ака

Я мастерам в ноги, они не вопрос вечером за пол часа и повезешь в ремонт, благо у нас на заводе есть контора гена/стартер починяем.Вечерком в гараж - пацаны влом, давай после завтра.Я опять психанул, но уже по-взрослому.Откручиваю болт, эл.лобзик в руки и болту пришел капец.Наследующий день своим ходом 220 грн. шлифовка вала, замена подшипников, втулок, короче почти как новый.Вечером домой-ставить.Чтобы поставить было два варианта правильный и мой.Правильный опустить двигатель и поставить как было или высверлить резьбу и поставить болт обратной стороной.Мой - найти шпильку чтобы входила и с двух сторон шайбочка, гроверочек и гаечка.Мотнулся по гаражам народ уже шашлычки, водочка а мне через час надо быть по работе на другом конце города.Мастер вот тебе ящичек-что найдешь все твое, но работать оно не будет.А сами сальцо, лучек, картошечка на стол.Я в гараж ставлю, завожу от дизельного аккума, перебрасываю клеммы на свой - машин чуть не глохнет - так сосать начал электричество голодные аккумулятор.Час по городу не глуша и о радость, все работает и заводится с пол втыка. Но это еще не все.Вечером в гараж, ставлю на сигналку, а она фиг вам.НЕ видит брелков.Это полный......У меня э все на ней завязано - ключей - замков нет.Я договариваюсь с сигнализаторшиками, загоняю машину они весь день ее гоняют и говорят ей действительно пришел капец.То есть моя борьба за электричество принесла свои плоды.Я на телефон, а нет такой до средины января ни у кого.Бум ждать, другую не хочу.Я все из машины нафиг домой.Теперь пустая как бубен и без замков, лишь бы сама не закрылась. Как в том анекдоте - мужик ты че на цепь свой запорожец закрываешь, воруют?-НЕТ СРУТ!!!!

А так все было хорошо.И тут как ...., ну полные......, ну вы меня понимаете ...., Начало декабря, первые морозы, еду домой приборы вдруг начали стремится к нулю,свет в минус, я,типа понятно шоколадка в топку.Заруливаю в магазин, не глушу 125 грн. в топку и быстро ставить в гену новую штуковину.Откпутил - щеткам полный капец, поставил новую, подзарядил аккумулятор - ну, думаю все сделал.А не тут то было, в аккумуляторе банка навернулась, беру у товарища от дизеля, еле впихнул - катаюсь неделю сказка.Затем, на выходные, товарищ говорит - они своего дизельного крокодила (цитрамон хм) будут заводить, типа взад аккум давай.Я психанул, заехал в АТЛ и купил такой же как у меня был WESTA 60A 600 mA.Поставил - красота, но не долго.Еду вечером и уже возле гаража не хочет заводится, я понимаю что стартер уже на подходе, но проверяю аккум , а он в сиську разряжен. Понятно гена.А у меня что бы ее снять надо двигатель опускать или поднимать.Нижний болт крепления упирается в лонжерон.

Я за, Солярис, у меня 15 летние подобного рисунка, ну очень давно ездят. Хотя вкус и цвет вопрос сугубо индивидуальный.

Класс, работы проделано много, вызывает уважение.Хвалить можно много, но лучше о том что бы я изменил, но это мое личное мнение не претендующее на истину. Мухобойку я бы убрал и не только из эстетических соображений, через год под ней, как правило, образуется ржавчина. Бампера и накладки на пороги покрасил бы в цвет кузова. Возможно бы добавил листву по кругу и покрасил в цвет кузова, кроме эстетики - защита от камней и чужих дверей на стоянке. Задний спойлер - спорное решение, на любителя, стоял у меня, но затем был без сожаления снят и подарен Толику (все знают какому).Опять же, в тишине слышно как под ним ржавеет. Это то что на первый взгляд. Еще я бы заменил передние тормозные диски на 14.И если пошла такая жара и задние на 13 ЗДТ,И сразу увидите что тормоза у Вас появились. По передней оптике - правильное решение(хороший свет важнее красоты) - лучшего на данный момент я не нашел, может кто то подскажет, возможно только выбрал бы вариант горизонтального расположения модулей. С уважением.

