Tolyan

Лёба мчит 4 доп! Сплиты пошли уже!

i СУ4 Lшvhaugen 1 18.80 км 11:55 Результаты после СУ 3: http://wrc.com/results/2011/rally-sweden/s...3&category= pwrc http://wrc.com/results/2011/rally-sweden/s...p;category=pwrc Vladimir Nekrasov Кика улетел так, шо вертолетом надо вынимать. Сами живы, все ОК. Саня закопался на СУ2, но раскопался, продолжает.

Ну ближе на данный момент борьба между 34 Y. PROTASOV P 31:40.1 +4.3 +1:16.2 32 V. GORBAN P 32:50.3 +1:10.2 +2:26.4 Саша сзади трошка...( 30 O. SALIUK P 37:38.8 +54.5 +7:14.9 вводять в аману нас))))

Сашо 13:25.5

Горбань на финише!!! 13:44.1 Им ВалерКАТ тама не фатает..вот он вчерась выступал а МАКе...народ падсталом лежал)))Тагиров на финише 13:13.0 Ждем что покажет Саша и Юрец...

Наши парни мчат по полной... Ждем страта Юрца. Патрик Санделл на своей "Шкоде" S2000 между тем опережает не много не мало Лёба. Такова специфика сегодняшняя. Шестое место сейчас у Санделла.Вон под какую музику Горбань валит))) http://wrc.com/fanzone/world-rally-radio/

и я отомже...)))) да вроде все поисправляли)http://wrc.com/results/2011/rally-sweden/s...3&category=

я чето не как не пойму...неужели так парни повалили???

Ну так будет стратца!

Глючит чето тама не подетски... Комментариев после этого допа у нас, похоже, не будет. Народ сразу едет дальше на 4-й СУ

Кими Райкконен пока удерживает восьмое время. Он на 29 секунд медленнее Остберга и в двух позади относительно бедного Лёба. В общем зачёте Остберг на 9 секунд опережает Хирвонена, на 27 — Петтера, на 32 — Латвалу, на 44 — Ожье. Лёб уже более минуты уступает. Знатная нас ждёт погоня… Флодин поехал! он выехал стать чемпионом в PWRC интересно за ним наблюдать! Vasya_2108(11:22:22 11/02/2011) Андерсом пока везет Осбергу посмотрим финиш

+9.0 не много...ну и не мало)

Блока поехала)))

Трошке менше десятка машин осталось и наши поедут!!!!)))) Вот я и ошибся нашелся кто поставить выскачку Ожье))) на место)))

Старенький наш Хамячок который падает и Петьку обьехать не может на трехкалесном велике))) 12:31.8 Ждем Кими...) не люблю его больше..))) Айсмен на финише 12:40.3

Хотя врятле кто уже Ожье на этом допе обьедет... Дайте Петьке бюджет мы вам говорим))))Вилсон 13:17.8 И почему-то Мэтью Уилсон очень слабо едет. А, ну вот он и сам объяснил после прошлого допа: "Что-то не так с усилителем руля. Всё слишком скользко, мы скользим". Даа, очень много сегодня Лёб проигрывает по не зависящим от себя причинам.

Хирво 12:19.8 Пока Ожье лучший)))

Ожье дето сплиты теряет))) А не ждали от Ожье а??? 12:18.4 Ждем Хирво!

Петько 12:21.2 Сулдя по сплитам Хирво идет быстрее но подождем...хотя я за Петько)

Vasya_2108 Сукин! (11:00:31 11/02/2011) Льоба бульдозер 176780261 (11:00:38 11/02/2011) ))))

Хирво первый сплит -0.2 Сплиты как всегда гючат((( Сплиты как всегда гючат((( Лёба на финише! бюль наш ))) 12:38.1 Ждем что ему парни ответят) Походу Петько быстрее Латвенко... Латвала финиш 12:29.2 И Хирво так наваливает не слабо...интересно время Ожье...

хороший вапросец...пока непонятно(Слушаем музычку на радио))) http://wrc.com/fanzone/world-rally-radio/ те кто ешо не пил кофе могут выпить и выкурить по сегаретко) мне как раз орешки сгущенкой привезли...а с утра уже и Малара в гости заскочили и Манчукеро...но кофэ не получили бо ралли же идет))) А тем временем парни стратанули и появляютца первые сплиты!!! http://wrc.com/results/2011/rally-sweden/s...imes/?stageno=3 И ешо не забываем высказыватца))) нам интересно ваше мнение))) По первым сплитам понятна что Лёба прокладывает дорожечку) Напоминиинаю доп!!! Likenas 1, 20.78 км. Латвенко медленее Петька))) а про Лёба понятно...ему бульдозер дайте))) Леба третий сплит...Латвенко второй -2.8 Петько второй -3.9 Латвенко третий -1.6 от Лёбыча... Хирво поехал!

