ака

Дальше шумоизолировал крышу.Первым слоем вибропласт м1, затем надо было сплен 4 положить, но я провтыкал и проклеил битопластом 5, ботаник, блин.Пару недель ездил со свисавшими с крыши проводами мастер ставил торпеду и забыл про разьем на крышу, а до него долезть - проще торпеду снять поставить.Пришлось по извращаться.Зато заехал на разборку опелевскую прикупил, накладочки на стойки и самое приятное солнцезащитные козырьки с зеркалами и подсветкой.Отмыл их до первозданного цвета, провел на них проводку - на выходные поставлю.Крышу прицепил но не полностью-не нравятся мне зазоры на крышке багажника, достану мастеров чтобы выставили как надо.Я уже раз менял навесы, один треснул и крышка как помело болталась, выставили, но теперь слегка упирается верхний край в крышу и краску царапает. Заменил сигнализацию.Старая свое уже отжила.Причем поломалась, сука, так прикольненько.Стала только закрывать, а открывать фигвам.Хорошо стекло было открыто, а то бы пришлось бить.Ключом то не открывается ни в каком месте.Поставил Стилмейт 888.Почему эту, только из за брелка с аккумулятором.Зарядка от прикуривателя.С жидкокристалическим экранчиком в автозвуке на тот момент не было, да мне, в принципе, светодиодная индикация вполне устраивает, опять же "светомузыка" весело бегают разноцветные фонарики на брелке.Если захочется с жк экраном прикуплю отдельно брелок и перепрограммирую, хотя вряд ли буду этим заморачиваться.Ставили целый день, 400 грн минус за установку.Теперь хоть закрывается и открывается, хотя кому она кроме меня нужна. Ближайшие планы закончит с изоляцией в салоне (я уже положил слой бимаст бомба, но немного не хватило) хотя бы до багажника и постелить наконец то ковер, который был в машине в последний раз лет десять назад.Хотя с деньгами как у большинства... НО как вы знаете, это болезнь, изменение машины можно только приостановить - но закончить НИКОГДА

С сентября много времени прошло и кое чито делалось.Первым делом купил головку блока 200 у.е. б/у + работа по ней 200 у.е..Заменил свою, которой пришел конец, перегревал не раз и ее повело, в результате ездил пару недель "с ограничителем"-чуть дашь газку и температура ползет к красному сектору.Постоянно подтравливало в систему охлаждния в результате воздушная пробка, радиатор не прогревается,термостат не открывается-малый круг и идет перегрев.Замена стоила 100 не наших рублей + 2 прокладки, 2 ремня и ролик.Под клапанной крышкой только поставил, блин, новую прокладку.Звонят мастера купи новую, а то они пока ходили за инструментом, приблудный пес отодрал от блока прокладку и сжевал , на работе все под столом валялись когда я расказывал.Теперича можно спокойно ездить-температура в норме.Еще неделя ушла на то чтобы уложить шумоизоляцию под торпедой на пожаробезопасную стенку.Материалов я накупил на всю машину а хватило только на половину.По незнанию конечно хомутов наваял.Проложиил сначала битопластом бомбом, причем как ботаник, вырезал материал кусочками чтобы закрыть полностью поверхность, металл обезжиривал, грел феном , затем приклеивал и разглаживал, чтобы воздух убрать пластмассовым валиком.Вторым слоем положил вибропласт м1, хотя Алексей сказал что это было напрасно, но что уже сделаешь.Хотя поверхность стала ровнее после моих инсинуаций с первым материалом, затем я положил слой сплена 4 и четвертым накрыл все прокладочным материалом битопласт 5.Хотя насчет последнего действия меня терзают мутные сомнения, но получилось красиво и эффект шумовиброизоляции присутствует.Мастер ставил торпеду и печку двое суток, ругался - еле печку впихнул на место из-за шумки.(еще минус 400 грн.)Забыл, когда меняли головку блока заодно поменяли и все резинки на рулевой рейке.

