Tolyan

Саня Манчукеро на подиуме побывал и Аква тожа)! красавы!

Пресс-конференция по итогам ралли Иордании. 1. Себастьен Ожье, Жюльен Инграссиа (Citroen Total WRT) 2. Яри-Матти Латвала, Миикка Анттила (Ford Abu Dhabi WRT) 3. Себастьен Леб, Даниэль Элена (Citroen Total WRT) Руководитель команды: Оливье Кеснель (Citroen Total WRT) Вопрос: Себастьен, финальный день прошел для вас просто потрясающе! Вы выиграли гонку с минимальным преимуществом за всю историю чемпионата — всего 0.2 секунды. Что чувствуете? /Жюльен Инграссиа тянет руку/ Себастьен Ожье: Да, выиграть ралли таким образом — потрясающе. В прошлом году я проиграл ралли Яри-Матти, уступив ему на финише три секунды, так что в этом году я чувствую себя прекрасно. И я должен его поздравить — он был очень быстр. Вопрос: Что вы чувствовали на старте последнего спецучастка? Себастьен Ожье: Не нервничал ни капли. Я знал, что победа возможна. На втором прохождении у нас была та же стартовая позиция, и я отчаянно атаковал все время. Я сказал себе, что мне надо удержаться за Яри-Матти на последнем допе и попробовать опередить его. Между нами было всего полсекунды, и задача была не из легких. Наше решение и стратегия оказались правильными. Вопрос: Вы, должно быть, немало рисковали сегодня, стараясь показать эти результаты на спецучастках. Были ли какие-то опасные моменты? Себастьен Ожье: Я не впервые выигрываю ралли в таком стиле. Моя первая победа, в Португалии, пришла ко мне именно благодаря такому вот риску. Гораздо лучше, когда гонка выигрывается вот так. Борьба была очень острой, и, конечно, опасные моменты возникали. Они всегда возникают, когда так атакуешь. Местами я ехал слишком широко, но все было в порядке, никаких опасных моментов — разве что на первом прохождении PowerStage-спецучастка этим утром. Занесло на шестой передаче. Не самые приятные ощущения! Вопрос: Вы говорили, что видели какие-то камни на трассе... Себастьен Ожье: Сегодня с камнями было получше. Я стартовал первым и в этот раз уже я выбрасывал их на трассу! Но на предпоследнем допе у меня возникла проблема — на дороге что-то лежало. Кто-то вытащил на трассу камень и еще какую-то штуку синего цвета. Это произошло на быстрой секции, и мне пришлось отчаянно тормозить, так что я потерял, быть может, секунду или две. Хотя, никакой проблемы я в этом не вижу — гонку я все равно выиграл. Вопрос: Жюльен, ваш экипаж теперь держит рекорд самого плотного финиша в истории чемпионата мира. Каково это? /Жюльен демонстративно отодвигает от себя свой мобильный телефон/ Да-да, мы все помним ваш рингтон и какое настроение было у вас в Португалии. Но что вы чувствуете сегодня? Жюльен Инграссиа: Можете себе представить, какие эмоции мы испытываем. Мы вели очень острую борьбу с Яри-Матти, и просто невероятно, что судьба ралли разрешилась на финальном спецучастке. На том допе я чуть не сорвал голос! Борьба с Яри-Матти была сплошным удовольствием. Вопрос: Вы одержали две победы подряд! Жюльен Инграссиа: Да, лучший способ вернуться в чемпионат. Теперь, на следующем этапе, один экипаж Ford будет стартовать следом за нами. К этой части игры мы подправим нашу стратегию. Вопрос: Яри-Матти, вы упустили победу на финальном спецучастке. Вы упоминали, что на этом допе допустили кое-какие ошибки. Что произошло? Яри-Матти Латвала: Кто-то выигрывает гонки, а кому-то надо их проигрывать. Такой вот сюжет у ралли. В прошлом году в Новой Зеландии произошло то же самое, и я выиграл с преимуществом в три или четыре секунды. Я расстроен. На том спецучастке все ехали очень плотно, все мчали на пределе, как только могли. Где-то я зашел в поворот слишком широко, но с остальными происходило то же самое. Я старался изо всех сил, но ошибся. Выступление должно быть идеальным. Будем надеяться, что сложится где-нибудь