nazik_lviv

больше терпения надо было. Я канцелярским ножом фару уже раза 4 вскрывал. На счет черного мата я трже купил балон но когда начал зачищать растворителем то понял што надежней просто снять всю краску с внутреней стороны фари и не нужно красить. Но ето тоже займет час а то и полтора но зато не будеш пережывать штоб потом краска в фаре не поодставала или ищо штота с нею не случилось. Клейть лутше чорным силиконом а то я видел чорные фари заклееные белим силиконом бред полний. Чорный значит все в чорный.

методом исключения попробуй. Подключи другой саб или усилок к мафону и послушай. Или наоборот свой саб к другому мафону.

На усилок и межблоки пока бронь.

Відкрути заслонку, витягни її і подивися можливо (скорше всього ) вона стоїть догори дном. а різниця є велика. в неї краї під кутом зроблені навіть на око видно.

заслонки плотно закриті? розріз в 1-ій камері повинен бути майже повністю над заслонкою

Підшибники заодно поміняй щоб 2 раза не розбирати

Будеш першопроходцем. А чи в карти не впираються - рулєтка помагає. Відкривай нову тему і фотки інсталяції закидуй!

Попробуй підтягнути (з відчуттям) гайки на 10 там де + клєма на генераторі (під тим дротом що до аккуми а після нього) і попробуй кинути масу напряму від мотора на "-". І репевір "+" дріт а то якось странно на акумі 11 а на гені 1!!!

По перше. Купи тестер за 20-30грн. Поміряй напругу на заглушеній машині. Заведи машину (обороти десь в районі 2 тис.) і поміряй опять, але тепер два рази на клемах акамулятора і на генераторі будуть результати будем лікувати. Без симптомів ніяк ніхто нічого не порадить (див. Др Хаус).

Сьогодні порізав свої перед - 1.5 витка правда вони в мене якіта розтягнуті були. зад -1 виток (від"їздили 50 тис і чота просіли). Але в мене шток на передній стойці -3.5 см. + проставки під шарову 15мм(проставки стали в притик навіть трошки до грузіків клеєних терли но притерлися) і трикутні рочаги Машина стала рівно ато морда задрана була. Про їзду Перші пару км трясло - оказалося розвальщик накачав 2.3-2.4 атм! Спустив до 2.0 норм в мене R13 . Що дійсно помітив то це в поворот входить легше (напевно із-за зниження центру мас). 10 тарілки дійсно дадуть1-1.5 см. ноя завтра повезу на базар віддам (у Львові 70грн) бо в мене ще нижня розпорка ричагів стоїть а у львові рельси по 5-10 см з землі терчать і роніше деколи їздив розпоркою по рельсам, вона гнулася і потім об неї вихлопна била. Є один великий плюс : почав набагато акуратніше їздити. Не сподобається поставиш назад цілі пружини а вони комплектом б/у 150-200 грн. Правда робота дорого+розвал. Думай.

Машинка супер! Вложив мінімум 2.5 у.о., а все ще не хватає томозів, мотора, музики, гідропісилювача (турбіни і кондюка). Я такий же маньяк: хотів переварити 1 поріг, а переварив боковину повністю, 2 стойки передні, пороги, підсилювачі + кучу маленьких дирочок, замінив на нові 2 крила, 2 дверки (2 в планах) покрасив пів машини (ті дверки і ляда шо під заміну не красив). А спочатку був поріг). Так тепер передні ланжерони по швам розгодяться (правда прикупив триуголок думаю вони поможуть) Радує одне - на пропой денег нема ніколи - печінка довольна. Я не рахую куплений компресор, сварку і іншого інструменту так як робив в гаражі. Вот коли продам машину тоді і інструмент продам і буде в мене гараж як гараж а не мініавтосервіс. Згадав тиждень назад пришлося 2 стелажі купити куда то все добро складати. Раніше думав що авто краще купляти в старших мол вони акуратніше їздять, тепер поняв все не так. Тепер роки 2-3 надо їздити на машині без продажно бо не виплатиться точно.

На ardo, LG, samsung, ARISTON і т.д. + відчизняні даже не дивися. Про електролюкси, зануссі, лібхер , беко і інші з тих хто не випускає телевізори і мобіли особо не вкурсі. Я за побутову техніку бош. В мене холодильник (5р) і пральна машинка (6р).Проблем ніяких взагалі. Пластмаса не жовтіє (проблема самсунг і лджі майже одночасно куплені так там пластмаса скоро коричневою буде). Без лишніх наворотів но бош.

Да про сцепу реальные механики писали, ето значит на первых 4-ех передачах машына едет, а на 5-ой сцепа не работаэт у него што на 5-ой ищо 4 цылиндра появляютса? Да поедь назад к карбараторщику и скажы што плохо он зделал пусть переделаэт. Попал пацанчик на сцепу. Зажыгание, вакуум на траблере(опережение зажыгания) и трубочки те што к карбу идут на герметичность проверь.

А при чем здесь блок предохранителей сигналку же в салоне к проводам габаритов подключают! а значит ищо до блока и они от сигналки мигали. Блока изначально была ни причем!!!

На холодной не горит потому что масло холодное и густое. Поддон не прогнут там где идет забор масла?

Крышку поменяй она копейки стоит.