Tosha_maugli
-
Публикаций
174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Tosha_maugli
-
Блок управления ХХ менял?
-
Вот по схеме тогда ищи где у тебя обрыв искры! Начиная с комутатора сигнал идёт на датчик Холла, потом на катушку, потом на крышку трамблёра! Берёшь тестер и пошол щупать все провода! И смотри внимательно на контакты! Бо у меня было что все провода звоняться, всё должно работать а вот когда одел клему на комутатор то нифига! А оказаллось там плохой контакт в самом клемнике!1. Бесконтактный датчик 2. Датчик-распределитель зажигания 3. Свечи зажигания 4. Коммутатор 5. Катушка зажигания 6. Монтажный блок 7. Реле зажигания 8. Выключатель зажигания
-
Для начала эту резиновую поменяй! Это проще! А если есть возможность и желание то и алюминевую от ГТЦ тоже смени!
-
Карб у меня есть новый! Тольятевский! Привезёный ещё при СССР! Только давно лежит и его надо перебрать! Попробую перейти на WOG! Вот зажигание надо чтоб спец настроил вместе с карбом!Ремень снимался и ставился после ремонта карба (сальник распредвала менял) А вот клапана надо бы отрегулировать! Свечки тоже в норме! -
А ты попробуй ещё в куче с фишкой этой поиграться и с аварийкой! Они ж на одно запитаны! Может найдёшь взаимосвязь! К тому же аварийка должна работать (и клацать) когда зажигание выключено вобще! Может одно другое замыкает! И как себя вобще ведут повроты при этом клацаньи?
-
Ускорительный в поряде! Менялась мембрана и пружина (больше вроде там ничё нету)! Тормоза не клинят! Недавно все перебрал! Заправляюсь на ОККО 92-м!Давление в шинах ставлю 1,9 (резина просто дубовая)! Но даже если недокачиваю неможет же давление в шинах уменьшить расход на 2-3 литра?Да! И ещё забыл упомянуть два факта! Мне так на слух кажеться что холостой немного маловат, + иногда начинает плавать в менбшую сторону, да и конкретно холостой падает когда включаеться вентилятор радиатора, такое впечатление что вот-вот заглохнет! И ещё! Может ли быть большой расход если неотрегулированы клапана?
-
А это как можно его перелить выше уровня?Я понимаю что доливают через спидометр, но чтоб больше нормы?
-
По городу больше 60 не ездию (негде)! Да и резина не горит при старте! Да и экономайзер в оранжевую зону почти никогда не заходит!
-
Народ! Кто может помочь советом! Как можно уменьшить расход бензина! Двигатель 1,3 карб! Карбюратор делался месяц назад! Менялись все прокладки, жиклёры, мембраны, клапан холостого хода, ну вобщем всё что связано с карбом! Правда есть НО! Сапун стои повёрнутый и льёт всё в одну камеру, а не как положено в две! И на клапане холостого стоит жиклёр 45-й(вроде), а родной был 39-й! Ну и вот эта машина хавает бензы минимум 12 литров по городу а то и больше! И на сколько мне говорили она должна хавать в среднем 9 литров! А по трассе и того меньше! А у меня по трассе выходит 10-ка победному! Я уже м
-
Скорее всего проблема в гитаре переключателей поворотов, света, дворников! Попробуй снять и поствать на место так чтоб оно нигде не клинило! У меня было такое что эта гитара отошла и не работал сигнал! А всего навсего она сильно утопилась вперёд!
-
Народ! А ещё такой вопрос в тему! Чтобы поменять радиатор печки в салоне надо снимать полностью панель? Или всё-таки можно обойтись неудобставами в разборке/сборке?
-
Тогда проверь трубки! Бо получаеться что у тебя тормозуха не возвращаеться обратно и не отпускает поршень ТЦ! Получаеться как нипель работает!
-
Всё рабочее и новое! Проблема была в науке про контакты! На новой проводке клемы были сильно разжаты вот и небыло контакта от комутатора!Ну правда через два дня и комутатор сдох от эксперементов! Поставил новый и всё гут!
-
Ну тогда если советую всё-таки проверить на нормальную работоспособность новый ТЦ! Либо дальше по ходу смотреть к трубкам, ГТЦ и вакуумнику! Да! И ещё! Посмотри на вакуумнике обратный клапан воздуха! На счёт менять всё подряд и кучи денег тоже не вариант! Ремкомплект ГТЦ стоит 10 грн!!! И кстати иногда не помешает поменять там резинки!!! И ещё уточни! Когда машина заглушена и простояла минут 10 колодки расходяться или всё же зажаты?
-
А я на таком ремкомплекте уже больше года отъездил и всё гут!
-
Покупай ремкомплект супортов и меняй там все резинки! У тебя получаеться что поршень супорта не возвращаеться назад и не отпускает колодки!
-
Посмотри сами замки на сидушке! А ещё я себе этих два штыря обмотал изолентой в пару слоёв!
-
Можно по метке конечно! А можнопросто для начала поменять бегунок и крышку трамблёра!
-
C заведомо рабочей машины взять высоковольтные провода и попробовать поменять! Дальше попробовать поменять трамблёр!Можно ещё посмотреть на состояние и наличие искры с катушки на трамблёр! От трамблёра снимаешь центральный провод и подводишь куда-то к корпусу на растояние 1-1,5 см! Кто-то пару сек крутит зажигание! Должна быть неплохоя дуга! Если искры нет или очень слабая (примерно как на снятой свечьке) то надо смотреть к катушке, комутатору и датчику Холла!
-
Хмм! Ну если это точно выхлопные газы, тогда могу предположить ещё вариант что попадают они в салон через багажник! Проверено что если проехать с окрытым багажником то весь выхлоп будет в салоне! Так что посмотри ещё к уплотнителю багажника! Больше так на вскидку предположить ничё не могу!
-
А приемная труба глушителя или как на неё говорят "штаны" с прокладкой тоже нормальные? Мож где прокладка эта подпускает!
-
Попробуй действительно для начала снять трос ручника к этому колесу и проехать без него! Если проблема останеться тогда остаються кривые колодки или "кривой-новый" цилиндрик!
-
Тут получаеться так! Либо где-то непорядок с системой отвода газов (аля весь глушак просмотри) либо газы к тебе попадают не твои! Либо где-то течёт тосол или масло и попадает на гарячуюю поверхность мотора и потом тебе эти испарения попадают в салон!
-
А попробуй ещё дожать немного те контакты! Когда они холодные могут расходиться!
-
Ага! Ток главное чтоб масло не гарячее было! А то вытечет поболше чем 30 гр!