ака

Читаем, читаем, ждем с нетерпением продолжения

Это если только кто то пофотографирует, хотя там кроме подкапотного и смотреть не на что Кстати позвонил Руслан из Горловки -шкалы поехали к Василию из Ахтырки - он обещал сбросить как будет работать приборка и печка, надеюсь у меня получится выложить сюда.

Машинка ездит и Слава Богу!Но скучать не дает .Где то в мае, подъезжаю к работе и Вах!!! начинает гореть лампочка зарядки, то есть не зарядки аккумулятора.Я вечерком к мастеру, типа фигня,я все там сделал для упрощения снятия/постановки генератора(но оказывается, моторист, когда подбрасывал колечки, все делал как положено у фольксваген групп).Мастер глянул, тяжело вздохнул и побежал за домкратом, затем бодренько подушку переднюю с двигателя открутил,мотор приподнял, снял гену и прикрутил все назад.При этом тихо матерясь - кто так делал все, что за дятел, руки ему бы и т.д. и т.п.(громко нельзя - делал сам ).Утром на завод - у нас ремонт ген и стартеров выше этажом.Оказалось все до банального просто - окислились контакты внутри генератора ну и заодно поменяли подшибнички - уже люфтец появился. Итого: 120 грн. и мастеру на кофе(гад такой - брать не хотел).Поскольку лето, уборочно посевная и моторист в полях комбайны делает - мотор будет ждать до осени - зимы.Поэтому решил занятся баловством - нашел на опель форуме делают светодиодную подсветку опелевской приборки и печки.Мастер говорит - ты б бампер покрасил, а то весь покоцанный - и я знаю что он прав!!!Но где то там в глубине души, далеко -далеко - тлеет мысль что бампер подождет, да и его из салона не видно и на скорость его вид не влияет .А вот приборка ОВА на светиках - это Да, Да, Да!!!В результате - Руслан из Горловки делает накладки на приборку какие я хотю, с оптимистичной разметкой спидометра до 280 км/ч сейчас 240 - все равно считает скорость от фонаря (гремучая смесь:коробка гольф, приборка вектра, диски R15), хотя надо проверить будет по JPS, а Василий из Ахтырки заказал все для изготовления великолепной подсветки торпедки опель вектра А с регулировкой свечения приборки на ШИМе, плавным включением, подсветкой регулировки печки.В общем - просто песня.

Сегодня заказал у Стаса 8 бензобак инжекторный - 380 грн. и я счастливый обладатель сего - продолжаем собирать все на переход на инжектор. Часто вижу на машинках на двери разные надписи типа МОМО,RECARO и т.д.. По приколу представил как бы это выглядело у меня : LADA -корпус, ходовая, карбюратор 2108 AUDI -двигатель 3А от ауди 80 с навесным, впускной коллектор WV -коробка передач с полуосями и гранатами, салон, амортизаторы багажника все от гольф, выпускной коллектор от пассат BMW -электро зеркала заднего вида с подогревом, антиблик от е36 , силовые кабеля OPEL -панель приборов с бородой, печка,"черный ящик", часть рулевой с подрулевыми и рулем от вектары А, козырьки с зеркалами и подсветкой от опель омеги FORD -задние дисковые тормоза, двигатели стеклоподъемников, кнопочки управления стеклоподъемников от форд скорпио, шторка багажника от форд сиерра универсал SUBARU - вакуум от субару легаси с главным тормозным TOYOTA - тросы переключения передач Сборная мира, прям получается, эх довести бы все до ума P.S. Всех с праздниками!!!

В прошлую субботу заменил вентилятор радиатора.Посылочку от Антона получил и в гаражик - лузар восьмилопастный ставить, народ ждет - типа ты где, я ща 15 мин. и буду.Щас!!!Все болтики и гаечки открутились а самай нижняя гаечка, блин, прокручивается вместе с болтом.Шел второй час секса, яма занята, подлезть с болгаркой стремно, но мы не ищем легких путей.Как то подлез и рискуя срезать все патрубки вместе с низом радиатора, удалось срезать только гаечку и оставить в живых все, включая болтик.Новенький вентилятор, новенькие резиночки, гаечки, болтики - класс.Все наместо, замыкаем контактики и о чудо!Он работает!!!Быстро мыться и тест драйв.Последнее время решил побаловать машину 95 плюс от окко.И это была моя ошибка.Я писал выше что раз в день глохла ни с того ни с его.Заезжаю на заправку - залил 20л отъехал и заглох.И не заводится, я в панике - навернулся бензонасос (его последние 12 лет не меняли и сколько он до этого работал, сие никому не ведомо, если б еще знать с какой модели концерна wv он скручен)- раскрутил возле карба шланг крутанул стартером - все подкапотное в бензине, капец.Но значит самое плохое позади .Подождал пока выветрится, Залил в карб бензинчика и о чудо он завелся и сдох .разбираю нафиг карбюратор, а поплавковая камера сухая.Зависла игла, что то попало с бака или фильтрика - бензин с моющими то, а система старая.Компресор во все дыры собрал поехал.Вот такое бывает. Да по деньгам - ветилятор 220 грн. доставка около 30 грн, секс бесплатно.

