ака
-
Публикаций
524 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ака
-
Продолжается борьба со старостью.На днях загремело что то сзади после проезда от Спартака до Богговутовской (киевляне знают брусчатку построенную еще пленными немцами).На работе смотрю снизу - трещинка в кронштейне крепления задней балки.Звонок другу - 50/50 доедешь или эвакуатор в помощь.Доехал.Он прихватил с одной стороны, смотрим с другой, а там куска в середине нет.Мотнулся на базарчик к знакомым прикупил свеженькие - 200 грн. к-т.Далее, помня судьбу предыдущих шелезяк, почистил от легкого налета ржавчины, два раза вскрыл кислотным грунтом для верности, черным антикоррозийным грунтом и т
-
Спасибо, да мне моя мафинка нравится.Хотя я все машины люблю. Рейку я можно сказать победил.Сначала была идея просто высверлить обломок шпильки (она, зараза сломалась практически возле крепления, так что хорошая идея накрутить гайку или втулку отпала) и нарезать резьбу, затем вкрутить шпильку, зафиксировав сваркой в пару капель.Но тело там маленькое и сделали классически - просверлил насквозь и со стороны салона вкрутили болт, благо резьба была нарезана.
-
Вставлю свои пять копеек. Сначала быль - АВТ Бавария, было лет 10 назад, парень тащит на тележке двигатель, у него спрашивают что?-Замена масла - Z4. .Из опыта общения с моими мастерами- Е 34- Е39 у всех конструктивный прой... проблем - выгнивают в районе поддомкратников - машина тяжелая, метал в этих местах слабый и "вишенка на торт" - гениальные конструкторы знали об этом и задули пеной для придания жесткости, а она нихрена на впитывает влагу и не работает как усилитель коррозии. У кого стоит вебасто с завода - в тишине слышно как там ржавчина обгладывает кузов.Передняя кромка капота, зад
-
Спасибо за идею, будем сегодня разбираться.
-
Ставили рейку - сломали шпильку нижнюю, с водительской стороны. Мастера ржут, "ща скидываем движок, привариваем шпильку и "гэй славане" (какие добрые дяди).Теперь высверливать и ставить болт скорее всего, а у меня там вибро-шумоизоляции в палец толщиной.Засадная засада - не хочет машинка из теплого гаража выезжать на такую погоду.
-
Вторая часть "марлезонского" балета. Замена бензобака карб на инж и прокладка трубочек.Как всегда "усиленно готовился".В 2014 купил у Стаса8 бензобак инж. и забыл на год про него.Летом приобрел у него же топливный модуль и уже по осени весь набор трубочек.Набрался фурнитуры у Антона.И когда уже стало холодно, в ноябре, решился.Снять все фигня, ломать я умею.Посмотрев на трубочки, решил заменить пару, а затем психанул и купил весь комплект у Антона.Бак ставил раз пять, пока трубочки выложил, фильтр придумал как закрепить и самое главное трубки погнул совсем не так как надо.(а я предупреждал ма
-
Вот и лето прошло...Который год мечтаю поставить инж, карб очень напрягает, собираю детальки и вроде уже близится финал.А теперь грустная история как делался шкив коленвала с реперным диском. Сначала идея была поставить 16 в 9а от того же любимого донора wv/audi. Под это куплен был шкив к/в с репером под широкий ремень и шкив гены от волги спасибо за советы Че, но старый двиг никак не дохнет (тьфу три раза) и подвернулся колектор АВК в комплекте с рампой и форсами за 500 грн., и я решил ускорится, отложив 16 в на позжее.Тут, "внезапно", вылезла проблемка - места маловато для шкивов под ручейк
-
Такая пробка стоит крайние 10 лет. Место где был лючок заварено нафиг, то есть совсем.В той части которая прикручивается на крыло есть отверстие к нему подключен шланг вентиляции бензобака через обратный клапан.Патрубок с бака на сепаратор выведен в заливную трубу на уровне близком к заливной горловине.Запаха паров бензина не замечал, но думаю если есть возможность оставить - оставляйте, как говорил Винни "... ведь это ж кому то надо было"(с)
-
Колдун регулировал тормозные усилия только заднего контура. Теперь, таки да, без регулятора совсем выходит. Не, Антон, давно перед отдельно - зад отдельно стоит.
-
По тормозам отделался легким испугом.Вчера с утреца к мастерам, они типа ехай за ремкомплектом все сделаем.Я - неа, давайте снимайте разбирайте привезу что надо.Откручивают а главный тормозной в таком состоянии что только с конвейера сошел.Не верят-все руками щупают, а сухо что внутри вакуума, что на главном тормозном.Ну я им давайте еще раз в яму -чудес же не бывает если - куда то тормозуха уходит значит где то есть причина.Пробежались по суппортам все намана.Ба - балка мокрая а машина под дождем не была.Трубочка перетерлась стальная, в районе задней балки.А у нас с собой была запасная, отм
-
Вечерком отправлю
-
На выходные заменили пыльник правой наружной гранаты, а то он порвался и его аж стянуло.Пыльник к-т 150 грн. (не забываем коробка гольф 2 дизель, с гранатой, которая входит в восьмерочную ступицу), работа 350 грн. но дал 400. потому как сняты были на..., то есть совсем, проставки под шаровые с очередной лекцией работы подвески ваз 2108.Поскольку угрожали мелким насилием над моей личностью за издевательство над их конструкторской мыслью, воплощенной в мой восьмерке, пришлось согласится с потерей сего дивайса.Треснувший, каленый и высверленный болт на проволочке, как напоминание, повесили н
-
Да они не ленятся, Антон, у них просто корона на голове, и Автомобильный институт за плечами, да 30 лет стажа по кручению гаек.И попробуй им что то докажи - лекция с рисованием схемы работы подвески со всеми вытекающими обеспечена. Но я то знаю - что там все нормально с проставками.
