GLX

Кстати лично для меня, главным призом стал календарь на котором затесался наш Mitsubishi Pajero Pinin среди грандов Украинского Rally World:). Огромное спасибо еще раз владельцу автомобиля Жене, который дал двум "уродам в касках" убивать свою практически новую, с пробегом 12 тысяч ,машину в течении двух дней и еще к тому же отказался от материальной компенсации за убитые амортизаторы. Есть в этом мире настоящие друзья и меценаты автоспорта. Сергей

Что бы не было пересудов по поводу количества и ценности, скажу для нас они все равно бесценны, так как приз все таки. Хотя распилить их болгаркой пополам я уже порывался, но Звягин попросил сжалится над столь тонким механизмом. По поводу моделей, это ряд Khaki компании Hamilton и Marcello C. Оригинальность и цена сомнений не вызывает, спасибо за очень ценные призы. Просто факты: по количеству экипажи Звягин - Поднос, и Швайка - Очинников получили по одному экземпляру на двоих. Звягин - Поднос Model : H91524393 Series : Khaki Action MultiTouch, Швайка - Овчинников Marcello C, За третье место получили часы оба призера: Журавок Андрей - Hamilton Eto Mens Watch Model H77622153. Про Новинского модель не знаю, не успел посмотреть, по моему тоже что то из Hamilton. Андрей Борода только пожалуйста не дергайся по этому поводу и не пытайся восстанавливать справедливость, все и так отлично получилось у тебя и всех оргов!!! С уважением, Сергей Поднос

Валера Поздравляем от всех Харьковчан !!!

Лектору респект, В меру разбавленная историями из жизни лекция, по моему достигла своей основной цели и дала понять, что несмотря на все существующие приемы записи стенограмм, для себя все равно придется придумывать свою версию

Можно конечно и 100гривен заплатить если не жалко, а можно и так взять Ежегодник ФАУ 2005

Приезджай у Бiлу Церкву там i побачиш, наступноi недiлi

Привет всем, Что то я не вижу проблемы, возможно на конкретное мероприятие для клуба он денег и должен, не мне судить, далековато я от вас всех живу. Из поста могу сказать только, как посторонний наблюдатель, что кто то организовал мероприятие, Сашу пригласили в качестве тренера, в чем проблема? или вы хотите сказать что этот ZORS и есть Кукарача? Из поста это не следует ну никак. А так выглядит вполне нормально, Человеку возможно предложили бабла за проведение достойного мероприятия на другой тусовке, или он должен быть до гроба предан одной единственной. Вполне возможно, что его тоже угрызения совести мучают за до сих пор не проведенное, но обещанное мероприятие, вот он и не постил объявление о чужом в эту конфу. Да в конце концов если все сказанное выше правда, может он того же бабла хочет заработать, что бы отдать если действительно должен. В общем беспочвенный треп на мой взгляд, не более. Не вижу повода не выпить, тяпница все таки Сергей

Тем самым нарушая регламент в пункте "Допускается использование только сортов топлива доступных на заправочных станциях в зоне проведения ралли или топлива предоставленного организатором соревнования"

Как Пятачок из одноименного мульта Вини Вини и мня на мыло плз podnos_at_validio.com.ua

Цифра озвучена вполне правдивая, подписываюсь. Адназначнаедемнесмотрянаразмерстартовыхвзносовисопутствующихрасходовнаедуисон. P.S. Подражание народному немецкому творчеству Ж)

Батенька да вы еще и экономист, а не только писатель Одно маленькое замечание для большинства это 70*4.15-4.20, а у некоторых типа субароводов и 4.80-4.90 . Кстати а что реально много народу на газу едет? Сергей

Соврал насчет насчет того что последний раз. Хочу сказать следующее в Харькове действительно есть целая группа очень быстрых пилотов. К ним на мой взгляд относятся: Олег Бардин, Дмитрий Звягин, Олег Юмакулов, Юрий Панасенко, Максим Мартышко, Михаил Тернюк, Максим Голиков, Овчинников Дмитрий Есть также большая группа, 10-15 человек, которые к ним подтягиваются. Так же выросла целая когорта штурманов, некоторые из них уже перешли в ралли рейды, некоторые подались в лиманы, и, обратите внимание, экипажи с ними занимают подиумы на взрослых соревнованиях. Хочу сказать что все эти парни достойны победы, но при такой жесткой конкуренции случаются и противостояния. Мне такие конфликты всегда не нравятся, но Леша высказался по моему очень здорово насчет "соревноваться по правилам или не соревноваться вообще", респект. Также рекомендую посмотреть на текущую турнирную таблицу ККР, никого не смущает, что из первых 5ти мест в абсолюте 4ре Харьковские экипажи, или это тоже неспортивно? До встречи на финальной гонке.

