Tolyan

Брата встретил утром, и уже положил в больницу. Нужны доноры очень. Состояние пока с братом очень тежелое...

Класс У9: чемпионат окончен? Не совсем… Одержав третью победу в трех гонках подряд, пилот харьковской команды «Хадо Моторспорт» Станислав Беседин стал недосягаем для соперников по классу У9 – в оставшихся двух этапах чемпионата Украины никто не сможет набрать более 200 очков, тогда как отрыв Станислава от ближайшего преследователя составляет уже 220 баллов. Впрочем, примерять чемпионскую корону харьковчанину пока рано… (с) Владимир Некрасов С точки зрения чистой математики, еще перед стартом ралли «Галичина» было понятно, что единственным, кто мог бы поспорить с Бесединым за титул, оставался киевлянин Павел Гонтовой. С самого старта ралли экипажи Гонтовой – Мигачев и Креденцер – Хорольский завязали борьбу за серебро класса; однако на СУ5 Креденцер не удержал машину на скользком спуске с перевала и вылетел с трассы – к счастью, долгому полету вниз помешало молодое деревце, в которое уперся автомобиль. Потеряв более 15 минут на возвращение с помощью зрителей машины на дорогу, Креденцер автоматически откатился на последнее место в классе (и счастье еще, что он вообще смог продолжить гонку, не превысив оговоренное регламентом 15-минутное опоздание на КВ). После этого Гонтовой смог вздохнуть спокойнее – бороться за победу с Бесединым он не мог, однако второму месту не угрожало ничто, так как шедший третьим львовянин Иван Стародуб стабильно проигрывал Павлу по 20 и более секунд со спецучастка. Увы – за два допа до финиша гонки на видавшей виды Skoda Felicia, по словам Вячеслава Мигачева, просто развалилась коробка передач. Как результат – Гонтовой сходит с трассы, окончательно теряя даже математические шансы на титул в нынешнем сезоне. Однако начинать поздравлять Беседина и его штурмана Александра Донского с досрочным чемпионством еще рано – и вот почему. Во-первых, согласно пункту 11.7 общего регламента чемпионата Украины по ралли, состоявшимся любой класс будет признан лишь тогда, когда в нем пройдут минимум четыре этапа (на данный момент их прошло лишь три, так как на ралли «Буковина» класс У9 не набрался). А во-вторых, для завоевания титула чемпиона Беседину необходимо, чтобы в течение сезона в его классе стартовало минимум 12 первых пилотов (пока что таковых 11). Таким образом, гарантировать себе чемпионский титул Станислав сможет не раньше, чем на следующем этапе чемпионата, «Александров Ралли» – при условии, что а) его класс состоится и б) в нем стартует какой-либо пилот, до сих пор не принимавший участия в чемпионате 2010 года. Информация: Владимир Некрасов Фото: Денис Андрийченко, Владимир Некрасов, Сергей Холодило Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...sem/7d5713941a/

Ему то не можно!)спасиба большое! верю что будет все хорошо!

СПАСИБА ВАМ ПАРНИ! созвонился с ними! держу постоянно связь...и блин места себе не нахожу...хотел туда поехать...но брат же упертый у меня не нада мы сами и все тут.

На Александров Ралі в Києві (14-15 серпня) потрібні волонтери - маршали. Щоб гонка пройшла правильно і безпечно, потрібно багато людей, БАЖАНО з Києва. Всіх бажаючих допомогти, за деталями прошу звертатись по телефону 0675646138 - Оксана Александрова

Слава Богу Брат уже в поезде! И спасиба за помощь Андрюхе Форощуку что помог с билетами и доставкой на поезд Витька.

Старая машинка просто бомба была!

Раллийный Mini будет оснащён 4-цилиндровым турбомотором BMW объёмом 1,6 литра. Первые тесты машины намечены на осень 2010 года.

Наскока я понял Ванька их вазьмет придостаточна)

Мини это гуд!!! уже становитца интересно!!!

Я думаю что приеду обезательно в гости к ВАМ просто посидеть за бутылкой чегото угарачительного и пообщатца! И сказать человеческое спасиба и пожать руку по братски!а если будете у нас на "калыме" всегда буду рад ВАМ! и дома и в боксах моих всегда для вас будет открыты двери! пысы Андрюха был у меня не раз уже(и ему всегда мы рады!)...а вот тебе прийдетца это испытать! вот сижу сейчас как на иголках...как брат тама как он дорогу перенесет...

