Tolyan

! Поздравляем Чародея со 2-м местом! Красава класно ехал! А протасеныша нужно было делать звездногозеленогомальчика))) Чародей лучший!

Моя ушла))) в спорт))) А эта давно уже ушла...

Хорошего чаловэка должно быть много)))

Дай дурню два шарика...так и Валере васьмерку- уложить как пить дать)))

Не ну погодь...ты же должен поддерживать свой фан сектор...этот раз как фаны динамо по пояс разденемся и будем кричалки кричать! "Наша гордость Чародей всем навалит он лулей!"))) Мальчик иди погуляй))) В горы Ильича))) Монблан Монблан))) кстате я каждый день в Монблане))) иногда по два раза))) на Марка Вовчка)))

Мутиш как то все ты))) Кароча значит два каняка и две закусятины))) я сказал!)))

Капдец машине))) Ты же просил убейте штурмана на Киевской Руси))) и тут таки решил его под снос пустить))) Ай маладца Чарадей все продумано до мелочей...так я первый на его машину со сполерочком)))

i Кто что слышал про Лиманы на 12 год а?

Ближайшие выходные будут богаты на зимние раллийные гонки и на украинские десанты на них. Пожалуй, самым звездным станет известная литовская гонка «Зимнее ралли Холлс-2012». На него должны были отправиться сразу три украинских экипажа, возглавляемые Юрием Кочмаром, Виталием Пушкарем и Владимиром Кондратенко, однако у первого из них по совокупности причин связанных с работой и подготовкой техники вояж (по крайней мере на эту гонку) отменился, тем не менее, остальные украинцы должны выйти на старт Зимнего Ралли Холлс-2012», которое вновь окажется неимоверно звездным. Причина популярности «Зимнего Ралли Холлс» заключается не только в ее трассе, о которой ниже, но и статусе гонки . Так в этом году она будет являться 1-м этапом одновременно в Чемпионате Латвии по ралли, Чемпионате Литвы, а также 1-м этапом Зонального Чемпионата по ралли Североевропейской зоны и 1-м этапом «Балтийского Зимнего Раллийного Кубка». В Североевропейскую зону входят такие раллийные страны как Швеция, Норвегия, Финляндия, а также Латвия, Эстония, Литва, Дания, Исландия и Россия. Гостей с дальнего севера на «Зимнем Ралли Холлс-2012» не наблюдается (отчасти по причине наличия в эти же выходные у них своих домашних гонок), но и без них состав участников этой гонки по-настоящему звездный! Ее пропускает разве что только прошлогодний победитель и ставший Чемпионом Латвии в N4 Андис Нейкшанс. Однако на старт выходит весь остальной латвийский «бомонд»: Марис Нейкшанс (2-е место), Янис Воробйовс (3-е место) Айвис Эгль (4-е место), Мартинс Свилис (2-е место в группе А). Стартует в гонке и вся «головка» Чемпионата Литвы по ралли: Витаутас Шведас (Чемпион), Доминикас Бутвилас (2-е место), Рокас Липеикис (3-е место) Рамунас Чапкаускас и Бенедиктас Ванагс, при равенстве очков, занявшие 4-е и 5-е место. Последний будет особо интересен украинским болельщикам, так как его штурманом является украинка Ирина Коломейцева, занявшая аналогичное место по итогам прошлого года в зачете штурманов. Аналогично будет представлена и соседняя Эстония, где Чемпионом в прошлом году стал Воробйовс. В «Зимнем Ралли Холлс-2012» также стартуют занявшие 2-е и 3-е места эстонского Чемпионата Каспар Коитла и Рауль Джитс. Не менее впечатляющ послужной список некоторых из вышеперечисленных пилотов и в этой гонке, хотя