ака

Возле стадиона Старт 80509455109 Володя если не поменял телефон и его напарник Саша.

Впервые слышу что это элемент жесткости.Поставил от гольфа, но буду переделывать на 2+1.Я думаю нет никаких препятствий в восьмерке и так кузов достаточно жесткий, а то на чем крепятся в восьмерке и девятке эти сиденья, вряд ли способствует этому увеличению.ИМХО.

Был возле мафинки.Морда и зад уже отчищен от ржавчины и обработан.Все новые железки зашкурены и внутри обработаны, грядет сборочный процесс - сварка.

Ничего не регулировали.Как поставили так и ездил до капремонта кузова.Месяца два.И не разу не перетормаживало.Спереди 14 сзади 13.Чувствуется что и зад тормозит, но проблем с заносом задних копыт нет.Регулятор тормозных усилий родной стоит.Езжу быстро.

Есть смысл работы вентилятора, при выключенном зажигании.Такое предусмотрено на других авто.Обратите внимание на t О.Ж. через минуту после выключения двигателя и слегка будете шокированы.У меня вентилятор включается после того как выключено зажигание.Когда очень жарко, то могет и пару раз включится.

Стекла попробуем вклеить, правда умные люди сказали - что лобовое могет треснуть, типа рамка играеть.Попробуем, помотрим. Очень понравилось, где то на форуме видел заднее стекло заподлицо с дверью, интересно отчего это или делали под заказ.Есть вроде у нас кантора, которая льет любые стекла под заказ, но хотелось бы с подогревом.

Главные очаги ржавчины - со стороны водительской двери. Сняли подкрылки - спереди проржавело с дырками в салон, сзади более менее.Рамка под лобовое насквозь прогнила там где резинка - внизу под ней, так же с дыркой в салон и как в дождь не просачивалось только?Двери внизу - спереди и сзади, хотя все проливалось.Вычистить можно, но будет опять ржаветь.Пороги аналогично - спереди и сзади пипец.В середине нормальные - там болтается мовиль с какой то гадостью.В районе крыши по всем 4 точкам пошла ржавчина. Про заднюю дверь,я думаю неимеет смысла говорить.Так что машина сейчас напоминает обглоданный скелет рыбы. В гаражах советовали - собрать как было и продать - послал, я наверно ненормальный, буду делать - еще думаю на пять лет хватит, а затем в третий раз, под скальпель ее и так далее .В принцыпе, мы посчитали -шесть лет назад все делали, но я допустил ошибку по незнанию - нуна каждый год перед зимой чистить - обрабатывать антикором, не было бы такого праздника. Продолжение следует... .

Отдал в поварку-покраску.С виду была красивая машина - чуть-чуть ржавчинка пробивалась, лучше б она ездила дальше.Короче, мой мастер прошелся с молоточком в поисках ржавчины и нарыл: Капот я упросил сделать спереди овальный и это его спасло от замены. Крылья нафик - 2*175 грн.=350 грн. комплект. Две двери - 680+520 = 1200 грн.. Рамка под лобовое стекло - 150 грн.. Пороги 2*40 грн.=80 грн.. Арка задняя левая - 35 грн..(нефик клумбы бетонные двигать с цветами - поцарапал -проржавело). Крышка багажника - 275 грн.. Рамка под задние фанари в сборе - 115 грн.. Крыша - 450 грн.( из под нее уже ржавчина лезет - зачистить и сплошным швом заварить не помогает будет трескаться и лезть) Материалы посчитали на 2600 грн., но затем стало чуть меньше 2100 грн. Краска 500 грн.. Прочее на 200 грн. Итого на сегодня без работы:5455 грн.

Если головы нет у мастера - будет вдавливать.Поставил фордовские - дешевле чем от ауди фолькса вдвое, ремкомплект 80 грн..Ручник механический, не перетормаживает - езжу радуюсь.

80965127373 Саша, звоните

В принципе отношусь к этой идее нормально, за.Фото чашки в студию.

+1 на 2108 асить 210-648-183

На выходные перебрали здт.Пришлось слегка притирать колодки.Диски передние от восьмерки толщее фордовских задних.Теперь у меня практически новые задние супорта и новые колодки.К следующей замене задних колодок, я думаю, диск сотрется или машина .Работа 200 грн..Колодки и ремкомплект супортов 24 + 48 =72 грн.. Жду очереди в поварку- покраску.Обещали через неделю забрать. Куплена красочка с запасом: 5л-500 грн.И новая крышка багажника вазовская - 275 грн.Заметил что новая живет максимум 4 года. Задняя дверь будет с электрозамком и без дырки под ключ.(еще одним отверстием меньше).

