Пресс-конференция перед ралли Германии. Участники: 1. Себастьен Ожье (Volkswagen Motorsport) 2. Тьерри Невилль (Qatar WRT) 3. Дани Сордо (Citroen Total Abu Dhabi WRT) 4. Малкольм Уилсон (Qatar M-Sport WRT) Вопрос: Себастьен, это первый этап, на котором вы можете оформить титул чемпиона мира. Держите ли вы это в уме, отправляясь на старт ралли Германии? Себастьен Ожье: Не то чтобы я держал это в уме. Теоретически это может произойти здесь, но если не случится ничего экстраординарного, в эти выходные я чемпионом не стану. Мне не хочется, чтобы у Тьерри (Невилля) и Яри-Матти (Латвалы) возникли какие-то проблемы, хотя сам я, конечно же, очень хотел бы одержать победу. Моя главная цель — показать здесь хороший результат. Для себя и команды, для которой эта гонка — домашняя. Вопрос: Вы выигрывали это ралли в прошлом. В чем секрет успеха на ралли Германии? Себастьен Ожье: Каких-то особенных секретов здесь нет. Как и на любом другом ралли, необходимо с самого старта как следует выполнять свою работу. Борьба будет очень интересной. Ну а секрета здесь нет. Вопрос: Для вашей команды этот этап является домашним. Что значит для вас выступать за Volkswagen в Германии, и задумываетесь ли вы об этом вообще? Себастьен Ожье: Обычно я не думаю о таких вещах — просто делаю свою работу, как и всегда. Перед этим ралли меня чуть больше обычного просили дать интервью, но как только начнется гонка, все будет точно так же, как и на других этапах. Вопрос: На шейкдауне вы показали только четвертое время. Что-то пошло не так? Себастьен Ожье: Да, шейкдаун я провел совсем не так, как мог бы, но на самом деле ралли стартует завтра. Мы пробовали разные вещи, и в последней попытке у нас возникла небольшая техническая проблема. Ничего серьезного. Перед гонкой я чувствую себя уверенно. Вопрос: Намерены выиграть здесь? Себастьен Ожье: Да, это моя цель. Разумеется, я по-прежнему думаю о победе в чемпионате мира — это моя главная задача. Но сейчас я, в первую очередь, хочу выиграть в Германии. Вопрос: Тьерри, в настоящее время вы вместе с Яри-Матти Латвалой делите второе место в личном зачете чемпионата. Вы показали ряд впечатляющих выступлений на гравии, но теперь вам предстоит стартовать на асфальте — покрытии, на котором вы чувствуете себя наиболее комфортно. Станете ли вы атаковать здесь и бороться за победу? Тьерри Невилль: Даже не знаю — пока что я лишь изучаю поведение этого автомобиля на асфальте. Конечно же, у меня богатый опыт выступлений на этом покрытии, но одновременно я все увереннее чувствую себя и на гравии. Теперь нам предстоит асфальтовое ралли, и мне нужно посмотреть, как пойдет дело. Вопрос: Можете рассказать нам о том, какой стратегии намерены придерживаться? Тьерри Невилль: Я очень хочу финишировать на подиуме. В личном зачете чемпионата у нас с Яри-Матти равное количество очков. Если он намерен бороться здесь за победу, я постараюсь не отставать от него. В ходе ралли нам еще предстоит повозиться, подбирая настройки, однако как только мы почувствуем себя комфортно, мы поедем очень быстро и сможем показывать лучшие времена на спецучастках. Вопрос: Ожидали ли вы, переходя в M-Sport, что во второй половине сезона будете удерживать второе место в личном зачете? Тьерри Невилль: Нет, никак не ожидал. Прошлый год сложился для нас очень плохо, но в этом сезоне ситуация значительно улучшилась. Ребята из M-Sport проделали отличную работу. Я чувствую себя очень комфортно, есть ощущение, что я действительно пилот заводской команды — и это заставляет меня чувствовать себя еще увереннее. Вопрос: В Финляндии мы стали свидетелями острой борьбы. Стоит ли ожидать чего-то подобного и здесь? Тьерри Невилль: Сложно сказать, будет ли в Германии столь же острая борьба, как в Финляндии — но я на это надеюсь. В этом плане ралли Финляндии вышло потрясающим — как со