Пресс-конференция по итогам ралли Германии. Участники: 1. Дани Сордо, Карлос дель Баррио (Citroen Abu Dhabi Total WRT) 2. Тьерри Невилль, Николя Жильсуль (Qatar WRT) 3. Микко Хирвонен, Ярмо Лехтинен (Citroen Abu Dhabi Total WRT) Руководитель команды: Ив Маттон (Citroen Abu Dhabi Total WRT) Вопрос: Дани, поздравляем вас в первой в карьере победе на этапе чемпионата мира! Долгое время вы мечтали об этом результате. Что чувствуете теперь? Дани Сордо: Ощущения после первой победы самые приятные. Мы не лучшим образом провели начало этой гонки, но ситуация значительно улучшилась после того, как мы внесли изменения в настройки автомобиля. Пришлось вести борьбу в плохих условиях, но в итоге победа осталась за нами. Вопрос: Да, вы продемонстрировали потрясающую борьбу — особенно сегодня, когда вы начали день, возглавляя гонку с отрывом в 0.8 секунды. Нервничали этим утром? Дани Сордо: Да нет, все было спокойно. На первом спецучастке мы были немного быстрее Тьерри Невилля, а потом нам пришлось провести целый час, ожидая старта следующего допа. Если честно, ожидание было немного затянуто. Но последний спецучасток вышел очень интересным. Вопрос: Большую часть своей карьеры вы провели, выступая за Citroen. Наверное, было очень приятно завоевать свою первую победу именно с этой командой? Дани Сордо: Это был очень эмоциональный момент. На финише нас ждало очень много людей: близкие друзья, члены семьи... Многие были очень рады моей победе. Я знал, что команда и Микко (Хирвонен) тоже поддерживали меня. Чувствуется, что тебя поддерживают, — и это всегда очень приятно. Вопрос: Какое чувство вы испытали, когда пересекли финишную линию и поняли, что сделали достаточно для того, чтобы выиграть гонку? Дани Сордо: Это было очень приятно. На допе я нисколько не нервничал, но Тьерри ехал очень быстро, так что разрыв между нами был минимальным. Уже после того, как мы пересекли финишную черту, стало известно о том, что Тьерри потерял время. Ситуация вроде бы разрешилась в нашу пользу, но мы все равно не были ни в чем уверены. Нам потребовалось дождаться подтверждения этой информации, и я испытал облегчение, убедившись в том, что это действительно так. Вопрос: Ощущали ли вы давление из-за необходимости показать хороший результат? Дани Сордо: Нет, давления я не испытывал. Мы были уверены в том, что способны хорошо выступить на асфальте. Куда больше меня волновали настройки, потому что тесты были не столь масштабными. Тем не менее, мы кое-что изменили, и после этого автомобиль поехал лучше. Вопрос: Как вы считаете, поможет ли вам эта победа в поисках места на следующий сезон? Дани Сордо: Не знаю, но я очень доволен этой победой. Если она поможет мне со следующим сезоном — хорошо. Не поможет — так тому и быть. Главное, что эта победа у меня есть. Это очень приятно. Вопрос: Карлос, первая победа в чемпионате мира — всегда особенная. Поздравляем вас. Что чувствуете после того, как успешно провели уик-энд в Германии? Карлос дель Баррио: Это заслуженная победа — для Дани, для меня, для Citroen. Команда проделала невероятную работу. Два года назад я завоевал здесь свой первый подиум. Тогда мне было 43 года. Сегодня мне 45 — и я, наконец-то, одержал свою первую победу. Надеюсь, что она не станет последней. Дани ехал очень хорошо. Во Франции у нас будет возможность выиграть, и мы будем бороться с самого первого спецучастка. Вопрос: Дани говорил о том, что этим утром вы потратили час на регруппинг. Как это время прошло для вас? Нервничали? Карлос дель Баррио: Если вы видели видеозаписи с бортовых камер, то наверняка видели, что перед стартом мы с Дани обычно пожимаем друг другу руки и говорим: «Ну, пусть будет весело!» Для того, чтобы показывать лучшие времена на спецучастках, Дани должен получать удовольствие от пилотирования, поймать кураж. Эти выходные прошли именно так. Вопрос: Тьерри, все как в Финляндии — великолепная борьба! Финальный спецучасток выдался особенно захватывающим, и похоже, что вы поставили на карту все. Как ощущения? Тьерри Невилль: Отличные. Мы очень хорошо выступили в эти выходные и были единственным экипажем, который имел возможность бороться за победу от старта до финиша. Этот уик-энд мы провели без сколь-нибудь серьезных ошибок — и это здорово. На заключительной секции финального допа я мчал на пределе и допустил ошибку. Я вылетел с трассы, и нам очень повезло, что мы смогли выбраться обратно на дорогу. Я поздравляю этих ребят. Они отлично провели эту гонку — в том числе и тогда, когда трасса была мокрой. Обычно я очень силен в таких условиях, но тут они оказались даже быстрее меня. Вопрос: Вчера условия на трассе были действительно очень сложными, и у вас был опасный момент. Расскажите нам, что произошло. Тьерри Невилль: На том допе мы ехали очень хорошо, но в одном месте — очень сложном — сцепление с трассой оказалось хуже, и это застало меня врасплох. Нас занесло, и мы ударились о штабель бревен. Я вовремя среагировал на занос, и мы смогли быстро вернуться на трассу. Вопрос: Можете сказать, что это была самая острая борьба в вашей карьере? Тьерри Невилль: Я припоминаю, как на одном из этапов серии IRC, в которой мне довелось участвовать в прошлом, мы вели борьбу с Миккельсеном. Вот сегодня было точно так же. Терять нам было нечего, и мы решили атаковать и посмотреть, к чему все