Я не умничаю - не пробовал подьехать к рихтовщику и поставить все на место.А по поводу распорки снизу что выше на рисунке, стоит год, но ее слегка модернизировали, как и зачем спроси у Толика.Зачем и что дает на сайте техномастера все подробно описано.С уважением,

Стояла на стоковом моторе катушка от Опеля Омеги, сечас на другом моторе стоит, нормально - 4 год уже.Комутатор восьмерочный, хотя от фолькса 4 х цилиндрового такие же, но зачем менять если работает нормально.Катушка кстати не большая по размеру и работает нормально - претензий нет.

Паздравлям.Какой еще номерок то должон быть у Толика - правильный - 2108.

Я думаю ты прав, и постараюсь уговорить мастера что не надо.Тем более что тормоза нормальные уже. Спереди томоза - 14 от десятки вентеля.Нет, точно от скорпа нужно ставить, минимум переделок и балку рихтовать заднюю не надо да и с ручничком нет проблем - тросики родные жигулевские, я не говорю уже о цене на все детали от форда.

Переборка суппортов, перенесена на следующие выходные. Тестил неделю ЗДТ.Через день притерлись диски - колодки и все стало на место.Педалька нормальная, не ватная; тормозит хорошо (сегодня барышня на какой то модной куйне под колеса бросилась - вытормаживался зачетно, с блокировкой колес, задницу не занесло). Вчера видел мастера, он сказал что будем ставить электромоторчик от форда в тормозную систему, чтобы как в скорпе, поддерживать постоянное давление в системе.Хотя мне его здоровый оптимизм по поводу фигни с установкой и не нравится, но он же специалист, ему виднее. И самое главное ЕСТЬ РУЧНИК - три щелчка и машина никуда не едет. Контура не меняли и "колдун" не выбрасывали, даже тросики ручника родные восьмерочные. Вобщем я уже доволен тормозами. (вот только надолго ли доволен?)

По поводу полки на форде сьерре фургоне стоит сзади вместо полки ролета, она нормально входит в восьмерку, нужно только закрепить ее на полочках крепления заднего сидения сверху и сзади придумать за что она будет цепляться. Она просто снимается если нужно перевезти что то большое и крупногабаритное.Динамиков сзади у меня никогда не будет, окромя саба в багажнике (это со временем) и ложить сзади на полку я ничего не планирую.

Вчера был плодотворный день. Мне ставили задние дисковые тормоза на базе фордовских суппортов.Поставили за пол дня.Заодно поменяли передний левый тормозной цилиндр, в старом был сломан штуцер для прокачки тормозов.Когда сняли колесо, блин мотрю а яйца в разные стороны, пришлось и их менять.А еще главный тормозной тоже в топку, перепускал. С сегоднешнего дня тестировать буду.Ручничек появился, это хорошо.Мастера говорят что и вакуум прийдется менять, работает он неправильно, хотя ему год и он желтенького цвета ( все таки это наверно понты больше желтого цвета, хотя по началу работал хорошо). Первое впечатления от ЗДТ не очень-педалька ватная и хватает внизу, хотя - диски задние 13 вазовские новые, да колодки старые, пусть немного притрутся да и я думаю что надо перебрать суппорта они старые - б/у и долго валялись в гараже.Со второго качка тормозит просто здорово.Тормоза прокачали нормально, воздуха точно нет.

На прошлой неделе выбросил нафик полку заднюю с боковинками - достала своим присутствием.Вместо нее мои мастера втулили от форда ролету.Прикольно ездит.

Езжу второй год на дисках, 15 всмпо.Резина стояла 195*50 сейчас 195*55. Плюсы-машина на дороге стоит хорошо, на асфальте, и тормозит хорошо, многие повороты прохожу нетормозя.(На песочке хреновато.)Внешний вид классный. Минусы-немного хуже разгон, но некритично; жестковата на плохой дороге, но терпимо, мне даже нравится; показания спидометра немного другие, опять же мне пофиг, он не работает уже полгода- тросик блин ; руль чуть тяжелее крутится; при полном вывороте краем колеса касается подкрылка, но что поделаешь. Но все минусы слихвой компенсируются ездовыми качествами - еле весны дождался чтоб переобутся в 15. На зиму лучше иметь сменный комплект дисков с резиной-у меня 14 от лянчи с резиной 185*65*14.

У маня на 073 карбе работает, но буду переходить на инж со временем.

Можно немного инфы в бортовике помотреть у меня: АКА- и тд.А по установке я думаю больше c NIC$ пообщаться.

Обязательно промывать.При смене производителя масел но однотипного, аналогично.Так как каждый производитель применяет свои присадки и бог его знает как они дружат с присадками конкурентов. Это мое мнение.