Капец еду на работу - температурка переваливает в пробочке за сотку, я в панике - вентилятор печки на полную, окна вниз - чуть лучшее.На работе под капот - тосолий наместе, радиатор намана - горячий, штеккер вынул замкнул - реле сработало а карлсон неа.Я эту скотину на прямую с акума - а она работать не хочет .Толкнул в сердцах крыльчатку - лениво закрутилась и от вэдешки во все дыры заработал - но не будешь же толкать его каждый раз когда надо.Да и гудел он с момента покупки машины - а это уже 12 лет - страшно. "Звонок другу" - ай нииид э хееелппп!!!.Поскольку место под капотом только под штатный карлсон осталось, а заморачиваться с переносом до замены двигателя в этом десятилетии влом, то будет куплен у Антона (за что ему заранее огромное спасибо) штатный дивайс.А пока прийдется перебежками чтобы не закипеть в гараж.

За две недели ничего дельного не сделал, только потратился на мозк январь 7,2 16 кл. - 1050 грн. в топку , а шо робыть?Тем не менее огромное спасибо Юре из славного города Харькова за оперативность.Проводка есть, дросселя уже второй год лежат, двигатель аналогично - собираем дальше деталюхи на переход с карба на инж .Шестерня распредвала правда зависла у Макса, но время еще до установки далече.На майские, по плану, приобретение бензобака с насосиком и топливопроводами -это наверно у Статса8 (в конце месяца буду к нему приставать)Еще выявилась плавающая проблемка - раз в несколько дней мафинка вдруг внезапно теряет обороты и глохнет, выключаешь зажигание, заводишь и до следующего раза все намана.Грешу на карб., а так кто его знает? Как говорит товарищ:"Хорошая неисправность должна вывалится сама"

Да уж покатался в ночь с пятницы на субботу славно.Черт меня понес на работу, хотя если бы не важная встреча с товарищем вечером на Львовской, все бы было нормально.С работы, с Борщаговки с мелкими заторами доехал до Львовской, наблюдаяя пробку в сторону Житомирской, кто ж знал что через час этот праздник будет и мой.Выезжаю с площади, снега уже по колено, еле гребу, завез товарища домой, рядом, и следую правила - ездить только по широким дорогам в такую "весну" - рысью на проспект Победы через Золотоворотскую.Время - 21,00, думаю уже "подрассосалось" и упираюсь в начало пробки, возле Воздухофлотского, я быстренько на Черновола, а там такая же "попа" - все назад разворчиваются на прспект, ну и я за ними.Друзья с политеха звонят - давай к нам заночуешь.Ага, щас!Я уже плотненько стою в пробочке в сторону Шулявки, да и все вокруг - одна большая пробка!!!Шел двенадцатый час я доплелся до парка Пушкина.Там все скользят и из за этого затор, кое как переполз в сторону Телиги - лампочка топлива уже как пол часа говорила, что уже ну очень нуна попить бензинчика.Я на тнк залил побольше и в путь - до Вышгорода еще далековато.По Телиги вниз нормально - это в районе Доргожичей дорога в сторону Шулявки перекрыта тремя снегоуборочными - мирно стоящими в строю и ментами.Вниз на подьемчике пару фур и мчс-ный броник с фурой на привязи.Возле Кириловки стайка троллейбусов сбилась в кучу, а на мосту стоит бравый мент и перекрыл всю дорогу нафиг.Телевизионщики снимают - все как в кино и машины в три ряда до Троещины.До Петровки долетел быстро и опять пробка за Петровкой в сторону Троещины, но мне туда Слава Богу Не НАДО!!!Тут звонок друга - при въезде в Вышгород фуру развернуло поперек - езжай через верх.Дорогу заметает, просто капец.Повернул уже на Вышгород, когда через километр все стоит и развернуться фиг снега по колено.Мужики говорят- впереди машины лоб в лоб стоят.Стали здавать все назад, когда сзади девченки на матизе - назад сдавать не умеем, коробка автомат, за руль никого не пустим.Аргумент- заночевать вместе в поле, в снегу - оказался достаточным чтобы кто то сел за руль а остальные мужики плавно перставили машинку их в обратном направлении.Еще часик потоскав все упершиеся сзади машины, наконец выехали обратно и уже заехали с водогона домой.А прикольно, мимо нас шустро промчался большой трактор - все мужики остановились- здорово, дорогу расчистит.Щас!!Он подцепил газель - с надписью "дежурная" и так же шустро,свалил мимо нас в сторону Петровец-и его уже никто и не видел.К слову были и милиционеры - помогали толкать и растягивать на равне со всеми.Машина была брошена под домом и сегодня сказала:"ну вас, ехай без меня", сейчас поеду снимать аккамулятор - заряжать.Вот такая ночка выдалась с пятницы на субботу.