Андерссон: «Частник может выиграть гонку...» Ранний лидер ралли Швеции, Пер-Гуннар Андерссон, уверен, что новый регламент, действующий в этом году, дал возможность «частникам» вроде него бороться с заводскими экипажами. В минувший четверг двукратный чемпион J-WRC вошел в историю как первый пилот, выигравший спецучасток за рулем автомобиля WRC нового поколения. Перед СУ2, с которого и начнется «настоящее» ралли Швеции ПиДжи опережает ближайшего соперника на 0.6 секунды. Одного этого шведу хватило для того, чтобы с большим оптимизмом смотреть в самое ближайшее будущее. «Новые правила изменили положение, потому что теперь все мы стартуем с одинаковой техникой, и никто толком не знаком с новыми автомобилями», — объясняет Андерссон. — «А это значит, что частный пилот может выиграть гонку, что раньше было практически невозможно. Если покажу хорошее выступление, то смогу выиграть, а не только рассчитывать на место в восьмерке». И с мнением шведского пилота — который попал на старт своего домашнего ралли буквально благодаря счастливому случаю и участию болельщиков и коллег — согласен даже руководитель заводской команды Ford Малкольм Уилсон. Более того, британец предвещает шведу место в первой тройке и даже пообещал, что не будет препятствовать, если вдруг Пер-Гуннару случится бороться за высшую ступень пьедестала! Царский подарок, не иначе! «Я верю в ПиДжи, и думаю, что у него есть отличный шанс на финиш в первой тройке», — сказал Уилсон-старший. — «И сейчас я говорю, что если в финальный день он будет бороться за победу с одним из наших заводских экипажей, никто не встанет у него на пути». Что ж, осталось только дождаться этого финального дня — ведь ралли только началось... Антон Костин Ралли Швеции: обзор СУ2 Как показал второй спецучасток Ралли Швеции, коварным и полным неожиданностей может стать не только «супердоп». Может быть, от первого «настоящего» спецучастка и ожидали расстановки сил «согласно табели о рангах», однако он буквально перевернул все с ног на голову. В первую очередь стоит отметить колоссальные потери времени экипажами Citroen. Да, пилоты «Двойных шевронов» еще до старта постарались откреститься от претензий на шведский этап, но мало кто ожидал, например, что стартующий первым Себастьян Лёб проиграет победителю спецучастка более 40 секунд, откатившись на шестое место общего зачета. Причина - первая стартовая позиция, сдобренная тяжелейшими погодными условиями. Снегопад, зарядивший над трассой первого дня еще сутки назад, даже не думал прекращаться. Это незамедлительно сказалось на результатах участников. Не быстрее своего старшего партнера по команде провел СУ2 Себастьян Ожье - молодой француз был пятым, проиграв лучшему времени 36.2 секунды. Правда, в отличие от Лёба, Ожье свое положение подправил: пилот Citroen поднялся на пятое место общего зачета. В лидерах же оказались сразу три экипажа Ford, причем пилотам заводской команды, можно сказать, «утерли нос»: лучшее время на спецучастке показал Мадс Остберг, который на одну секунду опередил Микко Хирвонена и на 15.3 секунды - Яри-Матти Латвалу (финн стартовал вторым, и закономерно, как и Лёб, потерял довольно много времени). Остберг же и стал новым лидером гонки, сменив на этом посту Пера-Гуннара Андерссона. Что касается шведа, то ранний лидер Ралли Швеции допустил здесь обидную ошибку, зацепив снежный бруствер и перевернув автомобиль. Благодаря помощи зрителей, швед сумел продолжить прохождение спецучастка и благополучно прибыл на финиш... 14-м. В общем зачете ПиДжи занимает 12-е место. Четвертый результат показал Петтер Солберг: он отстал от лидера на 18.1 секунды. Его старший брат, Хеннинг, смог показать только восьмой результат. В общем зачете Петтер занимает четвертое место, Хеннинг - девятое. Новый регламент существенно сблизил автомобили WRC и S2000. Именно поэтому в первой десятке уже обосновались пилоты, выступающие на технике, подготовленной для выступлений в чемпионате S-WRC. Так, шестой результат показал Петрик Санделл на Skoda Fabia S2000, Эвинд Брюнильдсен на аналогичном автомобиле был девятым, а десятое время осталось за Мартином Прокопом, который выступает на Ford Fiesta S2000, «обутом» в китайскую резину DMACK. Таким образом, по итогам первого спецучастка лидирует Мадс Остберг, 0.4 секунды ему пока уступает Микко Хирвонен, следом расположился Яри-Матти Латвала, далее Петтер Солберг, Себастьян Ожье, Себастьян Лёб, Патрик Санделл, Эвинд Брюнилдсен, Хеннинг Солберг и Деннис Куйперс. А первым пилотом сезона, пострадавшим от технической неисправности своего автомобиля стал Мэттью Уилсон, проигравший лидеру почти две минуты из-за неполадок с усилителем руля. Положение после СУ2 1. Мадс Остберг 2. Микко Хирвонен +0.4 3. Яри-Матти Латвала +14.3 4. Петтер Солберг +17.4 5. Себастьян Ожье +36.9 6. Себастьян Лёб +42.1 7. Патрик Санделл +42.3 8. Эвинд Брюнилдсен+49.0 9. Хеннинг Солберг +55.7 10. Деннис Куйперс +58.2 взято с almrally

Правильные рузультаты после СУ 2 тут! http://wrc.com/results/2011/rally-sweden/s...c&stageno=2 Юрец третий в классе!

Результаты: 1 Мадс Остберг Stobart Ford 16:23.2 +0.0 2 Микко Хирвонен Ford Abu Dhabi 16:23.6 +0.4 3 Яри-Матти Латвала Ford Abu Dhabi 16:37.5 +14.3 4 Петтер Сольберг Petter Solberg 16:40.6 +17.4 5 Себастьян Ожье Citroen 17:00.1 +36.9 6 Себастьян Лёб Citroen 17:05.3 +42.1 7 Патрик Санделл Patrik Sandell 17:05.5 +42.3 8 Эйвинд Бринильдсен Eyvind Brynildsen 17:12.2 +49.0 9 Хеннинг Сольберг Stobart Ford 17:18.9 +55.7 10 Деннис Куйперс FERM PowerTools 17:21.4 +58.2 * Указано положение после SS2.