ака

Заменил релюху на передние стеклоочитители. - 55 грн. У кого опелевская торпеда или опель вектра меняется штатная на: 723.3777-01 Прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы (ВАЗ передний привод, ИЖ (новый блок предохранителей) 2126, 2108- 2115) Мой мастера красили шеви ниву и мне очень приглянулся бачек омывателя на заднюю дверь.Влом тянуть через весь салон трубочку на заднюю форсунку. Ну а так как мы не ищем легки путей- челобитная Антону в Днепр и на ближайшее будущее куплено на зад: Бачок омывателя задний 2123 с крышкой в сб. 55 моторчик там наверное 2110 - хороший 35 грн Реле времени стеклоомывателя 726.3777 (аналог 454.3747) 35 форсы веер - 20. Понравилось что моторчик в комплекте с клапаном против слива в бочек омываателя уже идет. Как потеплеет все это будет вкорячено , причем бачек будет в боковой нише, правда еще не решил в какой. Заезжал вчера в мастерскую, дымит зараза.А денег на приведение в порядок и установку, уже год как лежащего в гараже 16 клапанника, все не хватает.(если б стала машина уже б нашел).Мастера сказали- давай подбросим колечки не снимая мотора и еще поездит (как меняли голову - выработка в цилиндрах была небольшая) - задумался.Двести уев работа + колечки прокладки, болтики.Я еще сильнее завис, лучше б ничего не говорили блин. Но склоняюсь к такому варианту, чтобы спокойнее затем изгаляться с 16 клапанником.

Катушка удачно поставлена, работает нормально, мастера сказали очень похожа на опелевскую что стояла. Заменил так же свечи и провода вв (на катушку маловат оказался)-движку это все очень понравилось. По цене 90+80 За прошедшее время была приобретено куча всего по передку.Сегодня грядет замена: -передние амортизаторы фенокс(меня вполне удовлетворили задние, они мягче каябы газ-мяс и жестче стока) - 360 грн. пара -верхние опоры сс-20 красные - 700 грн. *купил у кого то на форуме) -пыльники 80,-отбойники -75,Шумоизоляторы сс-20 перед - 95, ромашки 2 комплекта по 40 грн(один комплект на крабы) Огромное спасибо Антону за запчасти. По работе мастер сказал 540 грн.Плюс надо будет сьездить на развал.

Идея прикольная.Интересно как с внезапно появившимся препятствием ввиде головы или руки эта система справляется? А насчет отсутствия личинок, так уже не помню сколько лет их нет и все нормально, правда на капоте два замочка под ключ

Работает норамально, по катушке надо еще ее поставить в субботу.У меня там колодочка стоит - куча контактов - надо разобраться что куда и зачем.Фотографировать нечем сорри.

В прошлую субботу удачно поездив по городу, подъезжаю к гаражу а машинка перестает ехать.Просто капец.Я за валидол, мастерам звоню все .... типа конец матору, (он у меня пожилой сильно)не едет - гремит, просто....В воскресенье творца машинки упросил послушать, он заводи, и что говрит - все нормально поменяй свечи, катушку - бо когда собирали, 10 лет назад, ставили первую попавшуюся от опеля и сколько она проходила до того никто не знает.Я на телефон проел мозк Антону и вуаля во вторник посылка у меня.Я в гараж, проверяю старые свечи - одна дохлая.Ну все было - дохли постепенно все, выкручивалась и улетала на ходу одна из свечей, но чтобы просто взять одной и умереть, не было.Ставлю новую, а ключика под тонкую юбку та нет и провода все под тонкие наконечники.Капец.По гаражам в поход, нашел и ключик и один провод.Все поставил и ура моторчик шепчет.Теперь ждем новых финансовых поступлений, бо куча вкусностей лежит под замену.А сколько еще надо....

Согласен, цена не адекватная, но чего не сделаешь ради любимой машинки Да смотреть там к сожалению пока нечего, выглядит как кусок синего г..., куча хороших задумок, но недостаток финанссрования и работа так засасывает, что остается куча недоделок.Сорри...

Мастерам понравилось, говорят что подобная конструкция во многих машинах не нашего производства.К тому же машина стала немного выше.По шумам и комфорту лучшее, но одного дня маловато будет.

Ураааа!!! В четверг наконец получил посылочку от Антона.В пятницу была удачно сделана задняя подвеска.Нашли что тарабанило сзади .Оказывается с одной стороны не было верхней резинки вообще.Мне понравился звонок мастера, тебе типа нужен старый аомртизатор - говорю нет, ну тогда я его сломаю.Я в шоке приезжаю - закис амортик и его пришлось ампутировать.Поставили все по феншую, в субботу тестил.Здорово: тихо и более мягко чем на моей убитой каябе газ-мяс. Проделанной работой доволен. Итого: амртизаторы фенокс 08 зад - 400 Опоры зад Ассоми - 500 Шумоизоляторы пружинных чашек сс 20 зад -65 Отбойник завод зад -75 Пыльники завод зад - 55 Работа одна сторона 150 грн. вторая 200 грн. Всего:1445 грн. Следующий этап - замена ваккумника с главным тормозным цылиндром. Мой начал чавкать и при торможении и педалька неохотно назад возвращается, по вердикту мастеров, жидкость тормозная попала в ваккумник - лечится только заменой. Ждем посылочку от Мед Мах, будем ставить субаровский комплект. Если все сложится правильно в субботу будем тестить с товарищем как работает все - у меня 14 спереди и сзади 13 здт на фордовских машинках.

