishi Lancer Evo X польской конюшни Stec Ralliart. Первый же доп продемонстрировал, что в отсутствие таких серьезных игроков, как Валерий Горбань, Юрий Кочмар, Алексей Кикирешко, Виталий Пушкарь, Антон Кузьменко, Тарас Кравченко (многие переключились на зарубежные старты), у экипажа Александра Салюка и Евгения Червоненко соперников просто не оказалось. Уже на СУ1 Салюк опередил Николая Чмыха почти на полминуты, а к финишу гонки его преимущество составило почти две минуты – даже несмотря на то, что на втором допе Александр из-за прокола заднего колеса потерял порядка тридцати секунд! На третью ступень подиума поднялся дуэт Бориса Ганджи и Сергея Потийко (Mitsubishi Lancer Evo IX), добившийся наивысшего успеха в своей короткой раллийной карьере - до того их лучшим достижением на этапах чемпионата Украины в абсолютном зачете были два девятых места в 2012 году, в Мариуполе и Херсоне. В моноприводе же не было равных Станиславу Пруссу на Honda Civic Type-R R3, более чем на две минуты опередившему Павла Гонтового (Ford Fiesta ST) и финишировавшему четвертым в абсолюте! Ралли «Ворота України» 1. Салюк/Червоненко (UA, Mitsubishi Lancer Evo X) 52.32,4 2. Чмых/Вильчинский (UA, Subaru Impreza WRX STI) +1.49,4 3. Ганджа/Потийко (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +4.09,4 4. Прусс/Горшков (UA, Honda Civic Type-R R3) +5.06,3 5. Корзун/Цыро (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +6.51,9 6. Гонтовой/Островский (UA, Ford Fiesta ST) +7.21,4 7. Копылец/Борщенко (UA, SEAT Leon) +9.12,2 8. Чекан/Зиновьев (UA, Lancia Delta HF Integrale) +9.23,5 9. Тананевич/Себов (UA, Ford Fiesta ST) +18.01,7 Павел Скобленко источник http://www.almrally.ru/novosti-evropy/info/121559/
