ака

Месяц назад поставил СС 20 спорт.Машина ниже, руль легче стал в поворте, пока впечатления только положительные.

Ездил на Плазе 3 зимы и было все нормательно.Первый километр прогревались (езда как на телеге по брусчатке), а затем все нормально.

Салон не собирал - буду постепенно делать: шумку ставить, с бородой что-то думать, ковролин какой то красивый ложить.Скучно не будет.

Ура-а-а-а-а!!!!Вечером отдают мою любимую машинку из ремонта.Что делал: удалил передние сидушки и вместо них поставил от Гольфа - 3.Были проблемы с высотой. Резали крепление у сидушек.Посадка у меня была высокая, такая же и осталась.Я привык.Теперь ездят вперед назад.Крепление вваривали то, на котором они жили в Гольфе.На разборке не додали фиксатор пассажирского сидения и концевик.Прийдется ехать в субботу доукомплектовываться.Далее, убирали ржавчину и заваривали дырки в полу под ногами водителя.Затем, были, по моей просьбе, заварены все сквозные отверстия в днище.Вода скапливалась, но не удалялась под ковриком.Такое впечатление что они служили для проникновения забортной воды и ржавения (шутка).И третье - это был установлен модный лючек бензобака, с завариванием вечно ржавеющей крышки бензобака.Для этого был снят бампер вместе с задними фонарями.Удлинены все патрубки от бензобака до вырезанной дырки в крыле.Затем заварена крышка бензобака, причем сделано так же как с другой стороны т.е. "художественная" сварка из кусочков металла.Затем все крыло покрашено - оно этого требовало.Теперь собирают и о счастье,я вечером это все увижу и бу делать тест-драйв.

Да пропустиль такое событие.

Отдал голос "Славуте." Более свежая (относительно) разработка. Передний привод. И легкая доля здорового национализма.

Sorry.

Вот блин.Машина в ремонте.Разве что пешком с номерным знаком на спине и, ну, на этом самом месте, спереди.

Насчет присобачить согласен.Но я гуманитарии.То есть поговорить могу, а сделать к сожалению.Плюс тама заварить старый нуна, да закрасить; а это для меня высший пилотаж.

С четверга безлошадный .Машину отдал в ремонт: варить-сидушки ставить, лючек присабачить и крыло это покрасить.

А лючек фирмы "ZADI" - написано что Швеция.(хотя на заборе тоже написано, но там совсем другое, проверено).Сделано все добротно.Ключики номерные.Как будет работать расскажу через неделю.

Сидушки потрепанные, их продавать - совесть меня замучит, и поэтому я уже пообещал товарищу на восьмерку отдать у себя в гаражах.

Лючек подобный этому.Под ключик.Цена 520.Фирму скажу чуть позжее.

Не красить вообще.Купить тот цвет который ндравится.Мне понравились не крашеные ВСМПО ВЕГА R15.Езжу на таких.

В воскресенье поехал с товарищем на Перова.Он искал зеркало от фиата буса- ничаянно поломал.Лучше б я туда не ездиль.Мне собственно ничего особо и не надо было.Зачем то спросил у дяди Коли про лючек бензобака.Для приличия чтоб поздороваться.Хотя в дальних планах - типа на следующий год, хотел поставить по модному как у Валеры на Кадете.А Коля возьми да принеси - у нас все есть, любой каприз за Ваши деньги.И моим деньгам не повезло - я как увидел, слюни текут, жаба душит, хотю и все.Я даже не торговался.Купил.Теперь буду ставить.Все равно на следующей неделе отдам днище подварить местами, да сидушки поменять.Вот такая растрата была на выходные.Посмотрим как это будет на мафинке.

И еще.Фотика у меня нет, к сожалению.К Толику могу в обедь подскочить всегда.Как маякнет я с булками и вперед.Тираньте его.С уважением,

Года три у меня стоит.Ни разу не менял.От нагрева ничего не бывает.От холода бывает - надо прокачать зимой пару раз чтобы держал.Капот у меня длинный и тяжелый, да еще внутри, во все дырки перед покраской, пены напихали для крепости.Плюс шумка стоит толстая.Его если и перекашивает слегка (капот) то не критично.Два амортика, как на бимерах, лучше не ставить.С капотом начинаются проблемки- его начинает гнуть и колбасить (шутка).Да, в местах крепления, на капоте стоит косынка из толстого металла для крепости, а под крылом стоит толстый короб, впрочем с другой стороны тоже-движок требует, но это другая история.Кому интересно на встрече с удовольствием покажу.

А в Киеве ВСМПО 15 Вега не спорт 115 за одно.

Скорее всего поеду.

Продолжение. В поворотах скорость можно не сбрасывать - даже намека нет на какие либо проблемы.Буду тест драйвить далее. Толику огромное спасибо. Получаю удовольствие от езды.

Я таки здорово психанул на выходные.В субботу, с утреца, поехал в мастерскую на Подол "Авто+".Поменял амортизаторы "Левые" на правильную наверно "Каябу" газ-масло.Верхние опоры поставил SS-20.И правильно сделал.Мастера как раскрутили-говорят слушай, а как ты ездил: один амортизатор потек, другой тоже в усмерть.От отбойников ничего не осталось из двух опорных один можно хоронить сразу. В общем попа полная.Все поменяли.Диагностика показала что остальное все, слава богу, живое.Развальщик долго ругался - кто так строит, но сделал нормально.На этом все не закончилось.Субботу и воскресенье висел над Толиком в Ирпене, и взял, в конце концов, диски славной фирмы ВСМПО Вега R 15.Счастья полные штаны.Спереди поставил резину 195/50 сзади 195/55.Ощущение просто суппер.Машина дорогу держит-как по рельсам едешь.Руль вертится легко-подшибники опорные большие (мастера сказали как на ауди 100).Обратно руль сам возвращается моментально.Ям мелких не замечаешь только слышен приятный шелест колес.

По порядку SS-20 по 500.Насчет канфет, я думаю, Толик осилит - это президентское дело - осилить.А на третье мафинка уехала с Мишина на Борщаговку.Теперича тама живет.Спасиба.

Я вчерась здорово психанул.Укачало мою хорошую знакомую.В результате заказал пару амортизаторов КАЯБА и SS-20 sport, да диски ВСМПО R15.Первые две штуки приобрел сегодня у дяди Коли на Перова.Завтря поеду сдаваться ходовикам.В субботу обещали диски.Ура!!!Отдельное спасибо Толику (с меня обещано 1 (одно) кило канфет в качестве благодарности)!!!

Нехрен выпендриваться на дороге. Хотя людей и машин все равно жалко.

Страшная история про масляные аммортизаторы Бильштайн. По моему я прокололся в свое время взяв их на свою мафинку.Выдержали они пол года и, я думаю что им пришел конец.Причем задние газ работают хорошо без проблем.Самое интересное, что пришлось два раза подтягивать гайки крепления - отпускались сами.И еще, это тянет за собой по видимому проблемы с опорными подшибниками им тоже пришел конец - не знаю что там дальше по ходовой.Завтра-послезавтра поеду сдаваться ходовикам.