DEN

24.09.2006. Ралли Кипра: 15-й и 16-й спецучастки. СУ15. После того, как Себастьян Леб захватил лидерство на предыдущем СУ с маленьким односекундным преимуществом над Маркусом Гронхольмом, участники ралли Кипра вышли на старт самого длинного спецучастка Foini-Koilinia. И Леб, и Гронхольм знали, что 30.33-километровая дистанция спецучастка как нельзя лучше подходит для того, чтобы отыграть ценное время у противника. Если при первом проходе допа, состоявшемся ранее, пилотов разделило только одна десятая секунды, то в этот раз пилот Kronos действительно получил существенное преимущество над финном. Себ преодолел Foini-Koilinia за 25.56.1 секунды, что быстрее более чем на 24 секунды от утреннего проезда СУ. Гронхольм также улучшил свой темп, но уступил Лебу 16.7 секунды. На финише пятнадцатого спецучастка преимущество Леба над Гронхольмом составило 17.7 секунды общего времени. Оставшаяся часть пелетона была медленнее лидеров более чем на секунду с каждого километра дистанции. Тони Гардемейстер показал третье время, проиграв победителю 47.9 секунды. Следом финишировали Дани Сордо (+ 49.2), Микко Хирвонен (+ 55.7) и Петер Солберг (+ 58.5). Третье место общего зачета занимает Микко Хирвонен, но его отставание от Леба составило почти четыре минуты! Манфред Штоль финишировал седьмым и проиграл Лебу 1.01.0 секунды. Ксавье Понс показал восьмое время (+ 1.02.3), Хеннинг Солберг девятое (+ 1.03.9). Крис Аткинсон сошел с дистанции второго дня гонки, когда на его Impreza заглох мотор. Мэтью Уилсона постигла та же участь, но из-за проблем с коробкой передач. СУ16. На шестнадцатом спецучастке Себ продолжил свое победное шествие и одержал шестую подряд победу. Себастьян преодолел 13.33-километровый СУ на 4.1 секунды быстрее, чем Маркус Гронхольм с его вторым временем. Леб закончил второй день ралли Кипра с 21.8 секундным преимуществом над Гронхольмом. Микко Хирвонен, показавший третий результат, сохранил свое третье место с огромным отставанием от лидера гонки (больше четырех минут). Петер Солберг приехал к финишу четвертым. По итогам второго дня норвежец занял седьмое место абсолюта ралли Кипра. Хороший рывок, учитывая тот факт, что Петер начал день, будучи на десятом месте общего зачета. Обладатель четвертого места общего зачета Манфред Штоль решил не рисковать и приехал на финиш с восьмым временем. Тони Гардемейстер обосновался на пятом месте абсолюта, но его отставание от Штоля составило более двух минут. Ксавье Понс также не стал рисковать – пилот Kronos проиграл своему напарнику Лебу 25.6 секунды, но привел свою Xsara на финиш без повреждений, сохранив за собой шестое место общего зачета ралли. Хеннинг Солберг занял последнее место в очковой зоне. http://www.avtosport.ru/rally/4002