ее настоящими королями являются ветеран Саулюс Гидраускас, традиционно стартующий тут в последнее время на «Шкоде Фабия» категории WRC, и Чемпион Литвы 2010-го года Рокас Липеикис. На счету Рокаса четыре победы в «Зимнем Ралли Холлс» (2002-2004-й и 2007-й года), а также множество подиумов (3-е места в 1996-м, 1998-м, 1999-м и 2006-м годах и 2-е в 2001-м и 2005-м ). Правда, в последнее время он все же уступает молодежи, финишируя вне подиума: 4-е, 5-е, 7-е места за последние три года. Неувядающий Гидраускас начавший побеждать еще в середине 90-х, вновь собирается тряхнуть стариной, а между тем он 7-кратный победитель «Зимнего Ралли Холлс»! Причем помимо триумфов в 1996-м, 1999-м, 2001-м, 2003-м, 2005-м и 2006-м годах, он победил и не так давно в 2009-м году. Правда, многие из этих триумфов были достигнуты на более мощной и продвинутой технике, а не в N4, но тем не менее… Тоже самое касается и Липеикиса, вновь стартующего на заряженной «Эво 8». На счету Воробйовса победа в 2010-м году, второе место в 2007-м и 3-е в прошлом году. У Мариса Нейкшанса второе место в прошлом году в 21 секунде от брата, и аналогичное второе годом ранее. Стабилен на «Зимнем Ралли Холлс» и Эгль два 3-х места и 5-е в прошлом году, также уверено на ней себя на протяжении уже нескольких лет себя чувствуют и Шведас с Ванагасом, имея по паре подиумов, а у Бенедиктаса имеется и победа в моноприводе. Помимо этого звездного прибалтийского состава в «Зимнем Ралли Холлс» стартует действующий Чемпион России по ралли Дмитрий Тагиров, а также такой снежный специалист, как Станислав Травников, закончивший прошлый год 2-м в Кубке России по ралли, а также такие далеко не слабые пилоты из Беларуси как Борис Лукомский и Андрей Голобородько. Так что компания у Виталия Пушкаря подобралась более чем серьезная и, мягко говоря, непростая. Однако, стоит напомнить, что в прошлом году одессит закончил «Зимнее Ралли Холлс-2011» 16-м в абсолюте и 11-м в N4, уступив победителю с боле чем 100 километров менее 5 минут. Всего же на гонку заявилось более 80 экипажей, причем 50 из них будут выступать на полном приводе ! Правда, класс 4, в котором будет стартовать Владимир Кондратенко на арендованном «Рено Клио» насчитывает всего 6 участников, но если учесть, что половина из них выступает на заряженных «Хонда Сивик Тип R», которые зачастую «навозят» многим «квадроластам»… Зачетная дистанция «Зимнего Ралли Холлс-2012» составит 115 км, при общей всего в 280, делая эту гонку невероятно компактной. Она будет состоять из двукратного прохождения по шести «допам», причем проходиться они будут в «карусельном» порядке, когда один и тот же отрезок проходится участниками дважды подряд, а не петлями. Большинство из них протяженностью 8-10 км, и лишь последний почти в 13. Тем не менее, заснеженные дороги «Зимнего Ралли Холлс» известны своей переменчивостью, так как трасса наличествует как скоростные и широкие участки, так и узкие извилистые, что заставляет пилотов постоянно менять темп и стиль пилотирования. Будем надеяться, что имея прошлогодний опыт Виталий сможет финишировать в этот раз несколько выше, хотя в такой звездной компании даже повторить прошлогодний результат будет ой как не просто, тем не менее - болеем за наших! источник

