alex.nitco

Ха! Легенд! Конечно, выдержат! Но это все равно не то - они созданы для хороших дорог. Ну это дело такое... А вот с кулаком - ты мог лажанутся, если бы отдал... Нужно сразу Бэху, семерку... Ну что б из титана была... Хамман и т.д. отдыхают…

ААААААААААА !!!!!! МАНОВАР ЖЖЕТ!!!!!!!!! Раз они не путевые - относим их в категорию "ЛОХ-ПАКЕТ" - синие писалки, брызговики Спарцо и т.д... Да?

ИМХО - данная информация может вызвать резкий скачок цен на эти девайсы ! Они и так не оправданно дороги! Лучше писать в личку!

А это нужно выяснять у СПЕЦИАЛИСТОВ ФОРД - "дура" или не "дура"? Может она просто "блондинко"? з.ы. бровки, отбойники, кусты, соседи по ряду и т.д.... наверно...

Думаю скоро будет Магылан делать и эти... И боюсь Ланосы "победят"... Их сука много!

Опа! Мановару кто-то гарантийный чек выпишет!!! Колись!

Нет! Этому индивиду не свойственно понятие «думать»! Это он просто так написал! Много фильмов смотришь с Тарантино! Это его типичные диалоги: - Ты думаешь, дело в зажигании? - Думаю да. - Значит, ты думаешь, что дело в зажигании… - Да, дело в зажигании. - То есть проблема в нем? - Угу, в нем, действительно в зажигании. Прими во внимание, что он не видит и не слышит работу двигателя, а как показывает практика, подробным описание проблемы себя никто не утруждает.

Спасибо друг, помог! У меня просто и в мыслях не было, что Флекс так далеко пойдет!!!

Это не я жжгу... Это из практики, видел на одном маховике зубилом набили меток - мама не горюй! А набивали через окошко из-за того, что поставили "верх-ногами"....

А что это ты целлофанчик с пассажирского места не снял? Так быстро передвигаешься? Боишься, что испачкают?

Ты что, наежаеш, да? Вах, не хорошый! Стойки хондовские стоковые оригинальные - это хорошо! Но как для меня есть пару моментов - На ВАЗе балка (сука тяжелая), на Хонде независимая. Я про неподрессоренные массы. Пружина - то понятно она будет свою функцию выполнять, а вот не устанет ли амортизатор? К тому же я б лучше перепаковал СААЗы - это реальный результат... А как хондовские переживут - это вопрос.

Чудесно! История двигателя только сейчас раскрыта!

Незашо... Мы здесь для этого и "висим", что бы подъебыва... ну в смысле помогать друг другу!!! А что морда? Секретов нет, главное без фанатизма! Если более одного витка - "подвязывать" нужно, что бы при полном отбое не вывалилась пружина... Следующий твой вопрос - как "подвязать"? Отвечаю - Только не спрашивай как, нет таких литературных терминов!

Да и вообще было бы не плохо узнать - ты мотор собираешь после кап ремонта или просто меняешь ремень на машине? Может при сборке "верх ногами" маховик одел, а там какие-то метки стоят? По любому ВМТ первого цилиндра! Отсюда и отталкиваться...

Ого, тут набаянили советов! Еще бы порекомендовали противооткатный брус прицепить или как минимум "башмак" подкладывать! «Разрыв потока мощности» - «отключение» двигателя от трансмиссии. Когда двигатель не передает крутящий момент на КПП. Этим и занимается сцепление. Разрывает поток мощности. В «дурашифте» есть сцепление, которым управляет электроника. Возможно она после остановки двигателя «отключает» двигатель от КПП – переводит все в нейтральное положение. Может это «защита от дурака». Не выдумывай ничего – если не «держит» передачей – значит только ручник. ЗЫ. Если осилишь - http://www.turbonsk.ru/index.pl?module=article_det;p1=89 будешь продвинутым юзером !!!

Даже смотря на фото - если ты ее превернешь, она будет на уровне стоковой. "Жопа" сядет!

Пересчитай кол-во зубов на ремне! Проверь все шпонки! Проверь метку на маховике, попутно дублируя доход поршня в ВМТ! ВСЕ ПРОВЕРЯЙ!

В этой "словесной игре" - в настройках стоит по умолчанию - всегда "НИГАДЯЙ и ПАДОНАГ"! Так что он в курсе дела!

Видишь ли коллега по автопрому! Между строк читать нужно! Там написано вот что - эти парни, знают друг друга - не меньше 15-ти лет! А подкалывать друг друга - это наш священный долг и другого пути у нас нет! По поводу советов! Что бы почем зря пыль на СТО не пускать и не сделать еще хуже (у нас на СТО могут) - нужно провести объем работ предварительный - методом исключения прийти к проблеме своими силами! А потом, если вся механика и показатели двигателя в порядке - ехать на ... не знаю куда. СОВЕТ БЫЛ ДАН!

Подтверждаю!

Здается мне барин ты неправильно собрал! "Тарелка" должна быть верх ногами. И все станет на свои места. На Конях была та же фигня - съемная "тарелка" переставляя стопорное кольцо в пазах на корпусе стойки - можно было делать занижение без резки пружин. ИМХО! АЛЕ!!!! Подумайте сами – как пружина будет направляться, что бы не слететь!

А что, там множественное число?

Умеешь ты утешить людей. Нет что бы по деликатней так намекнуть – У ТЕБЯ ПИПЕЦ!!! – ПРОГОРЕЛ СКОРЕЕ ВСЕГО ВЫП.КЛАПАН!!!!!!! Bacs Он дело говорит – померяй компрессию. Возможно ты ее не найдешь в одном из цилиндров. Если будет везде «гуд» – занчит тебе повезло, ищи внешние неисправности...

Думаю, достаточно будет силы твоего слова – ИДИ СЫН МОЙ! У ТЕБЯ ВСЕ РАБОТАЕТ! Пора уже заряжать аккамуляторы телепатически – Магеллан Чумак! И прошивки «заливать» приложив ладонь к ЭБУ! - «Машина, ты теперь будешь 3,14здить!»

Вот ты блин "куда полез"... В ямы... Вылазь из песочницы! На все-про все есть нормативы! Ну и пожелания клиента! А "клиентам" обычно уже все равно, а вот родственникам - в зависимости от религии и убеждений. Но это - не по теме. Соглашусь - что-то "умерло" , но это не наш "клиент", а твой !