23.09.2006. Ралли Кипра: 13-й и 14-й спецучастки. СУ13. После сервисного парка экипажи участников ралли Кипра вышли на старт 9.49-километрового спецучастка Kellaki-Foinikaria. Победителем в схватке лидеров этапа оказался Себастьян Леб. Второе место с отставанием всего на 0.6 секунды занял Маркус Гронхольм. На финише спецучастка Леб проигрывал Гронхольму 7.9 секунды общего времени. Петер Солберг показал третье время прохождения допа. Норвежец на 1.5 секунды опередил Микко Хирвонена с его четвертым результатом. Пятым пересек финиш Тони Гардемейстер, финн проиграл своему соотечественнику Хирвонену всего 0.3 секунды. Крис Аткинсон установил шестое время. Манфред Штоль не смог финишировать выше седьмого места, опередив своего напарника Хеннинга Солберга (восьмой). Пилоты Kronos Дани Сордо и Ксавье Понс замкнули десятку быстрейших. СУ14. На четырнадцатом СУ кипрского этапа WRC Себастьян Леб одержал четвертую подряд победу и захватил лидерство. На предыдущих спецучастках Маркус Гронхольм уступал Себу совсем немного, но на этом 7.99-километровом допе Маркус проиграл победителю уже 8.9 секунды. Таким образом, инициатива перешла в руки француза. Леб получил секундное преимущество над финном. Микко Хирвонен уже привычно показал третье время, на 0.2 секунды опередив Петера Солберга (четвертый). Манфред Штоль финишировал пятым. Тони Гардемейстер оказался на 16.6 секунды тише лидера и пересек финиш на шестой позиции. Крис Аткинсон, Ксавье Понс, Дани Сордо и Хеннинг Солберг замкнули десятку быстрейших в соответствующем порядке. http://www.avtosport.ru/rally/4001

23.09.2006. Ралли Кипра: 11-й и 12-й спецучастки. СУ11. Несмотря на то, что одиннадцатый СУ ралли Кипра самый длинный, результаты двух лидеров этапа оказались очень близкими. Себастьян Леб преодолел 30.33-километровый спецучасток всего на 0.1 секунды быстрее, чем Маркус Гронхольм! Другие пилоты даже близко не могли соответствовать тему двух фаворитов гонки и теряли более секунды с каждого километра дистанции. Третье место завоевал Тони Гардемейстер. Финн проиграл победителю уже 45 секунд. Манфред Штоль снова оказался четвертым и уступил пилоту Astra Racing 0.7 секунды. На этот раз Микко Хирвонен не попал в тройку быстрейших, финишировав на пятой позиции (+ 1.6 секунды от Штоля). Пилоты "шести звезд" Петер Солберг и Крис Аткинсон заняли шестое и восьмое места соответственно. В дуэт Subaru вклинился Ксавье Понс на Xsara WRC. Дани Сордо так и не может похвастаться своими результатами – молодой испанец показал лишь девятое время СУ и проиграл своему напарнику Себу 1.21.1 секунды. Хеннинг Солберг оказался на 11.6 секунды медленнее Сордо и замкнул десятку быстрейших пилотов допа. СУ12. Покрытие двенадцатого спецучастка ралли Кипра этого сезона очень скользкое и включает в себя забетонированные отрезки, покрытые гравием. Доп ухабист, но, несмотря на это является одним из самых быстрых спецучастков кипрского ралли. Победителем 13.33-километрового СУ стал Себастьян Леб. Эльзасец на 1.6 секунды опередил Маркуса Гронхольма, показавшего второе время. После пятого времени на предыдущем допе Микко Хирвонен вернулся к традиционному для себя третьему результату. Петер Солберг проиграл победителю 16 секунд и финишировал четвертым. Пятое, шестое и седьмое времена завоевали Манфред Штоль, Крис Аткинсон и Ксавье Понс соответственно. Тони Гардемейстер был вынужден согласиться на восьмое время. http://www.avtosport.ru/rally/3999

в смысле?

Надыбал в просторах: http://rapidshare.de/files/4592931/VAZ21099.part1.rar.html http://rapidshare.de/files/4592931/VAZ21099.part2.rar.html http://rapidshare.de/files/4593068/VAZ21099.part3.rar.html http://rapidshare.de/files/4593140/VAZ21099.part4.rar.html http://rapidshare.de/files/4593179/VAZ21099.part5.rar.html http://rapidshare.de/files/4593350/VAZ21099.part6.rar.html качаю тока первую часть - она 29 метров - пока не могу сказать чего там интересного, но надеюсь 100 метров будут потрачены не зря