Трековые гонки: Морозы и снег в наличии – быть и треку! Не успели отойти от мороза зрители, посетившие 2-й этап «Большого Приза Автодрома Чайка», а пилоты от полученного ими адреналина, как спустя всего 5 дней всех их ждет очередные порции эмоций!Да, спустя всего пять дней после финиша захватывающего финального заезда Финала 2-го этапа, мототрек СК «Чайка» вновь станет ареной борьбы для участников зимней трековой серии на «Большой Приз Автодрома Чайка», которым в конце этого сезона станет не много ни мало автомобиль! Напомним, что гонки данной серии проходят в совершенно новом формате. В субботу вновь состоится два полуфинала, каждый из которых в реалии представляет из себя полноценную трековую гонку из 12 заездов. По сумме набранных очков из каждого из них лучшие шестерки пройдут в воскресный Финал, а пара, занявшая 7-е места в полуфиналах станут запасными. В воскресенье же пройдет финальная часть по той же самой схеме, с 12-ю заездами. Первые 9 из них являются отборочными, где каждый из 12 участников стартует по три раза, а каждый заезд длится 4 круга. Победитель получает три очка, второй – два и третий – одно. После 9 заездов отсеиваются четверка худших, тогда как 8 проходят в два полуфинала. Уже после них топ-4 по набранным очкам выходят в финал Финала. Напомним, что на 2-м этапе силы распределились настолько равномерно, что в финал вышел квартет из Юрия Протасова, Сергея Юнашева, Руслана Кучера и Василия Водолаги, на счету каждого из которых оказалось по 10 очков! Пожалуй, именно этот финал и является самым острым из 36 заездов, которые проходят за два дня, хотя, на 2-м этапе, практически все заезды Финала были переполнены острой борьбой. При этом стоит напомнить, что итоговый подиум этапа определяется с учетом очков, которые пилотами были заработаны и в полуфиналах, так что вовсе не означает, что расположение на подиуме будет соответствовать финишу финала Финала. После двух этапов трековой серии по зимнему треку на «Большой Приз Автодрома Чайка» сложилась следующей: 1 место Юрий Протасов 52 2 место Сергей Юнашев 46 3 место Руслан Кучер 43 4 место Василий Водолага 26 5 место Александр Лучинский 26 6 место Владимир Апостолюк 25 7 место Ирина Протасова 24 8 место Валентин Каташинский 23 9 место Александр Гальвес 20 10 место Леонид Протасов 17 11 место Алексанлр Иванченко 16 12 место Артем Шабазов 15 Как и на 2-м этапе, субботние полуфиналы пройдут в дневное время. После тренировок, первый из них ориентировочно стартует в 12 часов дня, затем последуют тренировки для участников второй группы и ее полуфинал, заезды которого начнутся ориентировочно около 3 дня. Воскресный Финал вновь будет проходить под искусственным освещением и начнется в 17.00. Вход для зрителей также по-прежнему бесплатный, главное одеваться потеплее, так как прогноз погоды обещает на выходные нешуточные морозы! источник

WRC 2012 Monte-Carlo Обзор RUS http://www.youtube.com/watch?v=it9zTsDm5vc...feature=related

