John Ripper
-
Публикаций
7 629 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент John Ripper
-
Вчерась на нубыре крутил с засеканием...выйти из 12 секунд мешает ГУР...такое ощущение что не он тебе помагает, а ты его вручную качаешь...пробовал не обращать на него внимания, и крутить сильнее....дык сам себя в сидухе прокручиваю и седня вдруг так ручки поламывает
-
<htl/ Я бы конешно щас стал рассказывать как влияет длинна труб, на каком расстоянии сходы делать и.т.д. Но тока на базаре готовые продаются, оптимизированные под ваш мотор.... Установка такого паука, в лутшем случае не помешает....И никто не знает почему 4-1 нету? Потому что его труднее рассчитать и изготовить. Для справки, 2112 со стоковым мотором (фильтр-0 и разрезные шестерни) загнали в суперспринт в италию. 10 дней работы... только 4-1 система дала прибавку в 31!!! коняку и 27 крутящего...
-
Угу. Меня када такому научили, тоже баловался шо дурной. ТОка один раз бровку колесом задним боком влупил, хорошо что рычаги не согнул, потом велосипедриста положил, хорошо что знакомый и молодой, магарычем замялся и слезжей краской на бампере... Потом беседку во дворе подсунуть хотел, хорошо что ни царапины ни вмятины не осталось, а в беседке доминошники костями не забросали...Потом думал со двора с полицейским вылететь... чуть дворничку не перееехал и зацепил дерево...но ОПЯТЬ повезло, коренья высокие, влупили по колесу и откинули меня от него, маленькой царапинкой отделался а очко неделю иг
-
Долгий и кропотливый процесс. нада бормашинка. и можнно загубить голову...
-
А если мозгами не раскидатся а думать ими...то отверстия не заклепываются, а меняются пружины клапанов.
-
Звиняйте....но начинаете путать х.. с пальцем.
-
ишь, ты! у тебя зубов - шо у акулы (судя по аватаре). никаких боков не хватит. да если еще за один зуб мять по два бока сразу... Ну так я ж вроде со всеми мирно... Может кто на меня имеет...не могу знать - признавайтесь.
-
"Пауки" бывают "короткие" и "длинные" . Если взять 4-ци-линдровый двигатель, то схема труб "длинного" строится по формуле 4->2->1, а "короткого" 4->1. К "длинному" пауку положена соединительная муфта 2->1, у "короткого" более сложная геометрия. Коллектор 4->1 дает добавочную мощность только в очень узком диапазоне оборотов, за 6000 об/мин, и его обычно применяют для высокофорсированных двигателей с широко фазными распредвалами, то есть на спортивных автомобилях. Коллекторы 4->2->1подходят для любительского тюнинга, так как обеспечивают некий прирост мощности и крутящего мо
-
Скажем так, соблюдая мои правила, еще не попадался на каку. а подвести девушку - всегда пжалуйста. А вот парней.... что то не вожу после случая када к горлу гожа подставили в родном городе
-
Крутим скоростным или одной с перехватом? Нада и себе попробовать на скорость....
-
Главное не шлифовка. Главное УБРАТЬ все неровности, выступы. Совместить правильно с головой.
-
Таврии ездят в ЧУ. Несколько в У1. Одна очень неплохо ездит.Валера. О. это я и хотел услышать. На тварюках ездют бедные студенты. Потому и нет высоких результатов. А сама машина выживает? Чемпион Украины в своем классе - это плохой результат?Валера. я не то имел ввиду. Просто у1 прессой паршиво освещается, и как тама дела...тока догадываюсь...А если в классе таврон-чемпион....будем готовится.
-
Предлагаю всем у кого есть зуб на другого, встретится, намять друг другу бока, выпустить пар, и пойти в сауну пить тэкилу за дружбу.
-
Давно пора. Валера, правильной путей идешь....и мы рядом.
-
Я бы тож мотул лил.... ТНК не для серьезных аппаратов. А для гражданских сраковозов. Кстати, аналогичное качество и у Амзола..
-
Ладно. Завтра с утра подъеду. Саша. я пропал....грехи сожрали. Отпустят аж на след неделе. Если завтра будет что то СМСите мне. Подъеду хоть посмотрю.
-
Правило номер раз. Пассажира только на переднее сидение. Правило номер два. Бабки сразу. Правило номер три. не брать мужиков.особенно с бабами. Горький собственный опыт.
-
Отуда....а драка будет? Вас бы выпороть да в угол поставить, а када помиритесь на мороженое сводить....тока вы дядьки здоровые, сами набить кого угодно можете...
-
Ну водку лушше выпить....А то гайцы будут за версту чуять и тормозить...
-
Таврии ездят в ЧУ. Несколько в У1. Одна очень неплохо ездит.Валера. О. это я и хотел услышать. На тварюках ездют бедные студенты. Потому и нет высоких результатов. А сама машина выживает?
-
А я свой вчерась перепаял. С 11 вечера до 1.37 ночи возился. Ну какие молдаване так разводят? Напутали такого, что голова чуть не лопнула, в результате просто 2 провода на другую ось перекинул. И теперча РВУ усех Классно на поворотах ногой притормаживать, тока иногда сильно перетормаживаю - привыкаю.
-
Практика показывает, что лушше брать то что Сервис рекомендует. При одинаковых характеристиках, найден какой то непонятный фактор, который не дает проводам нормально работать... Я беру ЖМовские. Арыгинал. "Всего" 75 грн. провод 1.
-
Млять! Компрессия, это способность двигателя создать давление в такте сжатия. Так сказать ГЕРМЕТИЧНОСТЬ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ. Если мотор нормальный, то у всех! моторов это величина от 9 до 11.Если клапана пускают, или кольца лежат компрессия падает. Почему? Потому что воздух ВЫХОДИТ через дырки. Если епануть стопку масла в цилиндр, а потом померять, то она выростет. ПОчему? Потому что масло - герметизирует дырки. Причем чем гуще масло, тем выше можно давление сохранить. А за 40 грн. можно компрессиометра купить, и обмеряться до усрачки Моя рекомендация, не лезть в мотор если компрессия равна по
-
Кто резину не купил, тот может попасть на бампер... А вообще, заметил что в Киеве сильно жирнеют стекла...изза этого плохо очистители работают. Уже пузырь мыстермускула выпшикал. На час помагает...Думаю фейри добавить....
-
На Зубары 100 баксов. Наконец то довели машинку. АСФАЛЬТОВЫЙ ПИЛОТ! замечен для асфальтных трасс(слабое место субариков) и !!! намечается смена поставщика покрышек. А то нынешнее не хорошо ся на асфальте ведут... Второе место за Мициками. Электрику в дифах вернули. Да и болид у них серьезно выглядит, ребята хорошо подготовились с техникой. подведут пилоты... Форд, Ситроен, Пыжик...смена модели не лутшим образом скажется на надежности. Да и пилоты в этом году не очень. А про пыжик ваще финиш сделать раллийный аппарат на базе купе-кабриолета.....тормозы. НО маркетинг требует Кому деньгу нес