Резиновые упоры крышки багажника от фолксвагена пассата по моему б3 клеил на полиуретановый герметик на корпус.Эффект положительный, но полностью победить ляду модно только заварив ее совсем

Неделю назад влетел в яму почтенно.И сразу загудел подшипник ступицы плюс стало тянуть влево.Я на базар, 100 грн.подшипник.Договорился с мастером поменять он сделал, но ничего не поменялось .Он диагностику, а подшипничек то гудит с другой стороны, плюс ко всему клинит суппорт слева, короче полны капец.Машину на день мастеру на растерзание.Вчера вечерком тест драйв и все намана - тихо и появился накат. Итого - 200 грн подшипник 100 грн. суппорт 450 грн. работа

С попаданием воды вроде справился-заменил опелевскую пластмаску, та что закрывает в вектре А от листвы и поставил отсекатель, который в свое время был удачно поломан.Задрал расход масла - 3,5 л при замене и столько же до замены.Посоветовал моторист перейти на минералку.Перешел и заставил его поменять прокладку под клапанной крышкой- подтекало.Он снимает крышку, а прокладка, резиновая - просто в трубочку и из под нее масло естественно уходит.Не аккуратно ставили год назад когда голову меняли.Проехал уже пару тык. от верхнего уровня пару мм ушло, но я от души давал под хвост.

WAG-овские 4 горшка любые с коробкой вам в руки.Двигатель голый от 350 у.е.

Прошел месяц, приобрел у Артема подсветку салона - светит ночью "огонь".Нагрузил его подсветкой приборки от опеля и дублером стопа.Я думаю, к началу августа, как договаривались получу эксклюзивную приборку Продолжаю выкупать двигатель 6а 16 v от wv.Где то через месяц начнем его приводить в порядок.Обнаружил что подгнили брызговики в районе задних лонжеронов - придется перед зимой под шаманить и вновь обработать.А так днище зиму пережило нормально.В районе поддомкратников пыталась ржавая напасть, но была в течении двух выходных побеждена. Еще в пару местах зимой сугробы почесали днище до металла - было все протравлено и защищено.Корпусу все таки 24 года - требует постоянного ухода.Попала машинка под ливень в прошлую субботу.Но так прикольно шел дождь что вода попала через печку под ноги к пассажиру.Пока мы с другом изволили отобедать - налетела туча и ага.Пришлось сушить коврики - хорошо что еще ковер не успел положить.Первый раз такое - сколько попадал под ливни.Вот и все события за месяц.Продолжение следует....

Поставил приборку, класс. Убрал пару хомутов в проводке - провод тахометра был припаян на плату, когда рядом есть родной штеккер.Лампочки подсветки не все горели.Да и последнее время температура о ж стала показывать при прогреве в районе 60-80 С поменял теперь как надо 90.Плюс ко всему приборка лучше сохранилась чем моя старая.В общем куча положительных моментов, еще раз спасибо Игорю.

Что то в мае с машинкой я намаялся.18 мая прихожу в гараж, заводить, а лампочка давления не гаснет.Я к мотористу, типа пипец, он - фигня? вскрытие покажет - типа оставляй ключи и вали с глаз долой.Через час звонит хотел перегнать в мастерскую, завел все нормально.Но на всякий случай посоветовал после вскрытия заменить маслонасос он уже свое отжил.Я утром на разборку там дают б/у и говорят, есть новый, но этот лучше.Я в мастерскую и наследующий день в седло.Заодно и масло фильтр поменял - уже пора.Итого: 300 грн. насос, 200 работа масло фильтр 200 грн.Эх, 700 грн. Вчера залез под машинку, после зимы кое где почесал днище, надо почистить на выходные, да заделать проплешины.К зиме по любому поеду на обработку кузова.И о ужас вижу на левой внутренней гранате откручен один болт.Хорошо что залез - затянул и проверил заодно все остальные.И последняя радость сейчас еду за приборкой, приехала из Ровно, за что отдельное спасибо Игорю. Бо моя старая собрана на коленке из двух.

Экономия вещь хорошая, но проще прокатится на Чайку, купить комплект 16 шпилек (320 грн. цена сейчас) + гаечки к ним и вечерком под пивко поставить. Два года назад поставил и забыл.Менял в этом году тормозные диски одну шпильку нае....л. Мотнулся докупил и все нормально.Хотя если есть время и желание- можно и другим путем, как в предыдущих постах.С уважением ...

Дело было не в бензине-...еб сидел в кабине.Так и у меня вчера.Снимаем полуось, а граната внешняя, на которую грешили, нормальная.Полетела внутренняя, которой пол года-год от роду.Шо делать - мотнулся на Перова, говорю, народ пора скидки давать - на пол машины у вас деталей накупил, вагеновских-смеются.Поставили все новое, тест-драйв хорошо все, тихо, не гремит ничего.Все здорово, правда 370 грн. граната внутренняя + 200 грн работа.