Угу, шуточки, а на пару литров валерьянки весь клуб попал

Сорри, нечем, хотя надо мастера напрячь, у него вроде телефон с нормальной камерой.Может что то придумаю.

Вторым праздником, с более веселыми переделками была замена зеркал заднего вида от е28 на е36.Созвонившись с Андреем который торгует классными рулями и пр. приятными мелочами греющими душу каждого восьмерочника, попросил выбрать (а ставим надеюсь не на один день) самые классные по комплектации, причем пластмасски пофиг какого цвета и состояния, бо все равно будем перекрашивать.И вот, я в пятницу, стал счастливым обладателем пары зеркал от е36 - антиблик, правое асферика, оба с подогревом, просто капец - 450 грн..Вчера, они и были установлены, причем так классно стали, что просто ... ну вы поняли.Механическую часть сделали, с электрикой уже на следующие выходные.Та проводка с джойстиком, что у меня были, от е28, чуть по другому работает.Т.е праздник не заканчивается.Да и мастер с балончика задул их в матовый черный - были серебристо-царапанные.Работа - 300 грн., но я дал 350 грн. совесть сказала дать больше, хотя фронт работ был проделан такой что это цена только потому что мастер машину делал изначально, да и 12 лет обслуживания-это срок. Еще вчера поехали с мастером на Перова, он накупил всякого для папиного форда, которых он год собирает, после поварки/покраски, и как то незаметно я лишился 300 грн.(лучше б сидел в гараже, нет, блин поперся - группа поддержки, еще раз масленница, т.е. блин).Капот пластиковый стоит, а вместо упора щетка с ручкой деревянной- большая, длинная, красная, красивая - когда открываю капот, вся улица ржет - увидел шализяку - упор капота - 45 грн, резинка 8 грн., ну думаю, легко отделался - фигушки черт дернул, за секретки спросить - скоро весна,а всмпо дорогое нынче, и так было два варианта: 120 грн. вектор - россия, но что то мне подсказывает, что это китае-тайвань, а этикетка/упаковка россия (как кстати и купленный мной карбюратор).И продавец после непродолжительной пытки таки пдтвердил мои сомнения.Второй вариант более крепкий, с одним ключем правда, типа германия - 200 грн..Я думаю это не совсем германия, но "какчество лучшее" и выбор сделан- я лишился этих денег.Ждем новых поступлений прямоугольничков с гетьманами.

Начало месяца - время появления копеечки и это к "танцам с бубном" вокруг машинки.Выходные пролетели моментом, но плодотворно.Давно за... мучал визг от моторчика печки (торпедка опель вектра а).Я смазывал, но это не на долго, порывшись по инету, по сайтам опелеводов - выяснил есть два пути замена моторчика или замена втулки, она выполняет роль подшибника, как я понимаю.Но я тупо поехал на разбоку и за 250 грн. купил нормальный моторчик и вчера с помощью двух силачей и такой то матери сначала выпихнули старый моторчик и так же поставили новый.Мастер сказал фигня он менял в своей восьмерке стоковый - отгибал домкратом , я понимаю что на заводе ставят печку всборе, а о замене никто не думает.

