Kuka
-
Публикаций
1 397 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Kuka
-
Ну, спасибо! А то ночами не спал, переживал, вину перед общественностью чувствовал . Ведь колею эту начал я раскатывать. Первым выехал в этот снег. Сейчас поеду посмотрю
-
Буду там завтра. В первой половине дня.
-
А мне вот это понравилось. В самом конце
-
Так же, как неделю назад. Только снега многовато. На прямиках - что-то типа колеи и нет места для экспериментов Вот если бы приехала большая компания и целенаправлено раскатала всю ширину дорожек...
-
На Фео снега достаточно - 7..8 см. В центральной зоне площадки под ним шероховатый лёд. Кто-то убрал покрышку, обозначающую яму в центре. На малом кольце все примерно так же, как и неделю назад. Я ездил первым, поэтому однозначно сказать, где лёд, не могу. Единственно, мне показалось, что намного более скользко на входе в S-ку, и, наоборот, попроще на дуге.
-
На завтра обещают "много снега". Если не совсем обманут, я выеду днём часа в 2-3 и "доложу обстановку" часа в четыре
-
Это ты о том, что я испугался , когда ты в этот момент собирался выезжать на кольцо? Так я думал, ты понимаешь, что с моей строны была попытка пошутить в момент подсчета в уме цены вопроса Сто процентов И не в одиночку, а компанией. Есть точки отсчета. И, кстати, ответ Лексу, что мне дорого обходятся покатушки Лекс, на самом деле - дёшево. Это - обучение. 40-ка лет, как на заднем приводе, у меня нет. Поэтому приходится процесс интенсифицировать. Обучение сейчас платное. Пара часов с инструктором - тех же 300-500 грн. Но такого наглядного, глубоко проникающего в сознание результата не
-
Ну, вітягивать газом, когда уже начались проблемы, для меня это сложно. Хотя всё и понимаю, в контролируемой ситуации пользуюсь, но иногда пересилить инстинкт и "дать дыму" ну просто невозможно
-
Да, деревьев на Фео становится всё меньше Прошлой зимой на снегу на большом кольце, там где пересечение с въездом, первый раз в жизни попытался "забросить задницу" под сброс газа. Пререлетел бруствер и упал передними колёсами вниз. И левая, и правая дверь оказались между деревьями - не мог открыть. Так оба дерева уже были сломаны. До меня
-
На выходе из "самого опасного на Фео" Это по мнению твоего соседа Саши. Последний левый перед площадкой. Там, где многих выносило на покрышки. У меня машина пошла в занос под сброс газа, но слишко сильно. Пока ловил - попал левым колесом в угол бордюра в месте разделения дорожки на две.
-
Машину слегка ведёт влево, биений и звуков не появилось. Вниз не лазил - только приехал из командировки. Олег тоже "обесточил" машину в гараже и утонул в производственных вопросах. У него есть выбор, на чём кататься.
-
Не-а, не все Продаю секрет езды по льду. Выезжаешь первый раз (например, в субботу). Ездишь, как корова на льду. А ты не взираешь. В результате: - диск в хлам - 220 грн. - ремонт порезанной покрышки - 150 грн. ИТОГО 370 грн. (плюс отложенный процесс "развал-схождение" 150 грн.) Выезжаешь на следующий день. Машинка ездит, как трамвайчик. Ну, почти...
-
Я подъезжал позже и спросил у охранника, катаются ли ещё из "2108". Тот отвечает, да, мол, там и Валера с сыном на джипе. Я спрашиваю:" Так его вроде уже нельзя было пропускать..." И надо было видеть изумлённое лицо охранника:" Кого, Валеру не пускать???" Я чего то вспомнил лицо Никулина из "Операции "Ы", когда ему предложили разбить поллитровку
-
Да, бывают проблемы. На них когда-то пожаловались жильцы ближайших домов, и с тех пор официально кататься можно до 22:00. Один из дежурных реально меня тоже не пустил в прошло году в 21:45. Но обычно пускают, если машина не очень шумная.