еще. Вопрос: А что скажете об автомобиле? Яри-Матти Латвала: Доволен и автомобилем, и командой. За рулем этой машины я чувствую себя очень уверенно. На дневном прохождении поверхность трассы была скользкой, что очень мне подходило. Думаю, что на следующей паре ралли мы еще увидим острую борьбу. Вопрос: Что вы думаете о новых покрышках Michelin? Яри-Матти Латвала: В Michelin проделали отличную работу. Покрышки стали гораздо надежнее. Нас немного беспокоил износ шин в жарких условиях, и кое-где они работали на пределе, но все обошлось без серьезных проблем. Новая резина хорошо себя показала. Вопрос: Миикка, какой захватывающий финал ралли! Миикка Анттила: Захватывающе было ждать финиша Ожье и видеть, как мы проиграли гонку с разницей в 0.2 секунды, если вы об этом... Но для чемпионата в целом и для болельщиков это было хорошее зрелище. Думаю, что все ждали чего-то подобного с самого начала сезона. Теперь же, с новыми покрышками, нас ждет еще больше подобных сражений по ходу сезона. Вопрос: Себ, вы финишировали третьим. В какой момент вы поняли, что борьба за победу окончена? Себастьен Леб: Днем. Утренний спецучасток прошел очень хорошо, второй тоже, а потом, на третьем, я уже не смог ничего создать, и тогда понял, что бороться за победу будет очень сложно. Я предпринял еще одну попытку на первом дневном спецучастке. Он прошел хорошо, но я видел, что не могу приблизиться к соперникам. А Яри-Матти стал от меня отрываться. Тогда я сбавил скорость и просто старался остаться на трассе. Вопрос: Ошибки допускали? Себастьен Леб: В общем-то, нет, но на извилистых секциях я чувствовал себя не очень уверенно. Я несколько медленно проходил повороты и перестал атаковать. А потом ошибся на последнем допе, потеряв одну секунду. Вопрос: Наверное, с нетерпением ждете ралли Сардинии? Себастьен Леб: Каким удовольствием будет стартовать первым на Сардинии! Когда возглавляешь чемпионат, приходится чистить трассу. В первой стартовой позиции всегда есть что-то хорошее — ведь это значит, что ты лидируешь в чемпионате. В этом году нас ждет острая борьба. Первые четыре пилота идут очень плотно. Хороший чемпионат получается. Вопрос: Что вы думаете о шинах? Себастьен Леб: Мы провели не так много тестов перед ралли. Шины показали себя очень хорошо, и оказались очень прочными. Ралли Иордании — сложный этап, с крупными камнями на трассе, а Ожье атаковал изо всех сил и выбрасывал камни на дорогу. Мы избежали проколов, а это значит, что шины показали себя очень хорошо. Вопрос: Даниэль, почему в этом сезоне мы так часто видим плотную борьбу? Даниэль Элена: Дело как в пилотах, так и в их автомобилях. У нас новый технический регламент, однако итоговая классификация повторила стартовый порядок первого дня с точностью до наоборот... Вопрос: Какая атмосфера царила в лагере Citroen перед финальным спецучастком? Нервничали? Оливье Кеснель: Команда очень нервничала, но в итоге совладала с собой, хотя в какой-то момент мы не понимали, что только что выиграли гонку. Мы все смотрели друг на друга, а потом вскочили. Впервые этап чемпионата мира выигрывается со столь малой разницей между двумя пилотами, и я очень горжусь тем, что это достижение на счету Citroen. Вопрос: А что вы думаете о том, что ралли проходило в двухдневном формате? Вы довольны тем, как оно прошло? Оливье Кеснель: Я-то доволен, но как сказал Даниэль, первая четверка финишировала с точностью до наоборот по сравнению с позициями на старте первого дня. Конечно, правило, предписывающее лидеру стартовать первым, должно быть, очень интересно, но это не совсем подходящее решение для чемпионата мира. У Микко и Себастьена Леба просто не было шансов. Думаю, всем было бы лучше, если бы четыре пилота имели возможность бороться на протяжении всей гонки. Так было бы лучше. Антон Костин