К сожалению я не знаю производителя краски.Цвет серебристо синий точно помню.материалы для покраски сами мастера выбирали. Опять засада.Помпу меняли, отпускали с одной стороны клапанную крышку теперь масло капает на выпускной коллектор и естественно дымит.Неприятно, прийдется менять прокладку.Заметил уже как пол дороги на работу проехал.Вывод надо меньше ездить машинку.

А еще я купил у Дениса с 14 ой модные ручки, спасибо ему огромное.Месяц лежали пока их не покрасили и не поставили.Зато теперь счастья полные штаны.Машинка с правильными ручками.В прошлом месяце заезжал к Алексею Вольному и накупил кучу материалов для шумоизоляции.Скоро буду этим заниматься.Частично сам, частично мастера - потому как они ставили торпеду, один бог знает.Алексею большое спасибо за понимание и внимание ко мне и моей скромной машинке.Вот теперь займусь наконец салоном, а то как у Леся Подеревянского "Відчувается якась недовершеність". Да, забыл сказать насчет помпы, сели посчитали под 200 тыс. км прошла - "пора и честь знать".Шесть лет назад, как двигатель поставили так никто к ней и не прикасался.Вот такое бывает.Двигатель прошел под 400 тыс. км.На 200 тыс. км меняли вкладыши, кольца.Сальники клапанов и гидрокомпенсаторы я раза три менял, ремень один раз-он меняется на 120 тыс.км.,скоро будет вторая замена.

Вчера забрал поздно вечером.Причем начинал один мастер, ему стало плохо со здоровьем - давление, дай бог ему здоровья, а заканчивал его напарник.С утра пораньше в седло и вперед.Когда званок мастера - типа стоп, ну типа быстро в ближайшую мастерскую пусть проверят затяжку болта крепления коленвала.Он приотпусткал его, а когда давление е.., ну в общем он не помнит затягивал или нет.Ремень слетит неприятно будет.А я уже час как и по полной программе носился по Киеву, да еще и радовался что температура поднялась до 90 градусов и там стрелка замерла, причем карлссон периодически включается и что то там мурчит - выключается.На Борщаговке вижу мастерская-подъезжаю к боксу где мотористы написано.Говорю-минутное дело - за деньги-снять колесо на домкрате и проверить затяжку.Они такие модные-это только ваши мастера (я не стал объяснять что мой мастер с верхне конструкторским образованием сделал мою машину с нуля сам) могут на домкрате что то делать мы на подъемнике, у нас машина выедет тогда - короче пошел на ... со своей восьмеркой.Я, хорошо, спасибо что не ударили, поеду в другую мастерскую: когда рядом проходит дядька с соседнего бокса, говорит выгоняй шестерку жигули, ты в чистом, и заезжай посмотрим.Заехал на яму позвонил мастеру своему, дал трубку.Две минуты и я выехал.Двадцать гривен не жалко, за нормальное отношение можно и больше заплатить.Вот такое бывает.

Три месяца прошли как один день.Машинку сделал.Страховая выплатила столько что хватило на ремонт.Рихтовка, покраска вылилась в неделю работы мастеров и 400 у.е. денег.В августе поменял текущий клапан на омывательфар.В автозвуке там где брал без вопросов по гарантии заменили.Теперь месячные прекратились. Недели две боролся с тосольной системой.Слегка достала.Сначала уходил тосол, бачек в день.Я в панике думал сразу о хорошем-прокладку типа пробило.Оказалось бачек лопнул по шву.Заменил на родной вазовский от пятнашки, переделали патрубки на печку-что бы обезапаситьсебя от вытекания горячей жидкости на ноги во время езды.Но я не понял сразу что это жу неспроста.Выезжаю в понедельник-фигня какая то, еду агресивно идет перегрев, снижаю обороты падает температура.Термостат поменял, купил модной ОЖ ЛИКВИ МОЛИ залил, выехал счастливый и довольный проделанной работой.А эффект тот же.Злой на всех автомобильных богов еду домой, заезжаю на заправку ко мне подходит дядька и говорит что у тебя из под капота что то течет.АААААААА, мотрю тосолий удачно вытекает с помпы.Быстро доливаю и перебежками домой.Доехал.Вчера мастера меняли помпу заодно и термостат он им не внушил доверия.Помпа в Авто+ 320 грн. термостат 55 грн.За работу скажут завтра.

