GLX

Опубликована расширенная информация по прохождению РР Бобик http://www.autosport.kharkov.ua/index.php?...6&Itemid=38

График движения первого атомобиля опубликован

Обновлены схемы проездов слаломов и спринтов. Смотреть здесь

Начали выкладывать схемы проездов слаломов и спринтов. Учите, часть из них будет проходить в ночное время <a href="http://www.autosport.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?t=95&postdays=0&postorder=asc&start=0" target="_blank">http://www.autosport.kharkov.ua/forum/view...asc&start=0</a>

Пишу сразу после предыдущего. Сначала написал подряд но перенес в отдельный что бы не портить душевность Валериного. Еще пару слов, после этого умолкаю. Проблема на мой взгляд в том что начали строить и никому не рассказали что именно. Есть такая наука управление изменениями, кстати одна из самых передовых направлений современных разделов управления. Так вот я для себя уяснил и пользуюсь этим на практике. Для сложной системы нельзя просто написать план, пусть самый детальный и цели у него будут самые прекрасные. Он или сдохнет сам по себе или ты его никогда не продашь. Я имею ввиду создание бюджета проекта. Современные походы подразумевают использование дифференциальных планов, когда обязательно оцениваеться текущее положение дел, формулируются цели, производится процесс обнаружения различий и их важности и только самые важные и реально обнаруженные различия преобразуются в элементы плана развития. В данном случае в лучшем случае сформулированы цели, существующие основы предлагается разрушить, да и на мой взгляд полная каша в разделении целей и задач. На мой взгляд как профессионального менеджера, задача в данной постановке не имеет никаких шансов достигнуть решения.

Хорошо написал, душевно.

Я согласен с Ирой, что полная фигня делать из нас, людей для которых автоспорт это не средство зарабатывания денег, а способ их потратить с удовольствием, делать заложников конфликта двух конкретных людей не поделивших власть и ресурсы в пределах одной организации, пусть даже и под лозунгами благих намерений. Естественно я имею ввиду не популярный ныне на страницах данного форума конфликта К&K и АБ. Я наверное тоже отошел бы в сторону когда увидел бы что вместо импрувмента и движения в сторону улаживания конфликта, началось размахивание мечами, ну не обучен джедайству и не посвящен в рыцарсуий орден что бы вести священную войну за гроб господен. Ездить я буду туда куда мне нравится и к тем организаторам, чьи правила мне прежде всего понятны, заметьте я не использую слова справедливость, честность, выгода, а именно понятны. На сегодняшний день я понимаю зачем мне принимать участие в организации Харьковского этапа, зачем я уговаривал Мафию провести весенний ХОК, зачем я ездил на Валерину Дружбу. Но мне нихрена не понятно зачем мне получать еще одну организацию под названием ААУ, тем более правил ее никто не видел. Объясните пожалуйста, только не из общих высоких целей, а из конкретных прагматических. Мне достаточно того, что я потратил время и разобрался в софистике правил ФАУ и я готов по ним играть на сегодняшний день. Мне достаточно того, что я имею возможность вносить конкретные изменения на уровне на котором я участвую в этом движении, меня не интересует участвовать в революционных действиях только для того, что бы поменять одного диктатора на другого, я сторонник эволюционного развития. Кстати мое огромное убеждение, что вся эта возня с ААУ, на сегодняшний день ни к чему хорошему не привела, кроме того что все мы поимели дополнительную головную боль с участием в мероприятиях на которые ФАУ раньше просто закрывала глаза. Мне например, с моим уровнем амбиций, вполне было достаточно этих прикрытых век со стороны большого брата. Сложно будет расти под пристальным надзором. Никто не говорит что не возможно, но есть вполне резонный вопрос, а кому нах это надо именно сегодня?

Боюсь что если не уладится ситуация взаимоотношений ФАУ и ААУ то врядли он останется в ККР. Не строй иллюзий на этот счет плз. Насколько я знаю АК Харьков сделал свой выбор и ЗО может быть не в ФАУ в сложившейся ситуации, только если ее будет делать другой организатор.

