Kuka
-
Публикаций
1 397 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Kuka
-
Ну, спорить с профи мне не с руки, но я понял правила так, что использовать посторонних можно либо чтобы убрать машину с трассы, либо вернуть её туда. А пока машина на трассе, всё должно делаться исключительно силами экипажа. Во всяком случае, когда зрители толкают машину несколько метров в направлении движения мне кажется нарушением, эквивалентным буксировке
-
УжОс! Гонсчеги, схаменіться! Подумайте, кто захочет ещё организовывать гонки при такой реакции на "несправедливость"? Почему перед гонкой всё говорят, что едут за удовольствием от управления машинкой, а после гонки пускаются во все тяжкие, чтобы "отвоевать" пару строчек в протоколе? Отменой результатов 5-го проезда формально нарушили принцип честной спортивной борьбы? А выталкивание из грязи маршалами и зрителями машин, застрявших НА ТРАССЕ, не есть формальное нарушение правил? Как в такой ситуации установить СПРАВЕДЛИВЫЕ результаты? Борода, прости их Ибо не ведают, что творят Молодые
-
Гонсчеги, не суетитесь. Человек взялся организовать ДЛЯ ВАС гонку, и делает всё возможное. Невзирая на. Чтобы лучше понять сказанное здесь Лексом и Бородой, рекомендую самым горячим с этой новостью переспать.
-
Имеется ввиду в виде приатаченного вордовского файла?
-
Ну вот только теперь до меня дошло, почему раллистов, сидящих слева, называют пилотами... -
Не совсем ралли, но есть пища для размышлений при выборе резины, пружин и амортизаторов. Особенно убедительно на 3-ей минуте.
-
А мне ещё показалось, что колесо очень удачно для зрителя и для Саши подпрыгнуло...
-
По-моему, действительно очень удачная подборка - от Ватонена до Салюка
-
А это не те Калины, которые осенью в завале побывали? Помните, две столкнулись, а на третьей попытались пройти мимо них "ходом"... ?
-
завтра там будет твёрдо - мороз до -5. Но, если бы я готовился на блины, то попробовал бы выехать на Жуков остров или в Круглик. Там должен был и снег остаться, и с блинами можно разобраться. Это если очень уж хочется с зимой попрощаться
-
Похоже два Сэба решают единственную задачу - как оказаться сегодня вторым . У старшего преимущество, если ничего не произойдет с младшим...
-
Руслан, по-моему, это уже перебор. По поводу страшно. Я по дорогам езжу примерно столько, как Вы живете. И двух-трёх секунд хватает, чтобы на дороге оценить, что можно ожидать от водителя в соседней машине и что он будет делать в ближайшие несколько секунд. Езжу супер аккуратнло - за 40 лет три контакта, один по моей вине ( не смог объехать в дождь авто, поворачивающее налево на Металлистов через двойную осевую). Бывало страшно, когда сидел справа в машине и сзади на мотоцикле. Ездил и с Савычем, но страшно совсем не было. Ощущение - человек едет на грани, но отлично чувствует машину, знает, ч
-
А какие лопались? Мне просто любопытно. Иногда приходится решать конструкторские задачи, и при грамотном подходе слабенькие с виду болты могут выдерживать серьёзные нагрузки. Но здесь, похоже, просто надо посмотреть реальную конструкция. Для расширения кругозора
-
По прогнозу льда совсем не будет. Много грязи будет.
-
Вопрос знатокам от любознательного любителя. Как были ориентированы болты у полопавшихся каркасов? По ходу авто или поперёк?
-
Ну-у-у, Володя, уезжать в такой отрыв, как на последнем фото, и надеяться закончить гонку? В общем, сам виноват, по другому и быть не могло
-
Жестокие вы, строители. Вот попадись вам такой же завзятый доктор, он бы вас тоже из палаты не выпускал. Разве что перед 8-м марта, на денёк...
-
Да? А я как-то осенью видел одну симпатичную восьмёрочку. И показалось, что она так и просится в гонку, так и просится. Ну, хотя бы в Боярку. А её почему-то не пускают...
-
Если это намёк на Калашный ряд, то я сошлюсь на плюрализм, бушующий на этом сайте
-
Если внимательно прочитать всё, здесь написанное, то для меня вырисовывается такая картинка. Решили провести гонку, есть участники, есть в соответствии с рейтингами вероятные победители. Но участников маловато. Появляется Савч, и ему дают возможность выехать на неподготовленной машине, даже предоставив резину. А Савч уже в первом заезде показывает, что не собирается просто кататься. Героям заморских трасс это не нравится, пройти по внутреннему радиусу стоящую впереди боком машину рискованно и страшновато. Ну а дальше по Высоцкому: "Вспомнил я, как наш картофель ест их колорадский жук..." Н
-
Лично мне рулёжка газом очень нравится. И теория здесь однозначно работает. И чем ближе к срыву в скольжение, тем лучше отзывается машинка на газ. И на льду тоже. Если нет оттепели, то дугу на Фео по льду иногда удается проехать на скорости между 35 и 40. При том что летом по мокрому на 50-ти уже проблемы. А на снегу ещё лучше. Я чуть перекручиваю руль, и получается вот так Причем это буквально первый эксперимент. А торможение левой ногой на снегу и льду у меня никак - двигатель начинает раньше дёргаться, чем получаю необходимый результат. Наверное, ноги уже дрожат слишком сильно
-
Да, вот теперь пожалел, что не поехал. Имею вопросик - на дуге подворачивал газом? (если это не секрет, конечно )
-
Не полноприводный ещё, но к группе "В" приближается. Двигатель то у него где расположен? И воздухозаборники по бокам. Дополнительные.
-
Валера, я видел езду Владимира изнутри. И у меня сложилось убеждение, что он - фанат процесса, а не результата. Да, обращается с машинкой очень жестко, но и точно при этом. Возможно, на фоне людей, едущих по другому, это и выглядит, как жесткое отношение к соперникам.
-
Боковое зеркало - это хорошо. Но вот мне кажется, что боковые стеклоочистители тоже были бы актуальны. Нет таких у тебя? Я о стиле прохождения поворотов Владимиром .