фантазуеш извращенец поганый)))

Идет награждение) http://smotri.com/live/avtosportkherson/

инфо от Валеры КАТа: Фельдман вылетел и попрыгал...и поехал дальше! Ваня МР не плохо пронхал! А так лидеры валят! и очень жарко уже! предатели 2108...не зачет вам...((((

! Слидим за ралли в Херсоне! текст! http://www.rally-live.net/component/liveco...s&raceid=11 видео старта! http://smotri.com/live/avtosportkherson/

i Горбань поймал крышу, едет дальше.

и это первый доп(

Да кстате всем привет от КАТа)))

ну да...хоть так соприкоснутца к гонке) кто это сделал реально зачет!сейчас уежаю за 200 км от киева...буду на телефоне если будут новости транслируйте для меня) а ешо нужно до 4 часов успеть вернутца...бо заказали басейн насегодня хочетца ешо и поплескатца) Ну привет) звани мне если будеш знать новости)принято???

Игорь Мышко: Толянь, регся и давай сюда!! я 2108 не изменяю))) и передайте тама от меня привет)))

Антон мутный штемп))) шутко)))

ну хоть что-то увидать) а так токо ммс мне шлют оттудава)

Антоха на старте) И умчалси) Кочмар готовитца к старту)

шукаем!если кто будет в инете и может сообщат что к чему на гонки звони плиз мне...а то инет с моба сейчас закончитца(((( Аква коксу лучше чем формула))))Горбань уехал на доп) По ходу вроде Шаповалов на старте) Шаповалов умчалси)

Званю Кату) ОНИ НА ДОПЕ) встретили своих и общаютца) пиво и сигареты) говорят одеситы булки мне привезли а я не поехал))) яркое впечетление от трех нулей))) Борис апрель бегает по допу))) безумно!Салюк на старте!) Салюк помчал! круто!!!

зато хоть что-то видно) да погодка тама говорят отличная! пока не жарко саме воно для спарцменов)

Так давайте всмомним кто с наших участвует в гонке) Саня Манчукро) Ярик Мед Макс Акваген коксу) Ваня МР и Трояшник) кто ешо а?

ноль поехал))) звук правда не очень...зато картинку хоть какуюето видно)

Тока что созвонился с Саней Манчукрой) они на сервисе через пару минут стартует Саня Салюк... блин мечта проехать карьер 4 допа) 2 туда и 2 обратно...допы по 25 км...супер! ну всем кто стартует удачной гонки! а тем кто помогает стартуещем по менше работы и больше отдыха на сервисе) ! Напоминую! смотрим онлайн-трансляци тут! http://smotri.com/live/avtosportkherson/

което не такое чуство...даже не жалко...а ожье вызывает какоето негативное к себе отношение...ну шото не то...не свой он пацан) то ли дело латвенко) а вот что уже делать с петьком не понимаю...нужно отправить аквегена что бы он с ним поговорил и разобрался скока ешо будет такое происходить! а ешо ожье фу! на нем на соточку попал! вот и понял почему к нему негатив))))

i Победители на допах: СУ7 Suwayama 1 Себастьян Лёб СУ8 Kafrain 1 Петтер Солберг СУ9 Jordan River 1 Себастьян Ожье СУ10 Suwayama 2 Яри-Матти Латвала СУ11 Kafrain 2 Яри-Матти Латвала СУ12 Jordan River 2 Себастьян Ожье СУ13 Yakrut 1 Себастьян Лёб СУ14 Bahath 1 Микко Хирвонен СУ15 Mahes 1 Микко Хирвонен СУ16 Baptism Site 1 Себастьян Лёб СУ17 Yakrut 2 Яри-Матти Латвала СУ18 Bahath 2 Яри-Матти Латвала СУ19 Mahes 2 Яри-Матти Лватала СУ20 Baptism Site 2 - power stage Микко Хирвонен / Себастьян Ожье

! Ралли Иордании нам запомнится противостоянием "Ситроенов" и "Фордов" — фантастической борьбой Ожье и Латвалы за победу в ралли, дележом между Ожье и Хирвоненом на Power Stage, а также неприятной аварией Петтера Сольберга. i Действующий чемпион IRC Юхо Ханнинен одержал победу на втором этапе сезона-2011 Ралли Канарских островов. Вторым финишировал Ян Копецки, а дополнил подиум Тьери Нойвиль.IRC: новости

RC: Юхо Ханнинен выиграл Ралли Канарских островов Действующий чемпион IRC Юхо Ханнинен одержал победу на втором этапе сезона-2011 Ралли Канарских островов. Вторым финишировал Ян Копецки, а дополнил подиум Тьери Нойвиль. Отметим, что эта победа стала для Ханнинена первой на асфальтовом покрытии. IRC. Ралли Канарских островов. Итоговое положение. 1. Юхо Ханнинен ("Шкода") — 1:40:38.1 2. Ян Копецки ("Шкода") +1.5 3. Тьери Нойвиль ("Пежо") +8.2 4. Фредди Лойкс ("Шкода") +16.7 5. Гай Уилкс ("Пежо") +48.3 6. Андреас Миккелсен ("Шкода") +55.6 7. Брайан Буффье ("Пежо") +1:00.6 8. Бруно Магалаеш ("Пежо") +1:49.8 9. Джандоменико Бассо ("Протон") +2:37.8 10. Тони Гардеймайстер ("Шкода") +2:23.8.

ты шото попутал или адресом форума промазал! не кто не когда на херсон не лил тут грязь! самая класная гонка в ЧУ!даже на Черкассы не кто и словом в прошлом году не сказал)