alex.nitco
-
Публикаций
1 636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alex.nitco
-
А ты как относишься к тому, что на твоем моторе, тип будут испытывать свои программы? А если вдруг чего?
-
Стартер не может давать такие обороты, что бы сработал центробежный регулятор опрежения зажигания...
-
все должно получатся.
-
Собственно сколько людей столько и мений. По валево знаю (видел) два раза лопнувшие демпферные пружины. Все что видел. Ну и цена вопроса в случае косяка с сцеплением - 400-500грн. комплект + установка 50 долл. День работы с пивом, водкой и девками. Так что не вижу особых проблем. По поводу сцепления : читаем - выбираем: http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n24/clutch/1.htm http://www.zr.ru/articles/42379/ статьи не свежие, но маемо тэ що маемо...
-
Зачем мне читать отзывы про валево, если у меня на 09 стояло и сейчас стоит на 10-ке... - нет проблем. А ты если не знаешь какая втулка, так нех писать ! А то - НА ЗАБОРЕ НАПИСАНО БЫЛО....
-
Вово, гарантия именно на этот орган и надо. А что за сцепление такое - "ЖУК" ? Может "ЛУК" ? Ты исправлял? А сам туда же? Бери редактируй или облом? какая втулка?
-
Подшипник?! уясссе!!! первый раз слышу. ЛК - не знаю что это такое
-
ИМХО Прочность и вес. Меньше вес - меньше прочность. НО. Все зависит от технологии производства (может не стали балванку еще под один 20-ти тонный пресс ложить). Так же фрезеровка "рисунка" диска. СЛИК делает более объемный рисунок, ВСМПО - менее. Отсюда может вполне вытекать дополнительный вес и т.д. Чем больше объем, тем более диск привлекательный. Если рассмотреть диски ВСМПО например 15дюймов – видно что делаются все рисунки из 6 видов заготовок. Слик посмотреть не удалось – обновляется сайт. По поводу цены. Чем больше отходов и сложнее рисунок при фрезеровке диска, тем он дороже.
-
"По мне" - это как? По мне - ездил на саксе и на валево - Сакс - легкий выжим, плохая информативность. Валево - чуть тяжелее выжим от сакса, но информативность лучше, чем сток и сакс вместе взятые. А про "запас прочности" - пока вне конкуренции. Правда слышал, что сейчас много фуфла...
-
Ни как. Паук установлен с определенной целью?
-
Посмотрим, я его плавно подвожу к тому, что бы он себе собрал, ну а потом в массы
-
Но если решишь брать и врезать новую «морду», то после того, как покрасишь и т.д. - сразу продавай!!!!!
-
Пока Магеллана нет в Киеве, я тебе по секрету расскажу, почему он отказался. Я его давно знаю и если он отказался - то это видать его сильно "порубало". Сказал что, открыв капот - ему все, что там было - очень не понравилось. А поскольку выкатывать и отстраивать ему - то и за все "кулаки дружбы", поршня прогоревшие, и прочую лобуду - претензии тоже ему. А это повод. Напомню - он после нескольких разборок с родителями молодых тюнеров - еще и не за каждый атмосферник возьмется. Справку от родителей требует что бы принесли, падонаг. Вообще, конечно это его личное дело, вне зависимости от того, чт
-
Это ответы - достойные вопроса. Некоторые дельные, некоторые не очень. Мало? 1. NIK - беруши тебе помогут. или поролона в глушак напхай, тоже вариант. 2. Шурик - Поставь громкую музыку и шумку салона сделай!!!! 3. MotorManiac - А тут ничего особо сделать нельзя (раз уж конструкцией не предусмотрено). Важно чтобы штатная выхлопная система была исправная, и хомуты были в порядке. Это вполне не плохо, и при этом наибольший шум больше издаёт ГРМ и КПП. Можно пробовать обесшумливать "снаружи", как в ино тоннель снизу, щит и капот со стороны мотора и трансмиссии. 4. Usia - глушитель вынести на 50
-
Для тех, кто не осилил ответы на заданный вопрос в начале темы - еще раз перечитайте тему и если не понятно, что нужно сделать - в автосалон за покупкой машины, которая будет удовлетворять вашим требованиям по шуму (электромобиль). Стоковый ВАЗ не может работать тише самого себя без переделок. А цена этих переделок может не понравится вам, эксплуатационные и технические характеристики - туда же!
-
-
сколько денег будет - не знаю, но мотор соберет и отстроит... И коробку тебе сразу под мотор предложит нормальный. Там машины периодически приезжают разные, можно поконючить - покатают. Правда лучше не у всех просить, там сиденье а не биоунитаз на пассажирском месте...
-
"Не знала баба клопоту, та купила порося" - украинская народная мудрость А зачем что-то менять, если все работает? Если подходить к вопросу с точки зрения банальной эрудиции, то заменить нужно: 1. Сделать диагностику: двигателя, ходовой, тормозов, подвески. 2. Заменить ВСЕ ЖИДКОСТИ (охл., масло двиг., масло КПП, тормоз.жид. В бачке омывателя можно оставить) 2. ВСЕ РЕМНИ (аж два штуки). 3. ВСЕ фильтры (аж три штуки). 4. Дальше менять по мере необходимости. Вообщем один выходной и чуток денег.
-
О! Вот и гарантия закончилась !!!
-
Проставки или выбросить аморы с пружинами и приварить швелер от кузова к балке
-
Точно - вскрытие покажет...
-
Я то почуял, но это "кот наплакал". Вот с ресивером он крутится будет получше, но не так как 1.5 16кл...
-
Да, да, да... У мну так. Не хватае этому хозяйству короткого впуска...
-
От "Козачка" поднималась по Краснозвездному, а не по Красноармейской . Если машина на гарантии - попробуй на сервисе пропесочить "мозг" инженеру по гарантии - мол так и так (опиши проблему), ну и конечно задай вопрос - "а у вас отзывных компаний по роботизированной механике не было?" "А каких-нибудь технических нот - красные, желтые, зеленые - не знаю какие у ФОРДа, знаю какие у РЕНО!?" Так и говори - уверенным, хорошо поставленным голосом, не бойся проверять эту информацию никто не будет. Главное так в сторонку его оттянуть и типа доверительно, так прощупать его за вы... ну понятно за чт
-
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: