Tolyan

+IRC едет) Капецкий валит!)IRC: новости

IRC: Копецки захватил лидерство в Rally Islas Canarias По итогам первого гоночного дня Rally Islas Canarias лидером второго этапа IRC-2011 стал гонщик "Шкоды" Ян Копецки. Вторым идёт Тьерри Невилль на "Пежо", а третью позицию занимает действующий чемпион интерконтинентального первенства Юхо Ханнинен ("Шкода"). IRC. Rally Islas Canarias. Итоги после СУ3 1. Ян Копецки ("Шкода") — 23:54.9. 2. Тьерри Невилль ("Пежо") + 2.4. 3. Юхо Ханнинен ("Шкода") + 0.8. 4. Фредди Лойкс ("Шкода") + 1.5. 5. Гай Уилкс ("Пежо") + 20.4. 6. Андреас Миккельсен ("Шкода") + 17.1. 7. Брайан Буффье ("Пежо") + 18.8. 8. Бруно Магалаеш ("Пежо") + 23.7. 9. Джандоменико Бассо ("Протон") + 41.1. 10. Тони Гардемайстер ("Шкода") + 44.9.

Хотя очень хочетца быть тама((((

Как хорошо что мы остались дома))))

Хкрсон) народ туда поехал сидеть и смотреть на тучи) в соседней теме тама усе есть))) про херсон)))

Лёб: "Мы сделали некоторые ошибки. Возможно, мы потеряли шансы выиграть. Ожье слишком быстр". Райкконен: "С утра было трудно. Но днём я доволен своим пилотажем. Это было хорошо". Результаты: 1 Себастьян Ожье Citroen Total 1:32:53.4 +0.0 2 Себастьян Лёб Citroen Total 1:33:25.0 +31.6 3 Яри-Матти Латвала Ford Abu Dhabi 1:33:26.5 +33.1 4 Петтер Сольберг Petter Solberg 1:33:28.7 +35.3 5 Микко Хирвонен Ford Abu Dhabi 1:35:24.3 +2:30.9 6 Кими Райкконен ICE 1 Racing 1:35:39.2 +2:45.8 7 Мэтью Уилсон Stobart Ford 1:35:51.2 +2:57.8 8 Нассер Салех Аль-Аттия Barwa Rally 1:38:12.7 +5:19.3 9 Халид Аль-Кассими Team Abu Dhabi 1:37:43.1 +4:49.7 10 Федерико Виллагра Munchis Ford 1:37:47.6 +4:54.2 11 Бернардо Соуза Quinta Do Lorde 1:40:08.2 +7:14.8 12 Деннис Куйперс FERM PowerTools 1:40:14.1 +7:20.7 Хеннинг Сольберг Stobart Ford DNF Мадс Остберг Stobart Ford DNF Эйвинд Бринильдсен PS Engineering DNF * Указано положение после SS12. i В субботу старт 13-го допа будет в 8:20, просыпайтесь вместе с нами! Очень любопытный расклад сил. Сумеет ли Ожье отбить атаки сразу трёх преследователей?

i Ожье становится единоличным лидером Ралли Иордании.Ожье становится единоличным лидером Ралли Иордании. За ним идут П.Сольберг +7.2, Лёб +7.4, Латвала +9.8. Уже прилично отстал Хирвонен +51.5. Микко Хирвонен: "Очень трудное утро". Себастьян Лёб: "Это был длинный этап. Я потерял сцепление ближе к концу". Яри-Матти Латвала: "Последние 20 км прошли очень хорошо. Я ехал абсолютно на пределе". Себастьян Ожье: "Всё OK. Довольно долго, но нормально". Петтер Сольберг: "Я потерял много времени. Автомобиль, может быть, перегрелся, я не знаю". Мадс Остберг: "Микко ехал первым по трассе. Так что отрезок после обеда будет лучше для него". ! И вести с трассы. Хеннинг Сольберг остановился. Ударилась машина в камень, повреждён двигатель. Кими Райкконен: "Всё было нормально. Это очень трудно для меня, но всё идет хорошо". Федерико Виллагра: "Мне нужно сделать несколько изменений на машине". Деннис Куйперс: "Это был очень длинный доп. В некоторых местах у нас было хорошее сцепление, в некоторых — нет". Результаты: 1 Себастьян Ожье Citroen Total 46:49.3 +0.0 2 Петтер Сольберг Petter Solberg 46:56.5 +7.2 3 Себастьян Лёб Citroen Total 46:56.7 +7.4 4 Яри-Матти Латвала Ford Abu Dhabi 46:59.1 +9.8 5 Микко Хирвонен Ford Abu Dhabi 47:40.8 +51.5 6 Мадс Остберг Stobart Ford 47:44.4 +55.1 7 Мэтью Уилсон Stobart Ford 48:15.5 +1:26.2 8 Кими Райкконен ICE 1 Racing 48:20.1 +1:30.8 9 Халид Аль-Кассими Team Abu Dhabi 49:09.1 +2:19.8 10 Федерико Виллагра Munchis Ford 49:19.2 +2:29.9 11 Деннис Куйперс FERM PowerTools 50:35.3 +3:46.0 Хеннинг Сольберг Stobart Ford DNF Эйвинд Бринильдсен PS Engineering DNF * Указано положение после SS9. i На этом утренняя часть закончена. Продолжение — в 13:37 . Оставайтесь с нами!