Сумма бюджета так размазана по годам переделки что посчитать очень проблематично. Предстоящая замена двигателя по бюджету наверно равна первоначальной. Это стоимость двигателя 9а -350 у.е Его доведение до рабочего состояния со всеми гамузом - 500 у.е Работа - 500 у.е. Где то так. Обслуживание не больше чем стандартная восьмерка.По двигателю и коробке просто не убиваемое хотя дай дураку... а дальше вы знаете.

В следующем месяце планирую и передком заняться, для этого при случае прикуплены передние подушки сс 20 красные, отдельное спасибо хорошему человеку из Кривого Рога, эх город молодости когда это было - уж много лет назад. Хотя над всей машиной нависает глобальная проблема - замена двигателя - он стоит уже в гараже, да и левиновские дросселя уже второй год лежат дома на видном месте - все ждет своего часа, чувствую что пора уже собирать запчасти на него бо мой заканчивается - под 500 тык, без капиталки - столько не живут Совсем забыл, у Ивана из Запорожья, за что ему спасибо-был куплен установочный комплект переходника на фильтр десяточный и с помощью болгарки и такой то матери про инсталлирован.У меня там полный капец с местом, я накрыл плитой отверстие там где установлен двигатель печки (торпеда вектра а) и сверху присобачил часть от стандартного комплекта.Получилось очень здорово.Пыли явно не стало и ближайший КамАЗ или Икарус не вызывают приступ жуткой неприязни.Ну и помелочи заменил лампочки на беленькие светодиодики в подсветке часов светит просто здорово и в подсветке управления печки - здесь кака была кака есть - еле светит.В приборку не получилось поставить - оказалось что для ваза подходит, то для вектры слишком толстые и не влазят в посадочные места, будем искать. Полность с Вами согласен, если бы не двигатель от аудюхи в ограниченном пространстве любимой восьмерки.Болт крепления упирается в лонжерон.

Давно ничего не писал.Заела работа.Делалось все по мелочам.заменил карбюратор, бой мой развалился начал протекать корпус спереди, прикупил б/у на форуме.Правда надо бы с жиклерами поиграться - бо когда тапкам в пол - сзади дым как на дизеле - народ пугается. Покупал кучу всяких приятных вещей у Антона.За что ему огромное спасибо. Прикупил писюны веерные.Классная вещь, только надо бы мне заменить насос омывателя.Получается что на малой скорости распыляет очень хорошо, а чуть газку и только на щетки брызгают. Поменял уплотнители дверей по кругу и на ляду- на 3 х камерные. Купил солдатики хромированные - мои дискредитировали машину. Чехольчик на брелок сигналки. Дополнительный уплотнитель на двери сверху и снизу, но еще не ставил холодно блин. Вернул на место фильтрик картерных газов - на предыдущем сорвало крышу. Далее - заказал у Антона все на зад амортики фенокс - мой закончились еще год назад; год-полтора отходят буду рад, подушки ассоми - толку ноль говорят, но очень хочется, шумоизоляторы пружинных чашек, опять больше для успокоения души, отбойники + пыльники.Надеюсь погремушка сзади исчезнет, а то как в американском кино just а married и куча банок сзади. Еще должна приехать модная рейка - хэнд мэйд от Антона , давно о такой мечтал. А так же реле щеток программируемое и подогрев щеток. Что то я разошелся. Хотя давно не радовал машинку вкусностями.Порадуем.

ВСМПО еше не рихтовал, а вот зимние 14 с лянчи:одно варил, бо кусок предыдущий хозяин где то потерял и все рихтовал, причем некоторые грели при этом.Достается дискам зимой по полной, ям немерено, но крепкие заразы не рассыпаются пока.

Ровнял: -возле обойного рынка на окружной (как ехать в сторону моста справа ) - нормально + есть грелка -на светофоре на углу бережанской и луговой справа - как ехать к каравану- нормальный рихтовщик был -возле бурмуд на углу на съезде с воздухофлотского моста на скоростной(центральное посадочное место рассверлили) -на борщаговке на против заправки сокар (дорого и сука центральное посадочное место рассверлили)

А пот....ся поставить - узаконить, это ж непочатый край работ, романтика долгостроя это как раз наш метод А по существу, если есть время, деньги, еще раз деньги и время то можно поставить все что угодно.По своему опыту думали ставить опелевский мотор, но по расчетам моих мастеров нужно было резать левый лонжерон - коробка так просто не помещалась.Остановились на ваговском варианте.Скоро десять лет как полет нормальный