"Я маньяк - нет точно маньяк."Я себе на новый год подарил капот от восьмерки пластиковый, а на 23 февраля покрасил.Ввиду того что старый уже прогнил - двадцать лет это срок - и сколько его не пескоструй и перекрашивай новым не станет.Давно пускал слюни по поводу капотов что делает Олег из славного города Бердянска.Сделал заказ в конце ноября и в канун нового года счастливый и довольный его получил, за что Олегу огромное спасибо.Месяц выдерживал как хороший напиток(да просто деньги праздники сьели)В начале февраля отдал на покраску, народ как своему, по-дружески - три недели выготавливал и красил, хотя обычно все делается гораздо быстрее. Да плюс краска была "сливки", хотя тот который ее мне продал в результате и подбирал (у него подбор в Павлограде).Замок стандартный, плюс Олег сказал, на всякий случай, поставить и замки капота дополнительные.Теперь у меня три замка. Старые что стояли, гаскет, с ключиком, утановить не получилось, пришлось искать, но мы не ищем простых и легких путей - порывшись по инету, поприставав ко всем (Ивана из Запорожья нашел даже за границей, кстати, спаибо за ответ) решил мотнуться на Чайку.Лучше б я не ехал, столько соблазнов в одном месте - это не реально.Но хорошо деньги были только на замочки, кстати сейчас думаю, глядя на сияющий капот и замочки спарко, может надо было взять кожанные замки капота. И теперь я счастливый обладатель нового капота . Итого по ценам: капот - 1300 грн. установка, готовка, покраска с материалами, установка-1300 грн. замочки капота -250 грн.

Ставь, хуже не будет, особенно снизу на рычаги-разницу почувствуешь сразу.ИМХО.

ИМХО шило на мыло, ездь и радуйся.Езжу на субаровском, пол года полет нормальный.

3) Рекомендую посмотреть стартер, возможно проблемка и в нем

Сырец, ресторан Дубки как ехать к Интернациональной.Наверху, на светофоре, налево и сразу на заправке справа шиномантаж и карбюраторщики.Рекомендую.

Да.... работы капитальные Антон, но морда зато никуда не уедет сама .У меня в районе крыльев короба вварены, а телек полностью металом проварен.За описание работ большое спасибо, впечатляет.

По своему опыту могу сказть что ездил с реаловскими дисками от опеля 4*100 болты слегка "раком" прикручиваются, но ездить можно, но оно надо?Шпильки пробовал аналогично выгибались-опять же плохо.Диски очень нравились, а эксцентриков тогда не нашел.Выручил координатный станок и 150 грн. за работу по четырем колесикам. Я думаю,есть три правильных решения: -болты с эксцентриком -координатный станок -к Максу в ноги и переходники 4*98 на 4*100 Если просто по теме шпильки вместо болтов, то от природной лени, психанул - поехал на Чайку купил шпилек и гаек модных.Дорого но удобно ставить снимать колесики.

"Жлобство всегда чревато своими последствиями." Ездил и ездил, а новый карб слегка "потряхивал" мозги.Перелив жесткий, нет ну ехала хорошо, при резком нажатии на газ - сзади облако черного дыма и галопом помчали.Но вчера изрядно все достало и я, как "правильный пацан", в воскресенье, решил что карбюраторщик нужен позарез или я за себя не отвечаю.Проехал пол Киева, все закрыто, дай думаю заеду в район ресторана Дубки, на заправку - сверху был карбюраторщик.Подьезжаю и "О чудо!!!" есть и работает.И второе чудо работал карбюраторщик Володя, который раньше работал возле стадиона Старт и знает мою машину .Было два часа дня.Мастер глянул и обрадовал никакой это не российский карб, а китайский-упаковывавают только в России.Номальный, говорит начинается с 1200 грн., хотя попадаются уникумы и за эти деньги предлагают Китай.С утра, говорит, был такой же - еле что то сделали за 3,5 часа, но такие стараются не брать в работу.Сняли полностью - приносит втулку, которая держит планку где тросик газа, а она такое впечатление из фольги сделана - еще немного и я остался бы где нибуть с таким праздником.А такое все красивое блестящее!!!Через три часа , все заработало как часы, правда свечи пришлось чистить и и поначалу дымила как дизель.Кстати о свечах - сказали что Денсо классные свечи, но у них есть неприятный момент, когда они засираются, то такие свойства керамики у цоколя, что гарь въедается в структуру и они начинают пробивать.Чистка невсегда восстанавливает их работоспособность.Поездишь посоветовали, если будет подергивание, то под замену.Жиклеры поставили стандартные - по другому сказали, работать этот карбюратор не будет. Теперь о результатах. Ну срываться с места так как раньше перестала, и лафа - на 5й передаче с полутора тысяч аллюром не проходит.Двигатель работает ровненько - шепчет, если надо быстро то давить следует сильнее и она едет, после 3000 вообще приятно.Расход стал радовать, стрелка топлива не падает на глазах к нулю.А и заводится с пол тыка и холостой ход 950, а не 250 (и отрегулировать нельзя было, после каждой регулировки он возвращался к 250 ) и не плавает. Пока все нравится и карбюраторщиков рекомендую, делают хорошо.