-
До сих пор ездит.Вчера очередная замена масла, в этот раз совратили на "Ликви Моли оптимал" полусинь, обошлось в 500 грн. плюс фильтр 80 грн., замена сам.Сальник полуоси снова потек, но с другой стороны - замена, был заранее куплен год назад, плюс масло на долив коробочное полусинь 95 грн.Замена, с матами и вспоминанием клуба 2108 с их проставками под шаровые не злым тихим словом и сломанным болтом с повторным разбором полуоси - 300 грн., как у друга который и сделал мафинку.Хотя, насчет проставок, я своей цели добился - сказали уже не снимут нафиг, еще приварят чтобы мне типа обидней было. И
-
Полностью с тобой согласен, Антон.Вчера сальник показали, рубашка из немаслостойкой резины сделана - отслоилась, такого никто еще не видел
-
Полный капец.Есть шанс попасть на коробку.Поменял две недели назад сальники полуосей, старые подтекали слегка.Купил на Бережанской - там покупал иногда когда лень на Перова ехать.Мастер сам не ставил, поручил помощнику, тот сразу сказал что они какие то левоватые. Поставили, залили новое масло, две недели отъездил - начал шуметь нажимной подшипник (коробка гольф 2).Ну думаю пора ему уже пришла, да, еще в морозы масло в коробке типа замерзало.Ну думаю надо заменить и то и то.Купили подшипник ставим, мастер говорит фигня какая то, масло было под пробку, а тут вытекло всего грамм 200 - 300 из по
-
До сих пор ездит. На праздники заменил масло, а то уже пора - под 10 тык. прошла от крайней замены, зик полусинь 5v30, и в коробку попросил - проверить/долить - как раз вовремя - 250 мл пришлось долить, надо менять в очередной раз сальники полуосей.На базарчик и 80 грн как не бывало (вагеновская коробка, потому так дорого).На днях поменяем.Замучил разъем справа на стопах.Купил новые модные влагозащищенные , теперь бы время заменить, а то одна сторона - все работает кроме стопов, вот досада, из шести фонариков горят только три при нажатии на тормоз.А так бензин жрем и ждем перехода на январь
-
По поводу не флудим, стоят такие как в первом посте, только стальные, и когда покупал на Чайке - это не понты - просто ближе, к моей работе, посоветовали на качестве не экономить - обошлось зимой, со скидкой, 250 грн. если правильно помню.(хотя больше понравились из кожи - просто жир, но блин не практично).
-
Странно, но у моих мастеров в работе, на моей памяти было три работы с открыванием на ходу капотов - ваз 2115, мерседес в 124 кузове и крайняя работа - шкода октавия.Себе поставил так как капот пластиковый - легкий.Мастер, который его изготавливал, сразу сказал ставить замочки капота в дополнение к штатному.Ну и понты - как без них, никуда.
-
Вот. http://led-avto.io.ua/album628076 и те что по хуже это уже на машине
-
Урааа!Наконец я поставил всю красоту на свою торпедку от ОВА.Спасибо огромное Василию за проделанную работу и конечно за терпение, бо хотелось многого и все сразу.Качество очень хорошее и все заработало как ни странно для моей машинки сразу.Подсветки печки, которой сроду не было - теперь огонь - иконки зеленые, холодный горячий красно синий, рычажки с красной подсветкой.Все кнопочки с беленькими иконками, включение функции кнопки, я попросил оставить желтым, так мне нравится.Приборка отдельная песня, разметка до 280 км/ч от V6, все цифры и риски под ними белые, остальные синие.Вообщем просто
-
За выходные постелил ковер салона ( еще раз, Спасибо!!! Антон), крайний раз, данный предмет был в машине годиков с десяток назад.В результате художественной резки по ковру, вроде получилось неплохо - во всяком разе лучше чем без ковра . Под низ положил шумки четверки (была под рукой, восьмерку надо было бы), вибра бимаст бомб была давно.По ощущениям - стало тише, но когда убирается шум в одном месте, то начинаешь слышать в другом, я так понял - совершенству нет предела.И еще поехала ко мне приборка и все остальное по торпеде со светодиодами .Пару фоток тут: http://led-avto.io.ua/album62807
-
На выходные получил посылочку от Антона постелил коврик в багажничек, заодно пропылесосил, помыл все, так как вибро и шумо планируется после поварки днища, бросил строительного паралона пару метров с фольгой - коврик жалко, красивый, заодно на бампере заменил крепление и подтянул, а то он тарабанил на наших автобанах.Решеточку аля моретти и другие пластмасски наверно на следующие выходные вместе с ковриком салона пристрою (ковер салона был последний раз не помню когда ) А еще прислали фотку приборки надеюсь до выходных приедет уже вместе с печкой и блоком управления светом - "осветодиодле
-
Злые Вы - пусть живет.
-
Продолжим записки дилетанта.Делали ручник на прошлой недели и о ужас потек правый задний амортик.По ручнику - были выточены втулки переходники вместо дистанционных шайб и заменены тросы - старым полный капец.И о чудо у меня появился ручник!!!Все обошлось в 150 грн.Вчера поменял потекший амортик - сегодня буду менять второй.Нет, можно было мастера достать, но у всех работы выше крыши.Начитавшись интернета и воодушивившись тем что народ меняет за 30 минут - вечерком в гараж на яму и вперед.Ща, полчаса, три часа, но я как Мей из топ гира - перетирал ключики, убирал ржавчинку, грунтовал цинком