Все хорошо, понравилось, я бы только лючек бензобака заварил нафик, гниет быстро сцуко.Взамен поставил бы под ключик пробку, хотя после покраски с этим наверно не имеет смысла связываться.А так очень даже, и очень достойно.

Смотрел на выставке, приору хетч.Как только открыл крушку багажника чуть не упал в обморок.Выставочный образец, а сварной шев: крыша- кузов в палец толщиной, я сварил бы лучше, с первого раза, не имея опыта.Салон очень убого сделан, все сразу перетягивать.Не куплю никогда.Доведу восьмерку до ума и буду ездить.У самого ваз 2108, 86 года рождения.

В мае поставил омыватель фар.Постепенно приближаюсь к установке би-ксенона.Моет нормально, но попался бракованный клапан, подтекают левые фосунки, не сильно, но бампер слегка мокрый - нендравится.Такой влом его снимать, но прийдется менять там где купил, гарантию все таки год давали.На прошлые выходные заехал на Перова купить две пластмасски - крепления солцезащитных козырьков (5 грн.), а то потолок провисал - купил щеткодержатель задней двери вместе с щеткой (80 грн.), а то старая дискредитировала свежепокрашенную машину. 5 июня, злой Ланос догнал мою мафинку на пр. Палладина.В принцыпе не сильно.Чуть ушла задняя панель где фары стоят.С правой стороны бампер с крепления слетель и в трех местах отслоение пластика.Как в анекдоте у вадительки Ланоса стаж 2 месяца у меня 22 года.Дело было так-ехал где то 60 во втором ряду, третий стоит на поворот к Агромату, вдруг передо мной из третьего ряда вываливается ровер 620,я притормозил чтоб не вписаться в него и качусь далее, а сзади трам барабам Ланос.Останавливаюсь, ба, тетка за рулем нервно курит.В общем отделался легким испугом.

В конце мая поменял переднюю резину.Психанул, точно психанул и купил новую летнюю резину первый раз в жизни. Теперь спереди тру Нокиа Хаккапелита 5.Размер любимый 195-50-15.Ощущения превосходные, в дождь пока только не попадал.По суху держит дорогу хорошо, не сильно шумит, мягкая, но с хорошей боковой поддержкой, после лысого мишлена с вылезшим кордом нет слов.Наверно и заднюю поменяю в следующем месяце.

В субботу поставили замок от 10 ки хэтч на заднюю дверь.Три часа неспешной работы, 50 у.е. за все и крышка багажника открывается с салона кнопочкой.И самое главное, не открывается на ходу и не болтается как...ну сами знаете.теперь осталось заменить сигналку на другую и подключить чтобы открывалась с брелочка.А так все нормально, ездит и ездит и ездит.

Вот - вот, всегда так, тока задумаешь продать и сразу что то отваливается.А не хотит ана в другие руки, ндравится ей у тебя.

На прошлые выходные искал потолок.Заехал на разборку на Копыловскую, а никого нет.И понес меня черт на базар Перова, и нашли мне там потолок за 495 грн., блин, , но новый, белоснежный, в целофане - аж ставить жалко.На радостях в гараж, ставить, а фиг вам.Плафончики, пластмаски на ручки и прочая фурнитура пошла после ремонта непонятно куда.Короче, в эту субботу буду ставить.

Сам процесс покраски в камере 200 у.е., краска 5 л 500 грн. (шара).Хотя осталось литра 1,5-2.Остальные материалы 300-400. Выготовить примерно 250-300.Итого под штуку полная покраска.