это приведет. Я счастлив и очень доволен вторым итоговым местом. Вопрос: Николя, поздравляем вас с результатом! Чувствовали ли напряжение из-за борьбы? Николя Жильсуль: После стольких этапов, проведенных на гравии, мы были рады вернуться на асфальт. Тьерри вырос на таких спецучастках, и потому все прошло хорошо. Вопрос: Вы нервничали или все-таки сохраняли хладнокровие? Николя Жильсуль: Я старался ни о чем не задумываться и оставался сосредоточен на своей задаче. Обычно, стоит только надеть шлем, как работе уже ничего не мешает. Вопрос: Полагали ли вы, что ваше ралли закончено, после того, как вылетели с трассы в предпоследний день? Николя Жильсуль: Мы ехали там очень быстро — даже немного больше чем нужно — но это тоже часть ралли. Вопрос: Микко, вы приехали сюда, намереваясь повторить свой прошлогодний результат — и вам это удалось. Вы финишировали третьим, заработав хорошие очки в зачет производителей. Что думаете о своем выступлении в эти выходные? Микко Хирвонен: Могло быть и лучше — как и многие другие мои старты на асфальте. Иногда, поначалу, мы показывали хорошую скорость, но потом начинали уступать ребятам впереди нас. В итоге мы снова финишировали на подиуме. Я доволен тем, что заработал эти очки, и счастлив за Дани и всю нашу команду. Эти очки очень важны для нас, и теперь мы вернулись в борьбу за титул в зачете производителей. Вопрос: Разочарованы тем, что не смогли поддерживать высокую скорость? Микко Хирвонен: Когда скорости немного не хватает, все время хочется поднажать — но это все равно не очень похоже на борьбу. Мне еще нужно работать над своими выступлениями на асфальте, нужно учиться. Вопрос: А в остальном, можете ли вы рассказать о каких-то опасных моментах или происшествиях? Микко Хирвонен: Рассказывать и в самом деле не о чем. Все прошло очень просто. Вопрос: Что насчет следующего сезона? Уже есть, что заявить на сей счет? Микко Хирвонен: Нет, пока нет. Никогда не угадаешь, что произойдет дальше. Нужно подождать. Вопрос: Следующее в расписании — ралли Австралии. В прошлом вы неплохо выступали на этом этапе. Ждете старта с нетерпением? Микко Хирвонен: Да, будет здорово вернуться туда. Это хорошее ралли с хорошими спецучастками — и в этом напоминает Финляндию. Мне всегда нравился этот этап. Вопрос: Ярмо, как прошел для вас этот уик-энд? Ярмо Лехтинен: Пятница была особенно хороша. Мы продемонстрировали хорошую скорость — если сравнивать с предыдущими сезонами. Это был лучший день, проведенный нами на асфальтовом ралли. Все это время мы не слишком отставали от лидеров, проигрывая им по две-три секунды, но в таком случае отставание всегда растет как снежный ком — и после шести спецучастков проигрываешь уже 20 секунд. По следам на трассе можно было видеть, как ребята впереди нас ведут борьбу за победу. Судя по этим следам, каждый из них то и дело вылетал с трассы, так что нам пришлось сбросить скорость. Вопрос: Борьба за титул в зачете производителей продолжается. Какие-то ожидания? Испытываете ли давление? Ярмо Лехтинен: Дополнительного давления нет. Для нас этот год выдался сложным. На каждом этапе нам хочется ехать еще лучше. Все достаточно просто: мы хотим выиграть. Вторых мест для победы в чемпионате недостаточно. Вопрос: Ив, Citroen одержал здесь победу. Это также первая победа Дани, который поддержал рекорд вашей команды на ралли Германии. Как вы себя чувствуете теперь? Ив Маттон: Гораздо лучше. Это ралли было очень продолжительным и очень сложным. Мы так много раз выигрывали в Германии, что испытывали серьезное давление, потому что каждый ждал от нас только победы. Мы выиграли гонку, и это особенный момент, потому что для Дани эта победа — первая. Вопрос: Какое впечатление произвел на вас Дани? Ив Маттон: Он сделал именно то, чего я от него ждал. В Финляндии ему пришлось очень нелегко. Заключая контракт с ним, мы хотели дать ему выиграть свой первый этап с нами — и победа эта должна была быть одержана на асфальте. Неудачная стартовая позиция осложнила Дани начало гонки, однако его скорость постепенно росла. Меня впечатлило его выступление в субботу. Он был быстр на сухой трассе утром и нисколько не замедлился днем, когда над трассой пошел дождь. Вопрос: Вы одержали победу не только в «абсолюте». Пилотам Citroen сопутствовал успех в зачетах WRC 2 и WRC 3. Похоже, что нас ждет острая борьба за титул в зачете производителей... Ив Маттон: Мы вернулись в борьбу. Мы отстаем на 26 очков, и до завершения сезона осталось четыре этапа — два гравийных и два, проводящихся на асфальте. Мы еще можем выиграть чемпионат. После ралли Финляндии ситуация выглядела иначе, но теперь я рад тому, что мы снова можем бороться за титул. Вопрос: Когда будет принято решение по составу команды на следующий год? Ив Маттон: Не знаю — пока не могу ничего сказать. Я говорил, что мы начнем работать над этим после ралли Германии. На мой взгляд, первый асфальтовый этап сезона был очень важен. Сложно сказать, сколько времени мне понадобится на то, чтобы принять решение. Я в этом не одинок. Вопрос: Как повлияет эта победа на шансы Дани остаться в следующем году? Ив Маттон: Разумеется, эта победа сыграла важную роль, но это лишь один из факторов. Подписывая контракт с пилотом, хочешь, чтобы он выигрывал, — но есть и другие критерии, которые играют очень важную роль. Антон Костин