Патрик Флодин надеется выступить в чемпионате IRC в сезоне-2012 Шведский раллист Патрик Флодин надеется выступить в Межконтинентальном раллийном вызове (IRC) в сезоне-2012. "Мы напряжённо работаем над программой полного сезона в IRC, но пока что ещё ничего окончательно не готово", — цитирует Флодина Nextgen-Auto. Действующий чемпион IRC Андреас Миккельсен, в свою очередь, отметил, что считает Флодина пилотом высокого класса. "Это хороший гонщик, и я уверен, что он может добиться очень хороших результатов. IRC – отличная серия, и я надеюсь, что это поймут как можно больше гонщиков", — сказал Миккельсен. Чемпионат IRC сезона-2012 стартует 23-25 февраля этапом на Азорских островах. Миккельсен: я сильно мотивирован на победу на Азорских островах Действующий чемпион Межконтинентального раллийного вызова (IRC) Андрес Миккельсен, который продолжит выступать за рулём "Шкоды", рассказал, что хочет выиграть Ралли Азорских островов. "Я сильно мотивирован на победу в этой гонке. Конечно, победа стала бы отличным началом сезона. После гонки прошлого года я хочу выиграть это ралли. Это одно из моих любимых ралли, здесь всегда хорошая атмосфера и изумительные спецучастки", — цитирует Миккельсена Nextgen-Auto. Компания Stage 1 Technology будет поставщиком хронометража на Ралли Швеции WRC Компания Stage 1 Technology, которая долгое время являлась официальным поставщиком систем хронометража для чемпионата мира по ралли (WRC), возобновит свою работу на втором этапе сезона-2012, Ралли Швеции, сообщает Autosport. Stage 1 Technology не работала на Ралли Монте-Карло из-за правовых разногласий с компанией North One Sport, которой ранее принадлежали коммерческие права на WRC. Сейчас S1T заключила контракт с Международной автомобильной федерацией (ФИА) на один этап. "У нас с ФИА есть соглашение на Ралли Швеции. Мы намерены сесть за стол переговоров, чтобы обсудить долгосрочное сотрудничество", — сказал управляющий директор Stage 1 Technology Симон де Банке. Новиков: пятидневный формат Ралли Монте-Карло был очень интересным Российский участник чемпионата мира по ралли (WRC) Евгений Новиков в эксклюзивном интервью корреспонденту "Чемпионат.com" Петру Геллеру поделился своим мнением о пятидневном формате, в котором прошло Ралли Монте-Карло, первый этап сезона-2012. "В принципе, было очень интересно. Во-первых, гонка была длиннее – это очень хороший вызов для гонщиков. Права на ошибку оставалось ещё меньше. Во-вторых, не было SupeRally – и, по-моему, очень хорошо, что его не было. Это дополнительно мотивирует, заставляет пилотов сконцентрироваться, потому как все понимают: если сойти, даже из-за какой-то мелочи, которая легко ремонтируется, заново стартовать уже не получится. Плюс для зрителей интереснее. Когда есть SupeRally и машины на следующий день стартуют, то зрители на трассе не очень понимают, кто первый, кто второй, всё немного перемешано и не совсем понятно. Такой формат гонки мне понравился. Единственный нюанс, что отвели один день на шейкдаун и один на суперспешл. Это зря, можно было сделать компактнее. Но то, что был увеличен километраж спецучастков, — это позитивно", — рассказал Новиков.

Петька Солберг))) Ну ВАС и с Вашим Чародеем холодно мля)))

Денег точка нет) все на шкода-форд шукаються)

Не матюкайся кацапом станеш! И за матюки клизмы раздем)

Да будет...типа ралли 2 как то так будет называться...

А она ему поможет?)))

Ех спасиб ВАМ мои любые Маляра на висимку которая разошлась скока всего слерили и покрасили..ех...спасиб! Огромный!

Размер какой?

