ака
-
Публикаций
524 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ака
-
Спасибо - Одесса очень хорошие впечатления связаны с посещением этого города да и от людей там живущих тоже.Но продолжим жизнеописание. Все было протравлено какой то гадостью против ржавчины.Народ ходил в масках и в черном.Вварены все стаканы на место.Передняя рамка состыкована с крышей.Затем вдруг возникла идея поставить другой движок.Делать двигатель Ваз 1,5 - 200 у.е., купить на разборке фирменный те же 200 у.е. только ж насколько мастерам интереснее повозится.Да и опыт у товарища был, он в Талбот бросал от чего то другого мотор и он до сих пор исправно ездить.
-
Про бампер - хотел все по порядку, но если быстро, то куплен в комплекте с задним и "листвой".Комплект называется "Пилот".Чтобы был пониже передний, есть в комплекте "губа", но была исключена за профнепригодность.Первый же бордюр снес бы ее навсегда вместе с куском бампера.(проверено на заднем).Стоило это богатство 350 уй без установки.Ставилось на герметик предварительно "листва" на саморезы.Затем стыки были прорезаны, через несколько лет трескалась краска в месте соединения, а эти места заделаны эластичным герметиком.И не ставьте в удобные отверстия внизу переднего бампера галогенки-это вент
-
В результате раскашмарный кашмар какой-то.Из дверей живых ни одного, крылья, капот удачно сьедены рыжей болезнью напрочь.Из четырех стаканов, к счастью, в живых остался только тот который с номером, да и то частично.Багажник вместе со стеклом в утиль.Передняя рамка вместе со стеклом туда же.Осталось днище, задние крылья (были удачно залиты каким то дерьмом при покупке и сохранились в первозданном виде.)В моторном отсеке более менее все в порядке, не считая чуть нарушенной геометрии-была слегка в аварии.Крыша в порядке.Все началось с пескоструйки.Все гаражи в округе были засыпаны барханами из
-
Третья глава этого опуса.У меня есть хороший товарищь-автомобильный маньяк.Правда он сейчас маньячит где то на чужбине в Ирландии.Он ее и чинил мне.Как то летом он говорит стоп! типа конец.Давай будем что то делать потому как чинить уже надоело.Надо подойти комплексно.Короче, за месяц, он сказал, сделает чудо автомобиль из этого жалкого представителя семейства жигулей.Последней каплей был мой неудачный обгон шестерки, закончившийся погнутием правого крыла и дверей.Делать их, ввиду повышенной ржавости, не имело смысла вообще.Я решился, в результате получил чудо автомобиль через восемь месяцев-к
-
Первым делом поменяли масло, с заменой масляного насоса, так как он был забит чем то несусветным.Это просто отслаивалось как рубироид листами, причем и от стенок поддона тоже.Представляю что было в двигателе.Три раза через 1000 км меняли масло с промывкой, пока отмыли.Далее сделал печку-зима на дворе.Заменили радиатор, вытащили два- ДВА- ведра листвы.Народ чистите печку-теплее будет зимой.Мне не нравился шум выжимного-меняли 4 подшибника новых, не помогло.Отрегулировали стеклоочиститель-открутилась масса-стал работать как часы.Была проблема с пятой передачей-заменил шестеренку, продавец сказал
-
С чего начать не знаю.Начну с истории.Машинка мне досталась от хорошего человека.Лет пять назад мой шеф предложил мне купить раритет.Ваз 2108 1986 года рождения очень любимого в те времена цвета бледно-желтого.Сказал сразу что:масло за все время (лет пять) не менял ни разу, а зачем берет много он только доливал, типа всегда новое;печка зимой плохо работает-свежо в машине.Щетки не работают пока их не подталкнешь снаружи; сиденье водительское-спинка поломанная, но ничего за руль все таки держишься, зачем спинка; где то течет в салоне в дождь воды на заднем седении немеряно; торпеда на две полови
-
Сигналку по любому надо ставить.Хоть самую простенькую - на открывание дверей, капота, багажника.Насчет серьезной, профи все равно откроют если захотят.Замки дверей, я думаю, лучше отключить.На всякий случай, можно оставить багажник если это не седан.И ввести в правило-уходишь из машины забирай все документы на машину и на себя, ну и панельку желательно не оставлять-сопрут ведь.И еще, сев в машину, лучше заблокировать все двери и на пассажирское сидение или между сидениями ничего не ложить, вообще на видное место ничего привлекательного не ложить.Спустившее колесо менять, заглядывание под кап
-
А саморезы? Или остались лишние отверстия?Можно заглушек накупить пластмассовых, как вариант или все карты перетянуть чем нибуть по приличнее родного.
-
Если торпеда досталась на шару-то есть практически даром, то это геморойнее, чем новая Ваз"овская, но гораздо дешевле и приятнее в финале.Я бы психанул и поставил.
