Tolyan

Тожа не хотел что бы так получилось...но...есть как есть...ДАЙ БОГ чтобы Борода все провел на уровне! и у него все получилось..а то ешо пару раз и он уже не сможет даже отойти от этого всего...расказывали как он отходи от БРЖ (Бородатого Женского Ралли))) ) Скока Андрюха отсыпался пару суток а?)))) так ты херов профи) в воскресенье утром что бы готовил трассу с лапатой для любительского канала и попробуй не приехать и все не уровнять что понарываете...нас много завсеми не уследиш...а в бак насым)))

А смысл??? Борода и КО хотели как лучше...наскока я знаю да и все мы! что вины их нету...обидно что вотак вот...зато скажем так что нам не кто не помешает покататца так как мы захотим)

Абсалютно прав! много хочетца сказать но нетреба(

одно плохо( что рабочий день и не все смогут приехать помочь подготовить трассу... хорошое замечание( а если смотреть дальше?)

не повериш фотоапарат)

Ван Меркштейн доволен ралли Португалии Питер Ван Меркштейн-младший заявил, что доволен финишем на ралли Португалии, которое стало его первым опытом обращения с Citroen DS3 WRC в условиях реального соревнования. В Португалии голландец сумел финишировать 22-м после того, как сошел во второй день из-за проблем с двигателем, возникших после преодоления брода на СУ9. «Несмотря на то, что мне, кажется, немного не повезло, я могу положительно оценить мой первый опыт выступления за рулем DS3 WRC, — говорит Питер. — Во второй день у нас возникла небольшая проблема, лишившая нас лишних километров, ведь мы только знакомимся с машиной. На это ралли ставилась цель познакомиться с автомобилем. Я уверен, что могу ехать быстрее, но это придет с опытом». «Я был очень впечатлен тем, как быстро Питер начал показывать хорошие времена, после достаточно большого перерыва в выступлениях на этапах чемпионата мира, — отмечает Джерард Гроув, менеджер команды Van Mersteijn Motorsport. — Нам не повезло, сход в субботу лишил нас четырех спецучастков. Это было наше первое ралли с DS3 WRC, и несмотря на невезение, мы находим, что гонка для команды прошла хорошо». «У нас была техническая проблема с автомобилем Питера, которая стоила ему ценных километров, — вторит пилоту и менеджеру команды руководитель Citroen Racing Technologies Бенуа Ножье. — Питер показал очень хороший настрой, на уровне других пилотов, которые также изучают свои машины. Мы продолжим прогрессировать постепенно, шаг за шагом». Антон Костин Уилсон: «Мэттью заслужил пятое место». Малкольм Уилсон, возглавляющий команду Stobart и по совместительству являющийся отцом одного из ее пилотов, заявил, что пятое место Мэттью Уилсона вполне соответствует тем усилиям, которые молодой британец приложил в ходе ралли Португалии. Уилсон-младший, успевший даже побороться (разумеется, безрезультатно) за четвертую позицию с заводским пилотом команды Ford Микко Хирвоненом, безошибочно провел третий этап чемпионата мира и впервые с прошлогоднего ралли Иордании закончил гонку на пятом месте. «На протяжении всего уик-энда Мэттью работал над своей скоростью и заслужил пятое место», — отметил Малкольм Уилсон. Результат Мэттью, показанный им в Португалии, перекрыл предыдущее достижение, установленное пилотом Stobart на этом этапе в прошлом году. Тогда британец финишировал шестым. Вдобавок, пятое место вполне может служить некоторым утешением за обидный сход в Мексике, где Уилсон-младший шел на четвертой позиции, пока на его машине не забарахлила электрика. «Утром воскресенья, на первом спецучастке, мы набрали хорошую скорость, но потом сбавили темп, потому что я не хотел рисковать, — сказал Уилсон-младший. — Если бы я знал, что у Микко возникнут проблемы на том же допе, то мы, возможно, атаковали бы, но тогда было сложно понять, что надо делать». Уилсон также отметил, что еще одним поводом не рисковать в финальный день стала его авария в Португалии в 2009 году. В нее британец также угодил в воскресенье. «Думаю, что подсознательно помнил о той аварии в 2009 году, — объяснил Мэттью. — Тогда мы тоже ехали на пятом месте, а потом я вылетел с трассы. Но в целом я очень доволен тем, как все прошло. Мы смогли, когда понадобилось, увеличить скорость, а потом, в субботу, мы получили возможность действовать спокойно, после того, как Хеннинг получил прокол». В настоящее время Мэттью занимает седьмую строчку личного зачета чемпионата мира, на два очка опережая Хеннинга Сольберга. Британец продолжает искать спонсора, благодаря которому смог бы продолжить свои выступления в чемпионате мира по ралли. «Этот результат настроил меня на то, чтобы проехать побольше этапов чемпионата, и именно на этой задаче мы со Скоттом (Мартином, штурманом Уилсона) сосредоточимся в ближайшие месяцы», — заявил 24-летний пилот Stobart. Антон Костин

