Tolyan

Надумаеш звани! как раз тама будет сбор как усегда раллистов и кальцевиков...за пупылкой канины и будет разговор что лучше яйцо або алы...

Да могу на пару гонок сдать в аренду "спортивку" под ключ! с механиками и так далее...

КАК раз Валерко и проводит тренировки! приежай наберайся опыта и вперед! мы тожа когдато начинали на феофании деревья и бровки валили... а теперя даже так бывает... желтый эвик МАСА!

ну не трудно скинутся всем кому интересно и прокататся! лишняя инфо не когда не бывает!

В рамках программы поддержки молодых гонщиков глава команды Tsunami RT Ирина Коломейцева объявляет о проведении однодневного семинара для начинающих раллистов. Темой семинара станет обсуждение нюансов написания и чтения раллийной стенограммы, причем основной акцент будет сделан на совместную работу обоих членов экипажа. Именно поэтому к участию в семинаре приглашаются как пилоты, так и штурманы. Семинар пройдет в Одессе в течение марта, точная дата проведения будет объявлена дополнительно. Участие – бесплатное. Желающие принять участие в семинаре должны отправить анкету произвольного содержания по адресу irina@tsunami-rt.com .

вот гонка! едеш и разрываеш усех! поверь заметят!20-21 февраля, Ралли "Чайка"

Календарь WRC-2011 в среду представят Комиссии WRC Промоутер WRC, компания North One Sport, в среду представит проект календаря чемпионата Комиссии WRC, сообщает Autosport. По информации издания, в будущем в календарь могут быть включены новые этапы, например снежное ралли в России и этап в Абу-Даби. Однако их присутствие в календаре-2011 маловероятно. "Я могу говорить о календаре лишь в общих чертах. Мы не предлагаем ротации этапов, мы предлагаем 14 или 15 ралли. Как мы всегда говорили, мы концентрируемся на том, чтобы включить лучшие этапы, в числе которых традиционные ралли, а также те, что лучше все промотируются. Возможно — я подчёркиваю, возможно — у нас будет сюрприз в виде этапа на новом для нас рынке", — отметил исполнительный директор North One Sport Саймон Лонг. Аль-Аттия будет выступать в WRC на "Шкоде", а не на "Форде" Катарский пилот Нассер Аль-Аттия в последний момент принял решение выступать в сезоне-2010 WRC на Skoda Fabia S2000 вместо Ford Fiesta S2000, сообщает официальный сайт чемпионата. После успешного выступления Аль-Аттии на "Дакаре-2010", где он занял второе место в составе "Фольксвагена", немецкий концерн решил помочь своему гонщику и посадил его за руль "Шкоды", которая является одним из подразделений "Фольксвагена". Напомним, что в 2006 году Аль-Аттия стал чемпионом WRC в классе "продакшн". В этом году Аль-Аттия примет участие в семи этапах, первым из которых станет Ралли Мексики.

Имхо! сейчас тока показывать результаты в соревнованиях(в любительских, проф)что бы тебя заметили, а сидеть и ждать что кто-то прийдет и даст нету смысла... о!!! нашел...можно сказать цели поставлены на половину выполнены были... и нулем ехал и не раз и так покатался и сяк покатался... тока с Пено панасоник на... трошка...так и не провел акцию которую обещал...