-
Если постораться то можно от чего угодно впихнуть, предварительно обрезав все мешающие части в машине и торпеде.Дальше нуна решить проблему с печкой отчего оставить от бимера или от Ваз"а.И состыковать всю проводку друг с другом.Да, и не забыть про спидометр чтобы хоть что-то показывал ( врать будет полюбому, но для души приятно-стрелочка дергается).И топлива будет при полном баке показывать литров 75 как на бимере-с этим что то надо сделать.Температура - при установке бимеровского датчика в блок - врать не будет и с тахометром, по идее, тоже все в порядке.Да еще руль.Надо посмотреть как будет
-
Есть дурацкая идея у меня - купить новые, возможно психануть и купить про-спортовские.Они делают для всех иномарок, включая Ваз 2108.Идею дарю безвозмездно, то есть даром.Но на скорость езды и другие параметры автомобиля это изменение практически никак не влияет.Хотя водителю приятно .
-
Оцень похоза на "Ниву" к которой прилипили кузов от "классики".Страшно выглядит, но если предположения верны-хорошая шутка.
-
А у меня "тонировали" лаком при покраске сверху, но современем (3 года) от мойки становится матовым - не от слова мат.Как и чем не скажу делали .Скорее всего с пульвера задували при общей покраске.Но я думаю что это все фигня.А насчет сороковки на лобовое - прикольно, но это для танкистов наверно.
-
Мой мастер ставя карбюратор вместо инжектора сказал такую вещь(выпускник автодора) мне не нравится когда машина управляет мной а не я машиной.И добавил -что ты будешь делать посреди поля если перед этим заправился "какой".
-
Лучше вовремя остановиться.Тюнинг это диагноз-болезнь отнимающая время и деньги.Сначала тормоза и ходовую, затем интерьер и шумоизоляцию с музыкой.Затем экстерьер.А когда все это сделано, или паралельно, заняться двигателем.Вот вроде и все, а дальше после двигателя вернуться к тормозам и ходовой и далее по кругу попутно меняя и машины если они не Ваз 2108.
-
Брал на Перова.Ездил два с половиной года-гражданская езда(30 тыс.км в год и круглый год).Если бы не яма в полколеса еще бы полгода поездил.Жесткие-понравилось как дорогу держат.Зимой пока не прогреются, км пять езды, такое впечатление что едешь на телеге, затем все гут.В общем впечатление нормальное.Сейчас поставил Бильштайн-спереди масло -мягковато что-то; сзади газ - это наравится очень.
-
А порезанная пружинка ужо нетака как надобно работаеть.Опорную площадку думали яйцеголовые, по моему незря.
-
Толя, может пока черная закончиться полоса ты на мафынке не ездь (да и через месяц с ЗДТ глядишь выйдешь); или у кого белая за руль посади.А насчет того как передние прувынки сделаль интересно фотки насматреть.
-
Вектровская лучше.Дешевле и приятнее на ощупь.Шутка.Ставить с печкой.Теплее и малошумнее.
-
Первый раз сел за руль школьного козлика Газ 69, у нас в школе вместо труда было вождение.Прикольно было ездить на таком красавце.На права не сдал инструктор сволочь.Когда экзамен уже сдал, другой должен сесть за руль, то он посоветовал повернуть, а тама односторонка была!!!!!Я как только выперся на перекресток, в пол колеса, он говорит все приехали- не сдал, обидно да.Затем, не знаю почему, через пять лет пошел на курсы.Все пошли и я за компанию.Сдал легко и просто.Потом отцовская копейка, личная пятерка жигуль, бимер м3 акула, пятерка аналогично бмв, форд скорпио, шевроле корсика, ваз 2106 и
-
Я ощущения по установке торпеды сообщить немогу.Ставили мне, а не я сам.Печку лучше Вектровскую ставить.Она теплее и не так шумит вентилятор.И меньше проблем с подключением регулировок и самое главное чтобы все трубочки - воздуховоды были в комплекте.А если еще и руль поставить от Вектры то вообще будет хорошо.
-
8-066-7732731-Саша карбюраторщик.По моему со среды возле стадиона Старт на шиномонтаже.
-
У меня совсем нехорошее предложение.Перенести ЧЯ в салон как на классике.Это надо было додуматься ставить ЧЯ под капотом в том месте где льет постоянно вода.Хотя до 90-х годов и немцы тоже ставили там же.Конечно это секс надолго-переставить, но зато каков результат!
-
А вот и не правда что между карбом и Масквичевской черепахой нет прокладки.Аж два вида-одна тонкая; другая как две тонких.У кого скока места под капотом и какой карб.А сверху для нее специяльни больтики есть, а под них ышо резинавы прокладки чтобы не сосало воздух.А дальше резиновую кишку можно поцепить и вместо бачка омывателя, как сверху сказано поцепить.Хорошее место, правда бачек поменьше прийдется поставить.Вот наверно и все.Хотя лучше взять нулевик в корпусе и вывести трубку забора воздуха или перед радиатором, или по модному, врезать в передний бампер и защитить сеточкой.И будет это наз
-
А подтягивается каким то хитрым ключиком.Это к сожалению все мои познания по этой теме.