John Ripper
-
Публикаций
7 629 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент John Ripper
-
Зачем? ты сбееб подкладку под зад будешь дольше мастырить. отодвинуть упоры это 1 секунда времени. А если это сделает кто то из тех, кто не вылазит и не садится в карт, то вообще без потерь.
-
Для тех кто плохо достает, на педальках есть откидывающиеся кронштены, которые как бы пододвигают педаль на сантиметров 5 к пилоту. Просто надо было что бы пока один вылезает, второй откидывает эти кронштейны, а ттот кто не достает садится и едет. складываются проще - носком вверх его пднять и пошел.
-
Для ситуаций как на последнем ХОКе, опытный штурман знает волшебное слово "АПАСНЕНЬКА". ЧТо немного остужает пыл пилота. Да и подсказать где как лучше будет проехать тоже можно.
-
Не против. Даже спокойнее, т.к. обычно новички перестраховываются.
-
Если не успею собратся, тчо вероятно 50 на 50, то тоже с радостью с кем нить поштурманю. Обещаю не заикацца и оббивку салона не портить)
-
Нинада никаких наказаний С ситуацией разобрались, куда двигатся дальше определились. Регламент поправится и все будет чики-поки. Хуле, учимсо ведь на своих ошипках. Как учаснеги так и организаторы.
-
Валерчик, а готовить мы их тоже сами будем? если да то я только за А если непанятна почему на карте детали откручиваются сами по себе фактически со старта, то как бы пилоты тут ваще не при делах. Да и с заменой картов проблем то нет. Симпсоны пережили уже два вида замены. в поле и в питстопе. Обе замены прогнозируются и спокойно отслеживаются по дальнейшим распечаткам. Другое дело что на табло эта замена отображается некорректно. А замена это в любом случае потеря времени. Причем потеря немалая.
-
Спасибо поржал. ) А вообще дрифт это и не спорт вовсе. это Шоу. Как балет епта. Ну ползают по кругу в заносе, ну пищат резиной и дымят активно. А толку? зрелищность не больше чем у драга. От них один позитив. Фео в порядок привели. Я только боюсь что бы не додумались его каким нить скользким бетоном залить что бы резину жрало меньше)
-
Никто из вашей команды такого не говорил, вы просто пришли и поставили там всех на уши. вы не гворили, вы делали. Нас пригласили после того, как вы на них насели. И была показана Олегом тетрадка, в которой четко видно кто за кем финишировал. Счаитать по времени, так почему не считали, или вам кто не давал? А я тебе езе скажу по секрету. перечитай пункт 4 во внесенный мною предложениях почему пересчет времени не скажет 100% кто был быстрее. Хотелось получить подтверждение? Вы его получили. И давайте не будем сдесь снова подымать и заводить ту же песню что была при подсчете.
-
Малявко, респект за фото. И спасибо за то что фотовспышкой мну прям в глаз вляпила. Я потом домой ехал всю дорогу еще зайчики ловил. )
-
ага, барышня, так это вы на 13 карте вредничали и меня в покрышки отправить хотели?)
-
Фсе. Давайте не будем ссорится. Я ездил, и буду ездить. И сам когда то занимался организацией таких вещей, потому знаю что это такое. По чемпу я предложения уже внес. Еще раз их конкретизирую. 1. Квалификация и первые 10 кругов едут РАЗНЫЕ пилоты. Потому что тот кто едет первые 10 тот едет на 10 кругов больше остальных. Перегруз на одного получается. 2. Внеплановые тех.питстопы. Если был заезд на такой питстоп, то регламентный уже отменяется. В любом случае маршалы заметили что у нас проблемы с колесом раньше чем это допетрал сам пилот, и загнали на питстоп. Техпитстоп забирает около 10-15 сек
-
Они боролись с нами до последнего. Сигард с ним около 4 кругов толкался. Да блин я даже самых отпетых если настигаю то максимум полтора круга нужно что бы обойти. Просто потом пацаны начали косить на тактику и прочую муть. Тактику, которая опиралась на показания табло, а ты сам знаешь чтона табло нашего карта сначала вообще не было, потом появился на ХЗ какой позиции. Мы не ленились для своей тактики щитать и питстопы и когда соперники заежают. Ибо таблу доверять, гиблое дело. Даже если они и якобы пропускали кругового - что опять нонсенс, потому что круговой ну никак не может быть быстрее лид
-
Нам ругань вообще никакая не была нужна. Ты сам видел, что мы даже особо в спор не ввязывались. Пытались человеку объяснить прописные истины, но он твердолобый это все игнорировал. Просто возмущены тем, что несмотря на очевидное приняли такое решение. Вот и выразили свой протест тем, что отказались участвовать в зачете вообще. Эту позицию кстати я озвучивал сидя еще за столом возле тебя. Мы уже не в том возрасте что бы друг другу морды бить за какие то кубки. Мы спокойно можем подвинутся если того требует ситуация.
