ака

Возле любой правильной мастерской чего только не найдешь? Это насчет саморезов.

Заглянул на днях под машину и увидел очередную лажу.После очередной зимы проржавел совсем глушитель.Он напоминает кусок ржавого металолома неопределенной формы.А я то думаю чтото звук поменялся - грешил на новое днище.На выходные буду наверное менять.

На выходные переобулся в свои любимые ВСМПО R 15 Вега.На одном из колес опять был саморез пойман.Итого балансировка ремонт и переобувка 72 грн.. Горит лампочка тормозухи.Задрала.Нашел что подклинивает шток поплавка.Купил за 15 грн., новый - но вернул оказалось по клеммам не подходит - шестерочная колодка там.Ну кто знал что у классики и самар все одинаковое кроме разьема, а делать обрезание не захотелось.В воскресение был на базаре купил кучу резинок аж на 20 грн. и закрыл отверстия в салоне куда мовиль заливали.С запахом в салоне стало лучшее, да и подсох он уже слегка.Еще заказал фанарики в зад - дубль два. Уже как оптовый клиент выступаю по задним зеркальным фонрикам.

Ну наконец то .Спреди хорошо.А профиль, да корма де ?

Забрал машинку с покраски битого бампера, но чувство неудовлетворенности осталось. Я уже не стал ругаться что машину вместо суток обещанных двое держали.Как галянул что он покрашен хорошо но местами, молча забрал и уехал.Вместо бампера полностью - покрашен верх и вся половина что была битая.А там где я сам подкрашивал угол с другой стороны не заметили. Еще двух суток я просто не могу выдержать, накопилось столько работы, а без нее ничего не успеваю.Год поездит, а в следующем буду задувать по кругу полностью.

Хорошо сделано , а с пепельницами наверно у них у всех проблема.Мне тоже без пепельницы торпеду поставили.Единственное что у меня темно-коричневая торпеда.Ключи действительно звенят в замке зажигания об пластмаски думал чем нибуть проклеить это место.Насчет черного цвета - всем хорош кроме одного - нуна постоянно мыть машину.Через пять метров после мойки уже всякая гадость на нем видна.По этому перекрасиль в синий - стало получше.

В субботу заехал на шиномонтаж - колесо спустило.Наехал на что то в мастерской - шляпка была видна.Говорю ребята у меня там болт.Они ржут наверное саморез или гвоздь.Ну я типа ошибся - гуманитарий.Захожу забирать - говорят а ты прав болт там и показывают эту "шляпку".Разорвал корд говорит пришлось трахаться.Короче это вылилось в 27 грн. Блин одни растраты.

В ночь с пятницы на субботу забрал свою машинку.За одно поменял сзади тормозные колодки все пружинки и торосики ручника.Работа 50 гривен, детали еще не сказали но где то около 100 грн..Самый прикол что шелестел сзади не тросик ручника об барабан, а пластмассовый хомутик, которым этот тросик фиксировался.Да так звонко цеплял за колесный диск.В машине стоит запах мовиля.Зато теперь новое днище и сидушки стали правильно-пассажир не упирается рогами в крышу и может далеко отодвигаться назад.Сегодня отдам на сутки машину чтоб покрасили передний бампер, который поцарапал парень у которого я гараж снимаю.Стоит 50 у.е. + моя краска.

Я согласен, что нужно послушать подшибнички генератора, но по любому нужен грамотный мастер.

Насчет привыкания к УР могу привести пример.Бывший владелец моей машины сейчас ездит на ровере 620.Хотел переставить на стоянке мою машину, через минуту приходит весь бледный - говорит чуть в стенку не въехал - вовремя затормозил.Говорит как ты ездишь без усилителя.Хотя спортом занимается регулярно.Вот такая фигня бывает.А ездить на любой машине и тестировать с помощью руля ходовую своей машины, я думаю тоже нонсенс.Но это мое мнение и не значит что оно правильное, просто мое.

Телефон обещал:8-050-506-46-49. Зовут Коля.Авторынок на бульваре Перова.У него часто покупаю запчасти к своей машине, проколов не было и надеюсь не будет.С уважением,

Все, завтра вечером забираю мафинку.Сегодня осталось залить пороги, закрасить днище фигней типа серебрянки после обработки, да еще резинки все поставить на днище.затем привести в порядок тормоза: заменить колодки спереди и сзади, да тросик ручничка.Колодки меняю последний раз.В следующий раз: замена дисков тормозных спереди на 14 и коплю деньгу на дисковые 13 взад.Еще в субботу переобуюсь на мою любимую Вегу ВСМПО R15 и сделаю розвал сходження.А скока еще спереди делов то.В ближайшее время бамперок передний покрасить нуна и что то с задними фанариками делать следовало бы.На днях один хороший чек сказал, продал бы ты ее и не мучался.Ну хорошо возьму что то другое и все равно что то делать буду - это болезнь.

Саморезы пробовал.Плохо помогает.Наверно нуна увеличить их количество и качество.

Я не думаю что разумный совет не ставить УР если есть возможность и желание - даже Автоваз уже начал ставить.Если на Ланосах стоят то почему не может стоять на восьмерке.

Я ж говориль серебрянкой лучшее.

И еще мне нравится как у нас на форуме умеют обс..ть чужой автомобиль. Не узнав что там у владельца стоит и как сделано.Как по внешнему виду можно определить отсутствие тормозов для меня просто загадка.Или все что в Киеве это суппер, а в Луцке, Одессе или Мариуполе с Днепропетровском пацаномобили.Извините кого не вспомнил.С уважением,

Насчет управляемости на скорости - имелось ввиду - экстрим - пробитое колесо, неожиданный поворот, объезд препятствия.При прямолинейном движении УР не работает согласен.Насчет покупки сего дивайса, то можно найти в Киеве на Перова.Если интересно, то найду телефон вложу.

Есть такая фигня как координатный станок.Если назвал неправильно то поправьте.Отдаешь токарю с размером требуемого и получаешь все правильное.Как правило это 1-2 мм, что не повлияет существенно на прочность.Для справки: у меня диски R 13 от Опеля Вектры ЕТ 100 расточены под ЕТ 98 на восьмерку и все хорошо.Балансировка без проблем, прочность - нормально езжу пол года, т. е. все ямно-проблемное время.Работа обошлась 25 гривен колесо.

У меня есть не хорошая, навязчивая идея выбросит полку вместе с пластмасками на ..., то есть очень далеко.Даже все новое быстро начинает скрипеть (может руки у меня не оттуда, что скорее всего).А вместо этого хотю поставить шторку как в иностранческих мафинах.Осталось найти шторку и поставить.

Мои пять копеек - серебристый, белый не ндравяться (типа малочный).Если в чернявый, то нуна чтоб яркими были, под лаком или какая нибуть еще фишка отличающая от всей машины.Хотя если вечно грязная, то можно каждое утро протирать ветошью, для контраста.

По поводу ухудшения управления не согласен.Управление как раз улучшается, особенно на больших скоростях и в экстримальных ситуациях.

Вы вопрос задавали и в другом месте.Гидроусилитель на базаре 700 у.е., электроусилитель 500 у.е. без установки.Последний говорят предпочтительней.

Полностью с Вами согласен!!!!!

Балон заправлен разводными ключами, которыми они разводят доверчивых водил.

Хотя, как по мне, хорошая рейка и R 15 не проблема для нормального мужика.А этот дивайс, при парковке удобен и при "экстриме" на больших скоростях незаменим.(попробуй удержать машину на большой скорости, если пробьет колесо или в повороте)Но это ИМХО.