Мое мнение, продать, на эти деньги купить ваговский же 2,0 16 кл. Есть вариант 136 сил и 150 сил.Первых валом вторых поменьше.Ездят они долго и весело особенно 150 сильный.Всяких прибамбасов на них достаточно для дальнейшего веселья. Сам уже лет десять езжу на 2,0 8 кл. 113 сил от "бочки". Эти двигателя компактнее вазовских становятся нормально и ездят хорошо и долго (у меня уже под пол лимона км подбирается).Как сейчас с узакониванием не знаю, но в свое время все сделал - в тех паспорте есть по этому поводу отметка.Удачи в "кораблестроении"

Антон, коробка 020 вагеновская. По работе: замена сальника 230 грн., замена пыльника - 170 грн. Сказали что люфты и в коробке и в гранате уже появились, надо со временем и коробку делать и гранату под замену, надеюсь до следуючего лета дотянуть.Ждем следующей зарплаты

У меня нескромный вопрос, а с двигателем все в порядке?НЕ перегревается?У меня рвало патрубки и бачки когда капец головке пришел.И тосолий уходил и внутрь и наружу.Просто праздник какой-то был.

Итак по работе - замена помпы обошлось в 400 грн.. Мастер был зол на всех автомобильных богов.Машина по рукам ходила долгое время, говорит что все что можно было болтаться в районе помпы-все эти вагеновские защитки и т.д. все держалось на соплях. Но зато завел-работать стало в разы тише. Я на радостях в субботу целый день из за руля не вылазил. Сегодня продолжение.Замена сальника полуоси и пыльника полуоси, но что блин характерно, что пыльник порвался на одной оси, а сальник потек на другой. В субботу заехал за сальником на Перова. Ехал и как мантру себе читал - только сальник, только-сальник и ничего другого больше не покупать.Не помогло. Итого: сальник полуоси 45 грн., удочки - 60 грн., грунт 45 грн.,черная краска 35 грн. = 185 грн Вчера вечером, в порядке отдыха-с песнями и плясками поменял старые удочки на новые предварительно почистив, промазав средством против ржавчины где были намеки на ржавление и загрунтовав предварительно. Ну и на закуску задний поводок, дискредитировавший мой папелац рыжим цветом был покрашен в черный цвет (предварительно все по феншую- чистка, удаление ржавчины, несколько слоев грунта)

+1

Стоит от Форда Скорпио уже лет пять, полет нормальный

Доброго времени суток, со мной можно на ты.С двигателем пока тишина.Как всегда упирается в "золотой запас".Сегодня замена помпы и пыльника полуоси на действующем.Из последнего что сделал - это замена тормозных дисков и колодок(Огромное СПАСИБО Антону из Днепра), да установка пыльников тормозных дисков.Предыдущий мастер удалил пыльники лет десять назад как лишнюю деталь, новый посчитал что их присутствие нуна.После замены диско -колодок хоть руль не бьет при торможении.Для замены двигателя еще надо все собрать по переходу на инжектор, да и сам перебрать, чем и займусь ближайшие месяцы.Надеюсь что этот двигатель еще пол года продержится. По расходам если не забыл диски колодки ферродо 630 грн., пыльники еле нашел на Перова - сказали что в следующий раз не найду вообще 70 грн., работа 150 грн. итого:850 грн. Что будет по замене сегодня - посмотрим.По деталям: помпа была запасная, пыльник в комплекте 30 грн.Сколько работа пока не озвучивали. С уважением,

Стояли обе.Затирать при полном вывороте будет по-любому. 50 профиль как по мне интереснее в езде, да смотрится лучшее.Так что выбор за вами

Уточнения."Паровоз" от Петровки там где электричка на Троещину отправляется, в Вышгороде выходите, и прямо если идти упретесь в это действо."Паровозники" сказали что будут ходить каждый час до 23-00 в субботу и воскресенье, сегодня ехал слышал от одного из них - если это не их профессиональная шутка.

Я прошлой зимой столкнулся с такой проблемкой.Начал с аккумулятора - одна банка не работала, поставил новый не помогло, сделал гену, аналогично, поменял стартер (хотя можно было старый сделать, но хотелось редукторный) + втулку в коробке и все стало нормально.Хотя гложет червь сомнения, что не стого конца начал.

Но и это еще не все.В прошлую субботу, я как обычно обедаю с другом.Едем себе по Жилянской, вдруг трам трам по днищу, я типа фигня на железку наехали.Метемся дальше и уже на Горького я понимаю что это жу было неспроста.Осталась 3 и 4 передача.Товарищ давай обратно.Подъезжаем дворами минуя горки.С 3 трогаться круто и на прямой.Находим тягу выбор передач, а по ней стадо слонов прошлось.(тяжка -10 см, с двух концов крепление как на амортизаторах ляды.)Я ровнять, поставил проехал чуть чуть, снял и быстренько в гараж, пока не потерял ее совсем.В гараже привел ее в божеский вид.И в свете этих событий думал пока поставить в гараж, но мы не ищем легких путей. Ну и на последок о хорошем - сделал подарок машинке на будущее.Приобрел левиновский впускной коллектор с дросселями на будущий двигатель. Спасибо Богдану за терпение.Теперь стоит в комнате на видном месте - ждет своего времени.Осталось мелочи сделать мотор, докупить все для перехода на инжектор и будет полное счастье