Tsunami RT в Кубке Европы - новые рекорды для украинских пилотов Уважаемые господа! В минувшие выходные, 23-25 июля, украинская команда Tsunami RT выступила в Австрии сразу в двух международных гоночных сериях - Кубке Европы по кольцевым гонкам на легковых автомобилях (FIA ETCC) и чемпионате Германии ADAC Procar. Украинский пилот Андрей Круглик в обеих сериях результативно финишировал во всех гонках и установил ряд новых достижений для украинцев за все время выступлений в этих сериях. Подробности в прилагаемом пресс-релизе и на сайте Tsunami RT: http://www.tsunami-rt.com/ru/component/con...0724procar.html http://www.tsunami-rt.com/ru/component/con...100724etcc.html Фото ADAC Procar и FIA ETCC С уважением, Павел Скобленко (пресс-служба Tsunami RT)

Райкконен: испытываю особенные чувства перед Ралли Финляндии Финский гонщик Кими Райкконен, выступающий в WRC за Citroen Junior, дал комментарий перед Ралли Финляндии. "Ралли Финляндии — это гонка, за которой я следил с детства, так что я испытываю особенные чувства перед этим ралли. Очень увлекательно гоняться на этих спецучастках. Ралли Финляндии, вероятно, самая комфортная для меня гонка на гравии. Некоторые участки выглядят очень быстрыми и плавными, другие — извилистыми и более ухабистыми. Раллийный автомобиль не так быстр, как болид Ф-1, но когда вы едете между деревьев, поверьте мне, ощущается, что эти машины такие же быстрые", — цитирует Райкконена Maxrally.

Александр Горбик: «За 12 лет дорога стала только хуже» Двукратный абсолютный чемпион Украины по ралли Александр Горбик – один из самых опытных спортсменов в нынешнем украинском пелотоне. В частности, по трассе, на которой в минувшие выходные прошло ралли «Галичина», Саша ездил еще в конце 90-х годов, будучи штурманом Александра Салюка-младшего. (с) Владимир Некрасов В те времена будущие чемпионы выступали на обычной «восьмерке»; сейчас же Горбик, выступающий в паре с днепропетровцем Александром Фельдманом, ездит на Subaru Impreza. В нынешней гонке два Александра выступили вполне результативно, завоевав третье место в классе N4 и абсолютном зачете гонки. Однако, по словам штурмана, если техника за дюжину лет существенно изменилась, то трасса, увы, лучше не стала… «Я прекрасно помню этот перевал, через который мы гонялись в 98-м году, – рассказал проекту «Ралли в Украине» Александр Горбик. – Дорога уже тогда была далеко не идеальной, и организатору тогдашних гонок Василию Ростоцкому приходилось вкладывать средства в ее ремонт. К сожалению, со временем дороги в нашей стране лучше не становятся – и сейчас покрытие трассы было в еще худшем состоянии, нежели тогда. И если часть допов еще можно было назвать асфальтовыми, то спуск с перевала – это был в большей мере гравий. На первый проезд по спецучасткам мы с Сашей Фельдманом «обули» нашу машину в асфальтовые слики – это могло дать преимущество на асфальтовой части дороги до тех пор, пока на дорогу не вынесли гравий с обочин. К сожалению, нам не повезло – мы прокололи колесо и растеряли, таким образом, все набранное. Ну, а на повторный проезд ставить асфальтовую резину было категорически нельзя – к этому моменту дорога стала уже очень грязной. Поэтому мы поставили грунтовые колеса и остаток гонки провели на них. На самом деле, предлагать для проведения соревнований такую трассу нельзя, это просто неуважение к спортсменам. Ее никто не готовил, не ремонтировал – разве так можно? Представьте, что вы едете на гонку со 100-процентным асфальтовым покрытием (как уверяет организатор), но вам надо везти с собой сухой слик, мокрый слик и еще, на всякий случай, десяток грунтовых колес? Ну где такое видано? Это что, антикризисная мера такая? Естественно, я понимаю, что условия одинаковые для всех – но нам бы хотелось чувствовать к себе больше уважения. Надеюсь, что на оставшихся этапах чемпионата так и будет». Информация и фото: Владимир Некрасов Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...zhe/f7e9eacff9/

i Спасиба всем огромное за фотки! очень класные!

Спасиба агромное парням с семферополя что поодерживали и помогали!!! вроде как сегодян получаетца нам перевезти Витю на киев! и Всем всем спасиба за поддержку и помощь! как сказал врач сегодня в больнице куда договаривался перевезти Витю..."вы ешо не представляете что вас ждет, боротса нужно будет постоянно-готовтесь".

Да!

Занимемся вапросом перевозки брата сюда в киев... дай БОЖЕ что бы все у нас получилось!

читай выше! чем больше народу тем интересней!)))

апучемубыинет?