По ходу Хирвонен SS9 проигрывает 6.5 сек Лёбу и 5.2 сек Латвале. Ожье тоже быстрее Микко, а Петтер Сольберг проигрывает 0.5 сек Кстати, во втором эшелоне на SS8 был зафиксирован первый сход. Эйвинд Бринильдсен зацепил камень, повредил подвеску и закончил пятничную сессию досрочно. И есть первые результаты SS9: Ожье — 27:32.6, П.Сольбер — 27:37.5, Латвала — 27:38.1, Лёб — 27:40.0, Хирвонен — 28:00.2.

Результаты 8-го допа: П.Сольберг — 12:11.6, Ожье — 12:13.9, Латвала — 12:14.3, Лёб — 12:15.7, Остберг — 12:24.0, Хирвонен — 12:29.2, Х.Сольберг — 12:31.9, Райкконен — 12:31.9, Уилсон — 12:39.9. Лёб и Ожье делят лидерство в Иордании. После SS2 абсолютно одинаковое время у "Ситроенов"! Латвала проигрывает 4.3 сек, П.Солберг — 4.8, Хирвонен — 23.9. Остберг опередил Кими и вышел на 6-ю позицию. Микко Хирвонен: "Очень сложно. Очень скользкий этап. Невероятно". Себастьян Лёб: "Абсолютно нет сцепления". Яри-Матти Латвала: "Очень скользкий доп. У нас был серьёзный момент, ударились в камень". Себастьян Ожье: "Так много гравия. Это очень скользкий доп". Мадс Остберг: "Еду без риска". Хеннинг Сольберг пояснил причину потери времени: "У нас есть прокол". Федерико Виллагра: "Сложный этап. Настройки не очень хороши, не хватает скорости". Деннис Куйперс: "Первый доп был хорошим. На этом мы вылетели с трассы и потеряли время". i Последний перед обедом доп SS9 запланирован на 10:49 . Очень длинный доп, надо отметить (Jordan River 1, 41.45 км). Давайте дождемся!

i Напоминаю! Он-лайн результаты: wrc.com ewrc-results.com S-WRC Сплиты: wrc.com Ралли радио: http://wrc.com/fanzone/world-rally-radio/

