Kramen

У меня сделанно точно также если надо то завтра к вечеру могу сделать фотку. Хотя там и без фотки все понятно

А не думал заморочиться сделать подсветку изнутри? Такую чтоб только цифры горелиА еще вопроосик ты ведь стрелку снимал? как потом найти правильное положение?

to Slavesta напиши в кратце как шкалу делал? Дома на принтере или куда-то относил чтоб распечатали? Если не сложно кинь мне на почту эту шкалу. Адрес extrimal@mail.ru. А так же расскажи из чего корпус сделал Вобщем напиши небольшой отчетик буду очень признателен

Пароль просит

У меня стоит концевик который шел в комплекте длинный такой в любом магазине продается где торгуют сигналками вкручен в пластик который сбоку. Только к нему подведен еще проводок от массы. Проблем небыло никаких!

Мой тебе совет если пока еще сам не очень во всем этом разбираешься. То вези машин к хорошему карбюраторщику он тебе в 2 счет укажет на твою болячку. И карб почистит настроит и бензонасос проверит и попловки поправит если сбил пока карб вскрывал. И если надо то и зажигание выставит. А ты посмотришь запомнишь и в следующий раз будешь знать от куда начинать и что делать. А заочно очень трудно сказать что у тебя за причина такая что машина так выкоблучивается!

Честно скажу не знаю но судя по тому что там написано я сделал вывод для себя что это просто развод. Ну не верю что существует в природе такой валик который дает все и сразу и крутильность дикую и момент тепловозный. Почему тогда их с завода такие не ставят? Отвечу сам потому что на заводе выбирают компрамис между крутильностью и моментностью. А получить все и сразу это НЕ РЕАЛЬНО!!!

Тут надо комплексно смотреть карб - бензонасос - зажигание. Хотя мое ИМХО зажигание непричем. В моем случае это был бональный засор и мембрана. Уверен что не переливает? Например по причине плохой иглы

Это развод!!! Не может распредвал дать 20 лысых на диопазоне 1000-6500. Даже если предположить что есть распред который на стоковом маторе дает 20л.с. то он явно должен быть очень верховым и диапозон его работы будет выше 6500 и соответственно о стабильных ХХ не может быть и речи

Я сталкивался! Синдромы один в один! И карб пробывал чистить и результат тотже! Но как оказалось позже хреново я его почистил!!! Повторная чистка с помощью хорошего компрессора привала его в чувства! А так же была микроскопическая дырочка в мембране экономайзера которую при первой чистке не заметил! Она была на столько маленькая что ее почти не видно даже когда смотришь направляя на мощный источник света!

А можно для общего развития что такое МАП и МАФ? Как ни ломал голову так и не смог расшифровать Единственное что пришло на ум это расшифровать МАП как MAP=m... + of absolute pressure тоесть что-то типо ДАД или я вобще не в том направлении мыслил

За практику работы с карбюратором 21083 скопилось много жиклеров из ремкомплектов И мы с другом попробывали их пролить и как ни странно большая часть даже можно сказать почти все не соответствовали тем цифрам которые на них написаны. Можешь не полениться и сам проверить. Поподались очень одареные экзампляры ТЖ 95 на деле окозался ТЖ 107

сори что не в тему но всеже НЕВЗДУМАЙ вкрутить жиклеры из ремкомплектов!!!!!!!

вобщем сегодня пока ехал по трасе на скорости 160 на 4 передачи словил клин. проявилось просто как удар но дальше поехала. Вышел достал щуп масла уровень в норме но судя по запоху такое ощущение что там один бенз. вобщем вердикт бензонасос гнал бензин в масло. ведь больше неоткуда появиться бензу в масле? Машина еще 30 км. своим ходом дошла до дома только пропала тяга и появился при разгоне провал. Мужики со двора сказали что просто надо поменять бензонасос и масло. А один бил себя кулаком в грудь и кричал что там провернуло вкладыши. Движка работает довольно тихо вобщем вопрос как узнать провернуло вкладыши ли нет не разбирая мотор?? просто не охото залить опять хорошее масло а потом окажется что там вкладыши провернуло! движка 20т.км. после полной капиталки

Вот наткнулся на статейку скачай прочитай найдешь ответы на свои вопросу http://ifolder.ru/1403328

народ скажите зачем это вам? у меня когда на иномарке был я им не помню чтоб пользовался поставил один раз и все. А в восьмерке мне просто денег было бы жалко на это я лучше бы эти деньги куда-нибудь в более полезное место вложил!!!

у меня есть небольшая сумочка где есть все что ты перечисел кроме кучи свечек но я ее вожу только когда езжу по трассе а в городе с собой есть ремень ГРМ и трос сцепления остальное считаю возить в городе излишне

а может проще сразу запасную машину полностью на буксире таскать

один трос отходил с 92г. по прошлый год а второй не отходил и полугода так что это как повезет

Опоры сток но новые пружины красный клаксон заниженые KYB газ-масло а салон давно весь разболтан с бильштейном и 10шными пружинами тоже было не сладко :-)

Опоры сток но новые пружины красный клаксон заниженые KYB газ-масло а салон давно весь разболтан с бильштейном и 10шными пружинами тоже было не сладко :-)

Для этого надо не много! Надо юзать поиск и найдешь ответы на все свои вопросы

Сделал пару пробных заездов Держит просто отпад! Вобщем KYB это тема

у меня было такое окислились контакты в разъеме папа-мама перед моторчиком. Может и у тебя так а вобще тестер тебе даст полную картину

да масло народ ну расскажите что делать с перекосом оставлять или переделывать что-то?