С октября по апрель ничего не делал практически.Разве что среди зимы рихтанул передние диски, очень уж большие ямки попались.Итого 270 грн. В апреле закончились тормозные диски.После зимы стали бить.Переходил на лето заодно заменил.430 грн вентеля 14 "+ 75 грн колодки новые.Вечерком под музычку весело и поменял.Перед майскими застучала граната внешняя правая.И тут такое началось.Все равно машину ставить в ремонт так решили: поменять сцепление - корзина нормальная диск в топку, заменить сальники полуосей - бо текут, а заодно и масло в коробке, все равно сливать заменить шаровые, старым пипец порвалась одна ромашка на крабе, поменяли все по кругу и на конец граната внешняя-это полный ,,,, Все сделали быстро и подошли к гранате.Тот кто ставил в больнице, его напарник не знает от чего, моторист знает что гольфа и где то у него валялась.В результате никто ничего не нашел и я поплелся на Перова к знакомым по вагеновским запчастям.Перерыли все пересчитали все шлицы и нашли подобную.Радостно, вприпрыжку, в гараж ставим и ,,,, хрен едет машина.Оказалось что она клинит в поворотном кулаке.Ездить надо - поставили старую, новую отдали токарям проточить.Мастера - фигня, типа она у тебя постукивать еще год будет.Съездил в воскресенье на дачу, как чувствовал поставил, но сегодня горловое надо ехать.Еду, все хорошо, пока не повернул на Щербакова в район Нивок.Клац и мафинка не едет.Двигатель работает, передачки включаются а не едет, звоню мастерам, звоню друзьям хелп, алярм типа спасите помогите.ТОварищь подъезжает на галстук и в гараж. Только что позвонили новая уже проточена - бум ставить в понедельник и во вторник надеюсь в первый рабочий день вперед и с песней, бо уже соскучился и очень стал надоедать большой желтый автомобиль по имени Богдан.По деньгам полный капец уже со всеми деталями е.. и плясками 2080 грн. Толик работа заела.Вчера еду - все номальные возле бермуд а я тока рукой машу из маршрутки, а по телефону ты где мы уже тебя давно ждем, где документы - это дилектора.

Доброго времени суток.Мотор 3А 2,0 113 л.с..Стоял в ауди 80, 1990 года выпуска. Впуск карб солекс. Фотки нечем сделать, к сожалению.Машинка сейчас в ремонте, граната навернулась сегодня, внешняя, от Нивок товарищь, притянул на галстуке.Как ставилось, я по моему описывал ниже.Мотор уже прошел более 400 тыс.Его ресурс в районе 500.Сейчас думаю или делать капиталку или ставить другой.Склоняюсь к последнему.Есть уже на примете более свежий мотор от пассата - 9А 2,0 прошел около 200 тыс..Осталось "мелочь" выкупить, привести в порядок, докупить все для перехода на инжектор и поставить.Блок у них практически одинаков, только голова разная.

+1.И еще посмотри что творится в районе вентилятора и радиатора печки, у меня было многолетнее накопение листьев и всякой дряни, может еще радиатор печки забит если машинка давненькая + Вы какой то гадости залили в систему которая с удовольствием могла забить и ее.То есть вариантов есть.С уважением,

проездил уже тычач 100 на сс-20 спорт и тока узнал что это ,,авно, хотя по сравнению со стоком небо и земля.

Боролся с этим нещадно, дверка пока побеждает. Что сделано: -замок поменян на эл.замок от пассата держит намертво, на ходу антикрыло не появляется -упоры отрегулированы -установлены доп упоры с багажника пассата - распирают крышку при закрывании -заменены навесы, один был лопнувший -по краю крышки багажника проклеен уплотнитель-разбарахолил четыре двери бмв 5 серии -распорка на задние стаканы стоит-для чего не знаю, но была - почему б не поставить. И шо вы думаете? Правильно, со временем все равно стучать стала на наших дорогах. Но мы не сдаемся - процесс бесконечен.