Больше писать не буду на эту тему, но просто приведу некоторый фактический материал. Это разъяснения полученные мною сегодня в судейской коллегии, по этому ниже фактически конспект беседы. Ходил за разъяснениями, так как все это обсуждение о несправедливом отсуживании первого места касается непосредственно классификации в этом соревновании нашего экипажа. Заявление (а не протест, есть и такая норма оказывается) указывающее судьям на езду без номерных знаков и бамперов был подан в 9:15 утра воскресенья по факту появления на старте автомобилЕЙ (опротестован был не один автомобиль, а все вышедшие на старт без бамперов) без таковых. На этот момент не было опубликовано даже предварительных результатов (в частности нашему экипажу не было известно о "непрохождении" нами первого СУ), поэтому все рассуждения о том, что протест подавался на победивший экипаж чистая провокация или не знание всех обстоятельств. Часть протеста об отсутствии бамперов судьями была отклонена, как непрописанная в регламенте, часть об отсутствии номеров была принята. Так же были отклонены протесты на задние дисковые тормоза, гидравлические ручники и т.д., хотя такие изменения могут трактоватся двояко, с одной стороны как вмешательство в конструктив автомобиля, с другой стороны, как меры направленные на повышение безопасности в любительском спортивном соревновании(в отличии от снятия бамперов). Также наличие на автомобиле действующего талона ТО, является достаточным основанием для судейской коллегии, вот в этом месте действительно упор на слово "любительских" соревнований, не принимать протесты на конструкцию автомобиля, так как пригодность его для эксплуатации на дорогах общего пользования уже подверждена наличием данного талона. Также в связи с многочисленными протестами (непринятыми в связи с положением регламента о непринятии протестов на действия судей факта) на оценку правильности проезда первого слалома (12 ворот), судьи рассмотрели и признали факт наличия ошибок судьями факта. Результаты соревнования в связи с этим пересматриваться не будут, так как имели место только на одном СУ однако будут учтены при формировании судейских бригад на следующие соревнования. На следующее соревнование по видимому будет в явном виде внесен пункт в регламент, о том что машина на старт каждого дня выходит в комплектном состоянии. Приезжать она может на финиш своим ходом в любом состоянии.

Если внимательно следите за спортивной жизнью, то кмс ребята получили за прошлый Харьковский этап, Легенды Крыма, Черниговское ралли и зимнее кольцо на Харьковском автограде. Кстати приглашем всех желающих на зимнюю мини серию. Там формат развлекательный, за исключением собственно самих заездов. Для общего представления внутри Автоградовской площадки разбиваются две параллельки кольца и в противоход каждый по своей, живая борьба, безопасность на уровне. Разложить машину наверное таки можно но очень трудно, общения выше крыши за день получается. Еда напитки тут же. В общем ждемс... Вот здесь с тобой полностью согласен. Я им уже сколько раз пытался объяснить что ВКВ нужно считать только из рассчета Максимально Разрешенной скорости движения на участках, а не по средней указанной в легенде. А то х..ня получается каждый участок едешь как РР. Я чего то не пойму. Абзацем выше ты апеллируешь к опыту профессионалов. Когда дело доходит до восстановления истинного результата, согласно частного регламента соревнований и КСК ФАУ, почемуто мы уже любители. У меня складывается впечатление, что регламент соревнований вообще редко кто читает, а уж до технического регламента так точно никто не добирался. Насчет бампера скажу что не радует когда истину ищут через пункты регламента. Но ты вообще задумывался над тем, на что идут другие экипажи чтобы проехать то же самое, но все таки с бамперами. И во что это им обходится. Причем спроси не у нас, хотя клиренс на R5 тоже не больше 9см и бампера стоят всего то по $70 баксов. Спроси у экипажей субар, Elantr и новехоньких Шкод, которые не откручивали бампера и выбирали между валить и отрывать, что собственно они и делали, или тошнить, но сохранять машину. И вообще хрен с ним с бампером, но поставь себя на место оргов которым гайцы легко могли выкатить претензию за то что по городу ездят машины с эмблемами соревнований без госномеров, вот это уже будет ими действительно расценено как чемпионат по классическому стритракингу(пишу в такой транскрипции что бы ни в коем случае не обидеть истинных драг бойцов) с вытекающими проблемами для будущих соревнований. Я бы тоже Машинку очень жалко. Лично я был очень рад всех вас видеть. спасибо что приехали и не бросили слоняться по этим джунглям в одиночестве.

Карьер в конце галлереи

кое что из фоток здесь http://www.autoclub.kharkov.ua/gal/display...=184&pos=14

Почти во всем наблюдался прогресс Этот лес по сравнению с доездом к прошлогоднему просто автострада, Хотя в общем полностью поддерживаю насчет оценки "жестко". Хотя формат леса в виде РР 10минут совершенно не требовал лететь на ушах, хотя и совсем медленно ехать тоже не приходилось. Кстати M-trip, на который уже ссылались на Черкасском форуме, в этом очень помог. Идти на нем, в свою среднюю ,как раз и позволяет держать баланс между временем и разваливанием машины на кучу запчастей.

9е. А Гочу дарили кусок оторваного бампера экипажа форда занявшего первое место с ленточкой и в подарочной упаковке

Привет, тебе видней Но статистика вешь упрямая еще ни одного весеннего не выиграли, только два осенних, в прошлом году и в этом.

Все ждут кто же первый бросит камень Насчет плохо или хорошо вопрос очень непростой. А что реально тяжело пришлось всем это правда.

Результаты http://epidemia.com.ua/images/stories/Lub_...b_ral_khark.xls

Список участников здесь http://epidemia.com.ua/images/stories/Dop_uch.docПубликации официальных результатов ждем с нетерпением

Наверное IVй этап пройдет уже в Харькове http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?t=5705 Сергей

Renault 2001+ см3 Бензин 5GT -050-253-59-68 Харьков K1.04.007.06 Поднос Сергей -050-323-32-08 Харьков К1.04.005.06 Класс ЛА-1 (2001-3500 см3) Сергей

Дмитрий Звягин Сергей Поднос + группа поддержки 2 человека то есть 4 ре места размещение на 3 ночи 4-5, 5-6, 6-7 С уважением Сергей Поднос г. Харьков