шото мне кажацца что Фордец не выдержит такого отжога дядюшки Гро

23.09.2006. Ралли Кипра: 9-й и 10-й спецучастки. СУ9. Второй день ралли Кипра начался с 9.49-километрового спецучастка Kellaki-Foinikaria, победителем которого стал Маркус Гронхольм. Себастьян Леб проиграл своему главному и единственному сопернику 2.9 секунды. Таким образом, разрыв между Лебом и Гронхольмом увеличился до 9.3 секунды общего времени. Микко Хирвонен еще раз финишировал на третьем месте, уступив своему напарнику Маркусу 12 секунд. Манфред Штоль показал четвертый результат. Петер Солберг отстал от Штоля на 1.6 секунды и финишировал пятым. Партнер Петера Крис Аткинсон оказался тише своего товарища по команде на 1.5 секунды и показал шестое время. Тони Гардемейстер с его седьмым результатом уступил Аткинсону лишь 0.1 секунды. Дани Сордо, Ксавье Понс и Хеннинг Солберг замкнули десятку быстрейших пилотов 9-го СУ. СУ10. Десятым спецучастком ралли Кипра стал короткий 7.99-километровый доп Akrounta – Apsiou. Этот спецучасток один из самых медленных во всем кипрском ралли. Последний раз Akrounta – Apsiou использовался в 2003 году. Гонщики не любят этот СУ, так как из-за слишком медленных скоростей в машинах создается недостаток вентиляции. Маркус Гронхольм одержал еще одну победу, опередив Себастьяна Леба на 0.9 секунды. Микко Хирвонен снова финишировал третьим в 8.3 секунды позади своего напарника. Манфред Штоль уступил Хирвонену 2.2 секунды и показал четвертое время. Далее с отставанием в 0.1 секунды финишировал Крис Аткинсон. Петер Солберг приехал к финишу лишь на шестой позиции, проиграв своему напарнику 1.4 секунды. Тони Гардемейстер установил седьмое время. Ксавье Понс, Хеннинг Солберг и Мэтью Уилсон замкнули десятку быстрейших. После вчерашнего схода Дани Сордо вернулся в гонку благодаря правилу SupeRally, однако утро испанца выдалось трудным – Xsara Сордо развернуло на дистанции, и гонщик потерял около 45 секунд. http://www.avtosport.ru/rally/3998

Я так понимаю Лева может досрочно оформить чемпионство на Кипре

23.09.2006. Ралли Кипра: 7-й и 8-й спецучастки. СУ7. Завоевав победу на седьмом спецучастке кипрского этапа WRC, Себастьян Леб почти вдвое сократил свое отставание от Маркуса Гронхольма. По итогам допа преимущество Гронхольма над Лебом составило 10.5 секунды. После достижения ободрительных результатов в полдень, на Impreza Петера Солберга начались механические проблемы. Машина норвежца остановилась на дистанции, и пилот потерял более пяти минут. В результате этого Солберг опустился на двенадцатое место общего зачета этапа. Второй пилот "шести звезд" Крис Аткинсон также попал в неприятности – австралиец потерял более минуты и потерял пятое место общего зачета, уступив его Хеннингу Солбергу. Дани Сордо и вовсе сошел с дистанции первого дня гонки из-за проблем с мотором на его Xsara WRC. СУ8. На последнем спецучастке первого дня ралли Кипра Себастьян Леб одержал третью подряд победу и еще больше усилил давление на лидера этапа Маркуса Гронхольма. Финн финишировал на второй позиции, проиграв Лебу на 11.87-километровом допе 4.1 секунды. На финише первого дня гонки преимущество Маркуса над Себом составило всего 6.4 секунды. Третье место в общем зачете ралли занял Микко Хирвонен (третий результат на 8-м СУ), но его отставание от партнера составило уже 1.25.1 секунды. Манфред Штоль обосновался на четвертой позиции, уступая Хирвонену 25.6 секунды. Если для Штоля кипрский этап WRC'06 складывается удачно, то у напарника австрийца Хеннинга Солберга дела пошли далеко не лучшим образом – норвежец сошел с дистанции первого дня гонки. Хеннинг возобновит свое участие на этапе во второй день по правилу SupeRally, но получит пятиминутную пенализацию, что отбросило его с пятого на девятое место абсолюта. Тони Гардемейстер вернулся к своему темпу. Финн показал четвертое время допа, уступив Хирвонену всего 1.2 секунды. По итогам первого дня гонки пилот команды Astra Racing занял седьмое место в общем зачете ралли, проигрывая Ксавье Понсу (шестой) всего 0.1 секунды. Неприятности не оставляют Петера Солберга – несмотря на то, что Петер доехал до финиша, он потерял более двух минут из-за проблем с коробкой передач (не включались передачи верхнего ряда). Норвежец опустился до одиннадцатого места общего зачета. http://www.avtosport.ru/rally/3994

