Tolyan

хотки бомба!

а мы шо в правильной стране живем?

СУпер!

так тут ралли обсуждается кольцо в другой теме

WRC: Citroen предлагал Петтеру Сольбергу купить автомобиль C4 Стало известно, что Citroen предлагал Петтеру купить модель C4 WRC спецификации 2008 года (такие машины использует заводская команда Citroen Junior Team). «Предложение поступало, но не думаю, что Петтер согласится платить названную цену», - сказал механик норвежца Франсуа Хавье де Майсон (Francois Xavier de Maison).

Интересное видео:http://rutube.ru/tracks/2104556.html?v=f65...e311adc98f1dc71

Сольберг остается с Xsara WRC Петтер Сольберг продолжит выступления за рулем своего Citroen Xsara WRC на следующем этапе чемпионата мира, ралли Финляндии, которое пройдет с 31 июля по 2 августа. Такое решение норвежец принял после сравнительного теста Peugeot 307 WRC, прошедшего во Франции. «Мы стартуем на ралли Финляндии с нашим Citroen», — пишет на своем веб-сайте Петтер Сольберг. — «После еще одного теста вероятного нового автомобиля. К этому времени мы протестировали несколько автомобилей, и вышло, что эта старая Xsara WRC подходит нам лучше всего. Теперь нам просто остается делать все возможное, чтобы перед Финляндией выжать из нее еще больше мощности». Антон Костин

Ралли «Мапиуполь»: драматичная развязка Как и полагается эффектно начавшемуся триллеру, ралли «Мариуполь» – третий этап чемпионата Украины – закончилось как нельзя более драматично. Нет, имя победителя в абсолютном зачете гонки, равно как и в классе N4, было вполне предсказуемым – третью подряд победу в сезоне одержал безусловный фаворит чемпионата Александр Салюк. За его спиной финишировали возобновивший свои выступления Юрий Шаповалов и продолжающий череду уверенных выступлений Александр Фельдман. А вот судьбу четвертого места решили не минуты, и даже не секунды – да что там, даже не десятые доли секунд! В это трудно поверить, но на финише сложнейшей гонки оказалось, что Степан Мазур и Алексей Яновский преодолели всю дистанцию за абсолютно одинаковое время вплоть до первого знака после запятой! В итоге четвертое место досталось Мазуру лишь из-за большего количества выигранных в очном противостоянии спецучастков – Степан был быстрее на пяти допах, Алексей – на четырех. Имена победителей в классах У12 и У10 также можно было предсказать заодлго до финиша – ими стали россиянин Дмитрий Беньяминов и донетчанин Николай Соболев. А вот в классе У9, где лидерство Андрея Креденцера не вызывало сомнений по ходу всего ралли, все решилось на последнем спецучастке – поломка привода у Креденцера открыла дорогу к первой в карьере победе Владимиру Романову. Наиболее же драматичной была развязка в классе А7, где долгое время лидировал Дмитрий Роткевич. Однако за два допа до финиша одессит сошел с трассы, передав таким образом лидерство Юрию Яковенко. Но и кииевлянина постигло разочарование – проблемы на финальном спецучастке дня стоили ему четырех минут потерянного времени и, как результат, двух мест на подиуме. Вторым в классе финишировал Юрий Кочмар, а победу одержал Сергей Фаюк. Успехи Фельдмана и Соболева позволили днепропетровской Elita Sport укрепить свое лидирующее положение в командном зачете. Второй результат по итогам этапа принадлежит киевской Mentos Ascania Racing, третий – одесской Vzletka Rally Team. Информация и фото: Владимир Некрасов

На последней су в правой петерке то что и у нас с тобой случилось...привод туды его итить...жаль очень жаль...