Горные гонки: маленькие изменения с большими последствиями Черновицкий областной автоклуб «Буковина» опубликовал дополнительный регламент первых двух этапов чемпионата Украины по горным гонкам, которые согласно календарному плану, утвержденному еще в 2010 году, пройдут 7 и 8 мая. (с) Владимир Некрасов На первый взгляд, география соревнований не меняется – как и было заявлено, они пройдут в Черновицкой области. Однако при ближайшем рассмотрении всплывают определенные нюансы. Так, в изначальном календаре местом проведения первого этапа ЧУ по горным гонкам значился перевал Шурдин, второго – соседний с ним перевал Нимчич. Однако опубликованные регламенты указывают на то, что локации слегка изменились: первый этап чемпионата (7 мая) пройдет на перевале Нимчич, а второй (8 мая) – возле села Чорнивка, также хорошо известного поклонникам ралли. Именно там несколько лет подряд проходил спецучасток «Коцюба», любимый спортсменами за свою конфигурацию и высочайшую среднюю скорость. Таким образом, по перевалу Шурдин, согласно данной документации, ни одна из трасс проходить не будет. Несложно предположить, что самый вероятной причиной такого решения является состояние дороги, пролегающей через перевал – традиционно после зимы она требует серьезного вмешательства дорожных служб. Если эта догадка верна, то нам остается лишь надеяться, что до августовского «Александров Ралли» легендарный доп «Шурдин» все же будет подготовлен надлежащим образом. Возвращаясь к горным гонкам, рискнем предположить, что изменение мест проведения первых этапов не должно огорчить спортсменов, которые в любом случае получат удовольствие от горных гравийных трасс. Единственный нюанс заключается в том, что в нынешнем году это удовольствие стало несколько дороже, нежели в прошлом. Впрочем, горные гонки в любом случае остаются самой демократичной в этом плане из всех родственных гоночных серий: стартовые взносы за каждый этап составляют от 800 (самый младший класс А1) до 1500 гривен (старший класс А4). Учитывая это, а также тот факт, что горные гонки – едва ли не единственная стабильно проходящая в Западной Украине гоночная серия, можно ожидать, что в 2011 году контингент спортсменов на «горе» соберется вполне достойный. Будет ли адекватным зрительский интерес к соревнованиям – зависит, в первую очередь, от организаторов. Информация и фото: Владимир Некрасов Регламентирующая документация чемпионата Украины по горным гонкам Источник: http://www.rally.in.ua/okolo-ralli-prosmot...ami/f6d6a432fb/

Campionato Italiano GT: вызов брошен! Как было объявлено в первых числа марта, украинская команда Tsunami RT в этом году планирует выступить сразу в трех итальянских кольцевых сериях – Campionato Italiano GT, Porsche Carrera Cup Italia и Campionato Italiano Turismo di Serie. © Tsunami RT Гоночный сезон стартует уже в ближайшие выходные, 15-17 апреля, когда в Валлелунге и Адрии пройдут первые этапы двух серий. Как уже было объявлено ранее, в Campionato Italiano GT будет выступать украинско-российский дуэт Андрея Круглика и Алексея Басова на Porsche 997 GT3 Cup, обслуживанием которого займется итальянская конюшня Petricorse MotorSport. Итальянский чемпионат гран-туризмо проводится уже с 1992 года и в основном представлял собой стремительные спринтерские гонки (заезды протяженностью от 30 до 50 минут) на технике категории GT. Заметным исключением стал лишь сезон 1998 года, когда организаторы Campionato Italiano GT попытались переключиться на многочасовой формат – в календаре серии появились такие гонки, как«1000 км Монцы», «6 часов Валлелунги», «6 часов Мизано»… Однако эксперимент не увенчался успехом и уже на следующий год чемпионат вернулся к прежнему формату соревнований, хотя время от времени предпринимались попытки увеличить протяженность гонки до двух часов. В настоящее время формат этапов Campionato Italiano GT выглядит следующим образом: свободные тренировки, две квалификационные сессии, по итогам которых определяются стартовые позиции в каждом из двух 50-минутных заездов. Во время гонки необходимо совершить обязательный заезд в боксы на дозаправку, замену шин и смену пилотов. Деление гоночной техники на классы тоже неоднократно менялось, однако с 2007 года оно сохраняется неизменным – в итальянском чемпионате гран-туризмо участники могут выступать в одной из четырех категорий, в зависимости от уровня подготовки техники: GT2, GT3, GT Cup и GT4. В прошлом году экипажи Tsunami RT успели попробовать свои силы сразу в двух классах – GT3 (на Porsche 997 GT3 Cup S) и GT Cup (на монокубковом Porsche 997 GT3 Cup с 3,6-литровым мотором), где сумели завоевать очки. На финальном этапе в Монце экипаж Алексея Басова и Андрея Круглика добился наивысшего успеха для украинской команды в Италии – второе место в зачете GT Cup в одном из заездов! В сезоне 2011 года Басову с Кругликом предстоят выступления в классе GT Cup, где представлена гоночная техника, подготовленная для монокубковых серий – Ferrari F430 Cup/Challenge, Porsche 997 GT3 Cup и Lamborghini Gallardo. Разумеется, чтобы уравнять шансы участников на столь различной технике, разработана целый перечень основных требований для каждой модели автомобиля в отдельности – минимальный допустимый вес, наличие или отсутствие рестриктора и т.д. Этот класс обещает стать самым популярным в нынешнем сезоне – по предварительным данным, в нем уже заявлены 18 экипажей, примерно столько же, сколько в остальных классах (GT2, GT3, GT4) вместе взятых. Не исключено, что в течение сезона количество участников в GT Cup возрастет. Календарь Campionato Italiano GT 17.04.2011 – Валлелунга 05.06.2011 – Мизано 19.06.2011 – Маджионе 17.07.2011 – Имола 31.07.2011 – Мюджелло 18.09.2011 – Валлелунга 02.10.2011 – Мюджелло 16.10.2011 – Монца Информация и фото: Tsunami RT источник: http://www.rally.in.ua/vostochnaja-evropa-...hen/b83998ed11/