электрорегулировка высоты подушки/подкачка поясничного подпора/подогрев пукательной железы/обдув той же железы

Ссора Сижу баре, жду подругу, скучаю. Заходят парень с девушкой, уже навеселе, заказывают пиво. Через некоторое время начинают ссориться, но о чем речь, мне не слышно, т. к. они сидят близко друг к другу и говорят тихо. И тут девушка вскакивает, хватает куртку и разворачивается в направлении выхода. Парень подскакивает тоже и кричит ей вслед: - Лена, ну что ты в самом деле? На что она развернулась и громко, на весь бар ему ответила: - Знаешь, Паша, то, что ты переспал по пьяни с моей подругой, это я еще могу понять и простить! Но твои слова о том, что она минет делает лучше, меня по-настоящему ОБИДЕЛИ!!!

22.09.2006. Ралли Кипра: 5-й и 6-й спецучастки. СУ5. После первого посещения сервисной зоны участники ралли Кипра вышли на старт второй секции первого дня этапа. Маркус Гронхольм завоевал четвертую победу с начала кипрской гонки. Единственным пилотом, соответствовавшим темпу финна, был Себастьян Леб. Эльзасец финишировал вторым, уступив Маркусу всего 0.6 секунды. После финиша пятого СУ отставание Леба от Гронхольма составило 18.5 секунды общего времени. Третье, четвертое, пятое и шестое места заняли пилоты, выступающие на автомобилях четырех различных автопроизводителей. Микко Хирвонен (Ford), Дани Сордо (Citroen), Манфред Штоль (Peugeot) и Петер Солберг (Subaru) соответственно. СУ6. На шестом 10.17-километровом спецучастке ралли Кипра свою первую победу одержал Себастьян Леб. Француз на 1.6 секунды опередил Маркуса Гронхольма, показавшего второе время СУ. Таким образом, промежуток, отделяющий Леба от Гронхольма, сократился до 16.9 секунды. Третий результат показал Микко Хирвонен. Молодой финн опередил Петера Солберга (четвертый) на 0.8 секунды. Манфред Штоль достиг пятого времени. Третий пилот Kronos Ксавье Понс показал идентичный результат. Проблемы продолжают преследовать Тони Гардемейстера – из-за технических неполадок гонщик потерял на пятом и шестом СУ более одной минуты. Если в начале дня финн занимал четвертое место общего зачета, то после финиша шестого спецучастка Тони оказался уже на одиннадцатой позиции. http://www.avtosport.ru/rally/3993