У меня 4 такая же фигня с педалькой была, тока все гораздо круче сломалась штанга которая на двигателе тросик газа держит.Деталька у меня оригинальная другой на свете нет.Ничего - привязал к капоту проволочкой тросик и намана доехал до гаражей.А тама мастера за бутылкой пива сварили еще более оригинальную запчасть.И все гут.

Соскучился по машине, шумит правда как пустая консервная банка, но как едет, проста песня.Сделал розвал сходження еще минус 100 грн., а что делать, резина дороже. Спасибо, можно на троих сообразить уже.

Все выехал. Пришлось надавить на мастеров, а то бы еще пол года собирали.Стояла месяц после покраски, уже б сам наверно собрал.Покрашена в тот же, серебристо синиий, но хорошо.Пыли практически нет сопля одна и то заполирована уже. Вклеить стекла не получилось, все таки размеры не те, но резинки промазали все, надеюсь гнить будет не так быстро.В задней двери стало меньше на одну дырку.Открывается только с салона кнопкой.Скоро будет еще и с сигналки.По салону ничего не делал, быстро закончились ресурсы.Потолок надо будет на днях прикупить.Крыша лишилась люка, но наверно летом поставлю, и лишилась спойлера, под ним ржавеет, блин.За работу еще пришлось отдать 2000 не гривен и за покраску еще 200. Наверно игра свечь не стоила, можно было что нить прикупить посвежее, продав ее в том состоянии что была. НО мы не исчем легких путей. Работы еще много, но ближе к весне.Заменил масло - пол года стояла - стало черное.Перешел с Эльфа на ZIC.Мастера лили в свои машины им понравилось.Посмотрим, пока новое мотор стал тише работать и быстро не почернело уже хорошо.Канистра металлическая 4 л - гривен 130 стоит плюс фильтр 25 грн. работа на шару(какое прияное слово).Еще литр остался на долив.

форд скорпио

Колодки конечно от форда если машинки от него тормозные.Но цена на них не больше чем на вазовские передние.

У скорпионов стоят ЗДТ, у всех ли, лучше спросить у фордоводов, но с барабанами сзади, честно говоря, я сам не видел. По поводу эффективности тормозов:вазовские барабаны без коментариев.Переставали тормозить ну очень быстро у меня, ручник п..., ну вы знаете сами.У скорпиона ручник есть всегда, проверено временем.Затем, постоянный шелест и звон пружинок в вазовских барабанах просто достает.А растрескивание барабанов просто приводит в уныние. Да если бы были эффективнее ставили барабаны и спереди.

400 уев не бюджетно, ставь фордовские суппорта от скорпиона они с мех ручничком.Выточить только переходные пластины.Шаблон сделать и любой нормальный токарь сделает в лучшем виде.Поставить не сложно.Тросики ручника родные остаются, трубки тормозные в суппорта по резьбе - передние от газели.Минимум переделок максимум эффекта.Колдун родной тоже не выбрасывается.Копыта задние не забегают за передние, проверял.

Лучше поменять на Солекс 74-й от Тайги.Я такое уже сделал, сосед по гаражам на Гольф - 1 тоже и ездим намана.Пирбург 2 е хорош, но новый стоит нереально, старые делать нет смысла.

Радиорынок, Кар.дачи, там где торгуют светодиодами.

Любой более менее грамотный маляр будет брать в районе 50 у.е. за деталь.Заднюю дверь сразу в топку.Если вылезла наверх - помотрите вокруг стекла, особенно снизу, я думаю что там полный пипец и ее проще заменить на новую сразу.Чем дольше будете тянуть, тем больнее это будет - убедился к сожалению на своем опыте.Удачи.

ВР 6 не станет, я думаю, места не хватит. Четверки станут.Полуоси от гольфа 1,6.Стартер, генератор, коробка все от гольф 2. Прошла более 150 000 тыс. км.Сейчас в поварке - покраске.