Tosha_maugli

Блок управления ХХ менял?

Вот по схеме тогда ищи где у тебя обрыв искры! Начиная с комутатора сигнал идёт на датчик Холла, потом на катушку, потом на крышку трамблёра! Берёшь тестер и пошол щупать все провода! И смотри внимательно на контакты! Бо у меня было что все провода звоняться, всё должно работать а вот когда одел клему на комутатор то нифига! А оказаллось там плохой контакт в самом клемнике!1. Бесконтактный датчик 2. Датчик-распределитель зажигания 3. Свечи зажигания 4. Коммутатор 5. Катушка зажигания 6. Монтажный блок 7. Реле зажигания 8. Выключатель зажигания

Для начала эту резиновую поменяй! Это проще! А если есть возможность и желание то и алюминевую от ГТЦ тоже смени!

Карб у меня есть новый! Тольятевский! Привезёный ещё при СССР! Только давно лежит и его надо перебрать! Попробую перейти на WOG! Вот зажигание надо чтоб спец настроил вместе с карбом!Ремень снимался и ставился после ремонта карба (сальник распредвала менял) А вот клапана надо бы отрегулировать! Свечки тоже в норме!

А ты попробуй ещё в куче с фишкой этой поиграться и с аварийкой! Они ж на одно запитаны! Может найдёшь взаимосвязь! К тому же аварийка должна работать (и клацать) когда зажигание выключено вобще! Может одно другое замыкает! И как себя вобще ведут повроты при этом клацаньи?

Ускорительный в поряде! Менялась мембрана и пружина (больше вроде там ничё нету)! Тормоза не клинят! Недавно все перебрал! Заправляюсь на ОККО 92-м!Давление в шинах ставлю 1,9 (резина просто дубовая)! Но даже если недокачиваю неможет же давление в шинах уменьшить расход на 2-3 литра?Да! И ещё забыл упомянуть два факта! Мне так на слух кажеться что холостой немного маловат, + иногда начинает плавать в менбшую сторону, да и конкретно холостой падает когда включаеться вентилятор радиатора, такое впечатление что вот-вот заглохнет! И ещё! Может ли быть большой расход если неотрегулированы клапана?

А это как можно его перелить выше уровня?Я понимаю что доливают через спидометр, но чтоб больше нормы?

По городу больше 60 не ездию (негде)! Да и резина не горит при старте! Да и экономайзер в оранжевую зону почти никогда не заходит!

Народ! Кто может помочь советом! Как можно уменьшить расход бензина! Двигатель 1,3 карб! Карбюратор делался месяц назад! Менялись все прокладки, жиклёры, мембраны, клапан холостого хода, ну вобщем всё что связано с карбом! Правда есть НО! Сапун стои повёрнутый и льёт всё в одну камеру, а не как положено в две! И на клапане холостого стоит жиклёр 45-й(вроде), а родной был 39-й! Ну и вот эта машина хавает бензы минимум 12 литров по городу а то и больше! И на сколько мне говорили она должна хавать в среднем 9 литров! А по трассе и того меньше! А у меня по трассе выходит 10-ка победному! Я уже молчу про зиму! В чём ещё может быть причина если не в карбе?

Скорее всего проблема в гитаре переключателей поворотов, света, дворников! Попробуй снять и поствать на место так чтоб оно нигде не клинило! У меня было такое что эта гитара отошла и не работал сигнал! А всего навсего она сильно утопилась вперёд!

Народ! А ещё такой вопрос в тему! Чтобы поменять радиатор печки в салоне надо снимать полностью панель? Или всё-таки можно обойтись неудобставами в разборке/сборке?

Тогда проверь трубки! Бо получаеться что у тебя тормозуха не возвращаеться обратно и не отпускает поршень ТЦ! Получаеться как нипель работает!

Всё рабочее и новое! Проблема была в науке про контакты! На новой проводке клемы были сильно разжаты вот и небыло контакта от комутатора!Ну правда через два дня и комутатор сдох от эксперементов! Поставил новый и всё гут!

Ну тогда если советую всё-таки проверить на нормальную работоспособность новый ТЦ! Либо дальше по ходу смотреть к трубкам, ГТЦ и вакуумнику! Да! И ещё! Посмотри на вакуумнике обратный клапан воздуха! На счёт менять всё подряд и кучи денег тоже не вариант! Ремкомплект ГТЦ стоит 10 грн!!! И кстати иногда не помешает поменять там резинки!!! И ещё уточни! Когда машина заглушена и простояла минут 10 колодки расходяться или всё же зажаты?

А я на таком ремкомплекте уже больше года отъездил и всё гут!

Покупай ремкомплект супортов и меняй там все резинки! У тебя получаеться что поршень супорта не возвращаеться назад и не отпускает колодки!

Посмотри сами замки на сидушке! А ещё я себе этих два штыря обмотал изолентой в пару слоёв!

Можно по метке конечно! А можнопросто для начала поменять бегунок и крышку трамблёра!

C заведомо рабочей машины взять высоковольтные провода и попробовать поменять! Дальше попробовать поменять трамблёр!Можно ещё посмотреть на состояние и наличие искры с катушки на трамблёр! От трамблёра снимаешь центральный провод и подводишь куда-то к корпусу на растояние 1-1,5 см! Кто-то пару сек крутит зажигание! Должна быть неплохоя дуга! Если искры нет или очень слабая (примерно как на снятой свечьке) то надо смотреть к катушке, комутатору и датчику Холла!

Хмм! Ну если это точно выхлопные газы, тогда могу предположить ещё вариант что попадают они в салон через багажник! Проверено что если проехать с окрытым багажником то весь выхлоп будет в салоне! Так что посмотри ещё к уплотнителю багажника! Больше так на вскидку предположить ничё не могу!

А приемная труба глушителя или как на неё говорят "штаны" с прокладкой тоже нормальные? Мож где прокладка эта подпускает!

Попробуй действительно для начала снять трос ручника к этому колесу и проехать без него! Если проблема останеться тогда остаються кривые колодки или "кривой-новый" цилиндрик!

Тут получаеться так! Либо где-то непорядок с системой отвода газов (аля весь глушак просмотри) либо газы к тебе попадают не твои! Либо где-то течёт тосол или масло и попадает на гарячуюю поверхность мотора и потом тебе эти испарения попадают в салон!

А попробуй ещё дожать немного те контакты! Когда они холодные могут расходиться!

Ага! Ток главное чтоб масло не гарячее было! А то вытечет поболше чем 30 гр!