22.09.2006. Ралли Кипра: 3-й и 4-й спецучастки. СУ3. После двух коротких спецучастков пилотам предстояло преодолеть первый длинный доп, которым стал 25.61-километровый Asinou-Nikitari. На старте СУ на небе появились дождевые облака, но дождь не начался. Третью подряд победу на этапе завоевал Маркус Гронхольм. Себастьян Леб уступил финну всего 1.9 секунды и пересек финиш со вторым результатом. Микко Хирвонен показал третий результат, проиграв своему напарнику Гронхольму 23.8 секунды. Остальные пилоты были медленнее лидера как минимум на одну секунду с каждого километра дистанции. Манфред Штоль установил четвертое время (+ 25.8 секунды). Тони Гардемейстер финишировал пятым и закрепил свое третье место в абсолюте ралли. Тони проиграл Маркусу 27.7 секунды. С шестым результатом приехал к финишу Крис Аткинсон. Дани Сордо пока не может похвастаться своими достижениями на Кипре – молодой испанец показал седьмое время СУ. Для Петера Солберга ситуация сложилась еще хуже – норвежец финишировал лишь восьмым и проиграл Гронхольму 45.9 секунды. СУ4. Четвертый СУ ралли Кипра 11.87-километровый Kato Amiantos слегка отличается от остальных спецучастков – дороги не такие извилистые, как на других допах, поэтому средняя скорость здесь заметно выше. После не очень блестящих результатов на трех первых спецучастках, Петер Солберг стал победителем четвертого СУ. Impreza норвежца отлично чувствовала себя на относительно быстрой дороге допа. Маркус Гронхольм финишировал вторым и проиграл Солбергу всего 1.5 секунды. Напарник Гронхольма Микко Хирвонен показал третье время и переместился на третье место в абсолюте этапа. Хеннинг Солберг приехал к финишу четвертым. На Xsara WRC Тони Гардемейстера возникли проблемы с трансмиссией, но финн смог показать пятое время. Трио пилотов Kronos финишировало на шестом, седьмом и восьмом местах. Себастьян Леб опередил Ксавье Понса и Дани Сордо. Эльзасец проиграл победителю СУ 11.3 секунды, но сохранил за собой второе место в общем зачете ралли (отставание от Гронхольма составило 17.9 секунды общего времени). http://www.avtosport.ru/rally/3992

22.09.2006. Ралли Кипра: 1-й и 2-й спецучастки. СУ1. На старте первого СУ ралли Кипра светило яркое солнце. Этап будет состоять из 22 спецучастков, восемь из которых запланированы на сегодня. Первым допом двенадцатого этап WRC'06 стал 8.09-километровый Xyliatos-Kapouras. Типичный киприотский спецучасток – тихие скорости, очень жесткое покрытие и огромное количество пыли. Первый пилот заводской команды Ford Маркус Гронхольм сразу захватил инициативу в свои руки. Финн преодолел СУ за 7.43.3 секунды, что оказалось на 2.2 секунды быстрее, чем результат Себастьяна Леба, финишировавшего вторым. Тони Гардемейстер показал третье время и уступил Лебу всего 0.4 секунды. С четвертым результатом приехал к финишу Микко Хирвонен. Пилоты Subaru повели себя весьма осторожно – Крис Аткинсон и Петер Солберг установили пятое и восьмое времена соответственно. Результат Ксавье Понса был полностью идентичен времени Криса Аткинсона. Оба пилота проиграли победителю СУ 5.2 секунды. Дани Сордо смог финишировать лишь на седьмой позиции, уступив лидеру семь секунд. Пилоты OMV Peugeot Манфред Штоль и Хеннинг Солберг замкнули десятку быстрейших в соответствующем порядке. СУ2. Победителем второго спецучастка ралли Кипра снова оказался Маркус Гронхольм. Маркус проехал 10.17-километровый СУ Kapouras-Asinou за 9.18.1 секунды. Себастьян Леб показал второе время, уступив Гронхольму четыре секунды. Петер Солберг поднял темп и финишировал третьим. Норвежец проиграл Лебу 1.1 секунды. К сожалению, Петер получил десятисекундный штраф за ранний старт. Тони Гардемейстер снова оказался в лидирующей группе. Финн пересек финишную черту с четвертым временем. Пятое и шестое времена достались Манфреду Штолю и Ксавье Понсу соответственно. Микко Хирвонен был вынужден согласиться на неутешительный седьмой результат, проиграв своему напарнику Гронхольму 11.5 секунды. Крис Аткинсон, Хеннинг Солберг и Дани Сордо замкнули десятку быстрейших. Для команды Red Bull Skoda второй спецучасток стал настоящей катастрофой – Хари Рованпера изо всех сил старался показать достойный результат, но сошел с дистанции первого дня ралли. Такая же история случилась со вторым пилотом команды Андреасом Айгнером. По итогам двух спецучастков Маркус Гронхольм возглавил ралли Кипра. Второе место с отставанием в 6.2 секунды занял Себастьян Леб. На отличном третьем месте расположился Хари Рованпера (+ 12.1 секунды по лидеру), четвертое место принадлежит Ксавье Понсу (+ 15.7), пятое Микко Хирвонену (+ 16.6) и шестое Манфреду Штолю (+ 17.3). http://www.avtosport.ru/rally/3991

