Tosha_maugli

Подсос нужно вытягивать! Но вот у меня лично два мнения! ибо вытягивать подсос когда уже машина завелась либо подсос вытянуть немного (примерно на половину) а потом заводить! + смотря как отрегулирован карб! У меня на одном заводилась немного с трудом и с подсосом, без подсоса вобще не хотела хватать! Поставил второй карб (со всеми новыми запчастями типа жеклёров и резинок) заводится без подсоса, а потом уже его вытягиваю меньше чем на половину! Так что можно ещё к карбу посмотреть!

Ну тогда попробуй заменить пучок от + аккумы!!!

Можно проверить подаёться ли напряжение на втягивающие когда машина не хочет заводиться! И будет ли она заводиться если просто перетыкнуть массу на втягивающем! Тут либо дело в проводе который идёт к нему либо в самом втягивающем!

Ну а если не найдёшь то протяни новый!!!

Смотри под шумоизоляцией под ковриками! Там идёт одинарный провод! У меня он был белый с чёрно полосой!

У меня когда искры небыло тоже с толкача заводилась и ехала пока не пытался переключить передачу! Вобщем вроде как небыло холостого хода а оказалось дело в комутаторе и клемах! И тоже не заводилась!

Если сухие свечи после качания педалью, то скорее всего карб мозк выносит! Это еслиб мокрые были и не заводилась тогда искру надо искать!

После того как накачаешь педалью газа бензинчик свечи мокрые?

Было тоже самое! Проверь контактную группу! Подогни все контакты! На новых разьёмах обычно плохой контакт получаеться! Если контакты в поряде тогда купи новый комутатор! Я пять рабочих перепробовал на другой машине пока не купил новый! Он стоит 50 грн а лишним никогда не будет! И при просто включенном зажигании искры не будет! Нужно снять главный провод от трамблёра, подвести другой его конец к корпусу на растояние 510-15 мм и чтоб второй человек крутнул стартер зажиганием пару секунд! Вот тогда посмтришь есть ли искра! Должна быть хорошая дуга (ток смотри аккуратно чтоб тебя не торкнуло случайно)! Если искра есть мелкая как на свечах то это НЕ нормальная искра!!! А ещё можешь себе на будущее за 15 грн купить тестер который показывает работоспособность датчика Холла, катушки, реле зажигания!

В самих штанах разницы нету, а вот с датчиком это вопрос!!!

Можно! Там разницы вроде никакой нету!!!

Аппарат новый! Массу кидал тремя разными способами и вкуче все три тоже кидал!

Я вот на выходных сам менял радиатор печки! Закрыл краник! Открутил шланг который идёт от крана, слил всю жидкость с радиатора, потом заткнул второй шланг бо вытекала оттуда, достал радиатор, засунул новый, патрубки прикрутил в обратном порядке! Открыл кран! Прокачал воздух верхним патрубком радиатора, долил жидкости в расширительный бачок, ещё покачал! Завёл и поехал! Правда пробка была приоткрыта на бачке! И никаких проблем! Оно всё само должно прогнать и воздух по идее должен выйти в расширительный бачок!

Пробовал! Шипит!!!

А лучше всего возьми себе скачай программку по ремонту и обслуживанию Пособия по ремонту и эксплуатации http://letitbit.net/download/8327.817fdb5d...3/2109.rar.html

Смотри схему цепи зажигания с самого начала! Т.е. начиная с замка зажигания! Реле зажигания (тоже под рулём релюшка стоит 4-х контактная)! Дальше всё сложнее! Следующий момент идёт монтажный блок предохранителей! Там колодок дофига и их тоже желательно посмотреть на предмет плохих контактов! Смотри так же релюшки и предохранители в монтажном блоке (под капотом)!

Отключал те что стоят в машине и поключал отдельно маяковский динамик!И ещё пробовал переключаться на AUX! Тоже шипит! Говорят люди что это предварительный усилитель! Может такое быть?

Ну дарёной магнитоле в дисковод не смотрят! Шумит и при заведеной машине и при заглушеной! Внешнего усилка нету! А вентилятор что может выдавать шипение в колонки? То что это китай это точно! Питание пробовали и напрямую с аккума и два вкупе! Точно так же и массу! Но самое смешное что перед этим стояла магнитола простая на МР3 и тоже вот так вот шипела!

Блин Ну мне кроме диска тормозного больше ничего уже на ум не приходит!

Знач у тебя не очень старого образца монтажный блок! У меня например все реле эти 4-х контактные!

Та релюхи все одинаковые что на повороты что на свет что на вентелятор! Попрбуй сними реле например с дальнего света и поставь на повороты!Если и так не решиться тогда надо пробовать менять полностью мотнажный блок с заведомо рабочей машины!

А не пробовал крутить колесо вобще без супорта? Может действительно тебе ступица мозг компасирует? Попробуй так и сравни когда утопишь поршень и поставишь колодки!!!Если крутиться одинаково то проблема не в тормозах!

Народ! Помоги распознать проблему! Поставил новую магнитолу Alpine! И вот вылезла проблема! При воспроизведении треков либо с флешки либо с диска на малой громкости есть шипение в колонках, такое как шипит радио когда волны нету! Если добавить громкости то этого шипения не слышно! И особенно хорошо его слышно когда поднять высокие частоты и в добавок включить LOUD !!! Плюс питание приходит с аккума и с подогрева заднего стекла (через предохранитель на блоке реле), а минус приходит с антены и корпуса! Подскажите где собака порылась и где копать дальше!!!

Ну вот! Вылезло то чего ты сам не трогал да и предположить не мог что его нету! (я про винт регулировки)

Ну попробуй! Потом расскажешь чтоб остальные были вкурсе!!!А на счёт третий день голова болит так я 9 дней игрался пока нашол траблу!