-
Лекс, а тебя лично не смущает разрыв между уровнем заявляемого мероприятия и уровнем обсуждения со стороны как-бы организаторов? Ты ведь имеешь представление о внутреенней "кухне" организации гонки, а тут ещё и аренда такого сооружения как ипподром... Лично мне, когда захожу на эту ветку, вспоминается фильм "Блеф", правда там организаторы работали на совершенно ином уровне
-
Обращаюсь к Валере. Я специально спровоцировал Ребуса на такой ответ, чтобы подкрепить следующее предложение. В регламенте НС, по-моему, есть одна проблема - отсутствие класса 1,6. Таких машин достаточно много, а заставлять их гоняться с двухлитровыми - не совсем честно. Все-таки разница в мощности двигателей почти в полтора раза. А молодым гонщегам очень важно и грамоту с призом получить . Понимаю, что регламент написан под классическую восьмёрку, но если решить как-то вопрос 1,6, то наполняемость канала увеличится. Я так думаю.
-
Ответ Ребусу: Конечно, будет интересно. Для 10-15 чел. А рентабельность мероприятий при этом? Пусть орги выскажутся. Валерина концепция - гонка полезнее, чем десяток тренировок. Так тем, кто не будет ездить везде, останется одна-две гонки за сезон? А кем "подпитывать" канал "чемпионов" тогда? По-моему, всё не так просто... И вопрос Ребусу: А скажи чесно, ты с машиной уже настолько "на ты", что просто ехать для себя, на своё время уже не интересно? Ведь соперников ты всё равно непосредственно не видишь, только в итоговом протоколе... Или именно количественные (времена) и качественные (с
-
Позволю себе высказаться в контексте предложений Рубуса. Как по мне единое всеукраинское мероприятие не является правильным. Будут ездить 10-15 чел., которые и сейчас везде ездят. А среди "широких народных масс" не у всех найдутся время и средства на разъезды. А вот региональные мероприятия типа НС в течение сезона, и пара осенних "Гонок региональных чемпионов" с возможным привлечением туда ребят из КУ и ЧУ удовлетворили бы всех. И "наполняемость канала" не пострадала бы. ИМХО
-
Ну, по-моему, здорового во всех отношениях здесь найти практически невозможно. -
Ну, тут тусуются серьёзные люди. Слышал, что после твоей инфы о требованиях к физподготовке Валера уже готовит безалкогольную программу празднования следующего Дня рождения клуба...
-
Мне кажется, просто за то, что организовали гонку. Подготовить осенью грунтовую трассу посложнее будет, чем летом. Мой приятель несколько лет тому назад съёздил в Париж. На вопрос о самых ярких впечатлениях я получил несколько неожиданный ответ: "Никогда не чувствовал себя таким ничтожеством. Стоило кого-то подтолкнуть в метро, тут же в ответ получал виноватую улыбку и извинения..." А не "наезд", к чему мы привыкли у нас...
-
Уважаемые гонщеги! Человеку со стороны как-то неприятно читать этот, извините, не могу подобрать более цивилизованного слова, срач. К чему претензии - что осенью грязь на грунтовой трассе? А разве бывает по другому на грунтовых трассах? Что, в той же Боярке после дождя намного лучше? Но любители поехали, провели, как вы называете, "тараканьи бега", и остались довольны. И никаких претензий к Орловскому . Как по мне, то организаторов поблагодарить надо за то, что сделали трассу проездной и провели гонку.
-
Знаете, бывает, что рядовые члены какой-либо организации лучше понимают реальность, чем их руководители. Есть, конечно, понятие "честь мундира", но даже законодательство иногда позволяет не выполнять некоторые приказы свыше.Для какого дела? А как по Вашему, почему любые автомероприятия во многих странах ближнего и дальнего зарубежья собирают больше участников и намного больше зрителей, чем мероприятия, проводимые ФАУ? Лично я полагаю, что там чиновники от автоспорта больше думают о той самой массовости, чем о проведении одного мега-этапа международного ралли.
-
Абсурд? Ну, если "главное, чтобы костюмчик сидел", то таки да - без благословения ФАУ ну ни как. А, по-моему, люди просто понимают, что для развития автоспорта очень важно привлечение возможно большего количества участников, и в такой позиции гораздо больше здравого смысла и пользы для дела.
-
На счет газ\тормоз - не знаю... У меня прошлой зимой плохо получалось - часто глох двигатель. А летом на грунте - нормально. Может сегодня там ещё не совсем скользко было?