Для того что бы немного снять накал страстей и не обзывать друг друга скверными словами, по вполне резонным, на взгляд авторов поводам, предлагаю перейти в ругательствах перейти на украинскую локализацию албанцких выражений. Русско-украинский падонкавский разгаворнек В Бобруйск, жевотное - В Бердичів, тварино. Ужоснах! - Страхіттянах. Гламурненько - Чарівненько. Генитально - Піхвяно. Жжошь, сцука - Палиш, сцуко; смалиш, сцуко. Афтар, выпей йаду - Афтор, пий отруту. Первый, нах - Перший, нах. Аццкий сотона - Пекельний чортяко. Ржунимагу - Ржунездужу, регочу-аж-сцяти-хочу. Афтар жжот, пеши исчо - ну ти смалиш, афтор, шкрябай далі. Выпей йаду, сцуконах - Йоду тобі випити треба, молодий сцюкован! 5 баллофф - 12 балів. Баян - Трембіта. Вмемориз - Намотати на вуса. Зачот - Залiк. Зочем ви травите? - Нащо ви цькуєте? Картинки не грузяца - Зображення не завантажуються. Фдесятке! - Удесятці. Фтему! - Доречно. Фтопку! - Допічки. Ниасилил - Ниподужав. Чмоки, пративный - Чмок, плюгавий. Плакаль! - Робив повіки мокрими. Классный юзерпик! - Гарне людинозображення. Крео песдат - Творчість піхвяна. Вписду! - Впіхву! Оффтоп - Позатем. КГ/АМ - ТҐ/АЄ (творчість ґівно/афтар єбанько). Пшёл нах! - Йди, погуляй . ПНХ - ХНП(Ходи На Пісюн). Ниипёт - Нетурбує. ЙОПТ! - Гей! Каменты рулят - Коментарі керують. Падонак - Козолуп. Под кат - Зробити обрізання

Все на площадь в пикеты, и меряться у кого больше. С другой стороны хорошо что определенность возникла до Дружбы, а не после как в прошлом году.

Костик я сам офигел когда прочитал Но вот интересное продолжение http://gepard.com.ua/forum/6-147-1 15.04 - Всеукраинская акция "УКРАЇНА АВТОСПОРТИВНА" 30.06-01.07 - III этап ККР. Ралли "Гепард". г. Чернигов 28-29.07- Этап Кубка ФАУ по ралли на серийных автомобилях (резервная дата 11-12.08)

Важно. Оргкомитет ждет заполненых заявок в электронном виде, что бы не терять время на аминистративке. http://www.autosport.kharkov.ua/forum/view...c.php?p=487#487

ВАЖНО. ПОжалуйста высылайте ваши предпочтения по бортовым номерам. Старт будет в порядке стартовых номеров. Желательно высылать не один номер а последовательность, что бы было проще улаживать конфликты интересов. Если нет конкретных предпочтений то так и напишите. Просто в Харьковской гонке у многих экипажей есть любимые номера и мы не будем им мешать получить удовольствие ехать под любимым номером. Уже зарегистрировано 13 экипажей.

Ну и если совсем все так плохо, получил бы письменное уведомление в отказе от регистрации и подал бы в суд иск на отказ. Самому конечно это делать тяжело. Наверное искал бы финансовую возможность нанять юриста для оформления документов и адвоката для сопровождения гражданского иска, если все документы оформлены правильно и их действительно просто не принимают к рассмотрению в установленном порядке.

Андрей, честно я не занимался этим вопросом, но наверное я бы пригласил на собрание нотариуса и заверил бы результаты учредительного собрания нотариально.

Продолжает формироваться призовой фонд. http://www.autosport.kharkov.ua/index.php?...7&Itemid=19