Петтер Сольберг: "Я проехал не очень хороший доп, у меня не было ритма. Моя вина. Но я не сумасшедший". Мадс Остберг: "Это было действительно трудно. Я был очень осторожным". Хеннинг Сольберг: "Много пыли в воздухе. Очень трудно видеть дорогу". Кими Райкконен: "У нас был наполовину разворот в начале допа, так что я недостаточно быстр". i По расписанию сейчас должен стартовать SS8 (Kafrain 1, 17.2 км) Результаты: 1 Себастьян Лёб Citroen Total 7:01.0 +0.0 2 Себастьян Ожье Citroen Total 7:02.8 +1.8 3 Яри-Матти Латвала Ford Abu Dhabi 7:06.7 +5.7 4 Петтер Сольберг Petter Solberg 7:09.9 +8.9 5 Микко Хирвонен Ford Abu Dhabi 7:11.4 +10.4 6 Кими Райкконен ICE 1 Racing 7:16.1 +15.1 7 Хеннинг Сольберг Stobart Ford 7:18.0 +17.0 8 Мэтью Уилсон Stobart Ford 7:19.0 +18.0 9 Мадс Остберг Stobart Ford 7:20.5 +19.5 10 Федерико Виллагра Munchis Ford 7:29.9 +28.9 * Указано положение после SS1(7су).

Себастьян Лёб: "Отличный этап, особенно по сравнению с Микко. Я серьёзно атаковал. Я хочу иметь наилучшую позицию сегодня. Я ехал в очень хорошем ритме". Яри-Матти Латвала: "Я не могу понять! Да, я сделал несколько мелких ошибок, но я не понимаю своего времени". Себастьян Ожье: "Всё нормально, хорошее начало. Нелегко, этот этап очень быстрый".

i Доброе утро всем поклонникам ралли! Шейкдаун, своеобразную разминку, выиграл Петтер Сольберг (1:15.1). За ним финишировали: Лёб, Латвала, Хирвонен, Ожье, Уилсон, Райкконен, Х.Сольберг, Остберг, Аль-Аттия. То есть, выходит, что Ралли Иордании у нас сейчас начинается с 7-го допа (Suwayma 1, 13.5 км) И у нас уже есть первые результаты: Хирвонен, стартовавший первым, показал 7:11.4, а Лёб улучшил его результат аж на 10 секунд — 7:01.0! Ожье проиграл партнеру по команде немного — 7:02.8, а Латвала проехал за 7:06.7. У Петтера пока 4-е время допа — 7:09.9. Уилсон (7:19.0) и Остберг (7:20.5) обосновались на 6-7 позициях. Но Кими отнял 6-е место у Уилсона — 7:16.1. Хеннинг Сольберг сразу вслед за ним — 7:18.0. Микко Хирвонен: "Мы зашли в поворот слишком широко, нас развернуло. Не лучшее начало. Но в остальном всё нормально".