Tsunami RT в ETCC: рекорд для украинцев В течение трех дней, 23-25 июля, пилот украинской команды Tsunami RT Андрей Круглик в Зальцбурге (Австрия) стартовал сразу в двух международных гоночных сериях – немецком кузовном чемпионате ADAC Procar и Кубке Европы по кузовным гонкам (FIA European Touring Car Cup). По итогам выступлений на Salzburgring Круглику сейчас принадлежат высшие достижения за все время выступлений украинских пилотов в немецкой и европейской сериях. Как известно, выступление украинца на этапе ADAC Procar в пятницу-субботу сопровождалось множеством проблем (авария в квалификации, восстановление поврежденного автомобиля). Однако это не помешало Круглику установить ряд высших достижений для украинских пилотов в немецкой серии – победа в гонке в зачете высшего класса Division 1 и быстрейший круг. Практически сразу после завершения обеих гонок сдвоенного этапа ADAC Procar Андрею предстояло включиться в борьбу в рамках Кубка Европы по кузовным гонкам (FIA European Touring Car Cup). Как и в ADAC Procar, квалификация этапа Кубка Европы проходила под дождем – и в таких условиях пилот Tsunami RT в очередной раз продемонстрировал высокий результат, завоевав седьмую стартовую позицию. Впереди оказались только пилоты на гоночной технике заводской/полузаводской подготовки (Honda Accord Euro R, Seat Leon TFSI, Seat Leon TDI) и последнего поколения (BMW E90 320si против BMW E46 320i украинской команды) – во главе с победителями ETCC трех последних лет, англичанином Джеймсом Томпсоном и датчанином Михелем Нюкьяером. Однако стартовать Круглику предстояло с двенадцатого места – украинец вместе с пятью другими пилотами был оштрафован на пять стартовых позиций за несвоевременный выезд с пит-лайн на трассу. Несмотря на не слишком выгодную стартовую позицию, Андрей уже на первом круге сразу прорвался на шестое место – и сохранил его до самого финиша, что стало наивысшим достижением украинских пилотов в Кубке Европы в зачете высшей категории Super 2000. В отличие от ADAC Procar, где участники во второй гонке получают стартовые позиции согласно результатам предыдущего заезда, в ETCC первая восьмерка выстраивается на старте в обратном порядке – таким образом, шестая финишная позиция Круглика в первом заезде превратилась в третье стартовое место во второй гонке. Однако на самом старте украинец едва не заглох – и эта заминка сразу отбросила его на восьмое место, а по ходу гонки Андрей сумел отвоевать себе седьмую позицию. В итоге, Круглик записал на свой счет результативные финиши в обеих гонках, что принесло ему 5 очков в зачете Super 2000 – новое высшее достижение для украинских пилотов в Кубке Европы по кольцевым гонкам на легковых автомобилях. © Фото FIA ETCC Источник: http://www.tsunami-rt.com/ru/component/con...100724etcc.html

Вроде же договорено... я себе даже запланировал сеё мероприятие...

Ралли «Галичина»: Салюк выходит в лидеры чемпионата Убедительная победа на четвертом этапе чемпионата Украины по ралли позволила действующему чемпиону страны Александру Салюку-младшему вернуть себе лидерство в абсолютном зачете нынешнего сезона. (с) Денис Андрийченко Впрочем, вновь, как и на всех предыдущих гонках-2010 не обошлось без приключений – на этот раз экипаж Салюка и Черепина чуть не попал в ДТП на дорожной секции между СУ5 и 6. Уворачиваясь от столкновения с выехавшим на встречную полосу водителем гражданской машины, Салюк все не избежал касательного удара – в итоге небольшие повреждения получили передний бампер, фара, капот и интеркулер. К счастью, описанный случай не привел к фатальным потерям, и киевляне благополучно закончили гонку на первой позиции. Теперь, после четырех этапов чемпионата, Салюк имеет в своем активе 450 очков против 360 у ближайшего преследователя, своего одноклубника Валерия Горбаня. Отметим, что фактически до самого конца гонки дело шло не только к победе Салюка, но к дублю команды Mentos Ascania Racing – вторую строчку протоколов занимал экипаж Валерия Горбаня и Евгения Леонова. Увы для киевлян – авария на финальном спецучастке лишила их шансов на призовое место. В итоге тройку призеров абсолютного зачета замкнули экипажи Юрия Шаповалова/Кирилла Несвита и Александра Фельдмана/Александра Горбика. Более подробно о ситуации, сложившейся в других классах участников чемпионата Украины мы расскажем в самое ближайшее время. Информация: Владимир Некрасов Фото: Денис Андрийченко Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...ata/2df6185fd7/

Спасиба агромное!!!Выздоравливай!!! А то такой большой и в больнице ну не смотришся ты))) текайоттудава!

Спасиба агромное усем!!!пысы выйди на связь а? уж очень нужен твой совет как спеца по 1с! уже запуталси и не понимаю что делать...