oilrider

Ты имееш в виду резинку или витком в верх?

Для занижения зада,можеш виток,пол витка(смотри по ходу) спилить,ничего страшного не произойдет,спиляным в верх(в упорную резинку обязательно ,а то скрежет будет),но при загрузке будет прилично присаживатся,потому что,пружины сток мягкие

Та да!С такой зарплатой ето жесть!!!

Слышали,у нас литр 95-го 1,1$.Просмотри внимательно топливопровод,обратку особенно,может дырко где-то,чудес же не бывает!

Добрый вечер!Вообшем ситуация такая,золотник начал пропускать бенз.(для измерения давления) на рампе,я его поменял(визуально он аналогичен колесному),интересует вопрос( мож.кто сталкивался),какая между ними разница?Может в золотнике на рампе стоять бензостойкая резинка?

Катушка может,но нет гарантий,что ето она,у меня на копейке такое было неделю ездил дергался(думал до эпилепсии дойдет),на месте газуеш все ок,при езде дергается,поменял катушку,свечи,провода,прирыватель,крышку трамблера,фильтра,насос,продул карб,толку ноль,поехал к карбюраторщику,он пол дня колдовал,после обеда все стало гут,но молча как партизан причину не сказал

Посмотри в баке сетку на насосе,у меня было так залипло,шо по ровной глохла P.s.при снятии была похожа на мешок с г вном

Топливоприемник с бака,насухо выбирать же не может!А на счет нового карба не торопись,там нюансов море,зажигание(на раннем больше расх),свечи(состояние,зазоры),ф-р воздушный,уровень топлива в поплавковой камере,газулька(если с магкой пружиной то буш тапкой выдавливать лишнее),электроклапан хх дето 0.4л экономит когда работает,обороты хх тоже на расход влияют,клапана(регулировка зазоров),провода высоковольтные(состояние),можно перечислять долго,нужно все проверять ,а вообще я бы расходу по городу 8,3 радовался,у меня на инж. 10 валит лехко,а то и11 если тапка ближе к полу

Извини ,пожалуй я ошибся,вчера так с ходу ляпнул,а сегодна посчитал так 6,6 и получилось,(но вчера я в уме считал,типа если б 10-ку хавало то ты б 10 км проехал,а раз ты проехал 15 так я 7.5 написал )

не,7.5правильно

Теперь понятно че все себе сабы в багажник ставят

Ох и маразм! По ихним словам,етими магнитами можно всю машину облепить, и все шланги по которым жидкости цыркулируют,ета програма,,зроблено на всI 100,,-галимая пропаганда кально-шлаковой бодяги которую надо продать,чувак даже очки не снял,глаза неправду выдадут!Как по мне,экономия будет больше если посадить в машину батюшку,индейского шамана,равина,папу римского и заставить каждого молится

У меня та же хрень токо ошибки не бъет,я на счет свечей и пропусков зажигания,со свечами то же самое задолбался менять,правда щас денсо рекорд побили тыс 4 ужо,и еще когда на гору(оч.крутую) валиш на 4-й так дето 80,если тапку резко в пол, начинает слегка подергиватся,ето длится 1-2 сек,потом норм,ето на кристально вычещеных форсунках

А что за магнитики ужо придумали

Всем доброго времени суток!Интересует вопрос по свечам зажигания (ваз 08-10),кто какие ставил,какие у кого сколько прошли?Поделитесь инфой

Ура наконец мы друг друга поняли

По любому, там какая то муть есть

Не заморачивайся! Смотри на размер шайбы,меряй зазор и исходя из зазора ставь новую,больше или меньше зависит от зазора,там все оч.просто

Личное мнение:обычная антифрикцыонная присадка(ее добавляют в масла при изготовлении),а сказка про нанотехнологии-бред,всевозможные сертификаты итд у нас делаются на раз-два,береш на базаре 2банки присадки 50 гр.(oil additive) густая как мед,заливаеш 1банку в масло ,потом масло сливаеш и мотор работает на сухую переодически помазывая кулачки распредвала 2-й банкой, как на базаре,только надо учитывать что там обороты около 600-700 не более,я его попросил навалить тыс 4000-5000,он не согласился,видно побоялся что оторваным шатуном прохожего убъет,на счет востановления ваше маразм,может там молибден какие-то царапины и затирает,а вот как он ,,яйцо,, в цилиндре востанавливает,я бы хотел посмотреть!

Я понимаю что ускоритель и ГДС работают отдельно друг от друга,но при работающем ускорителе не требуется большого % открытия заслонки для нормального ускорения,соответственно и ч-з дифузор меньше топлива пойдет,а при неработающем с точностью до на оборот,понимаеш что я хотел сказать?

Я имел в виду тонкая струя из сцыкуна,а толстая(не совсем струя) из дифузора,ты имел в виду,что расход не поменяется в зависимости от того как будут стоять трубки в одну или в две?

Несогласен с тем,что ускоритель не влияет на расход,1)представь что ты ездиш без ускорителя и все время дросселируеш, да еще заслонку приоткрываеш по максимуму, а то и до 2-й доходит, для макс.быстрого ускорения(к примеру надо быстро ехать в городе)2)Представь что ты едеш с работающим ускорителем в том же режиме,тонкая струя бензина, при открытии заслонки 30-50%,рапспыляясь укоряет авт.без проблем,не требуя много топлива.Учитывай еще один нюанс,при малой скорости воздушного потока толстая струя(бензина)будет распылятся хуже чем тонкая,а чем лучше распыление тем экономичней и динамичней двс

Посмотри натяжку ремня,карб мож шото в жиклер хх попало

Да, автоманьяки разные бывают,30 ездют и 50(успокаивая себя ,,завод разрешил 20,ну немного перекатал,,),но физику ни кто ж не отменял и чем меньше объем картера и чем больше крутиш двигатель,тем чаще нужно менять масло,решать хозяину

Однозначно длс по качеству звучания лучше пионера ,герца(себе поставил оч.хорошо звучит),ну вообщем однокласников по цене,но длс глотает среднечастотные шумы,все таки ж на воде,мож там ветер,чайки кричать будут,жабы гавкать итд,так что может стоит на фронт какие-то кричалки и поставить