Нет! Петька!) ! Напоминаю что имем мы сейчас! Положение после 3 этапа, ралли Португалии Зачет пилотов: 1 Микко Хирвонен 58 2 Себастьен Леб 58 3 Яри-Матти Латвала 48 4 Себастьен Ожье 41 5 Петтер Сольберг 31 6 Мадс Остберг 28 Зачет команд: 1 Ford Abu Dhabi World Rally Team 100 2 Citroen Total World Rally Team 90 3 M-Sport Stobart Ford Rally Team 40 4 Petter Solberg World Rally Team 22 5 Ice 1 Racing 16 6 Munchis Ford World Rally Team 12 ! Встречаемся завтра тут! в 9 утра! для сомесного обсуждения первого допа) Ралли ИорданииСУ7 Suwayama 1 13.50 км 09:03

Несмотря на все трудности и проблемы, Ралли Иордании-2011 все-таки состоится. i Предлагаем вашему вниманию расписание гонки... Старт: 14 апреля 2011 года (четверг) Финиш: 16 апреля 2011 года (суббота) Победители 2010 года: Себастьян Лёб / Даниель Элена Категории: WRC, S-WRC Список заявленных экипажей: wrc.com Покрытие: гравий Протяженность спецучастков: 259.56 километров (с учетом отмены первого дня) Количество спецучастков: 14 (с учетом отмены первого дня) Веб-сайт: www.jordanrally.com Он-лайн результаты: wrc.com ewrc-results.com S-WRC Сплиты: wrc.com Расписание Внимание: время старта спецучастков - киевское! № СУ Название км Время ДЕНЬ 1 (отменен) Четверг, 14 апреля СУ1 Wadi Shueib 1 8.65 км 11:33 СУ отменен СУ2 Mount Nebo 1 11.09 км 12:16 СУ отменен СУ3 Ma'in 1 17.00 км 13:03 СУ отменен Сервис A - Dead Sea - 30 мин. 13:41 СУ4 Wadi Shueib 2 8.65 км 15:30 СУ отменен СУ5 Mount Nebo 2 11.09 км 16:13 СУ отменен СУ6 Ma'in 2 17.00 км 17:00 СУ отменен Флекси Сервис B - Dead Sea - 45 мин. 17:38 Итого по первому дню: 73.48 км ДЕНЬ 2 Пятница, 15 апреля Сервис C - Dead Sea - 15 мин. 08:30 СУ7 Suwayama 1 13.50 км 09:03 СУ8 Kafrain 1 17.20 км 09:46 СУ9 Jordan River 1 41.45 км 10:49 Сервис D - Dead Sea - 30 мин. 12:04 СУ10 Suwayama 2 13.50 км 13:37 СУ11 Kafrain 2 17.20 км 14:20 СУ12 Jordan River 2 41.45 км 15:23 Флекси Сервис E - Dead Sea - 45 мин. 16:38 Итого по второму дню: 144.30 км ДЕНЬ 3 Суббота, 16 апреля Сервис A - Dead Sea - 15 мин. 07:30 СУ13 Yakrut 1 14.16 км 08:20 СУ14 Bahath 1 12.53 км 08:50 СУ15 Mahes 1 20.44 км 09:35 СУ16 Baptism Site 1 10.50 км 10:18 Сервис G - Dead Sea - 30 мин. 10:43 СУ17 Yakrut 2 14.16 км 12:18 СУ18 Bahath 2 12.53 км 12:48 СУ19 Mahes 2 20.44 км 13:33 СУ20 Baptism Site 2 - power stage 10.50 км 15:00 Сервис H - Dead Sea - 10 мин. 16:00 Итого по третьему дню: 115.26 км Всего по гонке: 333.04 км