Путь в Лапландию! Украинские пилоты ралли вообще, а Алексей Тамразов в частности, стартовали в различных, порой экзотических гонках. В этот раз впервые Алексей отправился в Финляндию! Действительно, Алексей Тамразов в своей карьере пилота ралли неоднократно стартовал на непростых чешских гонка «Барум Злин» и «Богемия», на горных Корсике и Азурах, и даже на «Вэйльс Ралли», не говоря уже о прибалтийских «Тааллин» и «Саарема». Но в этот раз представляющий Украину пилот впервые отправляется на этап Чемпионата Финляндии по ралли, причем ни какой-нибудь «проходной», а знаменитое «Арктическое Ралли Лапландии», которое будет проводиться уже в 47-й раз! История этой зимней гонки, первый старт которой датируется 1966-м годом весьма богата, а о ее престижности говорит длинный список победителей и призеров. После 2-го места в 1968-м году, в 1970-м на ней победил Ханну Микола, Хенри Тойвонен также после 2-го места в 1978-м, спустя два года победил. Победами на «Арктическом Ралли Лапландии» отметились: Ари Ватанен (1977 и 1978 года), Тимо Салонен (1982), Томми Мякинен (1989), а Маркус Гронхольм правил балом тут три года подряд с 1996-го по 1998-й! А вот таким пилотам как Стиг Бломквист, Тимо Макинен, Марку Ален «Арктическое Ралли Лапландии» так и не покорилось – максимум, что они занимали, это только 2-е место в 1974-1975, 1972-й и 1973-й года соответственно. Из известных пилотов современности в 2007-м, 2008-м и 2010-м годах на «Арктическом Ралли Лапландии» побеждал Кости Катайямяки. В реалии в 2010-м первым был Дани Сардо на заводском «Ситроене» С4, участвовавший на автомобиле WRC вне зачета. В 2007-м году ближайшим к Кости оказался не безызвестный Антон Ален. Однако Кости не будет стартовать в этот раз, зато это будут делать двукратный победитель «Арктического Ралли Лапландии» 2009-2008-х годов Юха Сало, побеждавший как раз все того же Катайамяки оба раза финишировавшего вторым. Также на старт выйдет Юкка Кетомяки, побеждавший тут в 2004-м году. Для него это будет уже 10-й старт на данной гонке, правда, после своей победы у него не было подиумов на «Арктическом Ралли Лапландии». Примечательно, что изначально говорилось о том, что для подготовки к предстоящему «Ралли Швеции» на «Арктическом Ралли Лапландии» будет стартовать сам Яри-Матти Латвала, однако в стартовых протоколах появился другой Латвала – просто Яри. Да, это никто иной, как отец известного на сегодня пилота мирового ралли, который и привил вирус ралли своему сыну. Для него это уже будет 21-й старт в этой гонке, хотя сам Яри так и не стал успешным пилотом. Кстати, интересно, что в далеком 1986-м году тогда еще 29-летний Яри стартовал в Эстонии на 2-м ралли «Старый Томасе» на «пятерке», той что «Жигули»!!! Правда, сошел на последнем СУ из-за отказа двигателя. Примечательно, что теперь у Яри Латвалы есть шанс занять место на подиуме, не абсолюта, конечно, но подиуме в отдельном классе, который так и называется без каких-либо комплексов – «для стариков»! Возрастной ценз – свыше 50 лет… Конечно, Алексей Тамразов, которому впервые будет ассистировать бывший навигатор Александра Салюка – Павел Черепин, не будет претендовать не на этот подиум, но и в абсолюте украинскому экипажу будет очень непросто. Шутка ли, но в гонке должно стартовать более 50 полноприводных автомобилей, несколько из которых категории S2000. За рулем большинства из них будут финны, чувствующие себя на заснеженных дорогах, пожалуй, лучше, чем рыба в воде. Помимо Алексея, из «южан» на старт «Арктического Ралли Лапландии» также впервые должен выйти поляк Мацей Резник, и чех Войтех Стайф, и еще пару не столь известных россиян. Украинский экипаж будет выступать на N-групповой «Субару» в одном классе с автомобилями S2000 и группы R, коих будет немало. Так что и в этой составляющей у многих соперников имеется преимущество… Касательно самой гонки, то она будет весьма непростой и интересной. Для начала ее зачетная дистанция сопоставима с этапами Чемпионата Европы и IRС и составит 233 километра при полной в 800. Оба дня, а «Арктическое Ралли Лапландии» пройдет в пятницу-субботу, будут состоять из пяти СУ. Но тут, главное, если не считать одного «показательного» 3,7-километрового «допа», который участниками пройдется трижды, включая в темное время в пятницу вечером, все остальные повторятся не будут! В пятницу экипажи ждут 23-, 32,4- и 36,4- километровые отрезки, а в субботу два 30- и 23-километровый «допы», ну а венчать гонку будет настоящий монстр протяженностью 47 километров!!! Боевая дистанция первого дня составит 99 км, а второго – 134. И все это по заснеженным скоростным дорогам! Так что не удивительно, что «Арктическое Ралли Лапландии» из года в год на протяжении почти 50 лет привлекает внимание не только местных гонщиков, но и гостей. Будем надеяться, что новообразованный украинский экипаж пройдет это непростое боевое крещение и увидит финиш в субботу спустя 233 заснеженных и скользких километра. Болеем за наших! Источник

Вот уже журналист)))

Ну Вы дядько як скажытэ аж плакать хочеться из за наших хороших перспектив)

Чародей ты на глазах уменееш))) Сматри тока подготовся к старту))) Снеговик тебе в бухту)))

и сыр касичка и лимончик и шакалад)

Значит не поедем)