Готовился к зиме по взрослому.Отдал машинку на прошлые выходные товарищу он снял бампер, подкрылки. Почистил по кругу от ржавчины, обработал преобразователем, задул пару раз кислотным грунтом и затем "барашком".Подкрасил арки, там где залез чистя от ржавчины и полирнул.В прошлый понедельник у знакомых обработал полностью днище модной фигней типа Тектил.(хороший, финский )Слегка пованивает еще, но терпимо.Позавчера сделал набег на вектровскую разборку.Прикупил аж за сорок гривен два солнцезащитных козырька от омеги - правда, нужен один был - теперь у меня пассажирский запасной будет.В воскресенье отмыл их до первозданного вида, сегодня поставлю.С подсветкой и зеркальцем, красиво.В субботу же прикупил свечи денсо 200 грн., гулять так гулять.Поменял - машинка ожила.Вспомнил что последний раз менял не помню когда. Итого: 1440 грн. не стало.Ждем теперь следующего месяца.Далее наверно продолжу с вибро шумо, пора ж уже заканчивать и стелить коврик наконец.Это если сцепление не умрет окончательно, а то уже на подходе. В августе поменял помпу.Мастера в запое были, пришлось самому.Они еще издевались - сделаем из тебя типа механика.Три дня-два раза разбирал и собирал + 10 л тосола в топку.Одно слово ботаник.Помпа 250 грн. тосол 250 грн..Проблема была в том что собрал и сразу завел, а герметик то не высох.Дело было позно вечером уже.С утра прихожу, а тосолий весь и вытек.Разбирал, чистил, мазал и собирал по новой, сутки стояль и все ок. Одно слово ботаник.

форд скорпио рулит.уже писал где то. здт + мех ручник присутствует на одном супорте цена вопроса - 40 у.е супорта на разборке, тормзные шланги от газели фигню стоят, 100 грн за пластины и пиво друзьям - мастерам за установку.

С глушителем оказалось все проще.Когда на заводе приваривали крепление, прожгли корпус, нехорошие дяди.Уже пол года ездил без сигналов.На выходные заехал к товарищу, тот посмотрел и определил что им пипец.Мотнулся на Перова и купил от волги комплект.Лучше б я туда не заезжал.Итого: 110 грн. сигналы, 180 грн коврики.Ковра нет, но коврики есть.Резиновые- зимние снизу постоянно потеют.Теперь у меня и сигнал есть(пришлось правда доп реле ставить) и коврики в салоне, но деньги уже закончились.Ждем следуючего месяца.

Во время бежит.10 месяцев прошло с последнего заполнения бортового журнала.Но существенного нисего не делал.Кризис блин, машина так и ездит с полуразобранным салоном.Менял масло фтльтр и кормил регулярно.По весне прикупил пару колесиков Fulda Carat Progresso FR по 87 $ за штуку.Теперь у меня полностью комплект новой летней резины.Поменял колодки по кругу.Спереди ферродо 70 грн., сзади за 160 грн (форд скорпио,эх дороже).Заменил замок багажника - скрипел и это не нравилось.Поставили от пассата, тест драйв показал что скрипеть перестало, но начала греметь крышка багажника.Все решили резиновые упоры от того же донора.Я так думаю, что упоры помогли бы и на прошлом варианте замка багажника. Но дело сделано.Закрывается правда мягче.Накрылись щетки стеклоочистителя пришлось купить новые - 120 грн бош, трут зачетно, интересно на сколько их хватит.Заменил глушитель, я так понял это расходный материал, 2 года-проржавел и в топку.Поставил сток 270 грн и час работы такому ботанику как я.Через месяц треснула труба правда, на ровном месте, в глушителе-прийдется варить."Дешева рыба-погана юшка".Так и у меня.В следующий раз буду брать что то лучшее.Заменил черепашку на карбе.Поставил металлическую - 130 грн. - дорого, но не плавится и не коробится как пластмассовая(затрахался я ее паять, все время трескается пластмасса).Ну вот пока и все, продолжение следует

Прошлым летом, психанул, купил два колесика, нокиан хакка, лето, 195/50/15.Впечатления оставила приятные-малошумная, мягкая (хотя говорят что быстро изнашивается), но с хорошим бортиком.Пару раз попал в зачетную ямку- диск ВСМПО в трех местах согнул, блин, отрихтовал, а у резинки тока небольшая грыжа и то не с порывом корда-подклеили.Я думал колесо разорвет в хлам, но обошлось.На этот сезон докупил парочку фалды карат прогрессо 195/50/15, завтра переобуюсь, поезжу и отпишусь.

Я бы с таким делом не колхозил. Прошлым летом заехал в магазин на Чайке в Киеве, купил комплект на все колеса с гаечками облегченными (эх барать так брать по полной), вечером поставил на клей резьбовой закрутил и пол года полет нормальный.

Два разьема: один на штурманскую лампу, второй на освещение салона - плафон в центре крыши.Сам недавно ставил крышу и подключал фанарики.