-
Ну вообще то мы и собирались продолжать гонку на карте под номером 2. Уже сразу было понятно, если у 6 звезда открутилась, то его как минимум неделю не ревизировали нормально, и ХЗ что там еще отвалится. Но на старте маршалы-механики прикатили шестерку после ремонта обратно и заставили снова в нее сесть. Опять на двойку нас пересадили после того как карт уже посетил два внеплановых питстопа. И то, пересадили потому что мы на этом настояли.Вникнувшие люди не с нашей стороны С нашей стороны был только я и Сигард. А помимо Толяна там была Ладушка, был владелец ЖСа, который четко давал расклад кт
-
Ну вообще то мы и собирались продолжать гонку на карте под номером 2. Уже сразу было понятно, если у 6 звезда открутилась, то его как минимум неделю не ревизировали нормально, и ХЗ что там еще отвалится. Но на старте маршалы-механики прикатили шестерку после ремонта обратно и заставили снова в нее сесть. Опять на двойку нас пересадили после того как карт уже посетил два внеплановых пилота. И то, пересадили потому что мы на этом настояли.Вникнувшие люди не с нашей стороны С нашей стороны был только я и Сигард. А помимо Толяна там была Ладушка, был владелец ЖСа, который четко давал расклад кто
-
Толян, я всегда говорил что ты человек с большим сердцем и добрый. Так оно и есть. Тебя просто поставили в ситуацию когда тебе выбрать - или пойти на конфликт, или постаратся его сгладить. Хозяева трассы тебе давали ответ кто все же пришел первым. Как помнишь было два вопроса. 1. Оба прошли 99 кругов? -Оба. 2. Кто финишировал первее? - ты сам видел по списку который писали маршалы на финише. Просто изза того что кто то посчитал что этого быть не может и акивно начал качать права игнорируя все доводы и получилась такая херня. А я всегда говорю, чем бы дети не тешились, абы вантуз в попу
-
карты ломаются на трассе не зависящим от пилота причинам. Например прошлый раз - лопнуло колесо у нас. Не изза удара, а изза того что стерся протектор до корда.В этот раз Шестерка потеряла ведомую звездочку на втором круге квалификации - просто открутилась. После 20 круга стали спускать передние колеса. И это только на 100 кгуровых наших этапах. Когда я еще сам катался случались следующие ситуации. Клин тормоза - попадание постореннго предмета в суппорт. Исгиб рычага газа, изза чего карт не развивает положенную мощность. Заканчивается бензоль несмотря на уверения техников что карт заправлен по
-
после смены карта мы "потерялись". Весь отсчет велся вручную считали и мы и судьи. Потому и никто не знал где мы на самом деле. Мы реально отсатвали около полукруга от лидера несмотря на все эти неурядицы. Двойка на табло появилась уже где то на последнем десятке кругов. А учитывая что половину она не ехала ей писало отставание в несколько кругов.
-
О. Это будет супер!Ну и свое замечание по организации. Все было великалепна. Задержка старта была прогнозируема. Весь город в пробках стоял. И еще. Квалификацию и первые 10 все же делать разными людьми. Потому что получается что человек едет квалификацию 5 кругов, потом с 1 по 10, с 31 по 40, 61-70, и 91-100. Слишком много на одного пилота.
-
Ну или 15. Но что бы не повторялась ситуация когда учасники нагло вымогают себе место Тобишь после принятия всех замечаний, организаторы самостоятельно удаляются для подсчета результата. Ну и было бы хорошо если бы подсчетом занимались те, кто не ездил.
-
Грунт суммарно 60 км... едрить колотить. кидаю нафиг работу и пошел гайки крутить))
-
первый этап 2108 Karting Open Cup. Команда Симпсоны. В следующий раз, дабы исключить влияние учасников на приниятие решения организаторами при подсчете результата, предлагаю делать по регламенту. 10 минут после финиша на внесение замечаний, уточнений, протестов. после чего все идут нафиг с базы, и организаторы в полном одиночестве принимают решение.
-
Бро. У меня к тебе НИКАКИХ претензий! Ты поступил именно как Человек с большой буквы!! Постарался никого не обидеть и нашел как бы самый оптимальный для этого вариант. Другое дело что тебя вынудили так поступить. Подымать скандал там где все ясно и вымогать себе кубок - это не по спортивному. Просто в следующий раз нужно поступать согласно регламенту. После окончания гонки все вносят протесты, коррективы, уточнения, после чего судейская счетная бригада удаляется и наедине принимает решение. Только в этом случае на решение организатора не смогут повлиять учасники.
-
первый этап 2108 Karting Open Cup. Команда Симпсоны.
John Ripper опубликовал тема в Креатив участников
Начну свое повествование с благодарностей. Спасибо работникам картинг центра Жажда Скорости за предоставленную возможность провести этот чемпионат. Они на голову выше того, как провели первый этап Субару клуба. Все таки опыт великая сила. Практически никаких непоняток и проблем. Все супер! Спасибо моей команде за тяжелую и напряженную борьбу больше с техникой чем с соперниками, но все же это не мешало нам показывать достойные результаты. Спасибо командам участникам, за напряженную борьбу на трассе. подавляющее большинство тех, с кем доволилось боротся показывали хорошее мастерство. Как за