спортивной стороны, так и со стороны зрелищной. Серия нуждается в подобных сюжетах. Давайте бороться, давайте надеяться, что ни у кого не возникнет проблем, и что выиграет сильнейший. Вопрос: Дани, вы специализируетесь на асфальте, однако чувствуете ли вы давление перед стартом в ралли Германии? Дани Сордо: Я чувствую себя очень хорошо. Асфальтовое покрытие нравится мне больше, автомобиль очень хорош, по спецучасткам приятно ехать. Хочу показать хорошее выступление, но прежде всего получить удовольствие от ралли. Когда я наслаждаюсь гонкой, у меня получается «привозить» хороший результат. Вопрос: Будете ли вы рисковать ради хорошего результата? Дани Сордо: Выиграть здесь может каждый. Конечно, я постараюсь побороться за победу или за место на подиуме. Мне нравится это ралли, и, учитывая мой опыт выступлений здесь, мы вполне можем хорошо выполнить свою работу. Вопрос: Как прошел для вас шейкдаун? Дани Сордо: Я доволен шейкдауном. Сегодня мы опробовали кое-что новое, однако под конец вернулись к обычным настройкам. Вопрос: Давайте поговорим о решении пропустить ралли Австралии. Как это произошло, и что вы по поводу этого решения думаете? Дани Сордо: Очень уж до Австралии лететь далеко... /смеется/ Конечно же, я расстроен этим, но я действительно не очень уверенно чувствовал себя на гравии. Крис (Мик) прекрасно провел ралли Финляндии, и если он сумеет немного помочь команде, то это хорошо. В конце концов, это решение мы приняли вместе. Вопрос: Малкольм, что вы думаете о том, как проводит свой сезон Тьерри? Ожидали ли вы, что он будет настолько хорош? Малкольм Уилсон: Ну, я, конечно же, очень надеялся на это — и последние несколько этапов прошли очень воодушевляюще. Вместе с Николя (Жильсулем, штурманом) Тьерри проделал отличную работу. Они хорошо сработались с нашими инженерами, нашли возможность улучшить автомобиль — и были вознаграждены за свои усилия. Вопрос: Считаете ли вы, что ваша вера в молодых пилотов оправдала себя? Малкольм Уилсон: Да, и мне отрадно следить за тем, как они выступают. Мы немного усовершенствовали наш автомобиль. Тьерри буквально встряхнул команду. Год назад мы даже не знали, будем ли и впредь присутствовать в чемпионате мира по ралли, а теперь он удерживает второе место в личном зачете. Это очень здорово. Вопрос: Увидим ли мы вашу команду и в следующем году? Малкольм Уилсон: Что ж, мы определенно планируем продолжать. Мы знаем, что у нас быстрый автомобиль, а отсрочка омологации означает, что в 2014 году мы останемся столь же конкурентоспособными, как и сейчас — и пилотам тоже важно осознавать это. Борьба, подобная той, что мы могли видеть на ралли Финляндии, — это именно то, чего долгие годы так недоставало чемпионату. Вопрос: Если не считать состав Volkswagen, к следующему сезону на рынке окажется масса свободных агентов. Рассчитываете сохранить своих нынешних пилотов? Малкольм Уилсон: А вы посмотрите на прогресс, который демонстрируют Тьерри и Мадс. Зачем нам менять состав? Впрочем, на мой взгляд, гораздо важнее обеспечить дальнейшее присутствие в чемпионате мира с конкурентоспособной командой. Уже тогда я смогу думать о том, чтобы сохранить этих пилотов. Вопрос: Когда, самое крайнее, будет принято решение касательно дальнейшего участия M-Sport в чемпионате мира по ралли? Малкольм Уилсон: Последние несколько лет крайним сроком решения для нас всегда был крайний срок подачи заявок в FIA. Надеюсь, что в этом году все разрешится немного раньше. В настоящее время мы обсуждаем этот вопрос, но пока я ничего не могу сообщить. Вопрос: В этом году Тьерри не раз финишировал на подиуме. Считаете ли вы, что в этом году он может одержать свою первую победу? Малкольм Уилсон: Не вижу причин, которые помешали бы ему сделать это. Он может бороться за победы и может выиграть как и любой другой пилот. Антон Костин