Владимир Апостолюк: «Когда много соперников – ехать интересно» Любопытная ситуация складывается с предстоящим ралли в Херсоне. «Чумацкий шлях 2011» ждет в гости участников из разных регионов Украины – это Киев и Одесса, Ивано-Франковск и Харьков, Донецк и АР Крым, также будут представлены и несколько других городов. Но за кого болеть херсонским поклонникам ралли ? Делаем небольшую подсказку – в этом году на «Чумацком шляхе», впервые за несколько лет будет участвовать полностью херсонский экипаж ! Под стартовым номером «33» в ралли стартуют Владимир Апостолюк и Роман Жельнио. Примечательно, и, возможно, не многие знают, что исторической родиной одного из самых титулованных кольцевиков страны – Владимира Апостолюка – как раз и является город Херсон. А если добавить, что штурман экипажа – Роман Жельнио, также херсонец, то перед нами единственный, полностью херсонский экипаж на старте ралли. Пилоты стартуют на автомобиле «Лада Калина», подготовленной по требованиям группы «А». На машине установлен мотор объемом 1600см³, который по предварительным оценкам должен иметь мощность около 150-160л.с. Общую картину дополняет кулачковая коробка передач, спортивная подвеска и тормоза. В целом, по своим характеристикам, этот болид подпадает под требования раллийного зачета «А6». Один из первых стартов этой машины пришелся на снежное ралли «Чайка» в начале года, а на прошедших выходных экипаж провел небольшие тесты, которые оказались весьма кстати и позволили оценить поведение автомобиля на грунтовом покрытии, а также помогли выявить несколько слабых мест, над устранением которых сейчас заняты в команде. Как отмечалось выше, автомобиль вполне подходит под требования класса «А6», но экипаж сам поднял планку и заявился в более мощный зачет «А7». За комментариями, почему было принято такое решение и какие цели ставятся на предстоящее ралли, сайт azur-rs.com.ua обратился к первому пилоту экипажа – Владимиру Апостолюку: «В зачет «А7» заявились по простой причине: там и наполняемость выше и соперники достаточно серьезные. Теоретически могли подать заявку и в «А6», но ехать среди, допустим, трех экипажей и просто за счет аккуратной езды добраться до подиума – сомнительное удовольствие. Все-таки когда много соперников – ехать интересно. Тем более что наша машина, хоть и уступает в подготовке «двенадцатым», но эта разница не настолько колоссальная как можно подумать. Поэтому, есть все шансы для борьбы. Поскольку прогноз погоды на гонку обещает дождь, берем собой резину «КХ». Колес всего четыре, да и все они, что называется б/у, но хоть такой запас на самый крайний вариант у нас будет. Если говорить о целях, то конечно это не в комбинезонах на открытии погулять. Самое основное – это быть на финише. А, если получится избежать каких либо проблем и поломок, то, надеюсь, что и результат будет хороший». Информация и фото: Артем Зубенкоъ источник: http://www.azur-rs.com.ua/novosti/12-novos...interesnor.html

В Ford рассчитывают на новые покрышки Яри-Матти Латвала надеется, что ралли Иордании, которое, как ожидается, должно состояться в эти выходные, пройдет для команды Ford без проколов, которые загубили британскому коллективу предыдущий этап в Португалии. Напомним, что на прошлом ралли оба экипажа заводской команды неоднократно пострадали от проколов (как, кстати, и Петтер Сольберг, выступающий в этом сезоне на Citroen). Учитывая негативный опыт использования своих покрышек, перед четвертым этапом сезона шинники из Michelin представили усиленную версию шин Latitude Cross. Положения шинного регламента позволяют двум официальным поставщикам резины чемпионата мира — DMACK и Michelin — один раз за сезон вносить в конструкцию покрышек изменения, к чему, под воздействием обстоятельств, и были вынуждены прибегнуть французы. Обновленная версия покрышек Michelin выгодно отличается от предыдущей усиленной конструкцией, которая, по заверениям представителей шинной компании, нисколько не повлияет на скорость. На прошлой неделе команда Ford провела тесты новой резины в Испании, и ее пилоты остались довольны испытаниями. «Эти тесты стали одними из самых протяженных и сложных в моей карьере, но я очень доволен результатом, — заявил Яри-Матти Латвала. — Мы даже попробовали проехать со спущенной шиной, чтобы сымитировать условия прокола в ходе спецучастка, и результаты выглядят ободряюще». «Мы работали с покрышками и настройками дифференциалов и подвески на разбитой трассе, — добавил он. — Новые покрышки Michelin оставили у меня очень хорошее впечатление. Первоначально они показались мне немного тяжелее, но стоило им разогреться, как они повели себя точно так же, как и прежние». Антон Костин

темболее что 9 правильная)

Тебе куда их))) на алхозную машину они неналезут)))

Ставлю 100 на Лебыча выше Малого)

Есть КХ лежать в гараже) могу дать каму нада)))

а что с твоей раллийной 2109?

нужно вспоминать что это такое уже)