Ралли «Мариуполь»: у Антона Кузьменко сгорела машина Первый же воскресный спецучасток ралли «Мариуполь» омрачился крайне неприятным эпизодом, произошедшим с экипажем Антона Кузьменко и Халфона Эйтана. В одном из поворотов Subaru Impreza харьковского пилота перевернулась и осталась на крыше. (с) Алексей Штанько Экипаж собственными силами вернул автомобиль на колеса, однако практически сразу же после этого машина загорелась. Судя по всему, пилот и штурман находились в шоке от происходящего, так как, во-первых, далеко не сразу стали останавливать проезжающие экипажи, а во-вторых, не сообщили о происходящем по экстренному телефону. В итоге к приезду пожарной машины тушить было уже практически нечего – моторный отсек выгорел полностью. На данный момент трудно дать правильную оценку ситуации, однако налицо очередные факты неправильного поведения спортсменов в экстремальной ситуации. Судя по всему, призывы комитета ралли к участникам, направленные на повышение безопасности соревнований, оказались тщетными… Из-за описанных событий СУ3 был остановлен и затем возобновлен в свободном режиме. Информация: Владимир Некрасов Фото: Алексей Штанько

А вспомнить не хо как оно тапку в пол а?

были

Звонил тока что Юре ВВ пообщались... Гонтовой выехал таки успел починится... говорит вроде машин 50 будет... едут фоткать шыкыдым...фотки тока завтра будут бо у них инета тама нету зараз...

двоем не бюджетно блин...

По подвеске не уточнял...Вот вапрос кто-то собирается ехать смотеть-фоткать...? мы сейчас в раздумиях шо делать ехать не ехать...далеко реально да и не бюджетна...хотя в прошлом году мне тама понравилось... у кого есть желание поехать может скоопирируемся и двинем а?

Ярик Мед Макс вроде как бы и не стартует...поехать поехал а машина ешо в киеве Лёпа всю ночь голову ломал...так и не победили... жаль конечна...валит Ярик класна..

Ралли «Мариуполь»: наше превью Третий этап чемпионата Украины по ралли, который пройдет в ближайшие выходные в Мариуполе, обещает стать полем наиболее яркой битвы за победу в текущем сезоне. Дело в том, что со времен первого этапа, ралли «Аккерман», ситуация в верхушке пелотона существенно изменилась.\ (с) Сергей Холодило В первую очередь это связано с тем, что вновь вернулись в строй вице-чемпион и экс-чемпион страны Юрий Шаповалов и Владимир Петренко. Построил новую машину Валерий Горбань, на глазах добавил в скорости Александр Фельдман, пересел на Mitsubishi Игорь Чаповский… Фактически, полноприводный пелотон вернулся к своему прошлогоднему наполнению за единственным исключением – так и не проявляет интереса к национальному чемпионату его действующий победитель, Юрий Протасов. Киевлянин вообще исповедует достаточно странную тактику – пока что в этом году он провел одну-единственную гонку, эстонское ралли «Выру». Впрочем, свято место пусто не бывает – на смену ушедшим по разным причинам старожилам пришли новички полного привода – Алексей Яновский, Антон Кузьменко, Алексей Кикирешко. В том, что они могут ехать быстро, не сомневается никто; однако ответ на вопрос «насколько быстро» будет дан лишь тогда, когда все они сменят технику на что-то более современное. Было бы очень интересно взглянуть на кольцевика Андрея Круглика, который собирался стартовать на арендованной Subaru N12, однако по неофициальной информации дебют киевлянина откладывается до ралли «Черновцы». Вторым интересным сраженем будет борьба за победу в классе У10, где признанному фавориту Николаю Соболеву придется нелегко. Во-первых, прошедшая в минувший уикенд гонка в Боярке четко показала весь потенциал Дмитрия Тананевича – впервые увидевший трассу одессит легко опередил не только всех одноклассников, но и большую часть пелотона, уступив лишь трем полноприводным экипажам! Во-вторых, в класс У10 возвращается несомненно быстрый Михаил Анисимов, начавший сезон в классе N3. Ну и никто не станет сбрасывать со счетов Романа Тарасенко и Сергея Скока. Под большим вопросом выступление Павла Гонтового, который перевернулся на своей Skoda Felicia в той же самой Боярке – пилоту надо не только восстановить машину, но и быть твердо уверенным в собственном физическом состоянии. Однако если все сложится удачно, киевлянин не даст соперникам свободно дышать. Класс У9 – с тех пор, как Андрей Креденцер пересел на «восьмерку» Антона Кузьменко – получил своего записного фаворита. Два старта – две победы: таков пока что результат киевлянина, и причин для осечки не видно. Несомненно, Ярослав Кадученко, Максим Салюк и Владимир Волошин постараются в Мариуполе оспорить это утверждение; однако шансы их на победу, на наш взгляд, несколько меньше, нежели у Креденцера. К сожалению, говорить об остальных классах применительно к «Мариуполю» не придется. Не наполнится У11 – и его, согласно регламенту, переведут в У12. Возможно, это и было бы интересной борьбой, если бы для участников класса У11 имело хоть какой-то смысл набирать очки в У12! Аналогично выглядит ситуация и в объединенной группе N2 и N3. Казалось бы, после заявки днепропетровского пилота Олега Шаповала на Seat Leon класс должен состояться – однако поломка коробки передач сделала невозможным выступление Алексея Штанько. В итоге класс N3 будет, повидимому, переведен в N4 – абсурдно, но факт… Ну, а хуже всех придется участникам классов А6 и А7, у которых даже в случае объединения не набирается кворума. А согласно пункту 7.2 Общего регламента ралли в этом случае они должны быть переведены в высший класс в рамках той же группы (в данном случае группы А). Поскольку класса выше А7 в Украине нет, четверке кит-каров придется соревноваться только в абсолютном зачете ралли «Мариуполь». Информация: Владимир Некрасов Фото: Сергей Холодило