В 2010 году на арену чемпионата по ралли Литвы вышел новый организатор с четко поставленной целью организовать соревнования, которые стали бы интересными не только для участников Литовского чемпионата по ралли, но и стали бы традиционным центром притяжения для спортсменов и зрителей стран соседей (Латвии, Эстонии, Белоруссии, России, Финляндии, Польши). Формат соревнований – два выходные летние дня (14-15 августа). Соревнования, проводимые в районе Зарасай – это не только 5-ый этап чемпионата по ралли Литвы, но и 4-ый этап чемпионата по ралли стран северно-европейской зоны, а так же 2-ой этап чемпионата по ралли Балтийских стран. Все скоростные участки проложены по дорогам Зарасайского района не выходя за его пределы, поэтому ралли очень компактное. Праздничная церемония открытия ралли будет происходить на центральной площади города Зарасай, а окончание первого и второго дня впервые в истории Литовского ралли увенчает специальный скоростной участок (SSS), на котором будет происходить параллельная гонка. Там же будут расположены два искусственных трамплина. Место проведения SSS находится в колыбели города Зарасай – на острове Великом, расположенном в центре озера. Здесь часто проводятся городские и районные культурные мероприятия, концерты, спортивные соревнования. Во время проведения ралли 300 Lakes Rally здесь будет создана удобная инфраструктура не только для участников ралли, но и для зрителей (трибуны, уличные кафе, другие развлечения). Зрители смогут следить за результатами ралли на большом экране в режиме реального времени, а после финиша здесь будет проведена публичная пресс-конференция со спортсменами. В конце первого и второго дня, после специального скоростного участка, здесь же на острове будет проведена развлекательная программа – гала-концерт. Кроме того, впервые в истории Литовского ралли спортсмены перед началом первого дня будут иметь возможность ознакомиться со спецификой скоростных участков в "боевом" режиме и отладить технические параметры автомобиля. Для этой цели организуется тестовый спецучасток, который спортсмены смогут преодолеть два раза. http://www.300lakesrally.lt/ru/ Подробнее: тел. +370 616 06776 директор соревнований Марис Симсон, ел. почта maris@300lakesrally.lt

на зубиле сам выдувал компресором...

Действующий чемпион мира WRC Себастьян Лёб выиграл больше всех спецучастков на первом этапе сезона-2010 Ралли Швеции. Он семь раз показал лучший результат, но в общем зачёте стал вторым. Победитель Микко Хирвонен записал на свой счёт шесть спецучастков. SS1 — Дани Сордо SS2 — Себастьян Лёб SS3 — Себастьян Лёб SS4 — Микко Хирвонен SS5 — Микко Хирвонен SS6 — Яри-Матти Латвала SS7 — Микко Хирвонен SS8 — Себастьян Лёб SS9 — Микко Хирвонен SS10 — Себастьян Лёб SS11 — Себастьян Лёб SS12 — Себастьян Лёб SS13 — Яри-Матти Латвала SS14 — Маркус Гронхольм SS15 — Яри-Матти Латвала SS16 — Мартин Прокоп SS17 — Себастьян Лёб SS18 — Микко Хирвонен SS19 — Микко Хирвонен SS20 — Яри-Матти Латвала SS21 — Яри-Матти Латвала. Лёб — 7 спецучастков, Хирвонен — 6, Латвала — 5, Сордо — 1, Гронхольм — 1, Прокоп — 1.

Пока негде не видно ешо...

8 доп! 1. Loeb S. - Elena D.#1 Citroen C4 WRC M A8 1:34.8 72.2 2. Sordo D. - Marti M.#2 Citroen C4 WRC M A8 1:35.4 +0.6 +0.6 71.7 0.32 3. Solberg P. - Mills P.#11 Citroen C4 WRC A8 1:36.9 +2.1 +1.5 70.6 1.11 = Grönholm M. - Rautiainen T.#5 Ford Focus RS WRC 08 M A8 1:36.9 +2.1 +0.0 70.6 1.11 5. Hirvonen M. - Lehtinen J.#3 Ford Focus RS WRC 09 M A8 1:37.0 +2.2 +0.1 70.5 1.16 6. Latvala J. - Anttila M. #4 Ford Focus RS WRC 09 M A8 1:37.1 +2.3 +0.1 70.4 1.21 7. Solberg H. - Minor-Petrasko I. #6 Ford Focus RS WRC 08 M A8 1:37.2 +2.4 +0.1 70.4 1.26 8. Ogier S. - Ingrassia J. #7 Citroen C4 WRC M A8 1:37.7 +2.9 +0.5 70.0 1.53 9. Ostberg M. - Andersson J. #15 Subaru Impreza S12 WRC A8 1:39.3 +4.5 +1.6 68.9 2.37 10. Wilson M. - Martin S. #12 Ford Focus RS WRC 08 A8 1:40.5 +5.7 +1.2 68.1 3.00 11. Andersson P. - Fredriksson A. #49 Škoda Fabia S2000 N4 1:40.8 +6.0 +0.3 67.9 3.16 12. Räikkönen K. - Lindström K. #8 Citroen C4 WRC M A8 1:42.0 +7.2 +1.2 67.1 3.79 итого 1. Hirvonen M. - Lehtinen J. #3 Ford Focus RS WRC 09 M A8 1:08:04.8 111.3 2. Loeb S. - Elena D.#1 Citroen C4 WRC M A8 1:08:11.0 +6.2 +6.2 111.2 0.05 3. Sordo D. - Marti M. #2 Citroen C4 WRC M A8 1:08:15.4 +10.6 +4.4 111.1 0.08

