Пресс-конференция по итогам ралли Польши Участники: 1. Себастьен Ожье, Жюльен Инграссиа (Volkswagen Motorsport) 2. Андреас Миккельсен, Ола Флоэне (Volkswagen Motorsport II) 3. Тьерри Невилль, Николя Жильсуль (Hyundai Motorsport) Руководитель команды: Йост Капито (Volkswagen Motorsport) Вопрос: Себ, вы одержали потрясающую победу в Польше. Это ваша 21-я победа в карьере. Что думаете об этом? Себастьен Ожье: Скажем так, мы провели потрясающий уик-энд в автомобиле. Было очень весело. Гонка доставила нам массу удовольствия, однако прошла не так уж и легко. В конце концов, поблизости всегда есть какой-нибудь быстрый пилот. Обычно таким пилотом является Яри-Матти (Латвала), но на этот раз нам пришлось бороться с Андреасом (Миккельсеном). Как и всегда, в первый день мы атаковали что есть сил для того, чтобы создать преимущество. Эта победа — серьезный шаг с точки зрения чемпионата и очередные 28 очков в мою копилку. Вопрос: В первые два дня вы вели очень плотную борьбу и лишь на третий день обеспечили себе преимущество. Что создало такую разницу и почему вы столь хорошо ехали в субботу? Себастьен Ожье: Мне-то казалось, что я все выходные ехал хорошо. В субботу мы создали большой отрыв, хотя условия на трассе остались прежними. Я знал, что мне нужно с первого же дня сделать все для того, чтобы удержаться в группе лидеров, и это было моим приоритетом. Мне это удалось, и мы сумели оторваться от соперников. В результате это принесло свои плоды. После того, как у Андреаса возникли проблемы с тормозами, наше преимущество над ним оказалось даже больше, чем я ожидал. Я начал это ралли в хорошем темпе и контролировал скорость по ходу всего этапа. Вопрос: Что ж, в субботу у всех пилотов были опасные моменты, не так ли? Себастьен Ожье: Да, у нас был очень серьезный момент — точно такой же, как у Криса (Мика) и некоторых других пилотов. Это было первое прохождение второго спецучастка субботы. Я полагал, что его надо проходить «ходом», но на деле все было иначе. Это был затяжной поворот, и нас занесло на шестой передаче. Мы едва не угодили в аварию, но смогли справиться в этой ситуации. А чуть позже я ошибся на торможении и пропустил развилку. Следует особо подчеркнуть, что автомобиль был идеален, и нам следует поздравить команду. Когда в вашем распоряжении идеальный инструмент, вы действительно можете рассчитывать на победу. В Польше я набрал несколько больше очков, чем ожидал. Нашей целью было сохранение отрыва в личном зачете чемпионата мира, а теперь у меня преимущество в 50 очков. Это две победы, и до конца сезона осталось только шесть этапов, так что все выглядит очень хорошо. Вопрос: Жюльен, еще одна великолепная победа в вашем исполнении. Что вы чувствуете? Этот результат, должно быть, придает вам уверенности перед следующим ралли... Жюльен Инграссиа: Это великолепный этап. Здесь очень хорошие спецучастки: местами узкие и техничные, местами — очень быстрые. Требовательная трасса, в общем. Ну а для меня это была долгая неделя с протяженными днями. В части скорости это была хорошая тренировка перед ралли Финляндии — хотя до него еще далеко. Я рад заработать очки для нашей команды. Совсем скоро нам предстоит стартовать н асфальтовых ралли, так что надо сосредоточиться. Следующий этап — ралли Финляндии, и там стартует очень много быстрых пилотов. В Финляндии мы хотим получить хороший результат. Вопрос: Андреас, в эти выходные вы вели с Себом острую борьбу. Второе место по итогам ралли Польши, должно быть, придает вам уверенности? Андреас Миккельсен: В первую очередь, хочу сказать, что рад тому, что завершил эту гонку со вторым результатом. С самого начала я не отставал от Себа, но на втором спецучастке субботы допустил сразу три ошибки и после этого потерял ритм. Когда я прибыл на сервис, мое отставание составляло 19 секунд, и я подумал, что второе место стало бы для меня хорошим результатом. Я не видел смысла в том, чтобы рисковать и пытаться догнать Себастьена. Когда Мадс (Остберг) вылетел с трассы, я подумал, что могу улучшить свою позицию в личном зачете чемпионата, и решил смириться со вторым местом. На Power Stage я вовсе не собирался мчать во весь опор, но когда отпустил «ручник» на старте, все же решил попробовать. На протяжении всех выходных автомобиль вел себя идеально, а команда провела потрясающую работу. Пилотировать автомобиль было сплошным удовольствием. Вопрос: Как вы думаете, далеко ли вам до первой победы на этапах чемпионата мира? Андреас Миккельсен: Ну, этот момент определенно становится все ближе. Потенциал для этого у нас есть, но нам еще предстоит как следует