У меня была проблема с головкой блока, патрубки - бачки нафиг рвало.

Народ требует продолжения банкета!!!Задержался специально на работе чтобы дочитать

Антон, сзади стоят диски 13" которые перекочевали спереди (кстати наверно скоро буду кланяться в ножки, менять надо будет ) суппорта форд скорпио - они под мех ручник идут, троса наши (брал все у тебя, но пока не поменяли).Переходная пластина делалась просто - картон, шаблон, толстый металл, подгонка по месту, тест драйв и радости полные штаны от нормальных тормозов.Вот где то так.

Колодки Блин!!! У меня все случается ближе к выходным. Подъезжаю к работе, торможу и что я слышу, хррр!!! по металлу где то справа и вроде спереди.Я фигня, вечером куплю колодки, в гараж, да под музычку, весело и задорно: колесо снял, расшплинтовал - открутил, вынул поставил новые и в обратном порядке.Короче пол часа и всю субботу и воскресенье с новыми колодочками катаюсь.Хотя, где то там далеко, ну очень далеко шевельнулась мысль что не так давно менялось все спереди (диски-колодки), да и шумо/вибро спереди немерено.Заезжаю в ближайший проверенный магазин колодки ферродо - 130 грн. в гараж ну и по плану.Снимаю - а фиг вам колодки нормальные спереди, я уже глянул может камешек где то попал, все нормально и тут до меня доходит - что не помню когда менял задние колодки.Снимаем заднее колесико, откручиваем суппорт - Бинго - колодок просто нет.С утра в магазин :Дяденька продайте колодочки на форд скорпио задние лохматого года, очень надо.Счастливый, в гараж, звоню механнику в какую сторону крутить тормозной цилиндр - по часовой и тут же через минуту говорю а не лучшее подъехать чтобы он поменял -лучшее.Я тихонечко, не тормозя - с одной стороны, сзади колодки как образец брал подъезжаю в гараж и механик в течении получаса все меняет.Правда, я понял что сам бы я усрался, но не поменял.Механик руками подковы гнет и то попотел вращая и утапливая одновременно цилиндрик без спец приспособы (лень было в другой гараж идти). В результате я стал счастливым обладателем новых задних исправных тормозилок. Итого: колодки передние 130 грн. (ферродо хорошие новые в красной упаковке, на потом - жаба большая жирная зеленая неделю уже душит ) колодки задние форд скорпио - 85 грн. работа:80 грн. + две шоколадки кофе попить после замены - еще 20 грн.

Прошлые выходные прошли празднично.Ездил с месяц - тренировал левую ногу - тер тросик сцепления.В субботу поехал на Перова в знакомую лавку и как с тросиком спидометра решил подобрать немного короче бо предыдущий был слишком длинный и это его погубило.Все купил встретился с другом заезжаем к нему под дом, бздинь и все педалька болтается.Недоездил трос всего час.Я, фигня сейчас поменяем, достаю новый и у меня ничего не получатся, звоню мастеру, он едь все сделаем, а я в центре Киева и до него пол города пилять.Смеркалось...., я подождал когда все разбредутся по домам и свободно можно проехать "используя чудеса мастерства" применяя весь огромный опыт езды без педали сцепления (за 12 лет удачно порван третий трос, постоянно не хватает одного часа для замены). Ну доехал я нормально, один раз расстроил народ, пришлось глушить двигатель во второй полосе, обороты не набрал, первую выключил, перешел на нейтралку, а вторая не включилась.Народ конечно фа-фа, эти му,,,ки с калифорнийскими номерами, тронутся с места нормально не могут, а прутся в Киев, по наехали блин.Я ж плакат не приклеил, что еду без сцепления на мех коробке.Мастер взял трос, посмотрел на него и говорит, что был бы крайне удивлен если б я его нахлобучил на место.Воскресенье, я мотнулся на Перова, поменял тросик на тот у которого правильное, мое крепление, на педаль сцепления.В это врем народ порыбачил (ничего не поймали) и после обеда я стал счастливым обладателем трех педалей в моей любимой машинке. Вывод все нужно делать вовремя, а не когда поломаетcя. Вот пока все, ездим дальше, собираем деньги на какие то вкусности. Спасибо, я думал что так, для себя царапаю.