GLX

ХАРЬКОВ Автомобиль (производитель и модель): ВАЗ2108 Двигатель: 1500 куб.см. (1,6). Бензин, Атмосферник. Пилот — ФИО и контактный телефон: Мартышко Максим 067 991 32 72 Пилот — номер лицензии ФАУ: позже Штурман — ФИО и контактный телефон: Костюков Сергей Штурман — номер лицензии ФАУ: K1.04.094.06 класс ЛА 2 (1601-2000куб.см.) прошу стартовый номер 127

Воскресенье предлагаю массово провести ЗДЕСЬ

ХАРЬКОВ Автомобиль (производитель и модель): Ford Escort Двигатель: 1600 куб.см. (1,6). Бензин, Атмосферник. Пилот — ФИО и контактный телефон: Голиков Максим Пилот — номер лицензии ФАУ: сообщю позже Штурман — ФИО и контактный телефон: Журавок Андрей (050) 323-72-20 Штурман — номер лицензии ФАУ: K1.04.009.06 класс ЛА 3 (1401-1600куб.см.) прошу стартовый номер 153

Просим забронировать двухместный номер на 2 ночи. приедем 9го поздно уедем 11го. Поднос Сергей 8 050 3233208

Резина для настоящих участнегов

Дима вы в этом пункте по моему погорячились. Хотя если действительно будет так то хотелось бы действительно получить легенду заранее 16.9. Всі екіпажі отримають Легенду, у якій детально описується маршрут, по якому обов’язково необхідно проходити під загрозою виключення (дата розповсюдження цієї Легенди - мінімум 4 дні до старту, повинна вказуватися у програмі, крім випадків використання „секретних трас). Сергей

Привет всем едущим кубок. Вопрос на засыпку. Командное первенство устраивать будем? Харьков готов заявить команду, но согласно регламенту команд должно быть не менее 4х. "8.9.Кубок у командному заліку вважається таким, що не відбувся, якщо в ньому взяли участь менше 4 команд." Даже с учетом "8.6. Якщо команду було заявлено менше ніж тричі, при загальній кількості фактично проведених змагань не менше чотирьох, вона не одержує класифікаційних очок у відповідному заліку Кубку." этапов еще достаточно, что бы провести и командный зачет. Киев Pro.Sport, Вы как? Только по взрослому, с командной лицензией и т.д. согласно регламенту Сергей

Renault 2000+ см3 Бензин 5GT -050-253-59-68 Харьков K1.04.007.06 Поднос Сергей -050-323-32-08 Харьков К1.04.005.06 Если можно стартовый №27 Сергей

В регламенте Клубного Кубка выложенном на Epidemia написано следующее " 8.2. Порядок нарахування очок: 8.2.1. Водіям за виборені місця присвоюються очки за таблицею: 1 місце – 12 очок 5 місце – 5 очка 2 місце – 10 очок 6 місце – 4 очка 3 місце – 8 очок 7 місце – 3 очка 4 місце –6 очок 8 місце – 2 очко " Немного не совпадает с изложенным в предыдущем сообщении. Сергей

Камнями бросаться не будем А вопросы зададим. Даже с учетом того, что декларировано в сообщении выше, не все экипажи Харьковского этапа привезшие очки в классе выше 2000см3 включены в данный вариант сводной турнирной таблицы. Насчет несоответствия классов по моему не совсем верно, так как не совпадают только младшие классы ЛА-4 и ЛА-3 по Киевской классифмкации. Так как харьковский этап предусматривал внизу только класс до 1600см3 то логично и использовать его в общей классификации как Киевский ЛА-3. Что касается ЛА-2 то он в точности совпадает с Харьковским 2м классом 1600-2000см3. Я тут тоже попробовал посчитать на коленке, ни в коей мере не претендуя на официальность результатов, рейтинговую таблицу, но все же предлагаю не отвергать напрочь результаты Харьковского этапа. Хотя это на усмотрение организаторов Кубка. Альтернативный подсчет До встречи на Черниговщине. Сергей

Извиняюсь за задержку Фотки здесь Видео здесь Конкретно Склонность к ушам здесь Сергей

Организаторы плз поправьте бланк заявки на участие А то там даты январем стоят.