Про аптечки я добавлю. Спасибо что подсказал. Разметка скорее всего будет не ленточки, а водоэмульсионка на асфальте. Схема проезда из космоса, будет выложена 11го числа, исклюсительно для того что бы Харьковчене не получили существенного преимущества в прохождении участка. Что касается ЗД типа Бобик. То схемы самого ЗД уже выложены из космоса. Но 11го мы выложим полную схему из космоса. На Бобике будет следующий подход. Секция представляет собой участок длиной порядка 17 километров. Внутри него есть секция длиной 4.5 километра. Вся секция едется с нормой скорости наверное 60 км.ч но может и меньше, но это уточнится. Внутренний участок едется с нормой времени 80 км.ч, больше не дает регламент для любительских соревнований. Старт всей секции с места, финиш база. Внутренняя секция старт ходом финиш ходом. Порядок проезда: 1. Ознаколение и прописка в формате дорожной секции с нормой времени порядка 1 час 2. Скоростной проезд 3. Ознакомление и прописка в обратную сторону с нормой времени 1час 4. Скоростной проезд в обратную сторону Я ездил вчера Бобика. Результат получился 83 км.ч средняя, при этом на прямиках скорость была 130-140.

Я смотрел сегодня документы АК "Харьков" и получил комментарии от Светланы Калныш. Действительно для того что бы продлить аккредитацию клуба, ФАУ обязательным условием потребовала наличие нотариально подтвержденного договора с местными исполнительными органами. АК Харьков выполнил это требование и продлил аккредитацию ФАУ. С января 2007 АК Харьков выдал 31 "лицензію водія". Код АК Харьков на лицензиях 04. Также АК Харьков уполномочен выдавать лицензии "офіційних осіб" и техпаспорта спортивных транспортных средств. Я сделал то что обещал.

Валера привет, Инфы ровно столько сколько есть на сегодняшний день. Но по моему ее все равно намного больше, чем было в прошлые этапы. Здесь держать будем и естественно ККР обсуждать будем на сайте авторов. Но коконкретную гонку приглашаем обсуждать на сайт организаторов. Ты бы еще предложил хондюкам в качестве основного места обсуждения ХОК использовать 2108

Добавлена информация еще об одном участке типа спринт. ЗД "Жуки" http://www.autosport.kharkov.ua/index.php?...6&Itemid=18

В связи с тем, что в программу соревнований включены участки напоминающие по конфигурации и типу прохождения СУ, в понимании соревнований профессиональных спортсменов, организаторы будут требовать соблюдения следующих условий: Наличие знака аварийной остановки. Будет проверятся возможность его остановки и понимание экипажа, того что его необходимо устанавливать сзади автомобиля в случае вынужденной остановки при прохождении участков ЗД незамедлительно. Также следует обратить особое внимание на пункт регламента "20.19. Безпека учасників" и неукоснительно выполнять требования по использованию знака аварийной остановки и знака "ОК". Наличие на автомобилях действующего огнетушителя, желательно использование газовых огнетушителей Будет проверяться надежность крепления акумулятора. Автомобили с недостаточно надежно закрепленным акумулятором к участию в соревнованию допущены не будут. Для того что бы избежать ситуации когда участники при прохождении техкома передают друг другу знаки аварийной остановки и огнетушители, данные предметы будут маркироваться техкомом. Проезд участков ЗД будет обеспечиваться предварительной пропиской, и норма времени на данных участках, при зачетном прохождении, будет выбираться из расчета средней скорости 80ти километров в час, согласно регламента для любительских соревнований.

Ок. Извини если чем либо обидел. Будем считать, что я погорячился. Спасибо за подробную информацию.

Сергей У меня будет одна просьба, не устраивать мистики и покрова тайны вокруг такой информации. Я когда говорю о том, что мне известно, обычно указываю источник происхождения информации, а вот то что я слышу от тебя, несмотря на свою интригующую сущность, вызывает как минимум массу вопросов, потому что имеет совершенно непонятные источники происхождения и противоречит тому что я вижу на практике. Из выше приведенного я могу судить что ты теперт являешься привлеченным экспертом ФАУ или членом каког либо из комитетов, если тебе предоставляют на рассмотрение списки документов . Если по существу, я проверю информацию о статусе АК Харьков и сообщу здесь.

Обновилась информация на сайте www.autosport.kharkov.ua. Выложена форма заявки на участие и объяснение что с ней делать а также идентификационная карта экипажа. В общем можно считать что регистрация началась

С Д6 пускают, с Д0 и Д1 вне зачета в рамках тренировочного процесса. http://www.autosport.kharkov.ua/index.php?...=5&Itemid=7 http://www.autosport.kharkov.ua/index.php?...=7&Itemid=9