рыкара

Я тожа поставил ручку КПП ПроСпортовскую (см в моем бортовике) и понял что старый чехол т.с. не соответствует общему виду

А шо под капотом так холодно? Или ты думаешь зимой опять -30 будет?

Ну я даже и не знаю... у меня ни один из 4 не подошел чтобы без деформации насадицца

Для установки пришлось изрядно постругать напильником палец кулисы - т.к. насадки не подходили и хотели видеть круглый палец, а не прямоугольный как на 2108 Теперя посматривая на чехольчик кулисы и видицца мне что оный обтрепался неподецки и не соответствует его оконцовке новой

Установил новый девайс - спешиал тенкс Митрофане

Который из этих?

Subaru: Превью Ралли Кипра. Чемпионат Мира по ралли возвращается в Средиземноморье – двенадцатый этап пройдет 22-24 сентября на Кипре в окрестностях туристического города Лимассол. В этом году Ралли Кипр состоится на четыре месяца позже чем обычно – гонка захватит последние деньки кипрского лета, погода обещает быть жаркой и солнечной при температуре за 30ºС. Ралли Кипр обычно объединяет зрелищность Формулы-1 с азартом и амбициозностью соревнований по ралли, поскольку уже давно зарекомендовало себя как самый трудный этап Чемпионата Мира. На Ралли Кипр гонщики должны будут преодолеть несколько тысяч километров сложнейшей трассы по горным и равнинным участкам. Торжественная церемония открытия ожидает зрителей 21 сентября в четверг в Лимассоле. Трасса разделена на 23 СУ. В этом году Ралли Кипр обещает стать еще и одним из самых запоминающихся событий в мировой истории автогонок: впервые часть маршрута гонок, участок "Downtown Special" будет пролегать по … Лимассолу! 3,5-километровая трасса "Downtown Special" пройдет по извилистым улочкам Старого города вдоль набережной, мимо Средневекового замка и Муниципального рынка. Это будет кульминационным моментом гонок! Также впервые Ралли Кипр будет транслироваться в прямом эфире по всей Европе, таким образом, более 100 миллионов телезрителей смогут наблюдать за перипетиями гонок в режиме реального времени. За руль автомобилей Subaru Impreza WRC2006 заводской команды Subaru сядут Петер Солберг (штурман Фил Миллс) и Крис Аткинсон (штурман Гленн МакНил). Солберг едет на Ралли Кипр в пятый раз, он побеждал здесь в 2003 году. Аткинсон участвует в этом соревновании во второй раз. В прошлом году он закончил гонку десятым. После Ралли Япония Петер Солберг отправился в Токио посетить STi. Затем он приехал на несколько дней к семье в Монако, а потом слетал на Сардинию на тесты Subaru. Крис Аткинсон вернулся в Англию перед поездкой в Италию на Гран-При Формулы-1 в Монцу. Насладившись этим зрелищем, он вылетел на тренировки на Сардинию.

Аааааааааааа понял... то есть типа подиум..

Я тоже чтото не очень понял каким боком черенок от лопаты может в этом несомненно правильном деле пригодицца

а я уверен что этот станет Валерчика любимым