между двух досочек положил и маленьким молоточком выстукивал) вернее все это делал друг Буфа) он рихтовщик хороший)

едет!

Да! и трошка буду доделывать) края на сцепе и тормозе подрежу.

промолчу...)

Ну РС да едет...вапросов нет)

Борода сказать открыто?(

фуршет хороший такой был))) Борода опоздал и все бегал и спрашивал а это еле...а это??? давно такого хавчика в таких количествах не видал...и тут суко на тебе...а я на диете))) ну не отказал себе в лакомстве схавал 4 клубнички...ну очень большие)))

Видел Бороду сказал что все порешали гонка будет! скажу из надежных источников за день до гонки дождть будет...в день гонки нет))) посмотрим наскока надежный источник)))

Побывал сегодня на презентации спортивних автомобілів Renault Megane RS та Clio RS ) Прокатился по Чайке 2 кружечка на Клюшке понравилось) Лёшка сенкс все было суперова! Ты лучший!

+1!

БУДЕМ ВБОЛИВАТЬ!

Фа Валеро сегодня у него под гаражом))) чай зачетный)

я бы тожа с удовольствием побегал бы)

Надеемся!

качка)))

Сергей Фаюк: в полный привод поневоле Одна из наиболее интригущих заявок в обновляющемся списке будущих участников ралли «Чумацкий Шлях» принадлежит одесситам Сергею Фаюку и Виктору Артемову – на первом этапе чемпионата Украины болельщики увидят их на полноприводном автомобиле! (с) Алексей Горбенко Отметим, что предыдущее появление Фаюка в ралли на «полнокопытном» ралликаре датировано 2004 годом, когда Сергей провел полный сезон на Subaru GT. Что же теперь? Неужели одессит вновь решил побороться за победу в топовом классе N4? Проект «Ралли в Украине» задал этот вопрос самому гонщику… «На самом деле, мы бы очень хотели выступить в нашем «родном» классе А7, где, судя по заявочному списку, собирается весьма интересная компания, – признался Сергей Фаюк. – Но увы, наш автомобиль не готов к старту и однозначно не будет готов до Херсона. Форсировать события и готовить его в спешке, с высунутым языком, мы не хотим. С другой стороны, давно было желание попробовать себя на полном приводе – ну, и раз уж так получается, мы решили сделать это в Херсоне. На эту гонку нам предоставляет автомобиль днепропетровская команда Elita Sport; это будет Subaru Impreza N11, принадлежащая Саше Решетилову, с которым мы давно и крепко дружим. Я сразу хочу предупредить всех, кому это интересно, что продолжения не будет. Мы просто хотим проехать одну гонку на полноприводном автомобиле, без каких-либо турнирных целей и задач, исключительно чтобы получить удовольствие. После Херсона мы планируем стартовать в Беларуси, на ралли «Славянский Кубок», где также выступим на арендованном автомобиле. Это будет та же самая Fiesta ST, на которой мы ехали зимой в Карелии. Ну, а затем, если ситуация не изменится, стартуем в Ялте на своем Ford. Пока планы такие, а дальше будет видно». Информация: Владимир Некрасов Фото: Алексей Горбенко Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...ole/283bed2318/

Нада поможем! не хочеш заставим! снимим утенка тлетного и не будем отдавать пока чемп не пройдет)))

тожа сильно надеюсь!

все вы знаете)