Штурман Райкконена: тесты с Кими прошли хорошо Напарник пилота "Феррари" в Формуле-1 Кими Райкконена по экипажу на Ралли Финляндии Кай Линдстрём рассказал о том, как прошли их первые тесты. "Тесты получились очень хорошими. Мы работали над настройками подвески и дифференциала. К концу испытаний наша машина вела себя намного лучше, чем на старте. Конечно, нам предстоит ещё много работы, но мы совершили большой шаг вперёд. Для Кими было полезно попробовать гравийное покрытие. Во второй день мы проехали около 130 километров. Нашей задачей было сделать машину более подходящей для Райкконена", — цитирует Линдстрёма Autosport.

53 экипажа будут бороться за победу на Ралли России Заявки на участие в Ралли России подали 53 экипажа из России, Финляндии, Италии, Великобритании, Чехии, Швеции, Белоруссии, Украины и Эстонии, говорится в пресс-релизе соревнований. В зачете IRC заявлено 15 экипажей. Первый стартовый номер достался действующему победителю российского этапа IRC, вице-чемпиону мира Юхо Хяннинену, который выступает в заводской команде Skoda. Среди участников также чемпион Европы Джандоменико Бассо и первый победитель Ралли России Антон Ален, выступающие за FIAT Abarth, а также чемпионы России Андрей Жигунов и Александр Желудов.

Видео: Видеообзор Ралли Польши 2009 превью http://rutube.ru/tracks/2086965.html?v=a4e...9912c47c9e543dd 1 день http://rutube.ru/tracks/2087298.html?v=312...0ca06be0571e936 2 день http://rutube.ru/tracks/2090324.html?v=5d8...4ca72e993eb3203 3 день http://rutube.ru/tracks/2090675.html?v=e23...f6a9f9b5bb4cc65

Видео: Видеообзор Ралли Польши 2009 превью http://rutube.ru/tracks/2086965.html?v=a4e...9912c47c9e543dd 1 день http://rutube.ru/tracks/2087298.html?v=312...0ca06be0571e936 2 день http://rutube.ru/tracks/2090324.html?v=5d8...4ca72e993eb3203 3 день http://rutube.ru/tracks/2090675.html?v=e23...f6a9f9b5bb4cc65

да уж... 2 рабочих дня ...и шо на роботе то говорить...

Кеснель: два очка Лёба могут стать важными в конце сезона Руководитель "Ситроена" Оливер Кеснель заявил, что очки, заработанные Себастьяном Лёбом на Ралли Польши, могут стать важными на финише чемпионата. "Мы попросили Конрада и Евгения пропустить Себастьяна, чтобы заводская команда "Ситроена" смогла набрать очки, которые могут стать жизненно необходимыми в конце сезона", — цитирует Кеснеля официальный сайт чемпионата.

если не попромся в мариуполь приедем поболеть за ВАС!

Интересно что будет с классом Н2 и Н3 обьеденят но всеравно не хватает машинок...