Kuka

Это ты намекаешь, что я "попал" на 20 куе ("боевое" авто) и другого пути уже нет? Поскольку даже бросить курить для меня проблематично... И, знаешь, на то похоже - в день, когда менял радиатор, доминирующая мысль была "а нафига мне это всё надо". А сейчас уже думаю, какую ГП поставить к следующему мероприятию

Вот видишь, Валера - научному сотруднику подогнать теорию задним числом - что два пальца... . Единственно, что меня смутило - "120%"... Это уже "не научно" - лучше оставлять "калиточку" для возможности последующих объяснений Научному сотруднику лучше ограничиться "тремя сигмами" А то я тоже после 5-6 брустверов в первых проездах полагал, что бруствер после финиша - "це безпечно". А там присыпанная грунтом ветка оказалась, и попала аккурат по центру выреза в бампере. Так что "120%" - это перебор. Тем более для научного сотрудника

И всё равно хотя бы разок я ещё выеду А что легче бросить -курить, или это занятие?

Мда... Дорогое и рискованное это удовольствие - быстрая и красивая езда.

А меня больше впечатлило, как два пилота (не буду показывать пальцами) на крутом обратном склоне с приличным ходом выставляются за 5-6 м до поворота. Лично мне даже смотреть страшно

Валера, ну что ты взялся за этот бруствер. У Юрбы - классическое авто, с классической подвеской, она таких брустверов на дорогах столько повидала ....

Никуда она пока не падала. Это мне облом пока залезть в яму - пригнал из БЦ вчера ночью. Рулевая рейка в Черкасе на гребенках стучала так, что было тоже чуть страшновато - надо посмотреть и что-то придумать на будущее.И, кстати, Лекс - спец в калиновских радиаторах. Как пообещал, что вентилятор может не стать нормально, так он и не стал

Хм.., так Калина, выходит, самая крепкая машина. После гонки тарабанит также, как и до гонки. С ямы, правда, ещё не смотрел

Я именно так и доехал до стоянки. Это километров десять. А вот ехать на тросе за машиной, масса которой в два раза больше твоей - то не подкачивать нужно, а постоянно качать. А что со свечами будет после 100 км такой "холодной обкатки"? Да и плиты газовой дома нет, чтобы выпалить с них потом масло. В принципе, можно, но это на любителя У меня, точнее в БЦ в Калине. До конца недели отдам

Да. За джипом на мягкой сцепке при неработающем вакуумнике ехать не захотелось. Хорошо ещё, что не как начинающий дед

1. Если можно, лучше на "ты". Кто-то из известных актёров сказал, что взрослые мужики - это те же пацаны, только с большими машинками и подросшими членами (ну он имел ввиду руки, ноги...) 2. Насчет траекторий - тебе показалось. Хоть как-то я начал их выбирать только в последних проездах 3. Радиатор сегодня беру в Киеве и на днях поеду ремонтироваться в БЦ

Спасибо Валере за суперформат гонки! Спасибо участникам, что не отторгли дедушку, как инородное тело О особая благодарность моему штурману, которая не только показывала дорогу между стартами и финишами, терпеливо ждала, пока я съеду с очередного бруствера, но и показывала, как надо рулить, используя штурманскую тетрадь вместо рулевого колеса

Найдется ли среди будущих зрителей желающий показать дедушке дорогу между стартами и финишами? Определиться желательно до утра пятницы. 050-6403281

А если я хочу поучаствовать, присмотреться, то без штурмана можно/нельзя/не рекомендуется?

Подскажите "чайнику", как посмотреть список зарегистрировавшихся экипажей. А то вываливается пустой бланк. Спасибо.

Правильно, а в субботу - свободная практика, квалификация

ОбИсняю. 7 - "Чайка" или Чернигов, 14-15 - этап ЧУ в Киеве. А "до 16-го на природе" - это невзирая на температуру окружающей среды? И сколько людей смогут приехать, если говорить о деньгах?

Возможны и другие варианты? Сложности в подготовке?

Ладно, лекцию до следующего этапа НС уже "приткнуть" некуда, поэтому интересующимся работой штурмана рекомендую видео. Очень поучительно http://www.youtube.com/watch?v=tuwDeDuJiQ8...eos=_It7BqM14a4

Ребята, ну хотя бы перенесите текст в Word и проверьте правописание. И просто прочитайте.Например "несоизмеримо" или, всё-таки, "недопустимо"? И таких вещей много. О знаках препинания вообще молчу. Хотя сам учился очень давно Или вы хотите, чтобы вам ответили в стиле мадам-филолога?П.С. Не обижайтесь, но к официальным документам нужно подходить и с формальной точки зрения тоже.

Уже 24-е. Народ ждет. Минимум +1 слушатель. Возможно +2 (зависит от даты).

Уважаемая Карина! Ваши посты меня огорчили. Вы – филолог, гуманитарий. А слово «гуманитарий» как бы имеет отношение к слову «человек». Гуманитарий, если он таковым себя ощущает, должен стараться быть внимательным к людям и немножко разбираться в их психологии. Ну и гуманитариев принято автоматически причислять к интеллигентам. А разве категоричность оценок, сделанных Вами, не противоречит самому понятию интеллигентности? Вы жестко указали участникам форума на грамматические ошибки. Так только ли их в этом вина? Может и Ваших коллег-филологов, которые формально отнеслись к обязанности учителя (педагога и воспитателя)? Точно так же, как и функционер от ФАУ, формально выполнивший свои обязанности, но испортивших ребятам гонку. А теперь собственно об этих ребятах, которые Вас разочаровали. Знаете, я тоже далёк от гонок. Один из моих сыновей старше большинства участников этого форума. Но я с интересом слежу за форумом. Почему? Да просто потому, что эти пацаны, можно сказать, вернули мне « веру в светлое будущеё человечества» . На фоне повального увлечения молодёжи т.н. виртуальной реальностью они предпочитают очень реальную жизнь. В каждой гонке, в каждом, как у них это называется, проезде они рискуют многим – деньгами, здоровьем. А иногда и чем-то большим. И подавляющее большинство делают это совершенно сознательно, понимая, чем рискуют. Ради чего? Ради нескольких минут удовольствия от борьбы с собой, машиной и дорогой. Я почему-то убежден, что пока будут такие мужики, с человечеством всё будет нормально . Ну а если Вы сомневаетесь в их моральном здоровье, посмотрите видео на ветке о 2-м этапе «Независимой серии». Там есть эпизод, когда одна из машин, объезжая ретардер, вылетела на бруствер и остановилась. И практически ВСЕ другие участники гонки, проезжая мимо, останавливались, предлагая помощь. Хотя было очевидно, что серьёзных проблем нет. А это, всё-таки, была гонка, соревнование. Вы нашли на форуме не очень красивые выяснения отношений? Так это разбирались между собой эти сами функционеры, а никак не участники. В общем, Вы бы успокоили меня за будущее интеллигенции, если бы извинились перед ребятами. Это был бы достойный гуманитария поступок.

Дык и я о том. Влететь в столб пыли и разобраться, откуда он взялся - можно ошибиться. Имею несколько странное предложение - если будет сухо, то может вместо/кроме "люстры" поставить фару назад - метров 20-30 "пробьет" и источник пыли идентифицировать будет проще. Может быть Дело было за Брянском, сон уже слегка одолевал, а после приключения доехал до Москвы уже без проблем.

В 70-е на полном? Это на "копейке"

Дык я же не против, я - за. И не отговариваю. Лучшей тренировки работы со штурманом и быть не может. Просто выбор должен быть осознаным, а езда - ответственной