WRC: у Райкконена и Гронхольма возникли проблемы на 6-м СУ На шестом спецучастке Ралли Швеции у Кими Райкконена и Маркуса Гронхольма возникли проблемы. На шестом допе Кими пришлось остановиться на трассе, после того как машина угодила в снежный сугроб. У Гронхольма возникли проблемы с электроникой, из-за которых он потерял 10 минут. Однако Маркусу удалось справиться с проблемами и продолжить гонку, сообщает Autosport.

ну не видя состояния тама дорожки трудно что-то сказать...могут же уехать так что и не догониш...

Ну наскока я понимаю если сордо дали добро вали на все деньги если смысл сливать а?

Андерсон просто таки молодца! ШКОДКА валить!!! обошел уже Кими! суперовая шкодка в 10тке! Мэтью Уилсон Слово одному из участников инцидента Мэттью Уилсону: "Он ударил нас! Петтер вылетел на 12-м километре. Потом вернулся в гонку, и ехал за нами. Он жал на газ, а мы были на торможении, и произошёл контакт! В итоге повреждена подвеска!" Петтер Сольберг А теперь послушаем самого Петтера Сольберга: "У нас была недостаточна поворачиваемость, мы вылетели с трассы и потерял много времени. Мэттью ехал впереди нас. Я пытался атаковать, но ударил его, поэтому у него сзади машины повреждения". Себастьян Лёб Себастьян Лёб: "Плохие условия на дороге! Очень много снега! Я предполагал, что так будет, и знал, что шансов нет. Я выжимал как только мог. Я рискую гораздо больше, чем на первых отрезках, но время не так уж и хорошо. Я не люблю ехать в таких условиях, когда очень легко сделать ошибку". Микко Хирвонен Микко Хирвонен: "Это победа может мне стоить многого. Условия были настолько плохими, что просто ужасно для шин, поэтому Себастьян теперь вполне может отыграться. Когда я узнал, что мы оторвались по времени, я несколько замедлился, чтобы сохранить шины, но, возможно, ущерб уже причинён". Мадс Остберг Были серьёзные проблемы на 5-м допе и у Мадса Остберга. Норвежец опустился с 7-го на 9-е место: "Что-то с двигателем. Я даже не знаю, что это такое. У меня было много проблем на этапе. Мощность пропала, я растерялся, и мы вылетели с трассы".

будем надеятся что будет хоть ехать дальше...что с машиной все гуд!

КИМИ челябинский суровый мужик! он просто супермен! он даже когда плачет улыбается! спасиба Вовке Некрасову за фотка!

Поехали 5 су!!!

КИМИ ешо всем покажет! :good:

не обижайте толстяков! бо!

КИМИ ГОВ!

Андерссон на шкодко правильной тожа так не подетски валит!

Микко Хирвонен Хирвонен: "Я слегка отыгрался, так что мы идём в правильном направлении. Я слегка изменил настройки машины - не сильно, но ведь всё и зависит от мелочей. Мы не слишком далеко позади и всё ещё можем побороться. Впервые за всё ралли я был уверен, всё шло как надо!". Себастьян Лёб У Лёба ровно обратная ситуация... "Я не был столь уверен, пилотировал не слишком хорошо", - отметил француз. Дани Сордо Сордо: "Я пилотировал недостаточно быстро, у машины сильно сносит заднюю часть". Мэтью Уилсон пожаловался на недостаточную поворачиваемость в скоростных поворотах, а вот Ожье отметил, что машина стала вести себя лучше... Братья Сольберги дружно рассказали о проблемах. Петтер не может должным образом настроить машину, а у Хеннинга сложности с тормозами. Кими Райкконен Венчает наш рассказ о четвёртом допе краткая ремарка по поводу интервью Кими Райкконена - он просто не захотел разговаривать.