Tosha_maugli
-
Публикаций
174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Tosha_maugli
-
Попробуй снять датчик и почистить те места где он крепиться! Может как раз в месте крепления и не проходит масса! А можно под крепление ещё проводок подставить и вывести к месту где точно есть масса (куда нибудь на корпус) -
Это типа вместо того чтобы провод подключать к катушке им обмотать центральный провод от трамплёра?
-
Может быть и такое! Но почему так долго это проявляеться и почему только при поворете???
-
Ну он у меня стрелочный! Но подключаеться то он всё-равно к катушке зажигания а не к движку как положено!
-
Вот он мне показывает примерно так () хх 500-800 (в зависимости от температуры движка) 2-я передача 40км\ч 2500-3000 3-я передача 60км\ч 3000-3500 3-я передача 80км\ч 4000-5000 4-я передача 90км\ч 3000-3500 Это вобще реально?
-
Народ! Подскажите кто знает! Машинка ВАЗ 2108, 1,3, 4-х ступка! Поставил себе електронный тахометр! И вот хочу хотя бы примерно знать какие обороты он должен показывать на разных скоростях на разных передачах! Если кто знает напишите хотя бы примерную табличку!
-
А к тормозным колодкам не смотрел? Может быть что они близко становяться к диску и не расходяться сразу после того как отпускаешь педаль тормоза! А при движении их попускает! И получаеться что во время "стоянки" у тебя блочиться колесо!
-
Та на сколько я стыкался с этими диагностами то все говорили что надо разбирать и смотреть! А это уже значит делать! Вобщем если сначала посмотреть к сальникам то отделаешься малой кровью!!!А самый хороший диагност -- это паталогоанатом!
-
Удачи тебе в этом нелёгком познании!Как разберёшься напиши что было то!
-
Тоже иногда такое замечал у себя! Правда у меня это было что шестерня распредвала цепляла защиту та которая за ней стоит!!!Лучше открути крышку и попробуй найти всё-таки этот стук на заведёной машине!!!
-
Значит скорее всего сальники! А это попроще чем менять кольца! Начни с этого!У меня было тоже самое! Компрессия есть а масло жрёт! Оказалось что сальников вобще небыло!!
-
Датчик Холла! Он на потшипнике и имеет ход небольшой (тот который в сборе)!
-
Проверь компресию цилиндров!! Если компресия нормальная значит сальники!!! Если нет тогда скорее всего кольца, но могут в добавок и сальники быть!!! Была такая ситуация!
-
У меня проблема была банальная! Был херовый контакт на самой клеме к комутатору! Почистил, поджал клемы внутри разьёма и всё заработало! Правда через три дня сдох сам комутатор! Поставил новый и никаких проблем! А ещё через день у друга тоже не заводиться! Оказалось что датчик Холла весь в какой-то гадости и заклинивший! Хотя по контактах вроде как показывает что рабочий! Так что лучший способ это купить новый датчик Холла и комутатор! Оно ж ерунду стоит, зато точно знаете что эти элементы рабочие 100% !!!!!
-
А я бы в таком случае сначала смотрел бы к трамплёру!
-
Может действительно перетянули ремень, или ремень такой хороший попался! Посмотри или не грызёт его! Может так же быть натяжной ролик! А может просто влага попадает на ремень и тогда начинает пищать!
-
Мой тебе совет! Купи сразу новый натяжной чтоб потом не грешить на него! А там дальше посмотришь!
-
Такое впечатление что ты ездишь как минимум на одной нерабочей свече! Проверь ещё раз свечи, провода и трамплёр на работоспособность для начала!!! Потом можно и к клапану холостого хода вместе с жаклёром посмотреть!
-
Может и крышка тарабанить! А может плохо натянул ремень или же всё-таки стоит поменять натяжной ролик! У меня такое было!!! До ремонта движка всё было нормально, поставил старый натяжной и начало издавать странные звуки! Поменял натяжной ролик и всё стало нормально!
-
Народ! Таже проблема! С катушки искра вот она есть аж дугой, а потом либо еле-еле проскакивает либо вобще нету! Заменой катушки, датчика Холла и комутатора проблема не решилась!
-
А возле аккума из такого может быть либо подушка мотора либо что-то в ходовой (наконечник рулевой тяги например или краб) Накрайняк растяжка из краба вызодит и бьёт по защите. Попробуй без защиты поездить.
-
Посмотри трамплёр! Если только 4-я свеча мокрая постоянно то значит не сгорает бенза и полчаеться что не згорает из-за отсутствия искры от трамплёра!
-
На сколько я понимаю, если бы небыло массы на моторе то не крутился бы и стартер! Но проблема в том что стартер крутит в любом варианте, а искры с провода от катушки нету!
-
Народ! Помогите кто может!!! Сначала машина (ВАЗ 2108 1987 года рождения) начала дёргаться, давиться и глохнуть на скорости. Почистил карб, не помогло. После этого машина вобще перестала заводиться.Сказали грамотные люди что нету искры с катушки зажигания. Поменял катушку! Ноль эфекта. После этого поменял на новый датчик Холла, бегунок трамплёра, крышку трамплёра, ещё одну катушку зажигания, провода на свечи, свечи, пучок проводов от комутатора к катушке и датчику Холла. Машина заводиться 1 раз из 50 и через 5 мин работы глохнет либо на холостом либо на скорости. При этом искры с катушки нету