alex.nitco
-
Публикаций
1 636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alex.nitco
-
У меня была ситуация, когда я ездил с подмигивающей лампочкой (месяц где-то) - сгорел диод, потом планка диодная начала плавится... Ну паровозом акум уложил - зарядки то не было нормальной. Когда поменял диодный мост, все равно мигала - в мануале вычитал, возможная неисправность - сгорел статор или ротор (в электрике не силен, нужны приборы для диагностики). Да бы не искушать судьбу, что покупать (с стартером когда-то весело повозился), купил новый генератор.
-
Если масло темнеет - значит оно "рабоает".
-
Это она к тебе присматривается…
-
Ну вот... Team"Zoom-zoom" придется тебе еще вагон метро прицепить и остановки объявлять... ну и пшикать...
-
А там что уже "залита" не стоковоя прошивка?
-
Я думал предложить, но вспомнил как "тихо" эти компрессоры работают, улыбнуло и не написал... BIMOTO-hybrid... Не дай Бог включится, когда в пробке стоишь...
-
может лучше сначала сделать так, что бы она ехала, а потом, может быть остальное... ну что бы не получился ляпсус - тебя обгоняет таврюган, а ты ему «сливаешь», но давление сбрасываешь…
-
1.6 16кл. - 3,7 в стоке. Сейчас 3,9 18-ый ряд. 5-ая от 18-го. Нормально. Но для киевских пробок нужен автомат - я уже к этому подошел ...
-
Да Боже упаси! Чего сорится с человеком, которого пару раз в жизни видел и слышал, но этого вполне достаточно?! Взрослый мужик (37 лет), а ... Что-то коверкает, за остальных додумывает, пыжится, словоблудит... Волшебник слова… "А может ты еще - пук... ", "ты бы еще -пук...", "а ты шо -пук...", "или ты еще скажи -пук" - это Флекс. Всегда интересно почитать, что он напишет ... Извинете за флуд
-
Плохо у тебя получается. Тужься сильней. Я еще одну особенность заметил - как только упоминание о Паше, так сразу ты объявляешься. Тенденция, однако...
-
Твои ответы достойны тебя самого.
-
На ВАЗах 4х98 крепление диска. На ГОЛЬФАХ 4Х100. Тебе сюда Диски 4*100 на Ладу? а дальше сам решай.
-
Собственно продолжение вопроса - те кто ездил на стоке, потом на КАЯБЕ - на препакованных СААЗах ездили? Интересно просто. Хороших дорог мало в Киеве... Вот моя характеристика перепакованным СААЗам (вариантов регулировок - тьма, но предполагается снятие, разборка). В связи с похолоданиями, начальное движение на скоростях до 30 км/ч - аморы "не прогреты", тряска. Такое впечатление, что амортизаторов и пружин нет. Колебания гасит резина. Переезд "лежачего полицейского" - как на велосипеде - гуп, гуп. После прогрева амориков, появляется плавность . Плавность в езде по плохой дороге. Хотя для к
-
МИГ не ВАЗ - летать не будет!
-
Кстати, ту тему мусолят Диски 4*100 на Ладу?. У тебя на фотке видно переходной фланец. С какого на какой переходил размер? Может подскажешь им: какие диски стоят (размерность, вылет), где брал переходные фланцы, сколько стоили, какие размеры (толщина), как с этими дисками и фланцами «дружат» колесные арки…
-
А какая разница - СЛИК или ВСМПО? И то и то ковка. Разве что у СЛИКА есть версии СПОРТ - облегченная ступичная часть. И те и те диски сообветствуют ГОСТам, а по прочность с большим запасом. С точки зрения эстетики 15-дюйм. выигрывают у 14 дюйм., но они дороже и резина туда же. Кто-то любит рыбу, кто-то мясо. Бери диски, какие тебе нравятся и не парься. Выбор моделей - достаточный, по цвету тоже вроде нормально, в конце концов, перекрасить можно. Ты будешь смотреть на свою машину, ты будешь на них ездить и ты будешь радоваться.
-
Я вот не пойму - !!!КАЯБИСТЫ!!! - только на этих амортизаторах ездили (сток - само собой), али еще какие пробовали?
-
Не парься на счет КПП - это нормально, серьезно...
-
Нормальные пружины! А собственно - сток жесткие а каяба мягкая ? Может масло слить со стокового амо для мягкости?
-
Я тоже так думал - но не угадал. Ну если смысла нет, тогда удачи тебе!
-
Поменяй термостат. И что бы "мозги" подправили на включение вентилятора 97-98 градусов. У меня было такое. При том что у меня вкл. стояло 97гр. И вентилятор не мог справится. приходилось включать печку и это летом! Замена термостата сразу решила проблему. ИМХО Завод такую температуру ставит для вкл. вентилятора под ЕВРО 2 или 3 - для лучшего сгорания смеси. А остальные нюансы их не ипут. Чем чреват такой "подогрев". Юбки поршней начинает прихватывать к гильзе. Из-за этого на гильзе в место хона и поршне остаются мелкие царапины, что не есть хорошо. Тот, кто кипел, знает как набирается темпер
-
К чему это ты написал про поршня и блоки? Опять тебя несет куда-то в никуда. Вот ты лучше объясни - зачет ты сравниваешь Пашу и Магеллана? Тебе прет от сравнений? При том, что у них "разная весовая категория"? Это два разных человека. Опыт и молодость. Один открыт для общения, другой закрыт. Какая разница, кто у кого чаще был, кто, сколько вопросов задавал? Было бы странно приехать и не спрашивать, чего приперлись? Посмотреть? ИМХО. Один без другого - мотор "на ветер". Карбюраторы - история. Инжекторы, БУ - это пока будущее. И пока Магеллан при памяти – это один из! лучших спецов в Киеве кото
-
Так он же хочет "как на фурах" - значит на крышу
-
Что ты?! Я не в коей мере твою ……… к Паше обидеть не хочу. Не надо догадывать - чего я может быть еще бы написал. Я написал ровно столько, сколько видел. И уж тем более не нужно мне рассказывать отличие замера СО от регулировки карбюратора. И кто у кого что покупает, кто у кого что заказывает, кто, к кому, за чем обращается - я в курсе дела. И то, что Паша не все делает сам, а составляет процесс технологической обработки и идет к исполнителю и уже потом подгоняет - тоже не секрет. Так что вытри жвачку.
-
ААААА! Ну если у Серова - это точно КВАЙФовая блокировка ! !