поработать. Это может занять какое-то время, но я надеюсь, что до первой победы не так далеко. Я убежден, что у нас хватает скорости для того, чтобы сделать это. На Сардинии в наш экипаж вернулся Ола (Флоэне), и после этого все сразу встало на свои места. Мы провели вместе шесть лет, так что нам прекрасно работается вместе. Вопрос: Ола, в прошлом вы не раз поднимались на подиум, и являетесь действующим чемпионом мира в зачете JWRC, но сегодняшний результат стал вашим первым подиумом в WRC! Ола Флоэне: А мне нравится делать шаг за шагом! Это действительно здорово. С Андреасом я будто вернулся домой. Мы думаем об одном и том же, а внутри автомобиля царит хорошая атмосфера. Я и сам не очень-то в это верил, так что мне, возможно, надо было сперва посмотреть на себя по телевизору. Я рад своему возвращению. Мы доверяем друг другу. Вопрос: Прекрасная гонка, Тьерри! Сперва вы провалились в самый конец зачетной десятки, а потом пробились на подиум! Тьерри Невилль: Да, теперь, после непростого начала ралли и проблемами с тормозами, я чувствую себя отлично. Поначалу мне никак не удавалось ехать быстрее, и я понимал, что нам надо что-то изменить. Потом после финиша заключительного допа пятницы у нас загорелись тормоза, из-за чего пришлось полностью поменять тормозную систему. После этого в нашем распоряжении был совершенно другой автомобиль. Все было на месте — и баланс, и чувство автомобиля. Я продолжил гонку в той же манере, в которой завершил ралли Сардинии. Мне хотелось демонстрировать как можно более высокие результаты на спецучастках. Просто невероятно было подняться с десятой позиции на третью. Для нас это огромное достижение, а для нашей команды это только второй подиум в сезоне, так что я очень за них рад. Ребята постоянно работают изо всех сил и делают хорошее дело. Вопрос: О чем вы думали сегодня утром в разрезе борьбы за третье место? Тьерри Невилль: Честно говоря, я об этом почти не задумывался, потому что чувствовал себя достаточно комфортно. Воскресные спецучастки уже не были для нас новыми, потому что мы выступали на них в четверг. В третий день я всего лишь старался атаковать, и после протяженного спецучастка у меня началось что-то получаться. Когда это было необходимо, я ехал быстро. Ближе к финишу я сбрасывал скорость. Вопрос: Какие-либо усовершенствования здесь использовались? Тьерри Невилль: Кое-что было опробовано здесь, но еще больше готовится к Финляндии. Надеюсь, что эти улучшения позволят нам приблизиться к другим командам. Конечно же, это не означает, что мы сразу же начнем выигрывать. До того нам нужно будет провести несколько ралли и тестовых сессий, но мы движемся в верном направлении. У нас профессиональная команда, и мы прекрасно работаем вместе. Вопрос: Николя, финиш на подиуме — отличный результат. Что думаете об этом? Николя Жильсуль: Мне очень понравились местные спецучастки — они очень быстрые, не похожие на те, что мы видели в Аргентине и на Сардинии. Поначалу у меня возникли трудности со стенограммой, потому что допы оказались быстрее, чем я ожидал. Между стартами наша команда изо всех сил работает над совершенствованием автомобиля. Это займет какое-то время. Лучшее, что мы можем сделать для нашей команды — это финишировать на подиумах и приближаться к победе. Вопрос: Йост, Volkswagen заработал здесь «дубль», но ваши экипажи могли бы занять весь подиум... Йост Капито: В первую очередь, я хочу сказать, что здесь у нас было сумасшедшее расписание: мы поднимались в шесть утра и работали до после полуночи. Вся наша команда очень устала. Мы просто не могли надеяться на результат лучше этого. Да, в какой-то момент наши пилоты действительно занимали первые три места — до того, как Яри-Матти столкнулся с проблемами — но зафиксировать этот результат нам пока не удалось. Надо сказать, что завоевать «дубль» не так уж и легко. Механики Яри-Матти проделали большую работу для того, чтобы дать ему возможность вернуться на пятое место. Мы более чем довольны. Ралли Польши порадовало хорошими спецучастками, приятной атмосферой и большим количеством зрителей. Однако проводить спецучастки поздно вечером и проводить сервис рано утром совсем не обязательно. Вопрос: Йост, какие надежды вы питаете на вторую половину сезона? Йост Капито: Было бы хорошо, если бы показали во второй половине сезона такой же результат, как и в первой! Я думаю, что Андреас продемонстрировал свою зрелость и уже готов к тому, чтобы выиграть этап чемпионата мира по ралли. У него хватает скорости, чтобы не отставать от Себа и Яри-Матти, и у него есть возможность выиграть. Антон Костин Будем ждать...
