oilrider

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    328

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент oilrider

  1. oilrider
    Я даже тему создавал,завел-колбасит,заглушил, поменял модуль, завел-не колбасит!
  2. oilrider
    Синюю с мордой от петнашки слепили с 2-х машин у одной зад был,у другой перед,хозяин сварщик,а в области если знакомые есть ,то поставмть на учет можно все
  3. oilrider
    Чесно и откровенно было 3 таза и одна классика, тягал на шнурке токо класику(на грибке привода маслонасоса шлицы срезало)
  4. oilrider
    Правильно пишут со вязкой стаканов,кузов играет,помимо растяжки стаканов(толковой),желательно еще телевизор задний поставить(не тот что за защелки зад.сидушки держится),тот который на бочины прикручивается (где катушки ремней,и крепятятся кронштейны защелок сидухи),потом замок новый(хороший)поставиш, и будет тебе счастье!
  5. oilrider
    Ето бог автозвука, навел нас на одну и ту же мысль, ну почти,правда дизайн у меня, на фоне твоего малеха зубильный
  6. oilrider
    250грн,правда я один поменял поездил 3 месяца и ему гайки,их наверно студенты паяют
  7. oilrider
    Однозначно лучше под евро предохрпнители(а то ети при нагреве отходят) но их есть 2 или 3 вида, надо спрашивать у продавцов,знакомый ставил,все работает (перемычки только со старого поставиш) только с вентилятором охл.трабл,его надо подключать отдельно, или игратся с блоком чтоб заработал,там проводка по другому выходит
  8. oilrider
    Из всех вышеперечмсленых масел,там только BP нормальное,ессо смобилом турки калапуцают,манол в этот ценовой сегмент ваше не попадает,равенол реально стоит дешевле (на уровне манола) а зик тупо раскрученый,хотят еще сильнее крутонуть
  9. oilrider
    Ездить то можно я уж.под 200 шт накатал,токо ж фазы слегка смещаются в зависимости от того какой люфт,вот и получается что один таз едет 2-й не очень.От натяжки ремня это зависит тоже,сам пробовал,на перетянутом лучше на низах едет ,на недотянутом на верхах.
  10. oilrider
    Модуль зажигания(квадратная черная штука с которой провода на свечи идут)
  11. oilrider
    Оно то да я с тобой согласен,но капиталку сделать успееш всегда,а почистить вентиляцию ето ж не так сложно,причем загадить ее можна оч.быстро заливая в мотор разную бодягу а не масло,сам лично видил после 90 тыс пробега 2108,под клапанной крышкой воск какой-то с салидолом,я могу представить что там было в вентиляции!
  12. oilrider
    Лучше всего купить голову новую 1.5(083) Павда приценится надо, что дороже получится и на сколько,голова или ремонт старой,но после ремонта старой она уже так ехать, как ехала, не будет, будет тупить(заранее говорю,что с етим сталкивался неоднократно,люди машины изза етого продавали)
  13. oilrider
    Была та же история 1-й раз изза бошевских свечей дешовых етих ,что рынок засыпан,2-й раз изза модуля,поменял модуль,все ок даже лучше поехала
  14. oilrider
    Клапана 2-го и 3-го проверь,если зазоры в норме ,тогда ищи кольца в поддоне
  15. oilrider
    Подскажем!Ты его так подключил, шо он у тя например открылся, а питание на нем висит(не отключается), вот те и ароматы в тазике,старый монтажник нагрузки не выдержал и сгорел,а новый выдержал и расплавился замок .Если что пишп в личку все расскажу
  16. oilrider
    [quote name='Mixal21' date='20 December 2010, 22:29' post='919 и ещё когда стоишь на перекрестке и часто давишь на педаль тормоза то обороты повышаются с 1000 до 1500 это я так думаю не нормамльно Это очень похоже на дырявый тормозной вакуумник(бывает шланг перетираетсо),сними с него шланг ,заткни шланг пальцем, и заведи, если пропадет ета колбасня оборотов, знач вакуумник ,если нет ,нада карб шаманить
  17. oilrider
    Скажи мастерам,пусть не п....ят, что ето проблема всех вазов,скорее ето у них с головой проблема,на капиталку крутят!Первое что сделай ,ето проверь состояние возд.ф-ра(если очень забит,то вместо воздуха начнет газы картерные с маслом сосать),если чистый,сними клапанную крышку(приготовив заранее нов.прокладку и 2мал.прокл.под болты),когда перевернеш,увидиш крышечку,прикрученую на 2 винтика,открутиш,под ней пачка сеток,помой их хорошо в бензине или очист.карбюратора(они должны быть чистые),и за одно сними толстый патрубок,который идет с поддона в клапанную крыку,посмотри в трубку на которую патр
  18. oilrider
    Попробуй подтянуть трос сцепления,надеюсь на рычге кпп ,вместо дермантинового кожуха , резинка(такая как в маршруте богдан)не стоит?
  19. oilrider
    Проверь патрубок обратки ,с радиатора в расшерительный бачок (тоненький такой), если он забит то ты систему не развоздушиш никогда, у меня такое было, тоже хтел голову снимать ,хорошо на сто очередь была, я поехал на другое и там нашли ету причину, я офигел!Прочистили и все стало брытва!
  20. oilrider
    Всмысле 3-я стала хуже?Ето посли доливки масла?
  21. oilrider
    Я поставил такую точно с гофрой.Проблемы с вибрацией исчезли,это очень радует и это с аное графитовое кольцо меня больше не д очит!С пустым бачком катализатора (я его выдолбал)ехала лучше чем с трубой.
  22. oilrider
    У меня то же самое на8V, ето запчасти такие крывые,снимал шестерни на тазе 92года,так без съемника и не подходи, а в новых рукой снимаетсо.
  23. oilrider
    Диаметр колеса (относительно 175/70/13) практически не изменится,динамика будет такая же,управляемость улучшется а вот нагрузка на кузов и подвеску, значительно увеличится(за счет ширины), ето не есть шорошо,чем ниже профиль (который у тя 50) тем машина жестче,лучше управляема,и больше шансов въехав в яму, порвать шину или погнуть диск.Решать тебе...
  24. oilrider
    Говняный ето магко сказано, посмотри на безумную конструкцию грм,она в принципе тихо работать не может,и с ремонтопригодностью проблемы
  25. oilrider