TO Кукарача: Есть несколько несоответствий в пунктах регламента. В сводной таблице указано следующее: Контроль часу: 18.3.9а За кожну хвилину запізнення 10 с. 18.3.9б За кожну хвилину випередження 20 с. 18.4.2в За кожну хвилину понад 8 хв. Нейтралізацію 10 с. В положениях же указано: 18.3.9. .... Будь-яка відмінність між реальним часом відмітки і ідеальним часом відмітки буде пеналізована: а) будь-яке запізнення: 10 сек. за хвилину чи частку хвилини; б) будь-яке випередження: одна хвилина за хвилину чи частку хвилини. Чему верить? Так же требуются комментарии по следующим пунктам: 1. Судя по тому что ВКВ не прописаны в регламенте то применения их в данном соревновании не будет и все пункты контроля времени будут указаны в контрольных картах и легенде? 2. В пункте 14.6 указано "У всіх інших місцях окрім передбачених Регламентом зон "закритого парку" будь-який ремонт або заправка може виконуватись тільки бортовими засобами автомобіля і виключно екіпажем." Означает ли это что заправляться можно только лишь из канистр находящихся в автомобиле? С уважением, Сергей

Насчет асфальта это хорошо. Хотя стройка тоже покатит Кстати насчет того что с машины снимать или ставить. Регламент кубка в части техтребоний все таки утвердили уже или єто віяснится в день старта? Я к тому что не прийдется ли снимать не только обвесы, но и бустконтроллеры, неомологированные аммортизаторы, Тормоза с увеличенным диаметром дисков и количеством поршней в тормозных механизмах более одного и т.д. Я конечно утрирую, но вопрос наверное не праздный для многих обладателей неВазовской техники? С нетерпением ожидаем публикации регламента и форм заявок. Сергей

Официальные результаты если кто то еще не видел Результаты Харьковского этапа

Привет всем, Прежде всего огромное спасибо всем, кто поддержал идею и приехал в Харьков несмотря на разнообразные соблазны провести время в другой, более комфортной обстановке. Да наверное регламент Харьковского этапа оказался ближе к Р3К, чем к классическому определению "Клубного Ралли" в российском варианте. По вышесказанному хочу сказать следующее. В этом году ралли по покрытию оказалось существенно жестче чем прошлой весной и осенью. Я понимаю, что в Киеве асфальт наверное чище и ям поменьше. А где нибудь за пределами нашей Родины ямы надо специально искать. Но другого у нас нет. Но обычно у нас этап проходит позже где то 30го апреля, и к этому времени судя по тому, что происходит в городе на дорогах сейчас, асфальт был бы действительно намного ровнее. По поводу некорректной пенализации иногородних в пользу Харьковских экипажей позволю не согласиться. Посмотрите плз итоговые протоколы и обнаружите, что и Харьковские экипажи претендующие на призовые места по результатам ЗД, тоже привозили по 6-7 минут пенализации на ВКВ. Возможно результаты по пенализации действительно выглядят в пользу Харьковских экипажей, но я уверен что это результат на ФАЛЬСИФИКАЦИЙ, о чем упоминалось наверху, а тем что ВКВ и скрытый контроль ПДД (проезд ЖД переездов и контроль проезда под знаки СТОП) как элемент соревнований всегда присутствует на Харьковских этапах и действительно Харьковские экипажи к этому привыкли и правильно рассчитывают режимы движения с учетом возможности такого контроля. Что касается особенностей организации, наверное именно поэтому идея многоэтапного кубка, в разных городах, с разными организаторами и получила такую поддержку, так как только она позволяет избежать того, что может быть названо ФАЛЬСИФИКАЦИЯМИ. Что касается экипажей принимающих участие в первый второй раз, могу только от себя посоветовать. Ребята ехать на любой гонке ехать надо до конца невзирая на промежуточные результаты, пока автомобиль хоть как то движется. Выигрывает в гонке тот не кто лучше всех выполняет отдельные элементы, а тот кто приводит автомобиль к финишу и выполняет большую часть элементов дистанции по крайне мере не хуже других. Некоторые участки например могут оказаться отмененными в результате массовых блудов, сходов и т.д. Сами организаторы в случае опасности или ошибок в планировании могут отменить отдельные участки (откуда вы знаете например, что участок, где вы заработали к примеру огромную пенализацию по ВКВ или ПДД или опоздание не будет отменен в результате самостоятельного решения судей или правильно составленных и удовлетвореннх протестов). Это относится не только к Харьковскому этапу, а и к любому соревнованию. Еще раз огромное спасибо экипажу Сьерры поделившейся топливом, что позволило продолжить соревнования вовремя. Сергей

Привет. Трассы уже почти не секретные. То есть какие точно СУ будут не понятно но из этого набора Жуки1 Жуки2 Площадь Тупик Аэрогородок Автоград Мост http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/files/dr2006/most.JPG все вместе в MS Word здесь .DOC